neo_andersson

Cred ca am mai spus asta pe forum, am apelat o singura data la BMW Mobile Service in Romania cand fiind pe centura Bucurestiului a plesnit un furtun de la circuitul de racire si a curs efectiv tot antigelul. Asta se intampla intro zi lucratoare in jurul pranzului. Am sunat sa vina cu o platforma si fata din call center mi-a spus ca ma suna cei de la Mobile Service in cateva minute sa le dau locatia. Dupa o ora de asteptare am sunat la o alta platforma care a venit prompt si am dus masina intr-un alt service. Faza tare a venit dupa vreo 2 saptamani cand primesc un apel de la BMW Mobile Service, si tipul de la telefon imi cere locatia unde sunt pe centura sa vina cu platforma dupa mine....... I am spus initial sa vina pe centura spre Mogosoaia si unde vede un BMW pe avarii si un cort instalat langa unde il astept de 2 saptamani sa opreasca. Omul se jura la telefon ca el primise solicitarea de asistenta de vreo 10 minute. I am trimis un printscreen cu data apelului meu la Mobile Service si nu a mai sunat inapoi nici macar sa isi ceara scuze de situatie.

Site-ul BMW.ro la sectiunea de verificare actiuni tehnice interogheaza baza de date doar la zona "Technical Campaigns" astfel ca este corect pentru VIN-ul colegului sa ii apara ca nu sunt actiuni tehnice, in AIR mesajul este "There are no campaigns for this vehicle". Ar trebui ca cei de la BMW RO sa adauge la interogare si sectiunile GoodWill si Customer Info, daca pun pe site explicatii clare ce inseamna fiecare sectiune va fi foarte usor pentru oricine sa verifice.

Asa cum arata istoricul masinii tale, raspunderea pentru verificarea EGR-ului o are Apan, doar ca ei au facut asta in 2021, au mai trecut 2 ani deci nu cred ca legal mai au vreo raspundere. Acea actiune de "GoodWill" este acolo, deci poti sa te duci la orice reprezentanta BMW si sa ceri verificare EGR gratuit. Poti face asta saptamanal, lunar, anual, cum vrei tu, atata timp cat actiunea este prezenta pe VIN verificarea se va face gratuit, inlocuirea daca e cazul se va face conform conditiilor de culanta. Deoarece nu ai o actiune tehnica, ci doar cea de goodwill, dealerii nu sunt obligati sa iti spuna nimic despre ea, se face doar la cererea clientului.

Masina ta nu are actiune de schimbare directa de EGR, are "GoodWill" adica culanta, se verifica si daca se constata defect se inlocuieste. Mai ai 2 informari pe care trebuie sa ti le aduca dealerul la cunostiinta, una legata de problema cu EGR-ul si a doua cu verificarea periodica a lichidului de racire care tot din cauza EGR-ului exista. Acestea sunt informari , adica iti spune dealerul "pe gura" sa verifici periodic lichidul de racire. Masina ta a avut EGR schimbat pe garantie in 12.02.2019 la Apan Iasi si ai facut verificare de EGR la Apan Iasi in 9.02.2021 si Apan a gasit EGR-ul ca fiind OK. Vezi attach.

nu se poate face retrofit, cheia este "VIN-Coded", BMW iti va livra intotdeauna cheia conform seriei de sasiu si configuratiei masinii din fabrica, chiar daca adaugi optiunea, modulul de antena pentru cheie si faci toate modificarile in bazele de date BMW, tot nu vei putea comanda cheia, am incercat atat la dealerii din RO cat si in DE pentru clienti care doreau optiunea asta si de fiecare data cand este bagata o comanda de cheie display pentru o masina care nu are din fabrica optiunea, comanda este anulata in 5-10 minute cu mesajul "part number not correct for VIN, check part no."

nu poti comanda la bmw cheie display pentru masina ta daca nu a avut optiunea din fabrica. cheia display mai are nevoie de un modul suplimentar in masina pentru a putea afisa info. iti recomand sa comanzi cheia normala la orice dealer BMW (ai nevoie de actele de proprietate pt masina + imputernicire leasing daca e cazul), oricum cheia display este mai mult decat dublu la pret fata de cheia normala.

