neo_andersson

Ce nu spune BMW este ca Android Auto a fost adaugat la iDrive7 de la ilevel 20-07-xxx in sus. Daca masina are un ilevel mai mic nu ai aplicatia in meniu. Solutia este update de ilevel la orice reprezentanta BMW si bineinteles masina sa aibe optiunea din fabrica sau o poti comanda ulterior in Conencted Drive Store. Poti trimite VIN-ul intr-un mesaj privat si verific daca vrei.

pune camerele originale BMW, cele made in China au viata foarte scurta, sub 1 an.

Ai o problema pe bus-ul Flexray, poate fi cauzata de BimmerCode dar poate fi si un defect pe unul din ECU-urile conectate pe Flexray. Nu stiu ce au codat cei din service pe ZGW, ZGW2 0x10 este unul din ECU-urile BMW care nu are si nici nu necesita codare (cafd), configurarea lui este data de VCM-ul si SVT-ul salvate in el care trebuie sa coincida cu configuratia masinii. Intrucat BimmerCode este o mizerie chinezeasca se poate sa iti fi alterat VCM sau SVT salvat in ZGW si acesta a inchis unul sau mai multe porturi flexray considerand ca nu sunt necesare in noua configuratie. Automat ECU-urile conectate pe porturile inchise nu mai pot comunica cu restul masinii si de aici apar de obicei zeci de erori. Se poate diagnostica fara probleme cauza si identifica cu usurinta ECU-ul raspunzator de problema.

Se poate dar este foarte scump ca si retrofit tinand cont de faptul ca ai nevoie de alt DSC si alt ICM + radar + comenzi volan + trim-uri bara iese intradevar 2-3000 euro si asta cu piese din dezmembrari, cu piese noi vezi estimat atasat. Preturile sunt in RON fara TVA.

Se poate monta volan de Fxx pe Exx. Toate au nevoie de o interfata pentru a avea comenzile de pe volan functionale. Aceasi interfata permite instalarea unui volan de Gxx in Exx. (exista si interfata pentru volan de Gxx in Fxx). Airbag-ul necesita codare la single stage pentru sofer. Doar volanele de F10, F11, F12, F13, F06, F01, F02 se potrivesc pe coloana de directie de seria E si chiar si acestea au nevoie de mici modificari dar nu la prinderea pe coloana. Manualul interfetei contine procedura de montaj cu poze. Padelele de Fxx au nevoie de modificari interne pentru a functiona pe Exx.

Poate fi adevarat sau nu, pana nu verifici seria de pe headunit nu ai cum sa stii. Poti verifica si cu ISTA daca ai.

Masina are Carplay activ dar nu este cumparat oficial, nu exista cod FSC emis de BMW pentru Carplay si nici in CD Cockpit optiunea nu apare cumparata din CD Store. Codurile FSC din unitate sunt 100% fake in aceasta situatie. Desigur, unitatea e posibil sa fi fost inlocuita la un moment dat, de aceea am posta serial no mai sus sa o poata verifica colegul.

Nici reprezentantele si nici suportul tehnic nu au posibilitatea sa restaureze licentele, si iti explic de ce. Certificatele se restaureaza automat la update-ul de ilevel, practic "sistemul de operare" al unitatii de navigatie este reinstalat de la zero cu toate fisierele originale. Problema o reprezinta licentele (codurile FSC) "fake" incarcate de patchul rusesc care au o data de generare mai noua decat cele generate initial de BMW la fabricarea masinii. Codurile FSC se pot scrie direct daca data de generare este mai noua decat a FSC-ului deja incarcat cu acelasi AppID. La masinile patchuite nu se poate face asta pentru ca patch-ul a fost aplicat dupa data de fabricatie a masinii deci nu are cum sa aibe o data de generare mai veche. Cand service-ul BMW face cerere de suport tehnic, rezolvarea nu este cea directa. Practic suportul genereaza did nou toate codurile FSC pentru masina ta cu data de azi ca sa le poata suprascrie pe cele fake. Solutia corecta este sa deschizi SSH pe unitate, sa stergi codurile fake si sa le incarci pe cele originale generate de fabrica la productia masinii. Din pacate suportul tehnic nu are posibilitatea intr-o sesiune IRAP sa deschida SSH pe unitate. Nu exista procedura BMW pentru asta si nici tool-urile necesare instalate, nici pe sistemele din suport si nici pe testerele de reprezentanta. Unele reprezentante din tara s-au plictisit de problema asta care le tine service-urile ocupate cu zilele si dau direct unitatea de navigatie la inlocuire cu una noua. Intre a sta cu o masina 2-3 zile pe cap pana suportul rezolva problema licentelor e mai simplu si mai profitabil sa schimbi unitatea mai ales ca se face pe banii proprietarului.

