neo_andersson

Din pacate la E60 plasa de incalzire este cusuta pe tapiterie si nu se poate comanda piesa separata, practic trebuie sa comanzi tapiteria de piele cu totul. La E90 vine separat dar cred ca e putin mai mica, scaunul de E90 e mai ingust.

Codul nu il gasesti, trebuie sa il cumperi daca masina este 2017 si cei 3 ani de upgrade-uri gratuite au expirat. Il poti cumpara din Connected Drive Store DE sau UK daca ai masina inregistrata acolo.

Pentru eroarea de incalzire, senzorul de incalzire este inglobat in plasa de incalzire si nu se poate schimba separat, trebuie sa schimbi plasa cu totul. Probabil este rezistenta din plasa intrerupta daca ocazional se incalzeste corect si cand te asezi pe scaun nu. Am inlocuit multe astfel de plase de incalzire dar deobicei sezutul se strica in special pe la spalatorii unde se aseaza astia cu genunchiul in scaun sa aspire. Tot asa se intrerupe si senzorul de prezenta la pasager. Din fericire la E60 plasa de incalzire din cate retin se vinde separat si nu e foarte scumpa. Daca pui o serie de sasiu te pot ajuta cu pret si part number. Eroare de pompa nu este normala dar nu este cauzata de pompa in sine, este o electrovalva pe circuitul de alimentare care cand opresti motorul se inchide, scopul ei este sa mentina presiunea in rampa si pe circuitul de alimentare. Daca valva este defecta si a ramas deschisa cand opresti motorul combustibilul de pe conducta se scurge in rezervor, presiunea scade si ai eroarea respectiva. Electrovalva in sine nu este monitorizata si nu apare ca eroare distincta pe diagnoza. Singurul inconvenient cu acea valva defecta este ca daca lasi masina oprita mai mult timp, la prima pornire va invarti demarorul mai mult pana cand pompa reface presiunea.

La orice reprezentanta BMW sau online din contul Connected Drive.

Ai nevoie de ajutor sa identifici codul corect pentru FRM al masinii tale sau sa te ajute cineva sa il cumperi?

desigur, au aparut toti cei 1,000 km de autostrada construiti in 2020 in Romania. In sfarsit pot sa folosesc navigatia masinii, cu versiunea 2020-3 ma rataceam foarte usor cu atatea giratorii suspendate si iesiri de autostrada.

da, poti veni la noi in service sa o inlocuim, ai modul ATM care e pe tavan sub coada de rechin, trebuie desfacuta tapiteria de plafon putin in partea din spate ca sa ai access. Iti trebuie bateria cu codul 84 10 2447710, o poti comanda la orice reprezentanta BMW unde costa 322 RON cu TVA inclus. Da-mi un PM cand ai bateria si facem o programare la noi sa o inlocuim, dureaza aproximativ 1 ora. PS: Sper ca ai facut o diagnoza si stii cu siguranta ca eroarea de SOS din bord e cauzata de baterie, asa cum am spus si in postul anterior, eroarea de SOS in bord poate avea mai multe cauze, bateria e doar una din ele.

Ce vezi tu acolo e doar receiverul de IR, firele alea duc la un alt modul care poate fi ceva pe partea de multimedia cred, gen tv tuner sau vreun receiver DAB daca masina nu a avut optiunea. trebuie sa desfaci suportul ala si sa urmaresti firul, nu cred ca modulul e prea departe cred ca e pus chiar acolo langa FRM pe stalp.

In baza seriei de sasiu, poti pune aici ultimele 7 caractere din VIN si va pot zice ce tip de modul telematics aveti si care e part number-ul bateriei. Din experienta, bateriile de la telematics trebuiesc inlocuite dupa aprox. 3 ani, in ultima vreme cred ca inlocuim la noi in service 2-3 pe luna, sunt multe masini dupa 2016 care necesita inlocuirea acestui acumulator.

