cyborg

Acum sper si eu sa fie OK de acum incolo. Pt ca s-a schimbat seful de service la ei si se pare ca-i baiat bun si pune suflet in munca lui. Toti care au fost pana la el erau varza. Si parerea mea: :blink: cum e seful de service asa e si service-ul si mecanicii.

Cine a zis ca am rabdare? M-am certat, pana au reparat tot ce au trebuit sa repare. Daca nu insistam ma trimiteau acasa cu masina in starea in care mi-au predat-o. Tot insistau ca asa am adus-o la ei, pe ideea asta au incercat sa se scoata. Sunt si niste mincinosi ordinari: "Dom'le, dar senzorul de ABS a picat chiar in stand, in timp ce faceam verificarea". Am vrut sa fac reclamatie la Werke, dar m-am linistit intr-un final, chiar daca am avut cheltuieli nejustificate, senzorul ABS si debitmetrul. Asa ca cine are impresia ca un service aurorizat BMW din Romania este un colt de rai, sau o "mica" Germania se insala amarnic :) Si nu le mai acordati prea mult respect, pt ca dupa aia o sa regretati, cum am regretat si eu :blink: sunt si ei romani, ca marea majoritate, care traieste cu gandul de unde sa mai castige un ban "cinstit".

Deci :blink: am dus masina cu aripa lovita la ei si am recuperat-o cu: citat din reclamatia de atunci..... 1. Joc În coloana de direcÞie (remediat În urma sesizãrii mele) 2. Senzor ABS dreapta spate defect (costul piesei fiind suportat de mine) deºi acest defect nu putea sã fie legat de accident. 3. Debitmetru de aer defect, fapt de care am fost anunÞat la data ridicãrii autoturismului, deºi nu am nici o indicaÞie În bord, deoarece În urma demontãrii bordului nici martorul luminos nu mai funcÞioneazã. 4. Joc În balamaua superioarã a uºii stânga faÞã, care pare sã se agraveze cu timpul. 5. Lipsa a cel puÞin unei cleme de la ornamentul de prag stânga. 6. DistanÞã mare la Îmbinarea capotei cu aripa stângã (remediatã În urma sesizãrii mele). 7. Lipsa mai multor coliere ºi piese de plastic cu rol de imobilizare sau protecÞie, cum ar fi capace supape instalaÞie climatizare, capac oala stângã, capac clapetã acceleraÞie (parÞial remediate). 8. Furtunul de presiune al servodirecÞiei nu a fost montat În traseul stabilit de constructor, atingând ºi frecând bara stabilizatoare (constatat ºi remediat, dar la un alt service deja). 9. Conducta instalaÞiei de frânare stânga faÞã nu se aflã prinsã În traseul ei normal, ci pe lângã colierele unde ar fi trebuit sã fie prinse. 10. Buºonul de golire al radiatorului fisurat, acesta producând scuregere de lichid de rãcire. MenÞionez cã În ultimii 2 ani insalaÞia de rãcire a motorului nu a fost golitã niciodatã, deci nu s-au executat nici un fel de lucrãri asupra ei pânã la acest accident (remediat la alt service). 11. Cablul de alimentare al pompei de aer l-am gasit În scut, În loc sã fie conectat la pompã (consatat ºi remediat la alt service). 12. BraÞul dreapta faÞã a fost Înlocuit fãrã rost ºi pe banii mei. MenÞionez cã braÞul respectiv a fost Înlocuit În luna august 2004 de cãtre fostul proprietar ºi Încã se aflã În garanÞie la reprezentanÞa firmei SWAG. 13. De nenumãrate ori am insistat sa fie verificatã ºi trecutã pe lista de constatare janta stânga faÞã, deoarece În urma impactului era de aºteptat sã prezinte deformãri. Mecanicii din service m-au asigurat ca janta este bunã, urmând ca sã merg ulterior la o vulcanizare ºi sã mi se demonstreze cã janta este deformatã. 14. Toate subansamblele ºi piesele Înlocuite nu mi-au fost returnate cum ar fi normal, deºi am sezizat de la bun Început ca vreau sã le recuperez, pentru cã printre ele se aflau unele care puteau fi comercializate second-hand: capota, amortizorul dreapta, farul stânga fãrã sticlã. Amortizorul ºi farul au dispãrut pur ºi simplu, iar capota a fost folositã la altceva fãrã acordul meu. ........................................ Iar tre' sa merg pe la ei, ca nush'ce nu mai trage masina si mi-e groaza cand ma gandesc la asta. Daca ma supara va mai povestesc o faza recenta. E atat de tare incat avocatul insista sa-i dau in judecata. Dar ma mai gandesc.

sunt de acord, bineinteles, ca doar nu mie tre' sa-mi fie rusine :blink:

este ultimul lucru pe care as vrea sa-l fac.