Automatico Bucuresti

aici ea0a9517-c46a-441b-8595-ebf077393dc9.pdf

Masina are din fabrica volan pe stanga, a fost vanduta initial de dealer in Italia.

ca sa nu te mai chinui cu tool-uri, ai unitate de navigatie: HU-ENTRYEVO-HU-NAV_ECE_07FD_21 EntryEvoNav ECE DAB NAV_GPS MOST USB2 WLAN 2MICIN CVBS1 ETH OABR deci are port wlan, doar sa adaugi antena cu part no. 61 11 9 308 571 = 136 RON la Automobile Bavaria

iti recomand activarea cu licenta (FSC) originala, pe care o poti cumpara la orice reprezentanta BMW.

De vanzare diverse piese ramase din retrofit-uri: - suporti twittere fata (triunghiurile) G30 Bowers & Wilkins = set stanga + dreapta = 300 RON - capac boxa centrala G30 Bowers & Wilkins = 200 RON - twitter bord Bowers & Wilkins - Seria Gxx = 100 RON - Filtre frecventa Bowers & Wilins G30 portiere fata = 2 buc. = 100 RON / buc. - Difuzor medii Harman Kardon Logic 7 orice Gxx = 100 RON - Twitter Harman Kardon orice Gxx = 50 RON - Module LED portiere lumina ambientala RGB - orice Gxx - 5 buc/ in stoc = 50 RON/buc. https://postimg.cc/k2mgrv85 https://postimg.cc/vxxZyP34 https://postimg.cc/9rTQNnDS https://postimg.cc/dk10HQCm https://postimg.cc/pymTKTRP https://postimg.cc/nX4MMPZ7 https://postimg.cc/VdSCsgdB

Foarte bine ca ai rezolvat, dureaza uneori si mai mult activarea in masina pentru ca datele de la masina cu noua versiune de ilevel trebuie sa fie urcate pe server si asta se intampla la inchiderea sesiunii de diagnoza sau la sfarsitul zilei de lucru, depinde de cum are dealerul respectiv setat sistemul. intradevar optiunea de a stinge DRL-ul nu mai este activa in meniul navigatiei deoarece in toate tarile UE este obligatoriu sa ai aprinsa lumina fata pe timp de zi, fie ca e DRL fie faza scurta. Meniul respectiv se poate activa pe iDrive7 si atunci ai posibilitatea sa stingi DRL-ul din idrive. Se face printr-o simpla codare si se poate si scrie pe seria de sasiu ca optiune ca sa nu se dezactiveze la codarile/programarile facute de dealer.

service-urile BMW se vor ghida dupa informare, atata timp cat este specificat "A parts replacement does not provide a solution, nor is it permissible. " nu iti vor inlocui nimic pe garantie sau goodwill, doar daca vrei tu si platesti pentru asta. Tu ai facut update de ilevel la noi si ai 22-11-xxx daca tin bine minte, intre timp este disponibil si 23-03-xxx dar nu cred ca rezolva ceva altfel ar fi fost in acea informare recomandarea de update la noua versiune. Ca sa excluzi un bug de soft poti veni pe la noi si facem si urmatorul update.

