florin33

Pai e de lucru ca sa-l dai jos si oricare din variante (off+soft sau curatare) implica niste cheltuieli.Fiecare procedeaza cum crede.Eu as incepe cu o testare sa vad de ce nu mai face regenerare sau daca face sa vad daca e prea tarziu. Eu am vazut curatare cu solutii dar si curatareprin incalzire cu flacara pana se incinge invelisul(se face rosu) si apoi suflat aer puternic inauntru(asta e practic ce face regenerarea dar ei fac mai puternic).Eu nu prea sunt adeptul curatarii dar s-ar putea sa tina.Dupa cum ai vazut parerile sunt impartite.

Da Exact asta e.

DPF la tine nu e cel din poza de pe ebay ci face corp comun cu catalizatorul in acelasi invelis care e prins cu un colier direct in turbo. Catalizatorul e primul si apoi DPF. Acum tu decizi daca vrei off amandoua dar sfatul meu este sa lasi catalizatorul si sa spargi doar partea din spate.Dar asta as face doar in ultima faza. Daca esti convins ca nu ai peste 150 de mii de km incearca o testare si o regenerare fara sa te chinui sa-l dai jos.Dat jos si curatat fara efect egal pierdere de bani. Deoarece catalizatorul are continut metalic acest model nu are un pret foarte bun la reciclare si fiind pus pe mai multe modele de BMW ai o sansa mare sa gasesti unul in stare buna pe la 200-300 de euro si la care sa poti face proba pe masina plus ca mai primesti si pe al tau ceva bani. Eu asa as proceda. Bafta.

Nu ar trebui sa porneasca singur peste 6 grade Celsius.Senzorul de temperatura exterioara e ok? Trece locatia sa stie lumea de unde esti.

Catalizatorul este primul dinspre motor si la masina ta este mai mare decat toba din pozele respective.

Prmul link si al doilea sunt tobe goale.Nu cred sa fie zgomotul de acolo ci din catalizator.Probabil ai sitele de ceramica sparte. Poza din linkul 3 e un catalizator universal( aftermarket )care nu e recomandat pentru BMW pe benzina dupa parerea mea.

Fanta aia goala era acolo doar sa se observe suportul de pahare nu? Belea masina.Sa te poarte sanatos.

La intrare in localitatea Sambateni pe DN 7.

Dumnezeu sa-l odihneasca! El era la volan.Masina a derapat.Acum am vb cu cineva din familie.

Up

Up

:hyper: Atunci mai asteptam.... :whistling:

Up

Deocamdata nu il dau decat complet. Nu se fac trimuri la noi.

Deocamdata incerc sa le dau impreuna.. Airbag nu este...

Vand volan M E46/E39 nou plus trim M nou cumparat din reprezentanta. Prefer sa le vand impreuna. Pret 200 Euro http://img97.imageshack.us/img97/239/dscn0316dj.th.jpg http://img851.imageshack.us/img851/5907/dscn0314y.th.jpg Edit.Nu mai pot modifica titlul E39 in loc de E38.Multumesc.

Nu are pinii respectivi Mi-am comandat noua. Mersi.

Are si pinii pentru incalzire? Pune o poza cu banda.

Ai 4 trepte de setare a distantei de la care incepe sa franeze.Pe autostrada pare foarte OK.Am incercat chiar cand drumul face curba stransa la stanga si masina de pe banda din dreapta pare a fi pe directia mea dar sistemul stie si nu franeaza.Eu unul nu ma pot obisnui cu el pe autostrada,dupa 5-10 minute de testari il opresc ca sa nu ma trezesc cu vreo franare violenta din cauza vreunei defectiuni sau a vreunui recall nefacut.Personal nu prea am incredere in acest sistem.

Nu trebuie tester.

3 fire trebuie legate si functioneaza totul inclusiv pilotul automat.

Ma bag si eu de partea manualelor desi am automata.Migule masina ta face 0-100 in 8,4 pe cand o manuala in 7,3.A ta face 0-1000 m in 29,1 s pe cand o manuala in 27,6 pe langa ca o manuala e mai rapda la viteza de top.E mai comoda dar nu e mai rapida. Ciupanezu:Faina masina.Sa te poarte sanatos. :twoup:

Totusi depinde si de cat mergi pe pana cred eu.Daca mergi mult pe pana cred ca poti sa arunci cauciucul. Zicea cineva mai sus ca poti merge cu viteza pe pana:peste 70 la ora masina incepe sa danseze pe drum.

La cele originale este pe led pozitia dar si cele aftermarket arata misto singura diferenta fiind 3 linii "resou"in loc de 4 cum sunt la cele originale. Bafta.

Nu cred ca e in portbagaj motorasul ci in spatele banchetei sub placa langa boxe.