dismalskin

cum au existat xenon fata lupe (laguna 2, S klass w220, honda civic FK) asa sunt si masini care au led cu lupa - mazda 3,6 BM) on topic ieftin si bun nu cred ca exista variante sunt retrofit sau daca exista pentru acest model un producator de piese gen hella sa faca un kit plug and play cum au pentru VAG, dar ma indoiesc

Piese OE - noi nu putem cumpara, nu ai acces, cum nici reprezentantele nu au acces. ele vand OEM, care sunt piese facute de producatorii AM in marjele oferite de producator pt piesa originala dar nu la aceleasi standarde ca OE. Pesele AM pot sa fie mai slabe la fel sau mai bune. cat despre "o sa se comporte cum trebuie" aia o sa o faca cand schimbi toata suspensia, fie ea AM sau OEM, fata-spate (arc, amortizor, articulatii) pui nou pe spate, si OEM, fata are o uzura, articulatiile spate au si ele, dar ai arcuri noi, clar masino nu o sa fie "asa cum trebuie"

Bardi este unul din importatorii pieselor alaturi de interbrands, materom, augsburm, unix, itercars, elit, autonet, autototal... etc ei aduc piesele in tara atat AM cat si OEM si tot ei le dau celor gen Autokarma, epiesa... ei nu vand la preturi minime pentru ca atunci nu ar mai lua magazinele online si de cartier de la ei si astfel ar trebui sa-si faca propria retea de magazine si infrastructura de livra. Magazinele de tipul autokarma si epiesa au preturi mai bune comparativ cu cele de la colt datorita volumului mare, implicit pot negocia conditii mai bune. In teorie caitatea pieselor ar trebui sa fie aceeasi avand in vedere ca sursa este aceeasi, exceptand cazuri aparte si persoane rau intentionate. Calitatea proasta poate sa apara din cauza defectului de productie, depozitarii in conditii proaste sau a transportului necorespunzator precum si vechimea sau montajul.

cele pe 17 cred ca sunt alegerea optima jantele - pe tabla sunt mai ieftine si mai putin pretentioase, rezistente si usoare. - aliaj poti sa gasesti la preturi rezonabile pe olx, dar ar fi recomandat sa iei model original, fiind in teorie mai rezistente Orice janta alegi trebuie sa se incadreze in intervalul gandit pentru masina ta. Inch, ET, J cu anvelopele second e o loterie. Chiar daca au floarea buna, poti sa ai extra zgomot din rulat neuniform, sau calcatura diferita a masinii precedente. Pentru cauciucuri as merge pe non-RFT pentru confort si silentiozitate sporita, dar asta implica roata de rezerva. din experienta mea poti gasi anvelope cu preturi bune aici vadrexim.ro cauciucuridirect.ro o anvelopa cu rezultate bune in teste si pret sub medie este Falken EUROWINTER HS01 - 225/55 R17 101V XL - 455

Ca si idee, daca la modelul tau este mentionat ca intra 4,25 faci asa: - la schimb le ceri sa iti puna 4l - pornesti masina in service, o lasi sa ruleze 2 min apoi sa stea 15-20 si verific joja (ideal sa fie macar minim) - pleci acasa si verifici cand e aproximativ rece nivelul si completezi cu cei aproximati 250ml ramasi de pus Astfel noul filtru de ulei "isi suge" necesarul si ai o precizie mai mare supra cantitatii Si asa poti evita nivel scazut sau peste al uleiului pe care il poti dobandi in service

La F20 N47 ai joja ulei

cam asa vine https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment sunt o gramada de criterii golful este cu seria 1 iar VW in echipare de varf (passat) dpdv al calitatii si dotarilor este cam pe acolo cu seria 3, adevarul e ca am vazut ca ajunge pe la peste 50K euro

anvelopele GY si Dunlop (acelasi grup) erau cunsocute acum cativa ani pentru taieri relativ usoare aveau peretii foarte moi/subtiri, implicit si o greutate redusa, aici ajutand si la cifre foarte bune la rating-urile obtinute mentionez ca aceste situatii erau intalnite la anvelope non-RF, dar posibil principiul sa se mentina si la RFT.