A fost o intamplare nefericita, dar n-a fost unicata. Mai am un coleg care s-a ars cu ei. Si mai e cineva aici pe forum, care cumpara "cu reduceri" de la service-ul autorizat din Bucuresti, ma mananca sa zic cine, dar i-am promis sa nu zic niciodata.

de la fraieri ca mine :)

cine a avut injectoarele infundate? cum se manifesta? poate mai recunosc niste simptome.

e in aceeasi viteza, tocmai asta e problema. si am mai remarcat ceva :) parca nu prea duce pana in 3.000 de ture, inca nu se simte tare, cred ca abia incepe vreo boala ceva.

Poate ca din cauza ca-s mai ieftine piesele pt masinile vechi. Astea nu prea se agita pt bani putini, de obicei.

am zis eu o saptamana, dar de obicei de la o saptamana la doua.

nu neaparat. important e sa fie suficienta pt a atinge 4.500 de ture, ca sa-si faca damblaua.

Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :blink: cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000. Poate ca asa e normal si n-am observat eu pana acum, desi nu prea cred. Uneori mi se pare ca nu trage ca inainte, poate mi se pare doar, sau poate ca are legatura cu problema mentionata mai sus.

Nasol, dar al meu e OK, stiu sigur. Oricum e bine s-o postezi, ca sa vada toata lumea.

Am eu fata de prost :blink: dar nu sunt :) Diferenta e adaosul de la reprezentanta de 150% fata de 30% la oameni. Vrei sa zici ca si filtrele sunt contrafacute? Nu dau 2 filtre originale pe unul Purolator. Stai sa vezi ce discuri de frana o sa-mi cumpar :) contrafacute. Abia astept sa se toceasca astea.

Poate daca-i fabricata de o firma buna tine si mai mult. un SWAG de ex. La fel exista si firme specializate in placute si discuri, care au produse mai bune decat cele originale la preturi mai mici. Si produsele aftermarket se impart in mai multe categorii, de la proaste la bune, dar pe alea proaste le-am exclus din topic de la inceput. Caz concret: debitmetrul 400 vs. 230 de euro. Care-i diferenta? Pe ala aftermarket scrie Bosch, si pe cutie la fel scrie Bosch, iar pe cel original scrie BMW pe cutie, in timp ce pe debitmetru tot Bosch scrie. Merita 170 de euro diferenta?

nici nu ma intereseaza piesele originale, atata timp cat exista piese mai mult sau mai putin bune la preturi mai mici. putem sa calculam cate debitmetre poate sa cumpere un american cu un salariu si sa facem o comparatie. dar sa nu plangi dupa aia :blink:

Nu ma refer la cele contrafacute sau la cele de proasta calitate. Dar ma gandeam de ce trebuie sa platesc 100 de euro pe un set de placute cand pot sa iau cu 50 unele adevarate, poate chiar mai bune decat cele originale, iar la 100 de euro as putea sa-mi iau ceva Racing. De ce sa cumpar filtre originale cu $$$$$ cand exista Purolator sau Bosch la juma' de pret. De ce tre' sa arunc 400 de oiro pe un debitmetru Bosch, cand pot sa cumpar acelasi Bosch cu 230 de oiro? De ce.....? De ce....? DE CE PRETURILE DE LA REPREZENTANTELE DE RO SUNT MAI MARI DECAT LA REPREZENTANTELE DIN GERMANIA???!!! Pentru ca noi avem putere de cumparare mai mare decat nemtii? :blink:

dar sa nu uiti ca activarea butonului inseamna dezactivarea asc-ului, e pe invers :blink:

DSC-ul

daca e aprins, inseamna ca-i dezactivat :blink: si nu e bine ce faci cu frana de mana.

Astazi mi-am cumparat un set de cauciucuri, Dunlop Winter Sport M3, 205/60/15 in valoare de 13.000.000 lei. Ma pregatesc si eu pt intrunire :blink:

Am luat un Bosch Silver 62Ah in loc de 55Ah recomandati de producator, cu 2,3 mln. La reprezentanta una de 55 costa 107 euro :blink:

Crezi ca daca scria ceva pe ea mai postam eu aici? :blink:

e benzina