deeJayOg

Merci de sfaturi și prețuri. Am fost la o firmă unde mai schimbasem parbrize la fostele mașini, însă mi-au zis că pe la BMW tot trebuie să trec, pentru că trebuie să îmi recalibreze camera de detecție a semnelor. O să mă duc să-l fac la reprezentanță. Aia e. Parbrizul a mai fost schimbat la mașină în DE în primul an de viață . E trecut în istoric. Ce e interesant e că acum am și sigla BMW și scrie și Pilkington pe el. Ce să înțeleg, că oricum nu mai era OE?

Ce frumos... trebuie sĂŁ ĂŽmi iau un parbriz nou. Am luat ĂŽn weekend ditai piatra pe A2. SĂŁ vedem și la ce scoruri ajung acum, cĂŁ vĂŁd cĂŁ pentru HUD ĂŽmi trebuie altĂŁ piesĂŁ. Casco nu acoperĂŁ situația asta...

O fi defect; sĂŁ ĂŽncerce cu altul. Are garanție.

Eu am pĂŁțit așa pe stânga. Ieșea dar nu stropea. Am schimbat spĂŁlĂŁtorul și a mers bine-mersi dupĂŁ.

Eu nu m-aș stresa dacĂŁ mașina merge bine și nu prezintĂŁ probleme

Eu am plĂŁtit 1100 EUR - 2 persoane (avion dus, mâncare, cazare, motorinĂŁ, și acte DE). Plecat tocmai ĂŽn Hamburg. Depinde și cât stai acolo. DacĂŁ ai noroc sĂŁ fie prima din lista ta, cam așa scapi.

Cam acolo se ĂŽnvârt reprezentanțele din București ca sume. Am vĂŁzut la un amic cu o ofertĂŁ 1600 la Bavaria, dar asta acum un an.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181386-Tzeparii-bmw-bucuresti/page__st__120__p__2437105__fromsearch__1?do=findComment&comment=2437105 Nu am înțeles exact unde e țeapa fiind condițiile date, dar mă rog; așteptăm o rezoluție

Mi se pare foarte dubios și nedrept cĂŁ a fost setat forumul automat sĂŁ corecteze Service T.E.A.M ĂŽn ------> Service Scream (Tezparii) AdicĂŁ pot ĂŽnțelege multe, dar eu unul nu vreau sĂŁ scriu asta despre ei. Nu am avut experiențele deloc proaste cu ei și mi se pare foarte nedrept sĂŁ mi se punĂŁ cuvinte ĂŽn postĂŁri.

E, aici e bine sĂŁ fii deștept. Ca și client, eu mereu am zis așa, dupĂŁ ce eram cât de cât hotĂŁrât: Mergem la service, testĂŁm mașina. DacĂŁ nu sunt defecte grave ascunse, plĂŁtesc testul și o cumpĂŁr. DacĂŁ apar probleme: km mânĂŁriți, pĂŁmânt pe valori injectoare sau mai știu eu ce, ĂŽn condițiile ĂŽn care el susține cĂŁ mașina nu are nicio eroare - plĂŁtește el service-ul și nici nu mai discutĂŁm nimic. Mulți se dau ĂŽnapoi la faza asta, dar un om care nu are nimic de ascuns, ĂŽn general nu s-ar da ĂŽnapoi; mai ales când zice “accept orice test”

Eu aș face la Service T E A M distribuția. Se ascultă (ralanti + turezi ușor pe la 1500-1800rpm), dar metodă sigură de verificare nu prea ai. Umbla un zvon că ar fi “scule” pt. verificare pe la unele service-uri, dar n-am găsit nimic concret. Ești sigur că uleiul în cutie a fost schimbat vreodată? Ideal ar fi să-l faci, mai ales dacă vrei să ții mașina mai mult; la km respectivi e deja foarte târziu dacă nu s-a făcut niciodată. Revizia e între 900 și 1100 la un service decent. Presupun că e vorba de N47.

Aia nu e opțiunea de AdBlue

Mi s-a pus pata sĂŁ pun padele pentru volan. Eu am volanul din poza de mai jos. Pentru cĂŁ nu mĂŁ dĂŁ pe spate cel de M, aș vrea sĂŁ fac retrofit la același model de volan, cusĂŁturĂŁ roșie, dar sĂŁ aibĂŁ padele. MĂŁ poate ajuta cineva cu un cod al volanului? N-am reușit sĂŁ-l identific pe realoem. Volan sport, cusĂŁturĂŁ roșie, cu cruise control și padele. Ămi mai trebuie și altceva pentru retrofit? Fiind volanul identic, nu pot folosi airbagul meu? Merci http://i68.tinypic.com/2qvz4ef.jpg