Ti-am lasat PM

Eu am gasit ceva aici https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ebimmerfest%2Ecom%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D787230&share_tid=787230&share_fid=91645&share_type=t Dar ma depaseste, unde au facut upgrade Sent from my LG-H930 using Tapatalk

Stie cineva cum se poate clona un hdd de NBT Sau daca e cineva care face aceasta operatiunem Multumesc Sent from my LG-H930 using Tapatalk

unde ai vazut tu B4 cu monotube ? M-ai facut curios si m-am uitat pe la toti producatori si nu am gasit nimic

Salut, Am avut si eu problema asta. am rezolvat-o scotand fata de usa si refancan izolatiile fonice. Pentru avedea pe unde intra, dai fata de usa jos, cobor geamul pana la jumate si torni apa multa pe geam, si o sa vezi pe unde incepe sa picure; apoi refaci/astupi acolo.

am descoperit ca nu am modul PDC (park assist clasic) si un modul REM care include mai multe module. aparent este pozitionat mai bine, si nu pare sa fie afectat de apa. acum revin la o posibila problema cu un senzor, sau o eroare de care s-a agatat. O sa incerc deconectarea modulului, in ideea unei resetari si verificarea senzorilor. mai jos cate ceva despre modul. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118d-sha_201502/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-35-control-units-modules/H7LlvHwB https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118d-sha_201502/wiring-functional-info/body/locking-security-functions2/power-window-regulator/GJ9JWFD0

am dat jos capitonajele pe stanga si dreapta, n-am gasit nimic in dreapta este modulul gsm, cred, care este pozitionat la inaltime, fara urme de contact cu apa iar in dreapta, tot in aer este modulul de la camera de marsarier. daca are idee cineva unde s-ar putea ascunde modulul/modulele PDC...

Salutare, Am un F20, non LCI si dupa ploi senzorii de parcare dau eroare, iar dupa ceva vreme isi revin. Cautand pe net am descoperit ca este o problema, si anume infiltratiile de apa, care in timp duc la stricarea definitiva a modulului. Problema este ca incerc sa-l localizez, si chiar daca toata lumea indica ca si pozitionare in buzunarul/compartimentul din drepta spate (intre "carenajul rotii" si spatele masinii), acolo nu este nimic, nici macar urme de apa. S-a lovit cineva, stie unde sunt modulele PDC - fata/spate ?

la cea care nu ma lasa sa adaug masina -> 6.1.0.5272 la cea clasica, unde este adaugata -> 1.8 (row_160214_1143)

Masina este adaugata pe site-ul bmw-connected.fr, si este si in aplicatia "connected classic", cea cu logo maro, dar in care se pot vedea doar cateva info atuncicand este legata cu cablu direct in masina. Eu incercam sa o adaug in aplicatia de telefon cu logo albastru, care am inteles ca are ceva functionalitati in plus si nu mai trebuie conectata cu cablu.

Salutare, am masina inregistrata pe Franta si asociata contrului de connected drive cu aplicatia clasica, pe maro (cu care nu poti face mai nimic). am incercat sa instalez aplicatia cu logo pe culoare albastru/negru, pe care n-am gasit-o disponibila in play store Romania, si am descarcat o varianta gasita pe web. problema este ca nu imi da voie sa asignez masina, imi da un mesaj de eroare "the vehicle cannot be registered to your account". S-a mai intalnit cineva cu aceasta situatie, se poate face ceva ? Multumesc,

simplu

eu am trecut pe ravenol VMP din februarie, dar am 4000 km cu el, n-as putea sa-ti ofer un feedback pentru el. Astept sa vad cand se apropie de schimb, inainte de 10000 km, sa vad daca se schimba zgomotul, cum arata si daca a papat ceva.

cred ca am aproximativ 15k cu ele si aparent mai duc inca atat, deci par ok dar depinde de masina si stil de condus eu am un F20, care e o idee mai usoara si implicit ajuta.

Eu am trecut de la goodyear eagle f1 la falken azenis fk510. le am de 1 an. sunt multumit de ele pana acum, si eu le-am luat tor prin prizma review-urilor si rezultatelor din teste, fiind la egalitate cu PS4 si peste GY overall. si pretul cu 20-30% mai mic.

au inceput sa apara ceva alternative la Casco in varianta clasica https://www.omniasig.ro/casco_econom.html

furate ambele cat am parcat 10 min sa intru in casa sa iau ceva neinscriptionate Intrebarea este daca se justifica diferenta de pret intre o oglinda OE (intre 300-450) si una AM (TYC, ALKAR)(80-200) sunt electrice si incalzite. Multumesc