neo_andersson

o diagnoza este necesara, poate fi camera kafas decalibrata, modulul din volan, generatorul de vibratii din volan, etc.

Poti reda muzica in format MP3 folosind portul USB din cotiera. Redarea o poti face doar de pe stick, nu merge de pe telefon deoarece modulul MULF2 High nu are aceasta functie.

Estimarea asta de 80% e in urma unui sondaj intre posesorii de BMW? Eu iti pot spune din experienta personala cu masinile care vin la noi la reparat si toate masinile care ajung cu case de suport TSARA la reprezentantele BMW din Romania ca 100% din clienti nu au stiut ce se intampla cand activeaza Carplay cu 100 ron pe OLX si ce repercursiuni exista. Si asta pentru ca nici unul din activatorii de OLX nu informeaza proprietarii masinilor, vor doar bani si atat. Mai dureaza 1-2 ani si dispar toti "coderii" de prin parcari.

Daca tu crezi ca un posesor de masina noua pune tot felul de patch-uri sau prefera sa sa manipuleze grosolan configuratia masinii pentru o economie de 1-200 euro cu riscul de a pierde garantia atunci e "case closed" demult. Si putin offtopic dar oarecum in trend, saptamana asta am avut in service 3 (trei) masini cu coduri FSC fake la reparat, saptamana viitoare sunt programate alte 4 (patru). Nici unul din proprietari nu a stiut si nu a fost informat de "activatorii de carplay" de pe OLX in ce consta procedura si care sunt urmarile cand trec pe la o reprezentanta.......

Iar induci lumea in eroare. Daca citesti pe forumuri macar citeste tot si vezi ce implica activarea Carplay cu cod FSC pe ID7, vorbim ca sa ne aflam in treaba. Poti folosi cod FSC si pe ID7 dar trebuie sa anulezi toate serviciile Connected Drive inclusiv SOS Call, iti pun la dispozitie o masina in Bucuresti cu ID7 si coduri FSC originale pe VIN si pentru Carplay si pentru Android Auto, vino te rog la noi la firma si activeaza tu te rog frumos fara sa umbli la serviciile CD.

nu inteleg ce nu iti este clar "Pentru masinile cu idrive 7 sau 8 vandute in EU......"

Toate masinile vandute in EU au ATM si serviciul de baza Connected Drive deoarece SOS Call este o cerinta obligatorie in EU. Carplay se poate comanda din Connected Drive Store daca masina are navigatie si e 300 euro.*** Activarea cu cod FSC se poate face doar la idrive 6 pentru masinile vandute in Europa, codul FSC original emis de BMW pe seria de sasiu este 350 euro. Pentru masinile cu idrive 7 sau 8 vandute in EU activarea se face DOAR din CD Store. Codul FSC pentru Carplay si/sau Android Auto la ID7 si 8 nu se poate folosi in Europa, este doar pentru masinile vandute in zone fara acoperire Connected Drive (ex. Serbia, Ukraina, unele tari din Asia, America de Sud si Orientul Mijlociu). *** daca configuratia HW permite.

da, gasesti pe OLX ceasuri furate de pe BMW-uri prin Europa.

Carplay nu poate fi comandat decat daca masina are sistem de navigatie business sau professional.

abonamentul anual a fost scos de ceva vreme, oricum faza cu aboanmentul anual venea de la Apple nu de la BMW. Optiunea Carplay se plateste in orice varianta, optiune selectata la configurarea unei masini noi, Connected Drive Store sau dealer BMW. Preturile variaza pentru Carplay in cele 3 situatii, cea mai ieftina optiune e la cumpararea masinii, cea mai scumpa este prin dealer (cod FSC).

Carplay nu este gratis pentru nici un BMW, se poate cumpara la achizitia masinii daca se adauga optiunea 6CP sau cumpara ulterior fie din Connected Drive Store daca masina are pregatirea HW necesara fie de la dealer cu cod FSC. Android Auto este gratuit pentru toate masinile cu iDrive 7 singura conditie fiind sa aibe ilevel 20-07-5xx sau mai mare. Adica masinile fabricate inainte de 07.2020 au nevoie de un update de iLevel pentru a avea Android Auto.

