blueyedmind

Din ce am mai vorbit cu unii mecanici non-marca, au zis ca manopera e dificila, de aici si scorul de 2000ron. Au mai zis ca cel mai probabil trebuie dat "tot jos" (banuiesc ca "tot" = tot sistemul in sine, roti, planetare, habar nu am...) si mai trebuie un echipament de calibrat angrenajul, de il gasesti de regula prin service-urile specializate BMW. Nu ma pricep, vorbesc din auzite... Dar da, piesele cu ulei cu tot nu cred ca sunt mai mult de 200-300ron. Vorbim de niste simeringuri si ulei.

Din ce deduc, ai facut in strainatate? De ce in Bucuresti, la service-uri non-reprezentanta, tot 2000-2500 de lei se cere, ca in Vest?

Salut! Ai facut la reprezentanta? Ca mi se pare cam mult. Poate nu cunosc ce munca asidua este in spate... dar piesele in sine ar trebui sa fie ieftine (daca au fost doar simeringurile), fie ele si OEM.

Va multumesc de linistire!

Cica trebuie schimbate 3 simeringuri (sau ceva de genul) si un capac. Dar nu stiu la ce costuri sa ma astept. Nu e cea mai buna perioada a mea...

Salutare! Sunt nou intrat in familie! Sunt lipsit de experienta cu masinile, in general. S-ar putea exprimarea (tehnica) sa nu fie cea potrivita. Ma puteti ajuta sa imi spuneti cat de grava este problema din poze? V-ati mai lovit de asa ceva si cum ati remediat si care au fost costurile? Multumesc!