Așa am zis și eu până am dat de ZF-ul ăsta cu 8 rapoarte. Nu se compară cu nimic la automat. Inițial credeam că mai bine ca DSG-ul de la VAG nu găsești Eram chiar ferm convins că nu vreau niciodată automată, apoi am făcut un drive cu un F10 și ulterior un F30 cu automata respetivă

Eu am un singur stres la asta cu plĂŁcuțele. DacĂŁ o fac singur nu ĂŽmi pot ĂŽnregistra operațiunea ĂŽn istoric și nici ĂŽn bord. Ăn rest clar poți face treaba lejer, dar depinzi de istoricul ĂŁsta

Așa am și eu. Probabil neamțul sau firma care a comandat mașina locuiau ĂŽntr-o zonĂŁ muntoasĂŁ și au preferat sĂŁ comande așa. Ăn rest, sĂŁ o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos. Hai cu poze.

Cam așa. Eu am cerut pentru discuri + plĂŁcuțe spate și a fost de 13% reducerea.

Mie N47 mi se pare un motor fiabil, exceptând problema clasicĂŁ cu distribuția. DacĂŁ te gândești cam cât de multe mașini au acest motor din 2007 și pânĂŁ ĂŽn 2015 și ce probleme vezi ĂŽn general la ele, e un motor reușit. Și eu aș lua 3.0 dacĂŁ nu m-ar rupe taxele - mai ales pentru cât de rafinat e. DacĂŁ nu poți, iei frumos 2.0, rezolvi distribuția dacĂŁ ĂŽți stĂŁ pe creier și aia e. Ăn rest n-ar trebui sĂŁ ai probleme masive cu acest motor. Se mai stricĂŁ lucrurile, asta e, nu ai ce face, e fier și plastic ĂŽn cele din urmĂŁ

Eu credeam cĂŁ zici la mișto inițial, pânĂŁ am vĂŁzut asta azi: http://i67.tinypic.com/11se1oh.jpg OMG!

Mașini cu N47 vândute vs mașini cu N47 cu distribuția ruptĂŁ. Raportul probabil unul extrem de mic pentru ei. Nu cred cĂŁ nimeni de la BMW nu a stat sĂŁ analizeze cu adevĂŁrat problema, doar cĂŁ de la un punct totul se rezumĂŁ la statistici, cifre și business. La noi oricum e isterie.

Sunt mai multe liste cu ce se schimbă pe forum. Folosește search și vei găsi sigur ceva - uite, la primă căutare http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__5440 Doar OEM. Nimic altceva la distribuție.

Sunt oameni care au avut experiențe foarte proaste cu Bimmer. GĂŁsești cu search destule discuții. Ănțeleg cĂŁ și pe Google rezultate similare obții. Problema realĂŁ pe care o vĂŁd eu cu Bimmer ĂŽn cazul distribuției este cĂŁ nu dau motorul jos de pe mașinĂŁ, deși procedura tehnicĂŁ implicĂŁ acest lucru. Ănțeleg cĂŁ la Bimmer au gĂŁsit ei o metodĂŁ, dar nu e cea recomandatĂŁ. E bine cĂŁ nu ai probleme cu mașina, nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ Bimmer nu are și oameni care nu au fost mulțumiți, dar recenziile ĂŽn general au fost negative din pĂŁcate.

Am pĂŁțit ceva ciudat ĂŽn dimineața asta. Imediat ce am deschis mașina am constatat cĂŁ ĂŽmi clipește becul de la dezaburire lunetĂŁ. Am pornit motorul și a ĂŽnceput și becul de la AC sĂŁ clipeascĂŁ. Ăntre timp pĂŁrea nici cĂŁ nu bagĂŁ aer ca lumea. Am lĂŁsat mașina cu motorul oprit 5 minute și am revenit, de atunci totul a fost normal. Am mai tot cĂŁutat online și pare cĂŁ majoritatea celor care au pĂŁțit asta nu au mai ĂŽntâmpinat problema dupĂŁ repornire. MĂŁ dusesem inițial cu gândul la baterie, dar nu aveam nicio eroare de acest gen. Explicații de pe forumuri externe: "Gremlins" :purple:

Și la ce concluzie ai ajuns?

PânĂŁ acum n-am avut niciodatĂŁ suprize cu ATE. Iar la cine știu cĂŁ are BMW și a avut ATE merge bine mersi cu ele, cĂŁ de aia am și ajuns la ATE. PĂŁrerile sunt ĂŽmpĂŁrțite, cĂŁ na, fiecare are alte experiențe iar factorii care pot duce la situațiile de mai sus sunt destui. MĂŁ aștept totuși la stilul meu de condus sĂŁ nu fie așa, dar cine știe acum