e o informare din 8 februarie, acum 2 zile, asta de mai jos, dar mai sunt inca vreo 3-4 informari cu defectul tau care in opinia BMW "This fault memory pattern is very rare and usually only occurs once." adica nu e problema, merge si asa Complaint The following Check Control messages are displayed: - ID 647: Digital Diesel Electronics (DDE) - top up AdBlue! AdBlue minimum! - ID 650: Digital Diesel Electronics (DDE) - system faulty! AdBlue system faulty - No impact on driving outside the 400 km remaining range, which are counted down if there is no terminal change during this time. The vehicle also keeps running after 400 km of distance travelled. After a terminal change, the Check Control message is no longer displayed. The following fault memory entries are saved in the DDE control unit: Vehicle models F39 / F4x / F54 / F60: - CD9691 - Message (DIAG_OBD_SCR, 0x3EE, FA), timeout: Message (OBD SCR diagnosis) from SCR failed -CD9695 - Message (ST_RESO_SCRA, 0x8A, FA), timeout: Message (SCR additive provision status) from SCR failed - CD9696 - Message (ST_SCRA, 0x40B, FA), timeout: Message (SCR additive status) from SCR failed Vehicle models G0x / G1x / G2x / G3x: -CD9612 - Message (ST_RESO_SCRA, 0x8A, LP), timeout: Message (SCR additive provision status) from SCR failed - CD9613 - Message (ST_SCRA, 0x40B, LP), timeout: Message (SCR additive status) from SCR failed - CD9611 - Message (DIAG_OBD_SCR, 0x3EE, LP), timeout: Message (OBD SCR diagnosis) from SCR failed In some cases, the following additional error memory entries are stored: 29FB00 - DeNOx system, warning and switching off scenario: Warning level 1 29FC00 - DeNOx system, warning and switching off scenario: Warning stage 2 No error is stored in the SCR control unit. The error CANNOT be reproduced during the workshop visit. Motor vehicles affected: Development series - F39, F45, F46, F48, F54, F60 - G01, G02, G05, G07, G14, G15, G20, G30, G31, G32 Engines: - B37x, B47x, B57x Affected production period: Series launch until 01. November 2019 Cause - Unfavourable SCR software. - The connector of the SCR control unit is loose or does not lock in place correctly. Solution Notice. Revisions to the last version: Content adjustment and testing of the SCR control unit connector added. In the event of a customer complaint, proceed as follows. Step 1: Check the SCR control unit connector A210*1B for a secure fit or proper locking in place and secure if necessary. Step 2: Read out the I level. If the I level is lower than 19-11-500: Program and encode vehicle with ISTA. If the I level is 19-11-500 or more recent (higher): Do not program the vehicle -> perform diagnosis with ISTA. Then clear the fault memory and reassess the vehicle. A parts replacement does not provide a solution, nor is it permissible. This fault memory pattern is very rare and usually only occurs once. Invoicing Processing and reimbursement must be conducted according to current warranty conditions. Recommended defect code in a warranty case: 16 19 10 12 00 The flat rate unit numbers and flat rate units are in Aftersales Information Research (AIR).

Nu functioneaza in Romania si alte cateva tari dar motivul nu este GDPR, este limita de date in roaming pe esim-ul din masina impusa de vdf nl. Din acelasi motiv nu merge nici update-ul de harta OTA sau serviciile de streaming de muzica.

O sa postez si aici ce ti-am scris in privat in caz ca mai sunt colegi in aceasi situatie sa stie ce trebuie facut. Masina ta are ilevel S15A-20-03-533, pentru Android Auto este necesar S15A-20-07-xxx sau mai mare. Mergi la orice reprezentanta BMW si solicita un update de iLevel. Update-ul se face pe toata masina si va fi ultima versiune adica S15A-23-03-530. Dupa ce se face update-ul dureaza de obicei 1 zi ca serverul de la dealer sa urce FASTA data pe sever la BMW astfel incat sa fie vizibila versiunea de soft si Android Auto v-a aparea in meniu dupa ce apesi pe UPDATE BMW SERVICES in meniul Conencted Drive. Am verificat si ai Carplay activ din Connected Drive Store deci Android Auto nu trebuie cumparat separat deoarece este inclus in optiunea Smartphone Integration cu Apple Carplay.

Ce nu spune BMW este ca Android Auto a fost adaugat la iDrive7 de la ilevel 20-07-xxx in sus. Daca masina are un ilevel mai mic nu ai aplicatia in meniu. Solutia este update de ilevel la orice reprezentanta BMW si bineinteles masina sa aibe optiunea din fabrica sau o poti comanda ulterior in Conencted Drive Store. Poti trimite VIN-ul intr-un mesaj privat si verific daca vrei.

pune camerele originale BMW, cele made in China au viata foarte scurta, sub 1 an.

