florin33

Senzorul de temperatura de care vorbesti nu mai este pe masina?Piesa 10? Bafta. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05

1 litru 200.

Nu atinge cu 245/40/18 chiar cu suspensia originala.Uite poza cu 235 ca sa vezi cat loc mai are.

Eu cred ca merge.Trebuie doar sa gasesti persoana care se pricepe.

Nu e un lucru rau doar ca nu stiam exact care e motivul. :blink: Totusi dupa parerea mea daca faci tu schimbul de ulei si filtre iti raman bani si de drum pana la Viena si de ceva cumparaturi de la SCS.

Daca masina ta nu mai e in garantie tu de ce faci revizia la reprezentanta?Doar pentru stampila?

Eu nu inteleg ce legatura este intre pompa servo si contact?Daca pui contactul porneste pompa servo?

nu stiu exact cum va fi directia de grea si ma gandesc ce deja cu 235 va fi destul de grea , eu nu am servotronic Tot ca sa protejez un pic caseta am pus si eu 235/40/18 dar trebuie sa fii foarte atent.Anul trecut o singura groapa am luat cu viteza si direct galma la cauciuc.Inca nu le-am pus pe cele de vara dar ma gandesc sa pun 245/40/18.

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Styling 65 Vin pe M5 245/40 fata si 275/35 spate dar eu zic ca poti sa pui si dimensiunile care vrei tu:235/40 si 265/35.

In Arad s-a intamplat? Cateva sute bune te costa airbagurile.Daca nu gasesti da-mi un PM si te trimit eu la cineva.

Trebuie scos bandoul mare si o sa vezi 4 suruburi grupate 2/2 care cred ca se desfac cu tubulara de 17.Ele tin practic bara de 2 telescoape de absorbtie.Pe lateral ai cleme dar daca nu sunt improvizatii facute ar trebui sa iasa frumos in spate ca pe sine.Armatura din interior e metalica.Bafta.

Daca sunt de urs nu merg pentru ca E39 are 5 gauri iar ursu 4.Daca sunt in 5 gauri(5x120) trebuie sa fii atent sa fie cu ET de seria 5 nu de seria 3 si dimensiunea butucului 74 mm.

eu nu cred , probabil tot de la scaunul din dreapta e problema. la majoritatea bmw-urilor , scaunele din dreapta sunt cu probleme la sensor. Scaunul din dreapta nu e totuna cu scaunul pasagerului? Un tester chiar daca nu e de la reprezentanta imediat iti spune unde e eroarea.

Pune contactul,apasa butonul,du-te afara din masina si asculta fiecare senzor cu urechea.Se simt si la mana(mici pocnituri) iar care nu face e defect sau mufa(fir) nu face contact.Bafta.

La ce pret le-ai gasit ca si eu caut? :blink:

Cutie merge de diesel de E34 de care cred ca si e pe masina.Ma indoiesc ca au lasat cutia automata de benzinar.Nu te-ai bagat sub ea sa vezi care e treaba pe acolo ce modificari i-au fost aduse odata cu schimbarea motorului?Merge bine masina,dezvolta bine vitezele?

Nu sunt scumpe.Am vazut si eu anunturile lui pe net dar nu stiu ce sa zic de calitate.Eu am cumparat bari second originale si mi-am montat pe masina dar sunt foarte greu de gasit.

Vezi ca la 850 sunt barile chele.Te mai costa accesoriile pentru ele cateva sute bune.Cel mai bine ar fi daca ai gasi una la dezmembrat cu pachet M ca sa poti lua tot ce ai nevoie.Daca te hoataresti sa pui pachet M si vrei sa iasa bine fii pregatit la cheltuieli pentru ca sunt multe piese care nu se mai potrivesc la exterior si care sunt foarte scumpe:exemplu aparatorile noroi fata.

Atunci nu te-ai orientat bine spre BMW. :blink:

Sper sa te ajute. http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthrea...threadid=102525

Dosarul poate fi doar de urmarire din cate tin eu minte iar cand se refera la cercetare este vorba de organele de cercetare.Forma de vinovatie a soferului este culpa.

Daca ai avea un canal cred ca ai putea sa ajungi la senzori fara sa dai roata jos.Poti sa il desfaci pe fiecare in parte si sa-i cureti pentru ca se mai aduna mizerie si pilitura pe acolo.Poti sa mai verifici mufele senzorilor,eventual sa dai cu spray contact.Mufele sunt de culoare galbena sau portocalie si sunt prinse pe lonjeroane pentru fata si sub sezutul banchetei pentru spate.

Vezi ca s-ar putea sa nu aiba euro2.Acel sticker poate sa fie si pentru euro 1(un model rosiatic portocaliu pe care scrie G KAT)si atesta ca masina are catalizator.Am avut un TDS din 94 si la peco cand a trebuit vinieta nu a iesit euro2.

Sunt 4 unul la fiecare roata.Fiecar senzor este prins cu un imbus.Daca nu ai ce face poti sa incerc sa-i cureti iar daca vrei cu adevarat sa afli care e problema mergi la un tester si iti spune exact care nu functioneaza sau ce nu merge ca sa poti remedia problema.

Nu sunt scumpe noi si in plus se gasesc multe e39 la dezmembrari.