AliNOS

motorul de pe 318d de 116cp este acelasi cu cel de pe 320d 136cp.. adica cel fara tehnologie common rail.. au acelasi cod motor 20 4D 1 :blink:

trebuie schimbat cel putin convertorul catalitic care costa in jur de 700E mai mult sau mai putin nu stiu sigur pretul.. ideea este ca daca vrei sa faci treaba asta ca sa platesti mai putin la inmatriculare nu merita ca masina are trecut euro3 in carte ca norma de poluare.. si va trebui certificat faptul ca se inscrie in euro 4 de germani, apoi de rar, si vei intampina multe probleme.. pt 300e diferenta eu zic sa nu te complici..

nu exista dovada de care spui tu oserx.. atat timp cat decretul reglementeaza f clar ca daca nu ai numere pe masina nu poti circula cu ea pe drumurile publice, nu vad cine ar recunoastea dovada asta ca fiind valabila.. se poate elibera dovada in cazul in care ai declarat placutele cu nr de inmatriculare furate pt a nu fii luat de vinovat in cazul in care o masina cu placutele tale de inmatriculare comite o infractiune.. dovezile astea eliberate de prieteni nu au nici o valoare si daca dati de un politist care cunoaste bine legea si fenomenul riscati prea mult.. dar e alegerea fiecaruia.. eu v-am spus ca dovezile nu sunt acoperite din pct de vedere legal.. pt ca dovada aia nu specifica ca ai voie sa circuli cu masina pe drum public fara placute.. ea certifica faptul ca te-ai prezentat la secta.. si ai declarat furate placutele cu nr.. atat si nimic mai mult.. bafta

modulul de lumini l-ai verificat? se aflta undeva pe sub scaun si e posibil sa fii prins umiditate..

daca nu aveti pe masina nr de inmatriculare pe fata/spate in locurile destinate pt placutele de inmatriculare riscati amenda (+ talon suspendat si masina imobilizata in caz ca nu aveti numarul in portbagaj sa-l montati pe loc..) parerea mea este ca ar fii corect sa purtam toti numerele fata/spate pt ca nici tie nu cred ca ti-ar conveni sa intre unu in tine sa te faca praf si sa nu aiba numar pe masina sa nu stii de unde sa il iei.. pt de alta parte cei fara numar pe fata/spate vor fii tot timpul vanati de politisti pt ca incalca legea (care spune ca esti obligat sa ai pe masina placute cu nr de inmatriculare in locurile destinate montarii acestor placute si nu in alta parte.. deci poate sa-ti dea amenda si daca ai nr in geam si nu il ai unde trebuie)

eu cred ca trebuie schimbat senzorul din scaun cel putin la tine kewlya daca nu si la mistretz.. dar cel mai bine ar fii sa faceti o diagnoza si atunci veti sti sigur de la ce pleaca problema..

au doar 30W putere nominala.. nu cred ca ai facut cea mai buna alegere...

pune de proba boxele din spate pe statie si zi-mi si mie cum se aud.. asta daca vrei, bineinteles... oricum conteaza si ce boxe ti-ai luat..

@fbuzila boxele spate le pui pe statie sau tot la casetofon? ca daca le pui tot la casetofon nu cred ca fie mare diferenta..

momentan dupa mai multe incercari gandite am auzit la Fake cum se aud boxele din fabrica cu alt casetofon... mult mai bine.. de aceea nevrand sa schimb casetofonul cu unul aftermarket ma gandesc sa pun in spate niste boxe mai performante si statie sa dea in ele.. intrucat casetofonul nu este capabil de mari performante din ce am dedus.. acum ramane sa vedem ce boxe se potrivesc acolo, ce statie ar fii buna, cat costa toata operatia si cum se aude dupa... ar fii ideal daca am putea unul din noi sa facem acesta proba fara a fii nevoit sa platim produsele decat daca suntem incantati de rezultat dar nu stiu ce magazin din romania ar face asta :blink:

felicitari pt curaj.. si bafta in continuare cu masina

bine ca a fost doar casca, nu si tu.. banii se fac, castile se cumpara.. noi sa fim sanatosi..

si eu am vrut sa-mi pun mai demult dar m-a descurajat faptul ca trebuie gaurite pedalele... si din ce tin eu minte ambreiajul este din un fel de plastic si se gaureste usor dar frana este din otel si e cam greu de gaurit... iar cu acceleratie trebuie sa ai grija unde dai gaurile sa nu atingi ceva... cred ca la acceleratie mai bine dai jos pedala daca nu ai mai pus niciodata pedale d-astea... ideea pt care am renuntat eu este ca daca dai gaurile putin stramb, nu vor veni bine capacele alea de aluminiu si vor lasa impresia ca ai pedalele strambe... in rest, ce sa-ti zic... am vazut pe ebay.de o gramada de d-astea.. cred ca te duce la 100E tot setul pedale si footrest.. bafta si daca-ti pui as vrea sa le vad si eu puse :blink: poate ma apuc si eu...

exista o solutie dar nu stiu cat de avantajoasa este.. sa-ti faci traseu de inox la borla.. exista o reprezentanta borla in bucuresti si au facut multe masini dar acum am impresia ca cer niste preturi incredibile fata de ce se practica acum cativa ani...

eu zic in felul urmator: du=-te la service sa ti-o urce pe elevator sa vada daca toba finala e prinsa drept de intermediara... mie imi facea la fel si toba nu era pusa chiar drept (fusese demontata inainte sa iau eu masina) si de aici vibratia aia.. oricum au pus-o baietii drept si acum la 9 luni de atunci parca iara a inceput sa se auda.. deci o sa o mai verific o data.. de asemenea poa sa fie si racordul flexibil si ala trebuie schimbat nu ai ce sa-i faci..

vreau sa vad si eu cum merge un 320d cu chip.. care e din buc si se ofera sa-mi arate si mie? am o suspiciune si vreau sa verific..