Conform seriei de sasiu din primul post, masina are exact aceasi navigatie din fabrica, EVO ID6, cu toate activarile de fabrica, doar ca licenta de Carplay este "fake". Nu s-a inlocuit unitatea de navigatie, doar a fost patchuita, certificatele originale BMW au fost sterse si inlocuite cu unele "made in rusia" ca sa ai Carplay gratis sau ma rog aprope gratis. Costul licentei de Carplay in reprezentanta fiind de 340 euro + tva, multi vor sa faca economie si cumpara acest crack nenorocit de pe olx la aprox. 100 euro. Cand mergi la reprezentanta si masina se resofteaza, se restaureaza certificatele originale BMW si automat licentele "rusesti" nu mai sunt valabile deci nu vei mai avea functionale navigatia, harta, comenzi vocale, TTS si Carplay. Reprezentantele nu repara unitati in aceasta situatie, practic e ca si cum ai pune un windows crackuit pe un laptop apoi ai cere de la Microsoft suport tehnic si update-uri. Unitatea ta se poate restaura la softul/certificatele/licentele de fabrica, apoi poti cumpara carplay oficial din reprezentanta si nu ai nici o bataie de cap. Si pe forum aici sunt cativa care vand solutia asta care nu este OK, o mai vand si la clienti care au masini in garantie fara sa le zica ce se intampla cu garantia. Nu este OK si din cauza ca acest patch la unitati unii il fac pentru un simplu update de harta, care costa la BMW 300 RON, inteleg ca pentru Carplay faci economie de vreo 200-250 euro, dar la harti iesi clar in pierdere. Chiar saptmana trecuta am avut in service un X5M F15 cu o nenorocire din asta de patch, pusa doar ca sa faca upgrade de harti. Proprietarul gasise un "baiat" care i-a patchuit unitate, i-a facut update de harti ceva codari gen MSA Memory si gong de centuri OFF. Clientul a platit pentru asta acestui individ 700 (sapte sute) EURO........ no comment. Nu esti singurul in situatia asta, zilnic sunt cel putin 10 cereri de suport tehnic (TSARA) de la reprezentantele doar din Romania pentru masini in situatia ta. O sa pun mai tarziu un printscreen sa vedeti cata bataie de cap e cu rahatul asta de patch, ca ajung masinile in reprezentante si sunt necesare eforturile catorva persoane de la dealer + suport tehnic ca sa repare o unitate de genul asta si bineinteles nu este gratis. LE1: Astea sunt cazurile de suport create de o singura reprezentanta din Bucuresti pentru aceasta problema doar saptamana asta. Am acoperit informatii sensibile dar se vede clar atat descrierea defectului cat si data cererii de suport. Acum poate inteleg unii de vand rahatul asta de crack de ce uneori sunt foarte suparat pe ei, in Romania in fiecare luna sute de masini ajung prin reprezentante cu problema asta si in loc sa reparam defecte serioase aparute la masini, tot suportul tehnic din RO repara unitati de navigatie. Altii care chair au o problema trebuie sa astepte zile bune un raspuns. LE2: Daca poti desface panoul de clima din fata, vezi unitatea de navigatie si eticheta BMW pe care este serial no. Masina ta a avut din fabrica montata o unitate cu seria HB2241J8944786.

Colegul are dreptate, ai nevoie doar de panoul de butoane pentru Drive Assist, modulul din volan si motorasul de vibratii + codare. Este recomandat sa pui totusi SZL-ul cu buton de activare pentru HBA, se poate coda "always on" dar e mega enervant cand vrei sa treci manual de pa faza lunga pe scurta si in plus o sa primesti ceva injuraturi de la soferii de pe contrasens.

https://www.libertatea.ro/stiri/trei-morti-dupa-ce-o-masina-s-a-rasturnat-in-cuza-voda-4404388 Un E90, 3 victime, toate fara centuri.

mda, tipic romanesc, seria 7 de 100k euro dar facem economie la licente, eventual consumabile.....

il poti cumpara la orice reprezentanta BMW, sunt 3 versiuni de cod, pentru 1 an, 2 ani si respectiv 3 ani. Cel mai ieftin e cel pe un an si e 89 euro + tva. Comanda dureaza 24 ore lucratoare in general, poti sa ma contactezi pe PM daca ai nevoie de ajutor cu comanda la BMW. Codul este de fapt un fisier care trebuie pus pe acelasi stick cu harta, trebuie sa faci un folder /FSC pe stick in radacina si sa copiezi fiserul acolo. Importul se face automat cand bagi stick-ul in masina si incepe copierea hartii. Masina ta avut update-uri gratuite pana in 31 mai 2019, poti incarca harta 2019-3, este ultima inclusa in cei 3 ani gratuiti pentru care ai codul din fabrica. Orice versiune peste 2019-3 necesita un cod nou de activare (licenta).

