neo_andersson

Daca tot ai dat banii pe senzori, poti cumpara si modulul RDC si dupa instalarea lui pe masina vei avea optiunea 2VB full functionala. Modulul RDC nu este foarte scump, gasesti pe eBay pe la 60-80 euro, iti trebuie part number: 36 10 6 881 474. Suplimentar mai ai nevoie de suportul pentru modul si mufa de conectare. (61 13 8 365 356, 32 60 6 771 836) Instalarea este relativ simpla dar necesita codare. Nu am idee daca merge din Carly, nu am folosit niciodata. Trimite PM o adresa de email si iti dau istoricul si configuratia masinii tale.

Pentru corectitudine si transparenta eu as fi formulat un pic altfel: "Dupa upgrade, Connected Drive nu va mai fi functional pentru utilizatorii care nu au cunostiinte aprofundate despre QNX. Se poate reactiva conexiunea intre EVO si ATM dar acest lucru poate fi realizat de un cunoscator si poate implica costuri suplimentare." Paste Fericit!

Din fericire eu nu ofer astfel de servicii. Una e sa faci un DIY pe forum, alta e sa spui: "Dupla flash exista o smecherie care trebuie facuta prin compilarea unor fisiere din SSH etc.... mai mult nu spun."

flash de la id4 la id6 poate face oricine, modificari in fisiere prin SSH deja e alta poveste nu oricine are cunostiinte sa faca asta. Inteleg ca postul tau este pentru a promova serviciile tale, nu pentru un utilizator normal care vrea sa faca asta pe cont propriu. Cred ca trebuia sa pui postul in sectiunea comerciala.

ID4 flashuit la ID6 nu mai are port pentru ATM, deci, masinile cu Connected Drive si ID4 (ATM din fabrica) pierd toate functiile Connected Drive. O unitate altfel flashuita nu mai are ce cauta la dealeri BMW pentru update de ilevel, dealerii nu mai pot face update pe nici un modul de pe masina. Garantia de producator sau extinsa se pierde.

Masina ta nu are optiunea 2VB - Tyre Pressure Display adica varianta cu senzori in roti care afiseaza presiune + temperatura. TPM la masina ta merge pe senzorii de rotatie conectati la DSC. Faptul ca nu ii poti reseta, inseamna ca masina a mers mult timp cu roti neconforme si functia a fost blocata in DSC, trebuie facut un reset din diagnoza.

pune o serie de sasiu

In Esys da-i din nou un CODE sa refaca cafd-ul, probabil nu a apucat sa il scrie si ai ramas fara codare.

Nu, cel incorporat este doar partea de Combox Media adica BT/USB/A2DP. HU_Entrynav are nevoie de TCB pentru Connected Drive.

1. Nu, HU_EntryNAV are un modul combox incorporat, daca pastrezi combox pe fibra sunt in conflict unul cu altul si nu iti va merge deloc USB/BT/A2DP. 2. Nu, acelasi raspuns de mai sus. Daca nu vrei sa intervii in cablajul masinii, ai optiunea dupa ce scoti Combox si inchizi fibra acolo sa cumperi de la BMW antena BT si un cablu USB/AUX pe care sa le instalezi la noua navigatie. In acest fel cablurile de la Combox raman in portbagaj nefolosite. LE: si iti mai trebuie un cablu bifilar cu pini MQS de 3 metri sa legi microfonul la navigatie.

Poti comanda la BMW orice cod FSC chiar pentru EVO pus pe F10. Firma mea comanda zeci de coduri FSC originale pe saptamana la BMW pentru EVO, HU_EntryNav2, MGU, fara nici o problema. Eu pe masina personala am retrofit de EVO cu toate FSC-urile originale inclusiv Carplay. Daca vrei FSC-uri originale, intreaba-ma, doar A0 este scump dar daca pleci de la NBT il ai deja si ai sa razi 120 original (initial) costa la BMW 0.1 Euro (adica 10 centi sa nu crezi ca e o greseala). 9E, 9F, 9C le ai de la NBT iar 16E si 16F sunt in jur de 60 euro / fsc. Inteleg reticenta romanilor in general de a plati licente software, toata lumea vrea software gratis/crackuit. Ai dreptate, in Romania se dezvolta multe dar principiul tau ca "producem bani pentru ca lucram la firma X" tot furt de proprietate intelectuala se cheama si e specificata clar in Codul Penal. De aia se furau volane direct din fabrica si se vindeau pe OLX la preturi derizorii, ca daca baietii lucrau la fabrica de volane nu trebuiau sa faca si ei un ban "cinstit"?

uite aici de pe site-ul de pirati: 1.Modalitate de plata Virament bancar (plata in cont bancar): Pentru finalizarea comenzii plata se face prin depunere in contul bancar S.C ISTORIC BMW S.R.L prezentat la finalizarea comenzii sau in contul bancar primit pe adresa de e-mail. Pentru ca plata sa fie asociata comenzii dumneavoastra trebuie ca pe ordinul de plata sa fie mentionat nr comenzii si seria de sasiu (seria VIN). Dupa ce plata sa efectuat se va transmite dovada achitarii ordinului de plata (OP-ului) pe e-mail, dupa confirmarea platii istoricbmw.ro va demara verificarea istoricului autovehiculului cerut. Banuiesc ca daca faci plata in contul unui SRL trebuie emisa si factura. Investitia in generatorul de coduri FAKE pentru EVO nu e prea mare, se gasesc la rusi de vamzare pe la 1,000 euro deci se recupereaza repede mai ales ca isi fac reclama aici pe forum gratis.....

cu coduri FSC fake care modifica fisiere pe unitatea de navigatie (EVO) si clientii nu stiu ca raman fara garantie sau ca unitatea de navigatie "crapa" cand merg la dealer pentru update de ilevel. Ma uit in TSARA cu groaza ca in fiecare saptamana sunt 2-3 dealeri BMW din tara care cer suport tehnic la BMW cu mesajul "navigatia nu se mai activeaza dupa update". In alta ordine de idei vad ca astia sunt la alt nivel, adica iti dau si factura pe coduri FSC piratate, nu inteleg de ce nu vand si crack-uri pentru Windows cu factura.