Daca ai icom original si nu o clona chinezeasca poti face update la ultima versiune fara probleme. Daca ai nevoie de flash-ul original BMW te pot ajuta sa il pun pe FTP la mine sa il dai jos doar sa imi spui daca ai ICOM sau ICOM NEXT. Ultima versiune este 03.15.06.

daca citesti thread-ul o sa intelegi de ce la unii nu functioneaza LSC. probabil masina ta este fabricata dupa 2015 cu modul teleatics ATM sau ATM2.

Aplicatia veche citea nivelul de combustibil prin BT de la headunit, telefonul trebuia sa fie conectat la BT pentru a actualiza informatia. Cea noua nu mai are suport pentru BT si trebuie sa primeasca informatia asta de la serverele CD daca masina trimite LSC data.

Se poate doar de la modelele cu iDrive4 cu TCB, adica Seria F dupa 2012. O alta problema la aceste modele de care am uitat sa mentionez este SIM-ul din modulul TCB. Sim-ul este 3G si sunt 2 variante pe masinile vandute in Europa, unele emise de Vodafone Olanda, altele de T-Mobile Germania. T-Mobile Germania inchide reteaua 3G din 2022, Vodafone Olanda inca nu am idee dar urmeaza sa o inchida cu siguranta. Se va intampla peste tot in UE inclusiv in Romania. Cand se va intampla acest lucru toate aceste SIM-uri vor fi inactive. Aici intervine o alta problema care tine si de legislatia UE, masinile vandute in UE trebuie sa aibe SOS Call obligatoriu. In teorie BMW trebuie sa inlocuiasca modulele TCB 3G cu o versiune TCB 4G care acum nici macar nu exista. In USA s-a intamplat asa ceva acum cativa ani cu Combox care are sim 2G si a fost o campanie de inlocuire tocmai pentru a pastra "mandatory emergency call".

Saptamana trecuta mai exact joi s-au facut niste teste pentru LSC pe masinile echpate cu iDrive4 si TCB si a functionat corect. Urmeaza un update al aplicatiei saptamana asta si daca managementul decide se vor lega bazele de date pe serverele Connected Drive astfel ca LSC va fi disponibil si pentru masinile fabricate dupa 2012. Din pacate politica BMW este "vrei functii noi, cumpara masina noua", eu inca sper ca decizia managerilor va fi sa suporte si masinile mai vechi de 2015 dar sansele sunt acum 50%. Poate multe sesizari catre cei de la Connected Drive ii vor convinge. Pentru a face o sesizare corect, puteti folosi functia "Leave App Feedback" direct din aplicatie.

MyBMW app nu are inca implementat suport pentru masinile produse inainte de 2015 cu navigatie NBT si modul telematics TCB. Informatiile despre statusul masinii gen nivel combustibil, range, pozitie, portiere, geamuri, etc. sunt transmise printr-un serviciu care se numeste Last Call Status (LSC). In provizionarea de la TCB serviciul LSC este momentan dezactivat si nu exista o data ferma cand si daca va fi activat.

Masina este "salvage" in US daca valoarea reparatiei este mai mare de 60% din pretul KBB. Pe site-ul de licitatii scrie clar ca pretul KBB este 30,349 USD cu un estimat de reparatie de 17,384 USD. Estimatul de reparatie este corect daca pui airbag-uri, plansa bord, bara, senzorul de pedestrian protection, capsele de la capota si baterie si asta fara restul de piese necesare daca in urma constatarii e nevoie de tragger, radiatoare, faruri, etc. La masina s-au adaugat proiectoare ceata fata probabil pentru ca bara folosita la reparatie nu a fost comandata in baza seriei de sasiu si fiind SH era varianta cu proiectoare, de asemeni s-au inlocuit si ceasurile de bord probabil sa nu mai fie asa vizibil ca e o masina US cu bordul in mph. Tot pe site-ul de licitatii din US scrie negru pe alb costul de vanzare, practic masina a fost vanduta pentru 6,700 USD iar restul de costuri inclusiv livrarea in Constanta, Romania au dus pretul final la 9,900 USD. De anul trecut in Romania nu mai pot fi inmatriculate masini care au titlu de "salvage", asa ca multi aduc masini dauna totala din US, le repara in Romania si apoi le inmatriculeaza pe Germania pentru re-export. Cu brief de Germania apoi se inmatriculeaza fara probleme la noi. De curiozitate, masina asta ai luat-o din Germania pe platforma sau ai venit cu ea pe roti?

