neo_andersson

In anumite situatii este necesara programare.

Defectul nu este cel descris de tine. Racitorul de gaze prin care circula antigel se fisureaza in interior (micro fisuri) si astfel in gazele racite ajung vapori de antigel (etilen glicol) care este inflamabil. Acest amestec de gaze si antigel ajunge in galeria de admisie unde poate lua foc din cauza temeperaturii de functionare, galeria fiind din plastic se topeste. Vezi foto, ai ambele campanii legate de EGR. Am atasat un prnt screen de la cea la cerere deoarece pdf-ul are o pagina, rog un moderator sa ataseze pdf-ul de la campania initiala pe care il pot pune la dispozitie, e un pdf cu descrierea completa a defectului inclusiv procedura de reparatie si procedura de verificare.

da, aceasi campanie la cerere, nu ar trebui sa fie nici o problema de inlocuire EGR, masina ta mai are si garantie extinsa. Am mai auzit si eu textul asta. Nu au ce sa verifice, defectul consta in microfisuri in interiorul racitorului care la temperatura de functionare se maresc si antigelul este aspirat in admisie. Procedura de inlocuire EGR presupune ca motorul sa fie rece, nu poate nimeni sa il schime la 100 de grade. Era o procedura de verificare cu o camera video dar trebuiau vizualizate depuneri in interior nicidecum fisuri. Cel mai simplu e sa mergi la BMW si sa le spui ca la ultimele 2 drumuri de 200 km ai completat de 2 ori cate 1 litru de antigel deoarece se aprindea martorul in bord. Nu le ceri inlocuire de EGR, le ceri sa verifice sistemul de racire. Odata inregistrata intrarea in service cu reclamatie de la client ca pierde antigel e 100% raspunderea BMW daca masina ia foc pentru ca ei nu au vrut sa schimbe EGR. Procedura de service spune ca la o reclamatie de pierderi de antigel, daca nu se poate stabili clar o pierdere in circuitul de racire se da EGR-ul la inlocuit.

da, aceasi campanie pentru EGR la cerere.

Nu este nici o campanie pentru WBAVP51070VP41145, nici macar cea de EGR la cerere. Inseamna ca masina a avut o campanie tehnica care nu a fost facuta dar nu se mai poate face gratuit deoarece au trecut 10 ani de la prima vanzare a masinii. Si campania de inlocuire EGR la cerere este valabila tot 10 ani fara limita de km.

Din experienta mea toate modelele cu motorizarea Nx7 au adaugata in baza de date aceasta campanie in sectiunea SPECIAL INFO. In mod normal un dealer BMW cand vede asta la o masina adusa in service trebuie sa informeze clientul. Nu pot posta PDF-ul asociat campaniei pe forum dar asta e un extras: Service Action in Case of Customer Complaint (SACC): Topic "Exhaust-Gas Recirculation Cooler Nx7" 01.10.2019 Affected Vehicles Models: All Engines: N47T, N57T, N57Z, N57X Production: Start of Production - End of Production Scope This component specific limited goodwill regulation applies to material or manufacturing defects of the EGR cooler. Measures To replace the exhaust-gas recirculation cooler, please proceed as recommended in repair instructions REP 11 71 100 Remove and install / renew exhaust-gas recirculation cooler. Then, if required, clean the mixing tube as well as the exhaust-gas recirculation pipe (if heavily contaminated) using the brush set (part number: 83 19 2 298 237). Reimbursement Claims are subject to current warranty terms Defect Code: 117106 Warranty type: 1 Warranty stage: 2 Acceptance BMW AG MiS: 120 Months Share Labor: 100% Mileage: unlimited Share Parts: 100%

Da, aceasi campanie la cererea clientului pentru EGR.

Da, campania de inlocuire EGR la cererea clientului. Ai actiunea de service de inlocuire EGR la cererea clientului.

Poti pune aici seria de sasiu si iti zic daca ai sau nu chemarea de EGR sau alte actiuni de service. Eventual se poate face un topic separat cu aceasta tema. Exista o actiune de service care se face la cererea clientului. Indiferent daca la verificare racitorul e OK se poate face inlocuirea la cerere clientului cu 100% cost decontat de BMW Ag. Din experienta mea, aproape toate modelele fabricate dupa 2012 au aceasta actiune trecuta in baza de date. Nu inteleg de ce cei de la reprezentantele din RO sunt reticenti sa schimbe EGR-ul pe una din cele doua actiuni. Costul lor este decontat integral de BMW Ag. deci reprezentanta nu pierde nimic, din contra, are de lucru si tine clientii multumiti. Nu pot atasa aici PDF-ul cu aceasta actiune "la cerere", poate se ofera un moderator sa il posteze.

pe masina ta merg doar senzorii de presiune cu codul: 36 10 6874830

Senzorii de presiune sunt in vreo 3 variante, daca pui o serie de sasiu iti pot spune ce senzori sunt corecti pentru masina ta apoi verifici in roti ce tip de senzori ai, probabil nu sunt versiunea corecta.