Alexxx a uitat sa mentioneze ca el are bmw compact si ca sub-ul de 700W are de fapt 125W RMS sau nominali cu vreti sa-i ziceti.. zic eu ca sunt niste detalii importante..

@Thebe zic eu ca in functie de motor rotile mai mari pot afecta si demarajul nu numai consumul.. adica masina are demaraj optim si consum optim echipata cu rotile puse de producator.. desigur exista si optiunea unor jante mai mari din fabrica dar parerea mea este ca jantele cu care vine masina echipata standard sunt cele mai eficiente pt consum/performante.. acuma e drept ca la masina cu putere peste 150cp nu se simte demarajul putin mai slab datorat rotilor mai mari mai ales ca multe masini peste 150cp vin echipate din fabrica cu roti pe 17 dar la cele sub 150cp situatia sta putin altfel.. spre exemplu la un 318d de 115cp echipat cu roti de 15 din fabrica cu roti de 17 chiar nu prea mai ai demaraj deloc.. oricum aici e mult de discutat.. pt ca rotile mari sunt si mai grele, etc..

eu zic sa pui cel mult 225/45/R17 asa cum zice si producatorul... si inca ceva: verifica mai intai caseta de directie si articulatiile inainte sa schimbi jantele.. daca ai joc in caseta e inutil sa-ti mai spun ca nu merita sa faci modificarea ca o sa-ti pice mai rpd.. daca ai joc in articulatii le schimbi si gata poti sa pui rotile mai mari.. oricum confortul o sa scada..

stai linistit ca e normal sa scoata fum dar un sfat prietenesc ar fii sa-i dai "blana" dupa ce treci de 2000rpm.. in felul asta eviti fenomenul de surge la turbina..

multumesc MAS de apreciere.. de la tine ii am :blink: eu pana acum am mai condus destul de multe masini zic eu si la niciuna nu am patit treaba asta.. oricum la mine nu baga asa rece.. baga doar putin rece.. cred ca tre sa pun freon oricum... ma temeam sa nu fie ceva mai grav.. dar daca ati patit si voi o trec la registrul cu "E NORMAL".. cei care ne-am mai intalnit stiu despre ce e vorba :)

salut. in drum spre mare cu masina am patit o treaba ciudata: am mers cam 100km fara probleme pe autostrada si fara sa fortez masina (un singur maxim de 200km/h dar la forje).. apoi am inceput sa merg mai turat cu schimbari la 4000rpm.. la un moment dat dupa ce am pornit aerul conditionat a inceput sa-mi scoata un fel de aburi pe gurile de ventilatie.. eu m-am gandit ca ar fii freonul pe terminate ca oricum nu mai baga asa rece dar nu vad de ce baga chestia aia pe gurile de ventilatie.. altcineva mi-a zis ca ar fii patit la fel la un opel astra si ar fii schimbat un radiator ceva.. nu stia exact ce ca e fata si tatal ei ii face masina.. stie cineva de la ce face asa? PS: plus ca se aude si un zgomot ciudat ca de rulment/curea (mie asa mi se pare) cand pornesc AC dar asta se auzea mai demult... si nu am reusit sa identific de la ce facea asa..

daca 60/40 este sau nu mult o sa te convingi la primul sant sau la primul set de gropi mai serios pe care vei fii nevoit sa il abordezi.. (parerea mea este ca e putin cam mult daca vrei sa circuli si pe alte strazi decat bulevardul magheru sau altele de gen) despre arcuri sport si amortizoare normale pot sa-ti spun un singur lucru: masina se va simti f aiurea plus ca oricum amortizoarele normale nu vor rezista socurilor si comprimarii si le vei termina in o luna doua maxim.. in functie de cat si cum mergi cu masina.. asa ca fa un efort si pune-ti si amortizoare sport ca doar cu arcurile nu faci decat sa schimbi amortizoarele mai rpd..

@Alex86 poate-mi explici si mie cum repari tu un switch.. tu poate vrei sa ai bmw cu preturi de intretinere de LASTUN.. parerea mea.. si oricum banuiesc ca habar nu ai cat costa switch-ul respectiv.. @Tytus banuiesc ca switch-ul respectiv da semnal implauzibil de aceea ti se aprinde si nu merge.. du-te sa-ti faca o diagnosticare computerizata si iti va spune exact ce trebuie sa schimbi.. bafta

schimba swtich-ul si o sa mearga.. nu te panica ca nu asa mare problema..