alex mihalciuc

despre ce masina este vorba? Scuze, am uitat sa mentionez: 320d - 136 (2001). Pompa de injectie a fost verificata si este ok... Alte pareri? Deja devine foarte jenanta si agasanta treaba... cum ai verificat pompa de injectie? La Sinaia, la service-ul de Bosch si Delphi, despre care s-a vorbit anterior. Au aparatura foarte avansata si domnul Stefan stie sa lucreze foarte bine si este foarte priceput. A testat-o cu un aparat, un fel de tester pentru pompe de injectie. O alimenteaza de la transformator 220-12V si pe urma in mufa ei se conecteaza testerul care ii face diferite teste. Toate au iesit OK. Nu am avut cea mai mare acuratete in descriere dar sunt ferm convins ca ai inteles :) Voi incerca si cu electromotorul...

despre ce masina este vorba? Scuze, am uitat sa mentionez: 320d - 136 (2001). Pompa de injectie a fost verificata si este ok... Alte pareri? Deja devine foarte jenanta si agasanta treaba...

Eu tot ma confrunt cu problema asta a pornirii la cald. Dar nu intotdeauna. Cateodata porneste imediat, alte ori dupa vreo 3 chei. Am repozitionat si senzorul de vibrochen dupa procedeul descris in TIS... Si tot face cateodata... Ceva idei in plus? Si de ce face asta la cald?

Din cate stiu eu, trebuie si recoding dupa o astfel de procedura...

25 mii de km... ieri auzeam la radio o stire cu un motan care implinise 38 de ani...

Ai schimbat pompa sa inteleg...Am o cunostinta care a avut aceeasi problema si era vorba doar de capul hidraulic de la pompa pe care l-a rezolvat la Sinaia unde am inteles ca sunt niste baieti care`s foarte meseriasi si se ocupa doar de pompe. A fost cineva pe la ei? Referinte, ceva? Da, sunt exceptionali. Am reparat eu la ei pompa de la Patrol, injecoarele de Pejo, si multe altele. O sa ajung si eu cu pompa de la BMW la ei daca va fi cazul. Du-te cu incredere.

Te referi la anularea sa, nu la deconectarea in vederea curatirii... acum am inteles si sunt de acord.

Cum adica schimb regimul debitmetrului daca umblu la EGR? O_o

Nu la strans bine senzorul de aia la spart,am patito si eu,dar sar putea sa nu iti mearga bine masina din cauza ca nu ti la luat pe original E original, cu sigla BMW pe el. Eu personal l-am ridicat de la magazin :). Nu s-a spart din cauza ca nu a fost bine strans, s-a spart din cauza ca a fost bagat prea mult si l-a retezat pinul senzor al volantei.

Problema asemanatoare si la mine. Dar eu cred ca la mine chiar poate fi si din senzorul de vibrochen. (Acum vreo 2 saptamani un amic, asa zis mecanic foarte bun, m-a rugat sa-i imprumut senzorul meu de la vibrochen sa verifice pe o alta masina... bucurie mare dupa ce l-a pus la loc: s-a rupt! Mi-a cumparat altul dar tot nu merge masina bine. Trebuie dusa la reprezentanta sa regleze dupa senzor sablon. Facerea de bine...). Nici nu vreau sa ma gandesc cat ar costa pompa de injectie...

Multumesc mult tuturor! Voi lua legatura cu @grozadan cat de curand. Daca nu, urmez sfatul lui @Bavaria si comand OEM. Din cate stiu, OEM-urile nu au nevoie de shunt-uri in instalatia electrica, tocmai asta ma incanta. Daca cineva ma poate ajuta cu retrofituri, astept. Multumesc frumos! Alex Mihalciuc

Salutari tuturor! De cand a venit iarna asta, m-am hotarat sa fac o investitie in masina: scaunele incalzite. Stiu ca se pot monta retrofituri, dar vreau OEM. Parca era cineva pe forum care avea si monta asa ceva. Sau alte sfaturi, indicatii. Multumesc !

