AliNOS

se scoate cutia pana in debitmetru (care cu filtrul asta in 10-15.000km te pregatesti sa-ti cumperi unul nou); este necesara o reductie si daca vrei ca noua admisie sa nu fie mai praf decat cea stock iti trebuie neaparat heat shield si traseu de aer rece (daca filtrul trage aer cald puterea motorului va scadea); una peste alta eu nu recomand astfel de filtre pt ca nemontate corespunzator iti iau din putere nu iti dau putere, si oricum doar un filtru nu iti va da putere fara un chip corespunzator si eventual o evacuare rapida cap-coada..

325 trage zic eu mult mai bine decat 320 170cp chiar daca diferentele la puterea maxima nu sunt asa mari.. parerea mea este sa mergi pe 325 pt ca nu o sa iti para rau..

cat ti s-a spus ca te costa?

acum am citit atent ca sunt pe 17.. eu zic ca arata binisor

daca sunt minim pe 16 or sa arate bine... daca nu, nu cred...

la VAG pachetul contine fix un scut metalic si inaltatoare pt suspentii, deci nu arcuri mai tari, mai lungi sau altceva.. la tdi se monteaza in plus si o pereche de bucse bascula mai groase si mai rezistente, care au un fel de pasla asa inauntru. la opel banuiesc ca la fel, poate cu mici plusuri sau minusuri...

am fost multumit de mecanicul Nicu la ultima vizita la Filaret acum 3 zilel.

pai si prietenul i-a descantat ce i-a facut? la masinile cu xenon NU exista buton de reglare pe inalime al farurilor in panoul de bord! ideea cu xenon-ul este ca are auto leveling adica se regleaza automat in functie de incarcarea masinii.. are 2 senzori: unul pe o bascula fata si unul pe una spate. PS: stai linistit ca nu cred ca se supara nimeni.. :blink:

studio54 tu nu ai xenon original.. deci iti merge fara resoftare.. am mai spus asta mai sus.. doar cei care iti fac retrofit xenon light sau inlocuiesc farurile cu unele cu xenon trebuie sa iei faca resoftare. iar la cele fara face-lift cred ca nu trebuie resoftare, dar nu stiu sigur.

bucsile de bascula se schimba amandoua nu pe rand :blink: eu raman la parerea ca bucsile de bascula la tine bat.. pt ca si eu cand mi-am cumparat masina batea la fel si am fost la n mecanici d-astia si toti au verificat-o si mi-au zis ca e beton si la filaret mi-a zis din primul foc sa schimb bucsile de bascula.. macar au demontat una sa se uite la ea cum arata? PS: pt E46 kit de ambreiaj 7,7milioane? de unde/cum?

eu stiu ca daca randamentul este sub 60% trebuie sa te gandesti sa le schimbi.. nu iti mai bate capul acum cu asta schimba amortizoarele si uita-te si la flanse cand le schimbi.. apoi daca tot face mai stam de vorba :blink:

asta depinde de ce vrea omul.. tu ai dreptate dar eu am presupus ca daca se baga la asa o investitie vrea o masina total sportiva, nu face rabat.. :blink: ideea este ca sunt multe posibilitati dar este un proiect destul de complex unde sigur or sa apara situatii neprevazute si mai trebuie sa scoti bani in plus de la ciorap asa ca ar fii totusi bine cred eu sa ai toti banii si ceva in plus cand vrei sa te apuci de treaba :)

te pot ajuta cu un site: www.tuningchip.ro intra pe forum si o sa vezi o multime de chestii interesante inclusiv 2 ursuleti E30 unul cu compresor si unul cu turbo realizate de proprietarul site-ului in colaborare cu alti mecanici. ca si parere personala: merita toti banii turbo dar pune unul hybrid daca tot te bagi sa iti pui.

1.angel eyes sunt cel putin 2 persoane pe forum care vand asa ceva: MAS si Sorin_golf_cabrio parca. 2. pt trimurile din interior poti incerca la AB sau Filaret dar nu sunt chiar ieftine.

bishop tu trebuie sa-ti mai montezi in plus la fiecare far un dispozitiv care consuma curent pt a egala curentul consumat de becul halogen. atunci iti va disparea eroarea.. cam asta ar fii..

ne poti spune ce contine exact acest kit? becuri/ridicatoare de tensiune/etc... normal rezolvarea problemei ar trebui sa stea in niste balasturi cu care ar trebui sa vina kit-ul.. becurile xenon consuma mai putin curent decat becurile cu halogen si atunci calculatorul de lumini la vede ca fiind arse.. asta e explicatia..

sa lamurim putin problema.. b10sct si-a cumparat faruri cu xenon pe cand studio54 si bishob si-au pus doar kit aftermarket.. cand inlocuiesti farurile ai nevoie de rescriere de soft pe cand daca pui doar becuri si balasturi nu este necesara nici o rescriere dar este posibil sa-ti apara in bord eroare de becuri arse pe fata..

18 User(s) are reading this topic (1 Guests and 2 Anonymous Users) 15 Members: AliNOS, Vrabiuta, lucian1, Fake, D.R.G, cat, MuadDib, alina, georgem, 2dor, AR99RMS, verssatu, alex2000, sierra1771, hedgehog

sa-mi arate si mie cineva un diesel care la WOT (wide open throttle) nu scoate fum negru..

18 User(s) are reading this topic (1 Guests and 1 Anonymous Users)

14 User(s) are reading this topic (1 Guests and 1 Anonymous Users) cel mai tare topic ever!!! multumim Fake :) mai tare ca "am bani de benzina dar nu am bmw/cine ma plimba?", mai tare ca ala cu masinile de spala mai jos, the best :blink:

Doamne.. nu ma pot opri din ras.. intr-adevar este racheta masina.. si a fost a unei doamne care o ardea blana pe floreasca facea macadam cu masina dar important e ca doamna are grija de o casa de copiii.. :) ma rog nu stiu ce evalueaza unii la masina dar mie putin imi pasa de caracterul si sufletul proprietarului.. conteaza cum se prezinta masina.. si asa de usor a mers doamna cu masina incat a dus si un sincron la cutia de viteze.. hmmm pe mine m-ar pune pe ganduri.. cat despre faza cu motorul ala ca rupe destule bmw-uri.. :) :) :) si pretul a scazut intr-o luna de la 12.000 la 8500E... hmmm :blink: :) 12 User(s) are reading this topic (0 Guests and 2 Anonymous Users) :D

este un topic cu "mi-am reparat cutia automata". eu zic ca e bine sa-l citesti si sa vezi la cine si-a reparat-o si sa-i faci o vizita.. asta in cazul in care masina nu mai e in garantie si cred ca este cazul tau..

mai bine ne luam biciclete..... :blink:

@ georgem cand m-am referit la testul de noxe m-am referit la cel de opacitate a gazelor de evacuare.. a fost greseala mea ca s-a inteles altceva dar am presupus ca toata lumea stie asta.. pe de alta parte cunosc si metodologia descrisa de tine si este foarte corecta DAR inainte de prima masuratoare se executa 1-2 "acceleratii libere" cum sunt ele numite in regulament.. aceste acceleratii libere (adica blana) au rolul de a curata evacuarea de depuneri.. eu cel putin asa am vazut la toate service-urile prin care am fost la itp.. si am fost in destule.. iar referitor la presiunea maxima.. desigur sunt turbine care fac presiunea maxima la diferite turatii. eu am dat un exemplu cu cea mai joasa turatie posibila pt presiune max si aceea este in jur de 1900 1950rpm pt ca cineva spunea de 1700 rpm.. sper ca am lamurit cateva lucruri cu topicul asta.. :blink: