Salut,

 

Dupa un weekend petrecut in Grecia, am venit cu draci in loc de relaxare. In Serbia am luat un crater la iesirea dintr-o benzinarie. L-am vazut din scurt, n-am reusit sa il evit, in fine, fapta consumata. Am luat craterul cu 80 la ora, iar asta a rezultat in distrugerea anvelopelor pe partea dreapta (fata spate). Jantele au taiat marginea anvelopelor, cam 1 cm de cauciuc poate fi ridicat cu degetul. Anvelopa fata a facut 2 galme iar janta a fost zgariata putin pe margine. Pe spate doar anvelopa este taiata, dar nu sunt convins daca janta mai e in mintile ei sau nu.

 

Urmeaza sa merg la casco, dar am ceva nelamuriri si as vrea sa discut cu voi. Asigurarea are clauza de asigurare a jantelor si anvelopelor.

1. Anvelopele au o uzura de cam 15000 de KM, erau in stare foarte buna. Dar fiind ambele pe partea dreapta, consider ca totusi anvelopele trebuie sa fie de aceeasi uzura, cel putin punte cu punte. Fiind vorba de xdrive, e clar ca ambele punti trebuie sa fie la fel. Casco va fii de acord cu schimbarea a 4 anvelope, sau doar a anvelopelor afectate?

2. As vrea sa merg cu masina la reprezentanta inainte pentru o constatare. Are vreo valoarea o eventuala inspectie tehnica, prezentata celor de la CASCO?

3. Clar imi doresc inlocuirea jantelor de pe partea dreapta, deoarece consider ca pot fi strambe. Janta fata are zgariata, dar cea spate nu are nimic. Cum conving CASCO ca e stramba/ovalizata ca sa o schimbe? Nu stiu daca este asa, dar as vrea sa fiu mai linistit.

 

O saptamana buna sa aveti si drumuri fara gropi!

Am fost relativ in situatia ta insa la final, dupa cateva zile, unul de la asigurari a descoperit ca nu am clauza respectiva si m-a trimis la plimbare. Dar am discutat cu ei problemele astea:

 

1. Doar anvelopele afectate. Nu-i intereseaza altceva. La mine era doar roata fata pt ca am reusit sa evit putin si spetele a prins buza gropii. (In Timisoara )

 

2. Nu. POti spune ca in urma evenimentului, masina trage intr-o parte. Si reprezentanta va face singura verificari: suspensii + refacere unghiuri

 

3. Mie mi-au spus ca daca nu se vede in poza, nu schimba nimic. Aveam o zgarietura din trecut si astfel am trecut de partea asta. Pe spate s-ar putea sa nu iti schimbe janta.

 

Bafta !

Am inteles, deci daca nu se vede la poze, nu se pune. Ce principiu de rahat, de parca orice problema tehnica este vizibla. Asigurarea include jantele si anvelopele. Vreau sa merg sa ridic masina pe elevator sa vad daca celelalte anvelope nu au probleme, pe interior nu reusesc sa observ prea bine cu masina la sol.

 

Multumesc!

Edited August 26, 20197 yr by Crysis21

janta se poate verifica daca e stramba sau nu chiar la un service agreat de ei. nu tre sa se vada defectul cu ochiul liber ca sa fie inlocuita o piesa. daca se constata ca janta e stramba acolo unde e lovit si pneul ar trebui sa ti o schimbe. atunci pt ce rahat mai e polita aia casco pt jante?

Din principiu, orice asigurator o sa traga sa-ti dea minimum de despagubiri. Din pacate, camatarii de la noi din piata se asteapta sa faca profit pe fiecare client in parte, nu in medie/statistic cum ar fi normal.

 

Deci nu o sa-ti schimbe niste anvelope bune doar ca sa ai patru cu aceeasi uzura. Si nu o sa ia in calcul nicio constatare prealabila de la vreun service.

 

Cu toate astea, o sa ia in calcul o reconstatare de la service-ul la care o duci pentru reparatie. Daca service-ul e prietenos si exista justificare, e posibil sa-ti schimbe si janta de pe spate.

Da-le niste ciocane atunci ))

 

Oricum informeaza-te bine inainte sa vina sa vada vreun agent constatator.

Poti verifica janta pr linistea ta ,in principiu e posibil sa nu fie afectata ,ar trebui sa schimbi toate anvelopele ca sa.nu zapacesti cutia de transfer. Oricum.pt inlocuire jante iti vor cere o nota tehnica de la reprezentanta.

ce intamplare de rahat.

