AliNOS

Nici water spray-ul intercooler-ului nu este o surpriza. Aceasta metoda este folosita destul de mult la masinile asiatice pregatite pentru diverse competitii. Operatia ta de curatire a intercooler-ului este una de bun augur si ma bucur ca s-a gasit cineva sa aiba curajul sa o faca singur. Confirm si eu ca un intercooler cat mai curat contribuie la buna functionare a motorului. De asemenea, un tuning la motor des utilizat tot de asiatici este schimbarea intercooler-ului cu unul mai mare. Se pare ca aceasta solutie ofera rezultate viabile, mai ales combinata cu alte modificari (bineinteles nu si cazul in care se schimba si tubina cu una mai mare ca atunci este evidenta nevoia schimbarii intercooler-ului). PS: o solutie de waterspray este destul de simplu de realizat. Iti trebuie o pompa de apa, un rezervor, furtune si duza. Dar daca nu mergi cu masina intr-un anumit stil, nu prea isi are rostul..

motorul de 318d 20 4D 1 este identic cu cel de pe 320d 136cp.. 1991cmc.. insa nu merge sa schimbi calculatorul si gata :blink:

ai 2 variante: 1. 0km 2. cat vrei tu poti sa alegi ce vrei :blink:

eu iti spun sa schimbi ambreiajul cu kit complet (disc, placa si rulment) si sa te uiti apoi la placa veche de presiune.. Daca poti sa o compari si cu cea noua ar fii excelent :blink:

fara concurenta! :blink:

de la 17 in oras la 6.4 in afara mi se pare totusi o diferenta.. cat de sigur esti pe aceste date?

du-te acolo tot cu un camion, imparti marfa in cele 2 masini, platesti amenda si pleci acasa

am avut aceeasi problema.. am schimbat kit-ul de ambreiaj si nu o mai am.. intelegeti ce vreti.. PS: cand schimbi kit-ul de ambreiaj uita-te la placa de presiune.. :blink: PPS: la fel am crezut si eu ca e volanta..

schimba ambreiajul :blink:

kit ambreiaj nou plus posibil volanta.. oricum schimba kit-ul de ambreiaj rpd.. daca era de la tampoanele de motor ii facea tot timpul nu numai cand se incalzeste :blink:

turbina

fa-ti resoftare si scapi.. :blink:

daca cititi mai sus si atent o sa vedeti ca cineva are chip si a confirmat cate ceva.. il las pe el daca vrea sa spuna mai multe detalii dar eu ii stiu zambetul de pe fata si entuziasmul atunci cand am plecat de acolo :blink:

VNT20 = turbina capabila... @B.M.W. da e clar ca si injectoare cu debit marit dar alea le lasa in etapa 2 ca o sa coste injectoarele singure cat il duce turbina + intercooler-ul.. dupa aceea pompe.. si dupa vinzi masina.. trist :blink:( PS: merita sa te gandesti la varianta asta daca ai ceva bani de investit.. nu reconditiona turbina ca nu mai iese ca noua.. parerea mea e ca in romania nu exista inca preparatori de turbine la standarde inalte..

stefane eu mi-as cumpara un VNT20 pe la vro 700E + intercooler + chip si as face o treaba.. poti cauta si pe google turbine noi de vanzare de la diversi importatori si iti garantez eu ca nu o cumperi la 68 de milioane.. PS: am ras copios cand am citit topicul asta.. :blink:

problema e urmatoarea: se inneaca sau trepideaza asa tare.. daca trepideaza asa tare trebuie sa schimbi ambreiajul.. :blink: chestia cu filtrele si motorina nu tine pt ca ar trebui sa faca in fiecare viteza nu doar in a1a.. referitor la dsc..cred ca faceai si tu diferenta cand iti intra dsc si cand nu.. iar ce a spus touringboy ma duce cu gandul exact la ambreiaj.. cand pleaca de pe loc trepideaza.. si ca sa nu mai trepideze accelereaza mai tare si pleaca.. deci kit-ul de ambreiaj trebuie inlocuit :)

razvane noi ne cunoastem cred.. aveai un opel astra visiniu (acum ceva ani) cu ZXZ la numar?

s-a mai discutat.. poti sa cauti..

kit turbo? injectoare cu debit mai mare? evacuare? ai avea ce sa faci si la motor.. totul e sa vrei :blink:

este clara tendinta fabricantilor de automobile de a construi motoare care functioneaza cu combustibili alternativi.. si cum resursele de petrol ale planetei sunt in deplina scadere, sigur acolo se va ajunge.. dar pana acolo mai este.. eu nu spuneam ca viitorul il reprezinta motoarele pe benzina cu instalatii de gaz :blink: spuneam doar ca tehnologia a evoluat destul de mult inca nu mai reprezinta un factor atat de nociv pentru motor cum reprezentau primele instalatii, pe care majoritatea dintre noi le stim.. totusi fiecare isi stie calculele si daca el crede ca renteaza o astfel de instalatie, e liber sa faca ce doreste cu masina lui..

nu vreau sa fiu carcotas dar nici sa vorbesc aiurea.. parerea mea e ca mai bine va mai documentati cu privire la instalatiile de gaz de ultima generatie.. eu unul am ramas placut surprins de cum a evoluat tehnologia..

mai bine schimbi motorul.. oricum o sa iti mearga varza probabil daca pui compresorul.. depinde la cine montezi dar daca nici nu stii ce piese iti trebuie.. e f greu..

bun topic.. poti sa ne spui ceva de claritatea si profunzimea bass-ului pe aceste boxe? eu mi-am montat doar boxe pe spate DLS si am renuntat pt moment sa imi pun si in fata ca nu am gasit pe nimeni sa imi confectioneze inelele de MDF.. probabil la vara, dupa alte investii in masina, o sa ma apuc mai serios si de sunet.. dar trebuie sa gasesc o modalitate de a face incinta boxelor spate pt ca acum se aud maxim la 50% din ce pot ele.. din pacate.. oricum vreau sa schimb si HU-ul pt ca acum am un sony si sincer nu-mi place cum se aude.. probabil o sa-mi pun un pioneer.. am pus pe un passat un pioneer si pe un rexton si am ramas uimit de calitatea sunetului si profunzimea bass-ului chiar si la volum mic..

ar fii fost mai bine dar parerea mea e ca un circuit simplu si legat la masina cu simt de raspundere nu are ce sa strice.. e la fel ca alarma auto in linii mari.. doar ca mult mai putin complicat..

despre E46.. si eu cred ca porneste oricum.. senzorul ala plasa de pe sezutul scaunului pasagerului e pentru airbag..