AliNOS

vezi sa nu fie o flansa cardanica..

o sa se schimbe mult sunetul dupa ce pui alt HU. eu am pus un sony cdx GT 414U si sunt multumit de sunet mai putin de bass.. in rest claritatea sunetului nici nu se compara cu cass-ul bmw reverse..

ia-ti unul de 200W rms minim.. oricum mare lucru nu prea o sa se auda, dar ai satisfactia ca l-ai pus :blink:

eu nu am intrat atat de mult in detalii i-am spus omului strict esentialul :blink:

uita-te la cod si o sa vezi ca difera => difera si turbinele daca era aceeasi turbina era acelasi cod, nu cred ca se face aceeasi piesa cu 2 coduri diferite.. PS: oricum daca schimbi doar turbina nu aduci motorul la 150cp :blink:

fumurii

@dan-mls daca o sa cauti atent o sa vezi ca s-a mai discutat.. poti trage singur concluziile de acolo

powerbox-ul este o varianta naspa si cine v-a zis ca nu dauneaza motorului v-a mintit.. cu tot cu butoanele lui si orice altceva.. powerbox-ul ce face exact: trimite la ECU data optime de la senzori, nu date reale, astfel incat ecu sa poata comanda mersul motorului in regimul de putere maxima ca sa zic asa.. ideea e ca ECU comanda amestecul si alti factori ca acesta pe baza datelor primite de la mai multi senzori cum ar fii cel de temperatura al apei, etc.. iar atunci cand ECU primeste datele optime adica apa la 90 de grade fix, etc, el comanda amestecul si alti parametrii pt puterea maxima pe care o poate da motorul.. deci cu powerbox-ul pus, motorul nu mai poate intra in modul de avarie in caz ca se intampla ceva chiar daca senzorii detecteaza problema, acestia nu o pot comunica la ECU.. sper ca ati inteles ceva din ce am scris aici.. acuma ma cam grabesc dar daca e mai intrebati si o sa mai scriu sa va lamuresc.. una peste alta, parerea mea este ca rescrierea softului este metoda cea mai sigura din toate aceste variante.. dezlipirea chipului si programarea lui nu este din nou f sigura pt ca la relipirea lui pe placa pot aparea probleme iar atunci cand este frig sau de la vreun soc puternic se poate strica vreun contact si se pierde comunicarea.. inca ceva: in germania spre exemplu e adevarat ca se trece puterea modificata in cartea de identitate dar acolo sunt reguli mult mai stricte decat la noi.. la noi circula astia cu dacii care nu au nici frane, nici directie, sunt ruginite in proportie de 30-40% minim si nu poti merge tu fara putere modificata in talon? oricum la noi la rar nu se accepta refacerea talonului din cauza ca masina a fost chip-ata.

mie nu mi se pare mic pretul.. eu iti spun doar bucura-te de ea.. e o masina f misto!

cat sa ii tina turbina? cat tine normal? altfel puneau zona rosie pe turometru la 3000rpm =)) turbina se strica atunci cand accelerezi violent de sub 2000rpm pt ca inttervine fenomenul de surging, se strica atunci cand dupa ce ai un parcurs mai turat nu lasi turbina sa se raceasca activ si opresti motorul imediat, se strica din alte cauze... dar nu ca schimbi la 4500 ca nimeni nu cred ca merge cu masina turata numai la 4000+ 90% din timpul in care motorul este pornit..

ori o stropesti cu un fas-fas cu apa si pui un sac menajer peste apoi incalzesti bine, ori direct cu pistolul cu aer cald.. ai fii uimit sa vezi ce rpd iese.. :blink:

cred ca e cipuit dar oricum asta inseamna un motor de 3000 :blink:

e normal consumul dupa parerea mea.. mai stiu una care ia chiar mai mult si nu are nici o problema masina dar proprietarul mergea destul de tare cu ea..

mie in principiu imi plac jantele negre cu buza cromata dar cred ca la masina ta gri nu se asorteaza contrastul.. plasmele imi plac la nebunie.. am vazut si unele pe un site din US cu ceasuri dupa modelul M3 si mi-au placut parca putin mai mult alea.. vezi ca se pot schimba si celelalte lumini sa nu mai fie portocalii, si ai putea sa le faci sa se asorteze cu plasmele.. cred ca e o idee buna.. despre chip se poate face si la km tai daca motorul este in stare buna.. oricum daca vrei sa-i faci ceva mai mult decat chip nu prea mai conteaza ca poti pune turbo hibrid, intercooler mai mare, boost controller, waste gate, downpipe.. dar cred ca costul unei asemenea investitii depaseste bugetul pe care esti dispus sa-l aloci pt asta.. eu unul, sper sa ma insel.. :blink: se poate face ceva frumos.. oricum merita sa-ti faci chip + turbo hibrid.. cred ca o sa ajungi la 200 - 200 si ceva de cai din treaba asta.. si restul le poti pune mai tarziu, cand bugetul permite.. oricum imi place masina ta.. felicitari

daca acest update de soft il faci gratisd merita sa-l faci, daca trebuie sa platesti parerea mea e ca nu merita atat timp cat nu ai nici o problema/bug legate de soft..

imi pare sincer f rau pt tine dar orice sut in fund este un pas inainte si priveste-l ca atare.. altceva se pare ca nu prea poti sa faci..

da.. filmuletele alea sunt de cand lumea si pamantul.. masina era la robert in filmuletul asta si atunci avea 335i..

e normal sa-ti creasca consumul instant cand masina e pe liber si esti in franare aproape sa opresti masina.. cred ca nu ai observat tu dar sigur iti facea si inainte.. cat despre consum: bujiile ai putea sa le schimbi daca nu le-ai schimbat sau nu stii cand au fost schimbate si ai putea verifica sonda lambda daca functioneaza corect..

nu il impiedica.. poate porni si motorul dar ii mai trebuie inca ceva in afara de sculele prezentate in filmulet

se stia

eu zic pioneer sau kenwood.. la un buget mediu sa spunem.. la un buget mai ridicat exista focal, ground zero, etc.. dar nu cred ca are rost daca nu esti un impatimit al muzicii in masina..

SAL Audio = varza! mai bine mai dai un ban in plus si iei altceva..

daca o strici mai rau te duci la cineva care se pricepe si o repara.. :blink: merita sa incerci poate o poti face singur.. bafta :)

te-am claxonat aseara si ti-am dat flash-uri cand faceai stanga peste linia de tramvai la tine acolo.. dar nu te-ai oprit.. :blink: eram in spatele tau :)

dar atat timp cat nu pune jante de 13' banuiesc ca nu are probleme :blink: