neo_andersson

Acumulatorul pentru modulul Telematics este in 2 variante, pentru TCB sau pentru ATM. Verifica ce modul ai in baza seriei de sasiu sa nu cumperi acumulatorul aiurea, nu se potrivesc de la TCB la ATM. Daca ai TCB se inlocuieste extrem de usor, modulul este in portbagaj sub podea langa panoul de sigurante, are un capac deasupra care se deschide super usor si se schimba acel acumulator. Daca ai ATM, este montat pe plafon sub "coada de rechin" si inlocuirea acumulatorului necesita desfacerea tapiteriei de pe tavan. Nu necesita nici un fel de codare, doar stergerea erorii. Acest acumulator nu este bateria masinii, este o baterie de back-up pentru modulul Telematics, in cazul unui accident cand se deschid airbagurile se declanseaza si capsa de la baterie si masina ramane fara curent, modulul telematics foloseste in acel moment acumulatorul de backup pentru apelul automat la 112. Eroarea de SOS in bord nu este neaparat cauzata de acumulatorul din modulul telematics, pot fi nenumarate alte cauze, iti recomand o diagnoza inainte sa il cumperi deoarece costa in jur de 400 ron si ar fi pacat sa dai banii degeaba pe el. Totodata, procedurile BMW spun ca nu e OK sa montezi un acumulator care e mai vechi de 3 luni (are data de fabricatie pe eticheta) deci nu iti recomand sa il iei SH, cand il comanzi la BMW vine in 5-7 zile si de obicei nu e mai vechi de o luna. Acumulatorul asta nu se tine pe stoc, deci in reprezentante nu o sa gasesti acumulatori vechi. Fiind un sistem de siguranta, care e bine sa fie functional 100% in cazul unui accident, nu e indicat sa faci improvizatii.

Cum zici tu......

conectorii nu apar in ETK/EPC sau alte site-uri gen RealOEM, se comanda direct in sistemul de piese BMW la orice dealer. Este vorba despre M157*1B si M19*1B.

codul de piesa este in coltul stanga jos.

Pune o serie de sasiu si verificam in baza de date BMW ce apare.

kafas1 si kafas2 sunt 2 sisteme diferite, alt ECU alta camera.

https://en.wikipedia.org/wiki/Pulse-width_modulation

doar radio mai functioneaza

Big mistake. EVO-ul tau desi avea o serie aiurea nu era cea a masinii, in momentul in care l-ai conectat pe masina si a primit VIN-ul masinii tale a intrat in Component Protection, adica este blocat, de aceea ai NO SIGNAL pe ecran.

Nu trebuie sa renunti la nici un CD, unitatile EVO au DVD doar HU_Entrynav2 exista fara unitate optica pentru Mini, X1, X2 si Seria 2 Active Tourer. Codarea se face pe kcan2, trebuie sa muti firele de eth din quadlock in mufa OABR pentru flash (update de ilevel).

MOST este portul de fibra optica, Media Oriented System Transport. Se vede in quadlock daca are sau nu portul de fibra.

Vezi ca pe noua caseta trebuie incarcat codul FSC daca ai optiunea de variable steering, daca ai nevoie de el pot sa te ajut, trimite PM cu seria masinii si o adresa de email.

ID4 flashuit la ID6 nu suporta ATM, deci adio Connected Drive Services. EVO suporta monitor Apix1 cu sau fara regulator doar pana la ilevel 19-07-xxx, dupa ilevel-ul asta BMW a scos suportul Apix1. Cablaj TCB-NBT nu exista sa il cumperi, trebuie manufacturat. Poti lua o unitate de pe Seriile G care au si mufa de GPS si sunt native ID5/6, doar sa fii atent sa aibe MOST.

Da, ce sa zic, proprietarul mi-a trimis filmul si la telefon zicea ca aia de au reconditionat caseta i-au zis ca e din codare si se rezolva. Poate sa mearga cu masina daca scoate siguranta de la EPS doar ca trage mai tare de volan. Nu stiu finalul ca nu a mai sunat, sper ca nu a platit "reconditionarea".

Caseta reparata in Romania asa face cand pui contactul.

Android Auto pentru iDrive7 are nevoie de iLevel 20-07-xxx sau mai mare. Mergi la dealer sa iti faca update de ilevel la ultima versiune, apoi, in 1-2 zile dupa update cand serverul ISPI de la dealer urca pe server la BMW FASTA Data, iti va aparea Android Auto in meniul Connected Drive automat.

Nu e AdBlue, asa se cheama kit-ul M Power: KDD2 Retrofit Diesel BluePerformance package

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos. Ce am observat eu la M Power Kit-ul de pe F36-le sotiei este ca a anulat lag-ul cutiei care era foarte enervant inainte de power kit cel putin la motorizarea asta 2.0d.

Este la fel, degeaba dai restore cu bimmercode, este un gunoi care nu tine cont de ilevel si face niste erori in codare de iti pui mainile in cap. Update-ul de ilevel la reprezentanta costa in jur de 450 ron daca retin bine.

FSC-urile de CIC sau NBT pe care le luai de pe net nu erau oficiale, nu erau crackuite doar exploatau o lacuna de securitate. Codul FSC pentru EVO sau MGU vine sub forma unui fisier pe care trebuie sa il pui pe acelasi stick cu harta intr-un folder cu numele FSC. Importul il face unitatea automat dupa care incepe copierea hartii Vanzatorii de astfel de "solutii" nu spun niciodata clientilor de implicatii, ce se intampla la o masina in garantie sau care are nevoie de o interventie in reprezentanta.

Pana nu restaurezi configuratia corecta pe masina astfel incat TCB-ul sa revina online nu rezolvi nimic. Modulul TCB are un sim in el prin care BMW acceseaza masina, acel sim la tine e offline adica nu e conectat la retea si nu are conexiune de date. BMW nu poate face nimic remote, ti-0am zis mai sus ca am dat eu provizionare la masina ta doar ca modulul TCB nu raspunde.

Vezi printscreenurile de mai jos. Masina ta este pe GB dar nu e asignata la nici un cont. Am initiat eu acum din server un update de servicii, problema este ca unitatea telematics (TCB) este offline din 15.10.2020 ora 22:21 (ora Germaniei). Bimmercode este un gunoi chinezesc si codarile cu el pot duce la astfel de probleme. Rezolvarea este sa revii la codarile standard fie cu un update de ilevel (la orice reprezentanta) fie cu Esys functional si psdzdata la zi.

Masinile noi vin cu licenta de harta pentru 3 ani, la tine licenta a expirat si poti cumpara la orice dealer BMW o licenta noua, ai optiunea sa cumperi pentru 1 an, 2 ani sau 3 ani, cea mai avantajoasa oferta de pret este cea pentru 2 ani. Licentele (codul FSC) pentru EVO nu se pot "genera" iar crack-urile care sterg mecanismul de verificare pentru private key sunt o tiganie si nu iti recomand. Pretul pentru o licenta de 1 an este sub 100 euro la BMW si nu cred ca face sens sa strici unitatea de navigatie cumparand de la tot felul de "binevoitori" crack-uri de activare. Valabil si pentru Carplay ca vad ca se vind activari pe forumul asta la preturi derizorii dar nimeni nu spune ce se intampla pe unitatea de navigatie cand se pune acel patch si nici ce probleme sunt in garantie sau la vizitele la reprezentanta BMW.

In Connected Drive Cockpit dar ai nevoie de acces de dealer la SGate sau in GIS cu acces de developer.

Pune o serie de sasiu sa vedem cum arata masina pe serverele Connected Drive.