AliNOS

lasa ca l-am vazut eu pe Ciupanezu sufland in jiglere de i se umflase o vena pe gat asa :twoup:) la delcou cred ca nu s-a gandit.. poate a luat apa acolo :twoup:

parca dorin75 zicea ca trebuie lasat la jumatea distantei dintre dezaburire parbriz si vant la picioare? sau am inteles eu gresit? La tine baga aer doar pe la parbriz daca il setezi asa din climatronic?

Deci: 1. un set de becuri Philips cu halogen costa in jur de 100 RON deci nu 2 milioane 2. o pereche de faruri cu Xenon pentru E46 sedan costa SH in jur de 500 550 Euro 3. becuri si instalatie xenon pentru faruri normale (cu oglinda) costa de la 150E in sus, dar le vei pune pe farul normal.. rezultatul va fii mai multa lumina, dar o dispersie mai mare a fascicolului luminos.. deci.. si aici ma opresc ca m-am saturat de discutiile astea cu Xenon pe far cu oglinda.. Decizia iti apartine :twoup:

si-a pus un prieten. le-a cumparat de la magazinul de piese augsburg din bucuresti si au costat 100 RON perechea. Asta e tot.. Daca nu vrei xenon aftermarket (ceea ce eu nu ti-as recomanda..) desi altii au fost multumiti, eu nu recomand.. dar nici nu vreau sa redeschidem aici discutia despre dispersia luminii si reflexia fascicolului luminos si farurile halogan - xenon (nu ca ar fii ceva nou de spus dar fiecare isi sustine parerile)

Becuri philips modelul acela cu 60% mai multa lumina dar albe nu modelul blue vision ca pe ploaie, ninsoare sau ceata nu o sa vezi cine stie ce cu alea bluevision.. Si cam atat :twoup: PS: si sa stergi sticla de la far cat mai des :twoup:

eu am patit la fel la 170km/h tot pe A2. Nici la mine nu a tras masina dar eu am avut pe spate... Cauciucul avea pliurile distruse pe interior si tot asa bucati din captuseala din interior rupte..

difuzoarele sunt pe 16.

Nu merita.

eu as zice sa mergi la un tester mai intai sa vezi ce erori ai.. dupa aia incepi si desfaci :twoup:

sa o stapanesti sanatos.. e masina aia cu DOK la numar? cat ai dat pe ea?

O fii MANN fabricant pt BMW, dar la mine la filtrul de aer scrie KNECHT sau MAHLE.. nu retin acum.. In alta ordine de idei, MANN "recomanda" mai toate service-urile pentru ca se vand cel mai ieftin in regim en-gross. Nici eu nu stiam acest lucru pana acum cateva luni dar crede-ma ca daca ai stii pretul unui astfel de filtru la en-gross cand cumperi f multe ai ramane uimit ca tu dai 240 ron pe el.. Si filtrul de aer poate influenta demarajul, nu numai filtrul de combustibil.

Vrei sa stii si motivul pentru care ti s-a spus peste tot ca e cel mai bun?

mai bine nu puneai filtru mann..

hai ca pana acum am citit tot felul de aberatii de la tine Black Soul dar asta cu "Dupa 20 de ani ..cand l-au prins ... i-au dat permis... fara examen... " chiar e din cascadorii rasului.. per ansamblu am inteles ideea. treaba sta cam asa: 1. tu esti super-profesor la pilotaj 2. pilotajul de performanta nu implica decat sa mergi cat poate masina, nu sa termini cursa 3. cand aveai tu BMW, mai erau inca 3 in orasul tau.. Eu o sa renunt sa citesc acest topic.. ca si multe altele de fapt..

"e foarte bine sa mergi cu motorul turat .. asha ca .. daca simti nevoia .. da-i treapta inferioara .. masina va sta incordata pe curba ... deci creste stabilitatea..." Un mare pilot spunea mai demult intr-un interviu: NU folositi excesiv frana de motor. Retineti ca o transmisie e mult mai costisitoare (ca si valoare materiala sau timp de inlocuire) decat placutele de frana. Intr-o cursa este esential sa poti termina, apoi conteaza locul. Acesta era unul din sfaturile acestui pilot pentru incepatori.

Nu.