Ai o problema pe bus-ul Flexray, poate fi cauzata de BimmerCode dar poate fi si un defect pe unul din ECU-urile conectate pe Flexray. Nu stiu ce au codat cei din service pe ZGW, ZGW2 0x10 este unul din ECU-urile BMW care nu are si nici nu necesita codare (cafd), configurarea lui este data de VCM-ul si SVT-ul salvate in el care trebuie sa coincida cu configuratia masinii. Intrucat BimmerCode este o mizerie chinezeasca se poate sa iti fi alterat VCM sau SVT salvat in ZGW si acesta a inchis unul sau mai multe porturi flexray considerand ca nu sunt necesare in noua configuratie. Automat ECU-urile conectate pe porturile inchise nu mai pot comunica cu restul masinii si de aici apar de obicei zeci de erori. Se poate diagnostica fara probleme cauza si identifica cu usurinta ECU-ul raspunzator de problema.

Se poate dar este foarte scump ca si retrofit tinand cont de faptul ca ai nevoie de alt DSC si alt ICM + radar + comenzi volan + trim-uri bara iese intradevar 2-3000 euro si asta cu piese din dezmembrari, cu piese noi vezi estimat atasat. Preturile sunt in RON fara TVA.

Se poate monta volan de Fxx pe Exx. Toate au nevoie de o interfata pentru a avea comenzile de pe volan functionale. Aceasi interfata permite instalarea unui volan de Gxx in Exx. (exista si interfata pentru volan de Gxx in Fxx). Airbag-ul necesita codare la single stage pentru sofer. Doar volanele de F10, F11, F12, F13, F06, F01, F02 se potrivesc pe coloana de directie de seria E si chiar si acestea au nevoie de mici modificari dar nu la prinderea pe coloana. Manualul interfetei contine procedura de montaj cu poze. Padelele de Fxx au nevoie de modificari interne pentru a functiona pe Exx.

Poate fi adevarat sau nu, pana nu verifici seria de pe headunit nu ai cum sa stii. Poti verifica si cu ISTA daca ai.

Masina are Carplay activ dar nu este cumparat oficial, nu exista cod FSC emis de BMW pentru Carplay si nici in CD Cockpit optiunea nu apare cumparata din CD Store. Codurile FSC din unitate sunt 100% fake in aceasta situatie. Desigur, unitatea e posibil sa fi fost inlocuita la un moment dat, de aceea am posta serial no mai sus sa o poata verifica colegul.

Nici reprezentantele si nici suportul tehnic nu au posibilitatea sa restaureze licentele, si iti explic de ce. Certificatele se restaureaza automat la update-ul de ilevel, practic "sistemul de operare" al unitatii de navigatie este reinstalat de la zero cu toate fisierele originale. Problema o reprezinta licentele (codurile FSC) "fake" incarcate de patchul rusesc care au o data de generare mai noua decat cele generate initial de BMW la fabricarea masinii. Codurile FSC se pot scrie direct daca data de generare este mai noua decat a FSC-ului deja incarcat cu acelasi AppID. La masinile patchuite nu se poate face asta pentru ca patch-ul a fost aplicat dupa data de fabricatie a masinii deci nu are cum sa aibe o data de generare mai veche. Cand service-ul BMW face cerere de suport tehnic, rezolvarea nu este cea directa. Practic suportul genereaza did nou toate codurile FSC pentru masina ta cu data de azi ca sa le poata suprascrie pe cele fake. Solutia corecta este sa deschizi SSH pe unitate, sa stergi codurile fake si sa le incarci pe cele originale generate de fabrica la productia masinii. Din pacate suportul tehnic nu are posibilitatea intr-o sesiune IRAP sa deschida SSH pe unitate. Nu exista procedura BMW pentru asta si nici tool-urile necesare instalate, nici pe sistemele din suport si nici pe testerele de reprezentanta. Unele reprezentante din tara s-au plictisit de problema asta care le tine service-urile ocupate cu zilele si dau direct unitatea de navigatie la inlocuire cu una noua. Intre a sta cu o masina 2-3 zile pe cap pana suportul rezolva problema licentelor e mai simplu si mai profitabil sa schimbi unitatea mai ales ca se face pe banii proprietarului.