2700 de dolari l-a costat pe baiatul asta o groapa

Daca anvelopele sunt distruse, ti le schimba doar pe cele doua.La jante,daca nu sunt sparte nu o sa ti schimbe nimic,din proprie experienta iti spun!In cel mai fericit caz ti le da la "reparat".Depinde si unde ai casco, din ce stiu doar la Generalli si Groupama ai sanse, la restul,nu!.Eu am avut la Tiriac si dupa ce au facut cei de la MHS Militari un dosar de 80 pagini, la asigurari mi au spus ca janta este de reparat!Du te la o reprezentanta unde cunosti si sfatuieste te cu ei inainte sa ajungi la casco!

Bafta!!!

La Groupama de ex., cunosc caz concret de janta schimbata pentru o zgarietura de 4-5 mm abia vizibila, depinde foarte mult de agentul constatator, cu el trebuie sa "tratezi" :flowers:

Imi pare rau de patania ta... Uite, de-aia nu-mi mai fac nici casco, si nici masina mai scumpa de 10-15k nu voi mai detine cel putin o perioada, si sigur cat voi mai rabda sa stau pe aici. Cred ca cea mai buna abordare pentru sanatatea psihica e sa nu iti pese pur si simplu, cel putin in cazul meu... De fiecare data cand m-am enervat, am castigat doar batai de cap, sistemul e facut in asa fel incat sa te descurajeze sa faci orice demers. Orice cacat dureaza vesnic, stai fara masina, te agiti..

Edited August 26, 20197 yr by mcliviu

Asigurarea este la Groupama. Din ce am vorbit cu ei la telefon, au spus ca nu se pune problema. Ramane sa vedem.

 

Cam asa arata...

Edited August 26, 20197 yr by Crysis21

pai si cele 2 anvelope care trebuiesc schimbate o sa i le inlocuiasca cu Goodyear, adica cu exact ce are pe masina sau cu Landsail?!

Anvelopele or sa ti le schimbe(doar doua), la jante s ar putea sa mai trebuiasca "lucrat" ca sa fii sigur ca ti le schimba.De aia ti am zis sa treci mai intai pe la reprezentanta.Ei stiu mai bine daca iti schimba jantele sau ti le dau la reparat.

Eu cred ca le schimba ,jante bicolore ,fata e polishata ,nu prea se repara astea,in manualul bmw ai nev de 1 cm lipsa material ca ei sa emita recomandare de schimbare . La anvelope poate e bn sa iei si restul tu sa ai un set nou si 2 gume rezerva ,pna la urma vezi partea pozitiva vei avea anvelope noi

Edited August 26, 20197 yr by Myx

Anvelopele clar am sa le pun noi. Nu stiu sigur nici celelalte in ce stare sunt, pana nu o ridic pe elevator. Spune asta pentru ca roata fata are 2 galme la distanta intre ele. N-a fost aia singura groapa de am luat-o pe drumul asta, dar sigur era la alt nivel.

mie nu imi este clar cum ai ajuns acasa

Cum spunea si Myx,jantele cu fata polisata nu se repara,ca sa fii sigur ca le schimba,fa-le ceva in zona afectata,ia un ciocan ceva.

mie nu imi este clar cum ai ajuns acasa

 

Cred ca RFT m-a salvat. Chiar ma gandeam la urmatorul set de anvelope sa renunt la ele, pentru ca se zguduie toata masina pe denivelari. Acum m-am razgandit. Fara ele, platforma scria pe mine. Anvelopa are o carne foarte groasa, presiunea a ramas la fel in roti. Exista un mic vibrat in volan la 130, in rest nu am avut probleme. Am mai mers cam 300KM cu ele pana acasa.

 

Cum spunea si Myx,jantele cu fata polisata nu se repara,ca sa fii sigur ca le schimba,fa-le ceva in zona afectata,ia un ciocan ceva.

 

Sper sa fie asa. Nu stiu daca e nevoie, se vede buza stramba si la cea din spate.

daca nu ai pierdut presiune anvelopa nu a fost perforata doar distrus peretele lateral care la o anvelopa normala n-ar fi rezistat . Deci un pct in plus pt rft.

Am patit si eu. Super de cacat. Eu am ajuns sa schimb celelalte doua roti singur.

Same here 20" GY RunFlat rullz :console:

La mine se simtea o bataie pe roata la peste 50km/h, dar vizibil era taiat mai tare peretele lateral.

In schimb janta nu a patit nimic. Daca era pe interior crapa sigur, patit in trecut.

L.Edit: am vazut tarziu si *

Edited August 27, 20197 yr by Stormzor

anvelopele GY si Dunlop (acelasi grup) erau cunsocute acum cativa ani pentru taieri relativ usoare

aveau peretii foarte moi/subtiri, implicit si o greutate redusa, aici ajutand si la cifre foarte bune la rating-urile obtinute

mentionez ca aceste situatii erau intalnite la anvelope non-RF, dar posibil principiul sa se mentina si la RFT.

ce ai mai rezolvat?