Si eu cred ca ceva nu e OK dupa lucrarile de "reabilitare". Nu tin minte astfel de incidente inainte de reabilitare iar pasajul a fost inaugurat in 1987. PS: constructia pasajului in 1987 a durat 34 de zile (nu e o eroare) + 6 luni lucrari pregatitoare, mai putin decat reabilitarea

Daca esti din Bucuresti poti trece pe la noi la service, avem in magazie o cutie cu vreo 20-30 panouri din acestea, diverse combinatii de butoane ramase din diverse upgrade-uri, iti poti alege ce vrei, nu costa nimic, eu ma pregateam sa le dau la reciclat la urmatoarea curatenie in magazie.

Acum am vazut ca tu il pornesti din modulul GSM, asta e cauza pentru care nu porneste panoul de clima si aeroterma. Ca sa mearga corect trebuie sa imperechezi o telecomanda Telestart T60 sau T90 cu CAS-ul masinii tale. Cand comanda de la telecomanda ajunge la CAS este el responsabil de pornirea webasto, panou clima si aeroterma. E singura modalitate prin care masina "stie" ca webasto e pornit, cad il pornesti din modulul GSM, webasto porneste dar nu stie sa ii spuna si masinii ca e pornit sa activeze clima/aeroterma. In alta ordine de idei, verifica pe configuratia ta ce capacitate de baterie e necesara cand ai webasto. Tin minte ca cu ceva ani in urma la un astfel de retrofit la un E70 a fost necesar sa schimb bateria cu una AGM de capacitate mai mare (desigur codata pe masina). Cu bateria originala de capacitate mai mica mergea 2-3 minute si se oprea. Webasto nu porneste daca: - exista eroare pe bujia de aprindere - rezervorul este la minim, adica ai martor de combustibil putin aprins in bord - bateria masinii este sub 11.8V

F48 are pentru orice tip de navigatie din configuratie unitati HU_Entrynav2. BMW nu pune EVO ID6 pe X1 si X2 chiar daca se comanda optiunea "Navigation Plus". Aceste unitati nu pot conecta 2 telefoane simultan pe BT, cu toate ca Carplay foloseste WiFi. Desi se poate coda functia de "2nd HFP" din ce am incercat pe alte masini al doilea telefon nu merge conectat.

Asta am remarcat si eu, nimeni nu a oprit cu un stingator, in primele minute se putea stinge usor incendiul. Nu are sunet inregistrarea de pe camere dar sunt sigur ca cativa claxonau nervosi, e o masina care trece de pe banda 2 pe 1 in spatele Mini-ului probabil sa ajute victimele si sa il lase pe ala din spate intr-un Duster sa treaca.

EVO ECE 2022-2 disponibila de ieri.

da, sigur

Fara o diagnoza nu rezolvi nimic mai ales aici pe forum. Daca un senzor este defect din motive de siguranta se dezactiveaza toti. Poti avea un senzor defect sau cuplele de la una din bari fata sau spate deteriorate, pini oxidati, ros de soarecei, etc. O diagnoza o sa iti spuna defectul cu precizie ca sa nu desfaci masina aiurea.

Functie de configuratie masina poate avea camera de High Beam Assist (HBA) in oglinda sau camera KAFAS pe parbriz. Doar KAFAS necesita calibrare la schimbarea parbrizului si pot aparea probleme daca parbrizul nu este original. Camera KAFAS2 de pe F20 are o toleranta de inaltime de 1-2 mm, daca pozitia camerei pe parbriz sau parbrizul in sine este montat gresit si inaltimea camerei fata de sol iese din aceast plaja camera nu se mai poate calibra. Tipul de camera folosit se poate determina in baza VIN-ului dar problema ta nu se poate rezolva fara o diagnoza.

Vezi ca eroarea se refera la "high-pressure" adica presiunea in rampa de injectie. Erorile referitoare la pompa de benzina sunt "low-pressure".

o diagnoza in spune exact care e problema, cea mai comuna este bateria de back-up din modulul telematics care la 3-4 ani necesita schimbare.

Masina trebuie sa aibe Driving Asisistant Pro sau ACC SnG. Iti trebuie volanul cu touch sensor sau acel emulator pe care nu il recomand deoarece incalca orice norme de condus preventiv si comenzile pe partea dreapta a volanului cu butonul de TJA. Restul e doar codare.