AliNOS

te duci inca o data pt constatare.. si pleci de acolo cu foaia in care scrie ce au constatat ei (adica ca nu iti merge turbo). apoi ori trimiti mail la BMW in Germania ori te adresezi OPC.. altceva nu prea vad.. daca stiu altii alte solutii sunt binevenite...

exista passport escort 9500i care am inteles ca are GPS si are o facilitate de a memora anumite pozitii iar atunci cand te apropii de aceste pozitii se poate seta aparatul sa sune sau nu (poti memora alarme false pt cei care trec pe aceasi drum mai mereu si nu vor sa fie deranjati sau poti memora locatiile unde sta mai mereu politia, locatii de camere, etc..). in rest, GPS si memorezi camerele ca POI si setezi programul sa te anunte la apropierea de POI.

daca pui o turbina noua (alta decat cea de fabrica deci cu performante mai ridicate) si refaci soft-ul ce erori ar putea sa dea? eu nu-mi dau seama :blink:

ca sa faci "upgrade" la turbina actuala trebuie ca preparatorul de turbine (la noi sunt 2 din cate stiu eu care iti pot face asa ceva dar niciunul nu-ti face treaba f bine) sa iti realizeze un hybrid, adica in carcasa turbinei tale practic se instaleaza componente ale unei turbine superioare. referitor la partea cu resoftarea ceea ce i-ai spus tu lui: "daca faci upgrade trebuie sa iti faci si resoftare" este ca si cum ti-as spune daca iti cumperi cutit nou trebuie sa-l ascuti ca sa taie :blink: plus de asta: cand faci un upgrade la turbina trebuie sa stii ce debit maxim au injectoarele si pompa de combustibil(ca sa vezi daca fac fata sau nu), sa vezi daca intercoolerul actual mai poate raci turbina noua, ... si sunt mai multe aspecte de luat in calcul..

L O L

:blink:

daca zici ca pompa face presiune, injectoarele nu au nimic, ma duce gandul la o problema a vag-urilor.. turbina intra in limp mode.. nu stiu daca e si cazul tau dar cred ca cel mai aproape ar fii sa vezi exact eroarea data pe tester bmw apoi om cauta si noi sa vedem ce inseamna si de la ce poate sa fie.. asa isi da cu parerea fiecare si masina tot nu merge bine..

sigur nu e nici de la catalizator si nici de la EGR.. oricum EGR de pe 320d se poate curata f simplu. si eu ma gandesc la pompa de inalta presiune si la injectoare.. ar fii bine sa poti face un test cu niste piese bune sa vezi daca de la asta e.. oricum stiu ca mai era un 320d pe forum cu problema asemanatoare dar nu mai gasesc topicul..

tu ai schimbat doar ambreiajul sau cu tot cu volanta?

daca e discul atunci patineaza.. trepidatiile lui sunt de la volanta mai mult decat sigur :blink:

la ce iti mai trebuie tester daca vezi ca turbina arunca ulei? oricum, nu vreau sa te dezamagesc dar fumul alb e de la ulei si chiar daca toba ta e ciuruita tot nu tre sa scoata fum alb.. uita-te la furtunele de la turbo si intercooler si daca e ulei pe acolo e clar..

vezi daca ai ulei pe evacuare si pe la furtunele de la turbo :blink:

hm... la mine se aude incet.. doar daca opresti muzica si asculti atent se aude... la tine se aude rau? ps: cat te-a costat rola si intinzatorul ala?

oricum o sa fie diferenta si daca pui doar amplificator dar calitatea sunetului nu va excela, numai ca se va auzi tare, bass mai profund, etc..

la mine huruie la fel cand pornesc clima dar cand accelerez parca se amplifica putin huruitul.. ma gandeam sa schimb rola dar daca zici ca nu are nici o rezultat,... oricum eu stiu pe cineva care patea la fel si a schimbat rola plus cureaua si nu a mai avut probleme.. acuma..

daca ti-o doresti asa mult baga-te!

daca "decupezi" usa si nu o insonorizezi o sa plangi :blink: daca decupezi usa trebuie sa gasesti un mod de a fixa difuzorul etans pe usa (el se prinde de fata de usa din fabrica) altfel o sa-ti iasa aerul aiurea si tot nu ai facut nimic

are rost sa amplifici boxele dar din cass-ul original care nu are iesire pt statie din cate stiu eu o sa scoti o fidelitate mica pt ca trebuie sa pui convertor de semnal pt statie.. deci o sa se auda mai tare dar nu asa clar.. oricum, alegerea e a ta.. diferenta va fii sesizabila cand vei pune statie pe boxe dar ia-ti una cu 4 iesiri de 50W pt ca daca amplifici doar boxele spate o sa fie dezechilibrat sistemul.. si inca ceva: scoate incintele la boxele spate pt ca sunt mult prea mici pt boxele aftermarket.

poti sa cauti o turbina de acelasi tip cu a ta si cu debit de aer mai mare.. o montezi apoi resoftezi ECU la parametrii noi si gata..

tie nu iti trebuie tot retrofit kit-ul ca deja ai panoul de comanda.. iti trebuie doar 2 motorase in plus fata de ce ai tu pe masina.. de ce nu le cauti pe realoem si sa intrebi cat costa la filaret? nu cred ca pot fii chiar asa scumpe.. normal panoul costa cel mai mult.. sau mai poti apela la varianta dezmembrari.. nu merita sa te apuci sa o mesteresti asa dupa ureche.. bine, asta daca vrei sa fie complet functional climatronicul.. daca nu...

10.000E

parca scrie in primul post ca e din 2002.. parerea mea e poti sa tii la pret si sa o dai cu max 15500 sau rpd cu 14000 e alegerea ta (masina ta - banii tai). multa bafta arata bine masina PS: daca era din 2004 avea si 6 viteze

sa ne tii la curent

el se referea ca nu scoate fum a lui dar nu ii mai fuge.. klax vezi debitmetru/ injectoare/ filtre.. du-te la un tester cu ea ca e cel mai bine asa si vezi ce-ti zice testerul..

nu am mai avut timp sa fac nimic... cat despre tetiere nici eu nu am reusit sa le scot.. mi le-au scos baietii aia cand mi-au montat folia deci le-am vazut si scoase dar eu n-am avut rabdare.. am tras de ele si daca am vazut ca nu ies le-am lasat asa =)) poate ne intalnim cand iti pui amplificarea pe ele sa aud si eu treaba :blink: