neo_andersson

citeste putin mai sus, piesele nu sunt o problema, obtinerea unei chei originale insa e ceva mai complicat.

E o problema cunoscuta la N43, se sulfurizeaza senzorul NOx din cauza concentratiei mari de sulf din benzina. Sulfurizarea forteaza DME sa mearga in "lean-mode" cu consum mare si erori pe sondele Lambda. Din cauza "lean-mode" (amestec egal de aer si benzina), bujiile se afuma, bobinele cedeaza si ulterior si injectoarele au probleme. Solutia este folosirea benzinei recomandate de BMW cu o concentratie de sulf de maxim 0.05%, pe la benzinariile noastre gasesti concentratie de sulf de 2-3%, am vazut la Lukoil acum ceva ani si 7%. Am avut si eu un BMW cu motorul N43 ceva ani in urma pe care l-am vandut exact din cauza asta. Cat a fost la mine de la 0 la aprox 90.000km am schimbat pe garantie de 2 ori sondele lambda, de 2 ori senzorul NOx si de 4 ori bujii/bobine/injectoare. Dupa ce a iesit din garantie pe cheltuiala mea am mai schimbat de 2 ori senzorul NOx si inca 2 seturi de bujii/bobine/injectoare. Ca o paranteza, de fiecare data cand ieseam cu masina in Europa si alimentam din Austria, Germania, Olanda, Franta, nu aveam nici o problema, eroarea de NOx disparea si masina mergea perfect cu un consum de autostrada de 6-7l/100km, in tara cu benzina locala aveam un cosnum de 14-16 autostrada si 20-23 in regim de oras.

DIn pacate unitatea ta Champ2 nu are intrare video. Modelul cu intrare video ar fi fost montat pe masina ta daca aveai una din optiunile: 601 - TV Function 654 - DAB Tuner Singura varianta este sa schimbi unitatea Champ2 cu o alta cu part number 65 12 9 317 876 sau upgrade la NBT.

posteaza o serie de sasiu, nu toate Champ2 au intrare video, pinii sunt fizic dar partea de procesor video lipseste de pe placa.

https://observatornews.ro/eveniment/dragos-si-maria-de-doar-18-ani-au-murit-dupa-ce-sau-rasturnat-cu-bmwul-in-dolj-trupul-fetei-a-fost-gasit-dupa-cateva-ore-de-la-tragedie-477492.html?fbclid=IwAR3ynAu4hBsIQOJLPsUXYoBZTLl9lz0HrsFr08FaLzzP1m4t_MDso4kEDh0

Daca vrei pdf-ul la fel ca mai sus am nevoie de seria de sasiu, o gasesc mai usor.

Asta e actiunea, este acelasi lucru si pentru Fxx.

Ai modul TCB, se afla la F30 sub podeaua din portbagaj langa panoul de sigurante, baterie sa schimba foarte usor, ridici podeaua, deschizi capacul si inlocuiesti bateria, nu e necesara nici macar o surubelnita. Bateria are codul 84 10 9297787 si costa 125 RON la orice reprezentata BMW.

Codul de harta original BMW valabil pentru 1 an este 89 euro, la suma asta nu are sens sa iti hackeresti navigatia cu certificate fake.

Colegul Fury are dreptate. La F1x, inginerii BMW, in inteligenta lor au pus manerele de CA pe aceasi siguranta cu DSC-ul. Cand ai un scurt circuit la unul din manere si se arde siguranta masina este pom de craciun cu zeci de erori deoarece modulul de DSC ramane fara alimentare. Inainte de schimbarea sigurantei trebuie sa identifici ce maner e in scurt. E o problema veche la manerele de F1x in care intra apa mai ales la spalatorii cand se da cu jetul de apa foarte aproape de maner. Apa intrata in timp oxideaza si apar problemele. Dupa ce identifici manerul e suficient sa scoti mufa din el temporar pana il schimbi apoi sa inlocuiesti siguranta.

TCB-urile chiar daca unele modele mai noi au port GPS nu este si nu a fost folosit niciodata ca sursa de semnal GPS pentru navigatie. Unitatile NBT au port GPS incorporat si antena GPS din masina este cablata la acest port si nu la TCB. Deci problema de GPS la retrofitul de EVO intr-o masina cu TCB nu este cauzata de modulul TCB ci de faptul ca marea majoritate a unitatilor EVO nu au GPS incorporat. In acest caz se poate folosi un modul ATM sau un emulator de ATM.