Istoricul se poate lua din reprezentante GRATUIT. Site-ul promovat in postul anterior vinde coduri FSC PIRATATE si ILEGALE in orice tara din UE. Nici un cod FSC nu costa 100 RON la BMW si sunt 100% sigur ca nu apar in SGATE. Later Edit: PM cu VIN si adresa de email pentru cine doreste istoricul de service BMW, Mini, Mercedes Benz*** - GRATUIT *** Istoricul MB nu se poate exporta in format PDF, doar printscreen-uri din aplicatie.

Poarta centura, de la porcaria aia chinzeasca de "pacalit" centurile poti muri foarte usor la 60 kmh cand iti sare airbagul si iti rupe coloana cervicala ca nu ai centura sa te traga in scaun. Acum vreo 2-3 ani a murit unul in Bucuresti la 50kmh pe Magheru ca a lovit bordura, masina nu avea absolut nimic doar airbagul soferului sarise si i-a rupt gatul soferului. Avea aceasi porcarie pe care vrei sa o folosesti si tu pe care probabil platise vreo 10 RON la vanzatorii ambulanti de la semafor. 10 RON valora viata lui si probabil ca si a ta daca gandesti la fel.

foarte greu de reparat, e cusuta pe tapiterie si daca o desfaci o strici mai rau. poti incerca cu una de E90 diferentele la spatar nu sunt asa mari.

Din pacate la E60 plasa de incalzire este cusuta pe tapiterie si nu se poate comanda piesa separata, practic trebuie sa comanzi tapiteria de piele cu totul. La E90 vine separat dar cred ca e putin mai mica, scaunul de E90 e mai ingust.

Codul nu il gasesti, trebuie sa il cumperi daca masina este 2017 si cei 3 ani de upgrade-uri gratuite au expirat. Il poti cumpara din Connected Drive Store DE sau UK daca ai masina inregistrata acolo.

Pentru eroarea de incalzire, senzorul de incalzire este inglobat in plasa de incalzire si nu se poate schimba separat, trebuie sa schimbi plasa cu totul. Probabil este rezistenta din plasa intrerupta daca ocazional se incalzeste corect si cand te asezi pe scaun nu. Am inlocuit multe astfel de plase de incalzire dar deobicei sezutul se strica in special pe la spalatorii unde se aseaza astia cu genunchiul in scaun sa aspire. Tot asa se intrerupe si senzorul de prezenta la pasager. Din fericire la E60 plasa de incalzire din cate retin se vinde separat si nu e foarte scumpa. Daca pui o serie de sasiu te pot ajuta cu pret si part number. Eroare de pompa nu este normala dar nu este cauzata de pompa in sine, este o electrovalva pe circuitul de alimentare care cand opresti motorul se inchide, scopul ei este sa mentina presiunea in rampa si pe circuitul de alimentare. Daca valva este defecta si a ramas deschisa cand opresti motorul combustibilul de pe conducta se scurge in rezervor, presiunea scade si ai eroarea respectiva. Electrovalva in sine nu este monitorizata si nu apare ca eroare distincta pe diagnoza. Singurul inconvenient cu acea valva defecta este ca daca lasi masina oprita mai mult timp, la prima pornire va invarti demarorul mai mult pana cand pompa reface presiunea.

La orice reprezentanta BMW sau online din contul Connected Drive.

Ai nevoie de ajutor sa identifici codul corect pentru FRM al masinii tale sau sa te ajute cineva sa il cumperi?

desigur, au aparut toti cei 1,000 km de autostrada construiti in 2020 in Romania. In sfarsit pot sa folosesc navigatia masinii, cu versiunea 2020-3 ma rataceam foarte usor cu atatea giratorii suspendate si iesiri de autostrada.

da, poti veni la noi in service sa o inlocuim, ai modul ATM care e pe tavan sub coada de rechin, trebuie desfacuta tapiteria de plafon putin in partea din spate ca sa ai access. Iti trebuie bateria cu codul 84 10 2447710, o poti comanda la orice reprezentanta BMW unde costa 322 RON cu TVA inclus. Da-mi un PM cand ai bateria si facem o programare la noi sa o inlocuim, dureaza aproximativ 1 ora. PS: Sper ca ai facut o diagnoza si stii cu siguranta ca eroarea de SOS din bord e cauzata de baterie, asa cum am spus si in postul anterior, eroarea de SOS in bord poate avea mai multe cauze, bateria e doar una din ele.

Ce vezi tu acolo e doar receiverul de IR, firele alea duc la un alt modul care poate fi ceva pe partea de multimedia cred, gen tv tuner sau vreun receiver DAB daca masina nu a avut optiunea. trebuie sa desfaci suportul ala si sa urmaresti firul, nu cred ca modulul e prea departe cred ca e pus chiar acolo langa FRM pe stalp.

In baza seriei de sasiu, poti pune aici ultimele 7 caractere din VIN si va pot zice ce tip de modul telematics aveti si care e part number-ul bateriei. Din experienta, bateriile de la telematics trebuiesc inlocuite dupa aprox. 3 ani, in ultima vreme cred ca inlocuim la noi in service 2-3 pe luna, sunt multe masini dupa 2016 care necesita inlocuirea acestui acumulator.