Acumulatorul pentru modulul Telematics este in 2 variante, pentru TCB sau pentru ATM. Verifica ce modul ai in baza seriei de sasiu sa nu cumperi acumulatorul aiurea, nu se potrivesc de la TCB la ATM. Daca ai TCB se inlocuieste extrem de usor, modulul este in portbagaj sub podea langa panoul de sigurante, are un capac deasupra care se deschide super usor si se schimba acel acumulator. Daca ai ATM, este montat pe plafon sub "coada de rechin" si inlocuirea acumulatorului necesita desfacerea tapiteriei de pe tavan. Nu necesita nici un fel de codare, doar stergerea erorii. Acest acumulator nu este bateria masinii, este o baterie de back-up pentru modulul Telematics, in cazul unui accident cand se deschid airbagurile se declanseaza si capsa de la baterie si masina ramane fara curent, modulul telematics foloseste in acel moment acumulatorul de backup pentru apelul automat la 112. Eroarea de SOS in bord nu este neaparat cauzata de acumulatorul din modulul telematics, pot fi nenumarate alte cauze, iti recomand o diagnoza inainte sa il cumperi deoarece costa in jur de 400 ron si ar fi pacat sa dai banii degeaba pe el. Totodata, procedurile BMW spun ca nu e OK sa montezi un acumulator care e mai vechi de 3 luni (are data de fabricatie pe eticheta) deci nu iti recomand sa il iei SH, cand il comanzi la BMW vine in 5-7 zile si de obicei nu e mai vechi de o luna. Acumulatorul asta nu se tine pe stoc, deci in reprezentante nu o sa gasesti acumulatori vechi. Fiind un sistem de siguranta, care e bine sa fie functional 100% in cazul unui accident, nu e indicat sa faci improvizatii.

Cum zici tu......

conectorii nu apar in ETK/EPC sau alte site-uri gen RealOEM, se comanda direct in sistemul de piese BMW la orice dealer. Este vorba despre M157*1B si M19*1B.

codul de piesa este in coltul stanga jos.

Pune o serie de sasiu si verificam in baza de date BMW ce apare.

kafas1 si kafas2 sunt 2 sisteme diferite, alt ECU alta camera.

https://en.wikipedia.org/wiki/Pulse-width_modulation

doar radio mai functioneaza

Big mistake. EVO-ul tau desi avea o serie aiurea nu era cea a masinii, in momentul in care l-ai conectat pe masina si a primit VIN-ul masinii tale a intrat in Component Protection, adica este blocat, de aceea ai NO SIGNAL pe ecran.

Nu trebuie sa renunti la nici un CD, unitatile EVO au DVD doar HU_Entrynav2 exista fara unitate optica pentru Mini, X1, X2 si Seria 2 Active Tourer. Codarea se face pe kcan2, trebuie sa muti firele de eth din quadlock in mufa OABR pentru flash (update de ilevel).

MOST este portul de fibra optica, Media Oriented System Transport. Se vede in quadlock daca are sau nu portul de fibra.

Vezi ca pe noua caseta trebuie incarcat codul FSC daca ai optiunea de variable steering, daca ai nevoie de el pot sa te ajut, trimite PM cu seria masinii si o adresa de email.

ID4 flashuit la ID6 nu suporta ATM, deci adio Connected Drive Services. EVO suporta monitor Apix1 cu sau fara regulator doar pana la ilevel 19-07-xxx, dupa ilevel-ul asta BMW a scos suportul Apix1. Cablaj TCB-NBT nu exista sa il cumperi, trebuie manufacturat. Poti lua o unitate de pe Seriile G care au si mufa de GPS si sunt native ID5/6, doar sa fii atent sa aibe MOST.

Da, ce sa zic, proprietarul mi-a trimis filmul si la telefon zicea ca aia de au reconditionat caseta i-au zis ca e din codare si se rezolva. Poate sa mearga cu masina daca scoate siguranta de la EPS doar ca trage mai tare de volan. Nu stiu finalul ca nu a mai sunat, sper ca nu a platit "reconditionarea".

Caseta reparata in Romania asa face cand pui contactul.

Android Auto pentru iDrive7 are nevoie de iLevel 20-07-xxx sau mai mare. Mergi la dealer sa iti faca update de ilevel la ultima versiune, apoi, in 1-2 zile dupa update cand serverul ISPI de la dealer urca pe server la BMW FASTA Data, iti va aparea Android Auto in meniul Connected Drive automat.