La Seria E se poate face relativ usor doar ca sunt necesare 2 chei noi asa cum s-a spus mai sus. Procedura de comanda a cheilor dureaza 3-4 saptamani pentru ca mai intai, dupa ce este instalat tot sistemul pe masina (ECU + manerele + antene), trebuie facuta o diagnoza cu ISTA Onine pentru a urca FASTA data pe serverele BMW apoi se face o procedura interna BMW "DOM Database Modification" in care se solicita modificarea configuratiei masinii cu functia CA adaugata. Dureaza aproximativ 2 saptamani pentru ca BMW sa modifice in baza de date configuratia masinii si sa adauge CA, apoi abia se pot comanda cheile versiunea CA la un dealer. La Seria F procedura e similara dar pana acum nu am reusit pentru nici o masina sa comand FEM-ul sau BDC-ul varianta cu CA. La Seria F, CA nu mai are un ECU separat, functia este inglobata in FEM/BDC si acesta necesita inlocuire. Cu toate ca BMW accepta "DOM Database Modification" si adauga CA la masina, cheile se pot comanda varianta CA dar FEM/BDC nu. Am incercat deja de 3 ori pentru 3 masini diferite si am deschis vreo 5 cazuri TSARA la BMW Suport in Germania, de fiecare data raspunsul a fost "nu se poate".

Schema nu include si bucata intre motorasul oglinzii si sticla. Din memorie firul rosu e 12V, maro este GND iar negru este pentru dimming. Doar pentru incalzire poti conecta rosu si maro in orice ordine, nu conteaza pentru rezistenta de incalzire.

Pune o serie de sasiu sa iti scot schema de la oglinzi.

Cod FSC nu ii trebuie, masina este 2020, toate masinile noi au 3 ani upgrade de harta gratuit.

AI modul ATM (pe plafon sub antena GPS), bateria are codul 84 10 2447710 si o poti comanda la orice reprezentanta BMW.

Corect, ISTA incepand cu versiunea din Octombrie verifica codurile FSC la diagnoza si anuleaza orice cod fake care nu se regaseste in repair kit-ul din ENCS. Utilizarea acestor coduri fake nu face sens, pentru o economie de 50-100 euro ajungi sa platesti mult mai mult pentru reparatie sau sa pierzi garantia masinii. Vanzatorii de coduri fake nu spun niciodata clientilor ce se poate intampla si in general nu au nici o raspundere atata timp cat vand o piraterie nefiscalizata.

Masina ta are licenta pentru harti activa pana 31.01.2022 deci poti incarca fara probleme ultima versiune disponibila pentru navigatia ta EVO 2021-3. De la urmatoarea versiune vei avea nevoie de o noua licenta (cod FSC) pe care o poti achizitiona oficial de la orice dealer BMW. Licenta pentru un 1 an este 89 euro, 2 ani este 148 euro si 3 ani este 198 euro, preturi fara TVA. Nu iti recomand sa faci upgrade cu o licenta non-OE, vei avea probleme la orice update de ilevel la reprezentanta si poti pierde garantia care inca mai e valabila la masina ta.

100% CIC-ul este defect, a fost colegul azi la noi, emulatorul este OK si nu e configurat decat pentru PDC/RFK. CIC-ul nu porneste pe bank absolut deloc, face un zgomot ciudat HDD. Am inteles ca fost de 4 ori la reparat. Sfatul meu pentru coleg a fost acelasi, sa inlocuiasca CIC-ul.

Daca muti masina pe CD Germania sau UK il poti cumpara de acolo. Se poate activa oficial offline, pretul este o idee mai mare decat in CD Store (aprox. 10%). Ma poti contacta daca vrei varianta asta. Nu iti recomand "la baietzi", orice update de ilevel in reprezentanta iti va crea probleme si daca mai ai garantie risti sa o pierzi.

Capac motor : cod piesa 11 14 8513453 - compatibil F07, F10, F11, F06, F12, F13, F01, F02, F25, F26, F15, F16 - 400 RON Motor deschidere electrica portbagaj : cod piesa 51 24 7 432 375 (stanga) si 51 24 7 432 376 (dreapta) - compatibil F36 LCI - 500 RON / set Janta BMW 20'' M Style 434 : cod piesa 36 11 7 845 867 - Ferric Grey - zgariata pe margine aprox 5 cm - 500 RON Oglinda Interior Heliomat : cod piesa 9 274 266 - compatibil orice BMW Seria Fxx - 450 RON Oglinda Interior Heliomat + LED Alarma - compatibil orice BMW Seria Fxx - 500 RON Pentru foto si detalii va rog PM.

ok, ti-am raspuns acolo, in alta ordine de idei vezi ca ai 2 actiuni de service, EGR-ul si scurgerea de apa. Contacteaza un dealer BMW cat poti de repede pentru verificarea si inlocuirea EGR. Riscul de incendiu la motor este foarte mare.

In primul rand, X3 poate fi F25 sau G01, F48 este Seria 2. In al doilea rand functie de tipul de X3 si configuratie, camera poate fi TRSVC sau ICAM2. TRSVC intradevar are modul separat, ICAM2 nu are modul. Pentru incalzirea in scaune se pot comanda plasele originale BMW, nu sunt foarte scumpe, dar din nou, functie de configuratia masinii este posibil sa fie nevoie de modulele de control de sub scaun. Modulele nu sunt necesare daca scaunele sunt full electrice si cu memorii, pentru orice alt tip de scaun manual sau semi-electric sunt necesare aceste module + cablajele aferente. Daca imi spui o serie de sasiu iti pot da informatii mai clare si preturi estimative.