Da, update-ul de ilevel la cerere este aproximativ 500 RON la orice dealer BMW. Carplay il ai cumparat din Connected Drive din 14.01.2020 deci nu mai ai nici un cost suplimentar. Dupa update ai nevoie de o simpla codare pe EVO : Carplay_Fullscreen = aktiv. In Cluj iti pot recomanda pe Arthur sau Tibi pentru codarea asta intrucat nu cred ca merge facuta cu bimmerlink sau alte aplicatii mobile mai ales cu ultima varianta de ilevel. Iti recomand Esys pentru asta ca sa fii safe.

da, acea versiune "X" este parte a ilevel 21-03-530. dupa update trebuie codat pe unitate Carplay_fullscreen = aktiv in 3 saptamani apare ilevel 21-07-5xx, in cazul in care vrei sa mai astepti putin si sa ai ultimul ilevel disponibil.

daca copierea s-a intrerupt si partitia de harti este corupta poti sterge hartile cu Tool32 si apoi incepi procesul de copiere de la zero.

ai campania de inlocuire EGR activa + aceasi campanie care se face la cererea clientului. Vezi prinscreen-ul atasat. In mod normal inlocuirea de EGR nu necesita update de ilevel, dar ai putea sa ceri dealerului tau BMW sa faca si update-ul daca tot sta masina la ei o zi.

O rechemare care necesita update de ilevel, imi poti lasa VIN-ul si verific daca e ceva pentru masina ta.

Orice reprezentata BMW. Daca masina ta are o actiune de service deschisa update-ul se va face gratuit, daca nu, contra cost, aprox 500 RON.

ar fi bine sa verifici daca tot umbli sa schimbi JBBF-ul

Verifica cablul de plus care intra in jbe. La E9x a fost cu ceva timp in urma o actiune de service pentru inlocuirea lui deoarece se sectiona si aveai alimentare sporadica. Problema cu cablul de plus crea aproximativ aceleasi erori pe care le ai. Daca tot ai cumparat alt JBE si urmeaza sa dai jos torpedoul, verifica si cablul de plus sa nu fie el cauza, eventual daca e de la cablu poti face retur la JBE. Uite aici o descriere a recall-ului: https://www.williamsbmwrochdale.co.uk/news/2018/may/recall-information/

Reprezentatele BMW nu au access la FASTA data si nici la GIS deci nu te-a mintit respectivul dar asta nu inseamna ca nu se poate afla in baza VIN-ului. Se poate afla nu doar tipul de hardware ci si numarul de serie si pe ce VIN a fost pusa unitatea respectiva in fabrica. Vreau sa spun ca se poate afla pentru o unitate retrofitata de pe ce VIN provine chiar daca a fost sters si FSC-urile inlocuite, foarte util in cazul unitatilor furate.

Se poate doar din VIN daca ai access la FASTA data si GIS. pentru HU_Entrynav2 optiunea SA654 implica o unitate full cu port wifi. cel mai simplu este sa postezi VIN-ul aici si iti pot spune exact ce unitate de navigatie a fost instalata pe masina in fabrica, daca a fost inlocuita intre timp si cu ce. Pentru masinile care au avut unitatea de navigatie inlocuita se poate determina in baza VIN-ului tipul unitatii de navigatie doar daca dupa inlocuire masina a fost pe la un dealer BMW pentru o simpla diagnoza sau o citire de cheie.

sau poti pune VIN-ul aici si iti pot spune daca unitatea ta are wifi sau nu fara sa mai fie necesar sa o desfaci.

Ti-am mai spus si cateva posturi mai sus, masina ta nu are optiunea 2VB deci nu are modul RDC. Daca ar fi instalat este sub masina central langa puntea spate. Ai sistemul de monitorizare pe DSC, deoarece ai mers mult timp cu roti neconforme este blocat si necesita o resetare cu diagnoza, apoi totul va reveni la normal.

Daca nu ai optiunea 2VB ai TPM pe DSC care este o functie standard, de aceea vezi meniul in iDrive. Codare se face cu Esys. Ti-am trimis pe mail.