Asa am eu acum. I-am schimbat electrovalva si...NIMIC. Tot tyeapana e tija de vacuum de la turbina. Ii voi schimba si debitmetrul. Daca nici atunci nu merge, schimb...masina. Nu schimba debitmetrul inca. Scoate furtunelul de vecuum din electrovalva si vezi daca face sau nu vacuum (tragi si sufli in el). Daca nu face, atunci este sparta capsula de la turbo.

Un pret pentru sistemul complet PDC (senzori + bandou + unitate)?

Nu vreau sa ma laud, dar ti-am zis eu:D Exact asa am avut si eu si la mine acum functioneaza perfect... Si eu acuma cred ca mai am de schimbat o electrovalva, cea care inchide si deschide paletii de la GMV... Nu se mai inchid.

Tremuratul acela al motorului... si chiar si la relanti... ma duce cu gandul si pe la vreo biela stramba. E de verificat...

Salutari! Ieri am curatat ci eu EGR-ul... am ramas socat de ceea ce am gasit acolo! Problema este ca acum porneste putin mai greu, in sensul ca trebuie sa dea putin mai mult la automat pana o ia... Aveti cumva idee de ce? Multumesc!

Turbina nu mai functioneaza, masina trage foarte prost, tremura pe la vreo 1500 rpm zici ca se urca motorul pe tine, sunet mult mai rigid etc...

Nu imi apare nimic in bord Eram doar curios de check-engine. Nici nu ar avea de ce sa-ti apara in bord... Fa-i totusi o diagnoza si noteaza-ti eroarea. Am scris-o eu mai sus, exact cum apare. Daca este aceea, inseamna ca e electrovalva. Eu sunt 100% convins ca asa e!

Intreruperi, fluctuatii la relanti si nu numai... Astea adaugate la cele spuse de Ciupa, sunt simptomele sondei lambda...

Desi stiu ca a fost undeva candva pe forum un fel de DIY pentru demontare trimmuri e46, nu l-am gasit acum. Va rog ajutati-ma si spuneti-mi si mie cum se domenoteaza... nu vreau sa fac vreo belea. Multam fain :)

Fi mai explicit putin... Cum nu ai ASC? In ce sens? Si care anume mufa, cea care vine la buton sau cele care merg la roti...?

Dar pana la urma ai constatat ce a cauzat presiune asa mare in vasul de expansiune? Astazi o duc si eu sao verific peste tot, desi nu cred ca o sa ii dau asa repede de cap pentru ca pareri am auzit 1001: pompa de apa, _chiulasa_, garnitura de _chiulasa_, senzor de temperatura, termostatul (desi l-am schimbat marti), radiator apa etc... Daca mai puteti posta cei care ati avut asa problema si ati rezolvat, v-as fi recunoscator :)

Problema acum este cam aceeasi de ieri, anume imi face presiune foarte mare pe sistemul de racire si furtunele parca ar fi "apeducte" :))... foarte tari... dupa ce deschid deschid ori busonul de la vas ori unul din suruburile de aerisire se inmoaie... GMV-ul porneste, insa nu stiu daca exact cand ar trebui. Termostatul este schimbat... Temperatura nu se clinteste de la jumatate! Nu stiu... Stefann, mi-au facut si aici o diagnoza totala si nimic... nici o eroare, daca vorbim despre diagnoza computerizata. Nu e de pe la senzori sau mai stiu eu ce. Cristig, voi suna maine, acum este tarziu si nu-mi permit sa te deranjez. Multumesc tututor pentru raspunsurile prompte. Daca mai aveti idei, orice este binevenit. Eu va voi tine la curent cu situatia si sper ca si cu rezolvarea cat mai repede, pentru ca cu siguranta va fi de ajutor multora. Numai bine!

Ce ai mai rezolvat? Am avut si eu aceeasi problema ieri... :)