AliNOS

tocmai am schimbat ambreiajul la a mea si am ramas f placut surprins de cum am fost tratat la AB de pe dn1.. si manopera a costat 330,11 RON. PS: la Filaret e 400RON si nu au vrut sa-mi monteze pentru ca nu am cumparat piesa de la ei (aveam kit ambreiaj de origine, cu part number si sigla bmw stantate pe piese)

eu am vazut becul miscandu-se.. si apoi am citit.. oricum poate imi dai si mie un link unde ai citit tu de "obturatorul" ala.. eu stiam (si am si vazut) ca sunt electromagneti.. PS: nu-mi dau seama unde este si cum arata acesto obturator in far.. poate gasesti si o poza sa ne arati si noua piesa minune care transforma xenonul in bixenon :blink:

un electromagnet care cand dai faza lunga iti ridica becul sa bata mai sus.. (cel cu xenon) stai in lateralul masinii langa far si pune pe cineva sa se joace cu faza scurta - faza lunga.. uita-te la bec din lateral si o sa vezi..

Brandex pana la urma ai rezolvat ceva cu a ta?

ar mai putea fii panoul de comanda cumva defect.. la compresor e simplu de vazut.. merge sau nu merge.. cel mai simplu cred ca e sa faci o diagnoza care iti va spune mai multe..

Fake a facut la Marius chip si e f multumit.. eu l-am indrumat inspre Marius pt ca il stiu de cativa ani si e baiat f serios si am vazut ca a avut rezultate f bune la masinile facute de el.. sincer la motorul de 2.2 benzina as face chip fara nici o retinere.. am mers cu a lui Fake inainte si dupa si diferenta zic eu ca merita fiecare banut.. sa ne scrii dupa ce iti faci impresiile tale.. bafta

17-21 am votat si eu

tu chiar crezi ca schimba o piesa a carei valoare depaseste 1000E fara nici o investigatie prealabila? :blink: turbina poate sa arunce ulei intai ca prim semn.. cand deja nu-ti mai trage masina e clara situatia.. ma rog.. ar fii o idee sa verifici si nivelul uleiului dar daca "trebuiesc curatate ceva filtre pe acolo" cum de curge ulei la intercooler? :) deja e SF

daca deja arunca ulei cred ca e turbo :blink:

un buton de geam electric pt E46 are cineva? :blink: il si platesc nu e problema

vl20sas avea aceeasi problema la un 320d 150cp.. ai putea incerca sa-l contactezi pe el sa vezi cum a rezolvat problema.. oricum injectoarele se pot verifica daca fac debit normal, iar daca injectoarele sunt ok, debitmetrul e ok, poti trece la verificarea pompelor.. cam asta cred eu ca e traseul de urmat.. PS: tot nu ai spus cine ti-a "tunat" masina.. oricum ar trebui instiintat si "tunerul" de problemele tale si vazut cum si in ce conditii iti acorda el garantia.. si bineinteles daca problema se datoreaza softului..

cine ti-a facut chip-ul? problema cred ca este de la injectie.. asta ca prima presupunere de ce nu ai fost sa-ti puna softul original inapoi sa vezi ce se intampla?

cum au oprit-o cu elicopterul? elicopterul are un plafon minim de zbor adica o altitudine sub care nu are voie sa coboare.. :blink: de obicei acest plafon minim e stabilit la 100m altitudine dar in functie de zona (cladiri, fire de tensiune, trafic aerian, etc.. acesta poate creste dar nu scade niciodata) lasand la o parte faptul ca elicopterul din cate stiu eu nu are radar pe el ci doar camera de supraveghere trafic..