A mai fost o discutie pe aici pe forum legat de nivelul de ulei peste maxim. Parerea mea, nu este nici o problema. Eu am pus ulei cat scrie in carte si cand m-am uitat pe joje era peste maxim.. am mers 7000km de atunci l-am mai schimbat odata.. si nu am intalnit nici o problema.. in principiu exista o toleranta la nivelul de ulei..

da, eu abia cand ai trecut am avut impresia ca stiu masina de pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=442629 Da.. eu de obicei nu prea citesc topicurile astea :twoup:

Dragos stiu ca pare aiurea.. dar sambata cand am venit cu ea la tine nu mai facea.. dar incepand din seara aia a inceput iara sa faca dar nu de fiecare data.. cateodata merg cu ea si nu face.. alta data merg si ma enerveaza ca face si cu motorul rece si cu el cald.. Oricum am observat ca atunci cand merge altcineva cu ea nu face. Cred ca pana la urma e ce a spus Paco: a auzit ca vreau sa o dau si imi face figuri :twoup: poate imi aduci si mie o solutie din aia de curatat injectoare pt diesel daca vii la intalnire. Din aia cum am vb la magazin. Daca poti si vii la intalnire. Daca nu nici o pb. Oricum multumesc pt promptitudinea si ajutorul acordat atunci :twoup:

M-am gandit si la potentiometrul de la acceleratie. Dar stiu si pot confirma si altii cu 318d care au avut probleme cu potentiometrul acceleratiei ca acesta la scanare da eroare de semnal implauzibil. Deci, cum nu a dat nici o eroare... Mai mult, la cele care mai au putin si cade potentiometrul acesta se intampla uneori sa pornesti motorul si sa nu ti se mai stinga DDE-ul. Apoi surpriza numarul 2, cu DDE aprins incerci sa accelerezi si nu se mai accelereaza... Deci pica si aceasta varianta :twoup: Nu-i nimic.. Mai asteptam idei :twoup: Din pacate stau foarte foarte prost cu timpul si nu pot cauta pe internet aceste informati.. din aceasta cauza am si facut topicul

misto masina.. te-am vazut aseara la vatra luminoasa. Eram langa tine la semafor tot cu un E46 negru. De curiozitate: cat ai platit pe ea?

Daca conteaza: motorul are 150.000km rulati si aprox 3500 de ore de functionare.

Bun. Sincer conteaza prea putin a cui intrerupe si a cui nu. ideea e ca este o problema si credeam ca s-au mai lovit si altii de ea si au gasit o rezolvare. Nu este acceptabila ideea: "Asa face toate domne.. e boala lor". Asteptam sa mai vedem.. Poate ne lamureste cineva sa nu ne mai batem capul.. Daca aveam timp, probabil ca investigam tot pana gaseam problema.. dar sunt intr-o perioada foarte aglomerata din care se pare ca nu reusesc sa ies.. :twoup:

Nu am pilot automat. Inainte nu facea asa asta pot sa-ti spun sigur. Insa nu pot sa-mi raspund de ce dupa o banala schimbare de filtre si ulei. Multumesc pentru reply-uri. Astept si altele poate descoperim ceva. Am uitat sa mentionez ca fitrul epurator are 10.000km de cand este schimbat. De asemenea am bagal unei Mobil. Am renuntat la Castrol. Si ca idee, in afara de aceasta problema, cu acest ulei motorul merge mai frumos si parca nu se mai chinuie asa cand urca in ture.

Salut. Masina: 318d 2002. Problema: masina merge uneori in suturi cand accelerez foarte lin de sub 2000rpm sau mentin turatia constanta la 1500 - 1750 rpm. Sau daca incerc sa accelerez foarte lin de la aceasta turatie daca in prealabil am mers peste 2000rpm, am ridicat piciorul de pe acceleratie, turatia a scazut la 1500 si incerc sa accelerez foarte lin sau sa mentin o turatie de pana in 1750rpm. Am schimbat filtrele de aer, motorina, ulei si polen dar si uleiul recent (acum o saptamana). De atunci masina merge asa. Ironia este ca am fost la o testare cu Carsoft si nu a iesit nici o eroare pe motor. O singura eroare la ABS ceva de acceleratia laterala. De asemenea, cand a mers cu ea un prieten, NU a mai facut asa deloc. Deci concluzia a fost ca ori sunt nebun, ori am ghinion :twoup: De asemenea, am verificat filtrul de motorina si era pus bine cu exceptia faptului ca avea 2 garnituri in loc de una singura, iar garnitura veche era larga si nu statea bine. Am vrut sa desfac si filtrul de aer sa vad daca e pus bine dar mi-a fost lene. Daca aveti ceva idei va rog sa postati. Eu am cam epuizat variantele mele si m-am saturat sa ma enervez cand merg cu ea. PS: am uitat sa precizez ca merge asa in suturi daca ii nimeresti turatia (e o plaja cam de 100 de rpm) cu orice viteza. Eu am incercat cu 1,2 si 3.