Dealerul din Germania care sustii ca ti-a vandut masina "AM Automobile Volkmarsen , Kassel" nu a vandut aceasta masina. Masina e re-import USA unde a avut o dauna frontala cu un cost estimat de reparatie de 17.000 USD si titlu de "salvage" Poti sa dai o simpla cautre pe Google cu VIN-ul de 17 caractere ca sa vezi cum arata masina la firma de licitatie din Chicago care a vandut-o pe 9,948 USD (cu tot cu taxe si shipping) si a facut export in......Constanta, RO. Pe Autovit poti incerca cu tzepe din astea dar aici pe forum nu cred.

da, avem noi in stoc, ma poti contacta pe PM pentru detalii.

Nu ma laud, subliniez ca spre deosebire de tine eu vorbesc in cunostiinta de cauza si pot sustine orice afirmatie cu documente nu cu print-uri de pe whatsapp. Concluzie: - update-ul de ilevel NU se face cu motorul pornit; - toate modulele masinii trebuie sa fie la acelasi ilevel. In exemplul tau de mai sus, ATM la ilevel < 18-03-xxx cu EVO la ilevel >18-03-xxx face serviciile Connected Drive nefunctionale. 18-03-xxx a schimbat DAS si DPAS si requestul de provisioning data OTA nu mai este posibil. Mai pot sa iti dau cateva zeci de exemple unde diferentele de ilevel creaza probleme la DKOMBI, FEM_GW, BDC_GW, DSC, ICM, etc.

GRESIT, interventiile la un BMW trebuie facute respectand procedurile producatorului, nu dupa ureche sau dupa ce zice unul sau altul. Citeste procedurile BMW de pregatire in vederea update-ului de ilevel, proceduri valabile la orice dealer din lumea asta mai putin la tine. Atitudinea ta este tipic romaneasca, regulile si procedurile sunt pentru fraieri, eu stiu cel mai bine, armata aia de ingineri de la BMW si toti developerii externi (printre care ma numar) sunt niste prosti. Dupa interventii de genul celor recomandate de tine masinile ajung prin reprezentante cu diverse probleme, se dechid case-uri TSARA si ghici ce, prostul de mine trebuie sa le rezolve.

Mai citeste niste documentatii BMW si vorbim dupa. Ah, stai ca tu nu ai access nici macar la SGATE ca sa nu mai vorbim de GIS. Ai dreptate sunt eu un prost care habar nu are cu ce se mananca sistemele de la BMW, in 13 ani nu am fost in stare sa invat nimic. Mea culpa. Fa tu flashu-uri cu motorul pornit asa cum ai vazut pe FB si pe diverse forumuri. Userii de pe forumul asta pot trage singuri concluziile. Succesuri!

Eu nu te-am jignit cu nimic deci discutia cu tine se opreste aici.

sigur, sa vezi ce sta motorul pornit cand baga Esys gateway-ul in Transport Mode. Update de ilevel se face la reprezentante, masina trebuie sa stea conectata la sursa externa de minim 120A. Flash-uri in fata blocului pot creea multe probleme, brick-ui unitatea de navigatie si la costuri foarte mari de reparatie. Te rog eu nu mai recomanda astfel de interventii cand vezi ca user-ul de mai sus nu are idee ce inseamna flash. Inteleg ca vrei sa fii "bunul samaritean" dar ceea ce faci tu aici nu este asta. E ca si cum i-ai soune unui om bolnav sa nu mearga la medic ca e mai bine sa isi cumpere niste leustean din piata si sa isi faca acasa infuzie cu el ca o sa fie totul bine. Poti face update de ilevel la orice reprezentanta BMW, costa in jur de 500 RON. Update-ul se face pe toate modulele masinii nu doar pe navigatie. Update doar pe un modul poate crea probleme de functionalitate in comunicarea cu alte module de pe masina, de exemplu navigatie (headunit) trebuie sa aibe acelasi nivel de ilevel cu modulul ATM (telematics), diferente mari de ilevel intre ele nu sunt OK si creaza erori. De aproximativ o saptamana este disponibil in reprezentante ultima versiune de ilevel 21-07-xxx mai noua decat cea din martie 21-03-xxx care are fullscreen pentru Carplay.