eu raman la parerea mea ca mai bine nu schimbai la 2000rpm cum ziceai tu pe alt topic.. si ti-am spus acolo ca daca schimbi asa zapacesti motorul.. daca schimbai la 3000rpm si o mai forjai din cand in cand probabil evitai astfel de probleme.. scuze daca gresesc personajul dar din cate tin eu minte tu parca ziceai sa schimbi la 2000rpm la diesel ca acolo merge cel mai frumos.. :blink: PS: in momentul in care ai filtrul epurator dus iti urca uleiul pe joje.. deci daca nu a zis nimic de pete de ulei sau alte treburi tind sa cred ca nu epuratorul e problema..

hai sa ne luam toti 645i daca sunt asa eftin de intretinut :blink: :)

te inseli.. incearca sa lasi noaptea pozitiile aprinse apoi sa bagi o lanterna in senzorul ala.. sa te uiti rpd la luminile din bord.. :blink: :) concluzia este ca acela este un senzor care regleaza luminozitatea bordului.. deci este un senzor de lumina dar nu este acela care te asteptai tu :)

iti protejeaza intr-o anumita masura turbina.. dar in cazul in care schimbi la 2000rpm nu prea are rost sa pui.. ca marci poti incerca Forge Motorsport sau HKS.. instructiuni de montaj o sa ai in pachet..

nu mai vreau sa ma repet aiurea.. insa imi permit sa-ti spun 2 lucruri: 1. cei care posteaza pe youtube sunt useri ca mine si ca tine, deci nu oameni de specialitate 2. de ce oare unii spun si acum la detectoarele de radar "antiradare"? desi detectorul este una si antiradarul alta.. cam asa si la treaba asta :blink: insa sunt sigur ca daca te documentezi in literatura de specialitate o sa vezi ca BOV (detectorul de radar) :) reprezinta ceva si se monteaza pe anumite tipuri de motoare si DV ("antiradarul") se monteaza pe alte tipuri

am incercat si eu ceva dar neavand aspirator sa aspir toata spuma din profunzime dupa 2-3 sapt cand transpiram pe scaun se vedeau dungile alea albe.. acum vreau sa o fac ca lumea..

totusi cred ca ar fii mai util sa mentionam doar frecventele cu radar.. si sa le consideram din oficiu pe celelalte false.. mi se pare mai simplu asa..

asta seara: K 24.165 radar la piata victoriei (te lua cum veneai dinspre romana pe fostul ana ipatescu) K 24.134 radar pe calea victoriei (te lua cum veneai dinspre piata victoriei spre casino-ul ala pe dreapta.. am un lapsus)

nu se schimba la 20.000 sigur pt ca nu se uzeaza in 20.000km parerea mea. mai trebuie schimbate si rolele intinzatoare cand schimbi curelele cand trebuie schimbate fac un zgomot pe care sigur o sa-l auzi cand dai drumul la clima.. ca si cum ar freca ceva si cand pleci cu a1a de pe loc or sa se auda putin mai tare.

1. daca sunt curse amortizoarele inseamna ca trebuie sa le schimbi urgent 2. ca sa verifici daca ai joc in caseta suie masina pe elevator/rampa si misca de bieleta de directie (inspre caseta si inspre roata) in timp ce iti tine cineva roata sa nu se miste. iti vei da seama singur daca ai joc sau nu :blink: PS: poti sui masina pe cric si sa faci operatiunea asta dar nu iti recomand.. mai bine dai 10 lei unui mecanic la orice service care are elevator sa ti-o suie 2 minute si atat..

care a descoperit ceva frecvente de radar? eu am fost pana la clabucet si inapoi si nu am dat de nici un radar pe drum.. in schimb la usi de benzinarii am frecventele: 24.093, 24.099, 24.128, 24.155, 24.133 cam astea din cate tin eu minte.. dar nici un radar..

te duci inca o data pt constatare.. si pleci de acolo cu foaia in care scrie ce au constatat ei (adica ca nu iti merge turbo). apoi ori trimiti mail la BMW in Germania ori te adresezi OPC.. altceva nu prea vad.. daca stiu altii alte solutii sunt binevenite...