neo_andersson

Am fost si eu saptamana trecuta la Bavaria Baneasa cu Seria 4 sa imi deschida un dosar de garantie. Problema: chederul de la portiera pasager fata s-a crapat in partea de jos si are o taietura de aproximativ 10 cm. Masina este in perioada de garantie producator avand 10 luni de la prima inmatriculare si 22.000 km. Am sunat in prelabil la ei si mi s-a spus la telefon ca pentru constatare si deschiderea dosarului de garantie pot trece oricand in timpul programului de lucru nefiind o constatare pentru mecanica, urmand sa revin cand se afla piesa in stoc. Am fost la Bavaria Baneasa unde dupa 30 minute de asteptat sa apara un cosilier acesta imi spune ca nu poate deschide dosarul deoarece "nu are TESTER liber". L-am intrebat cum vede pe tester chederul rupt si a inceput sa rada....... Am rezolvat a doua zi la MHS in Militari unde cosilierii de acolo sunt foarte amabili. Pentru garantie a fost nevoie de fotografii ale chederului, si la bord, cu numarul de KM si seria de sasiu, nicidecum de tester. Atitudinea celor de la Baneasa este in general de sfidare si plina de aroganta, iti dau senzatia ca acolo se "fabrica" BMW-uri, se proiecteaza tehnologie, tot timpul sunt grabiti si preocupati cu fete pline de griji si stres. Eu unul nu ii mai deranjez, sper ca nici ei pe mine.

Nu imi permit consumul de M4. Raman la 2.0d

Cateva poze cu sistemul RSE Profesional montat. Mai am ceva poze si cu detalii de prindere pe scaune dar nu ma lasa forumul sa atasez mai multe poze. Am tot cautat pe net si nu am mai gasit acest retrofit facut pe F3x deci cred ca pot spune ca este primul din lume. http://s33.postimg.org/fd8rcslmz/IMG_1448.jpg http://s33.postimg.org/vzuwzm3yj/IMG_1451.jpg http://s33.postimg.org/atwira3rf/IMG_1452.jpg http://s33.postimg.org/6ee3m0rd7/IMG_1454.jpg http://s33.postimg.org/67vt56suj/IMG_1457.jpg

Niste teste "pe masa" cu sistemul RSE pentru NBT. Oficial proiectul este pornit si sper sa il finalizez saptamana asta. http://s33.postimg.org/y7pxzwcnf/IMG_1428.jpg http://s33.postimg.org/hioi3zg23/IMG_1429.jpg http://s33.postimg.org/tacdesaob/IMG_1430.jpg

Actualizarea se face automat online folosind conexiunea 4G a modulului ATM.

cand tragi sau apesi usor pe el trebuie sa faca un click la apasarea usoara si un al doilea click la apasarea ferma (pana la capat), daca nu auzi al doilea click e dus micro-switch-ul din interior. ai eroare in bord de "anti-trap"? initializarea de geamuri in ISTA se termina OK sau ai eroare in continuare?

Am un kit de RSE (rear seat entertainment) de la un F16 si ma bate gandul sa il montez pe F36, o sa fac niste teste saptamana viitoare cu el. Revin cu poze.

Prin inlocuirea butonului de geamuri, are 2 switch-uri in interior si de obicei se duce unul din ele.

Toate masinile produse dupa 2015 au update gratuit de harti 3 ani.

Si executat.... http://s33.postimg.org/psax8k9a3/IMG_1399.jpg http://s33.postimg.org/w3kq2pzwb/IMG_1408.jpg http://s33.postimg.org/i7chqu3nf/IMG_1410.jpg

reglajul de incalzire sezut/spatar este disponibil doar pentru scaunele full electrice cu memorie, nu mai retin cum sunt scaunele pe masina ta dar daca sunt electrice si cu memorii putem activa meniul de reglaj.

Sincer nu mai retin dar parca da.

Nu il cunosc pe cel din Bacau la care te referi.

masina a ajuns la mine saptamana asta, problema cu HBA s-a rezolvat, erau mai multe erori in codare, practic HBA era codat pentru KAFAS2 cu anti-glarring iar masina are KAFAS1. Din cate am inteles de la proprietar farurile si le-a montat singur si codarea tot singur a facut-o atat cat a stiut.

'Business' sau pe numele lui adevarat CIC_MID (Champ2) nu are drive DVD. Drive-ul este CD de fapt.

@Ame24 : Multumesc! Intre timp am facut revizia la MHS Militari (ulei + filtre) toate originale BMW. Am inlocuit bieletele de directie deoarece cea de pe stanga avea un mic joc, reglajul de geometrie la AutoSoft Militari (foarte buni mecanicii de la AutoSoft) si am mai inlocuit mansoanele de cauciuc la amortizoarele spate (pufferele cum le zic mecanicii) deoarece erau coapte si pline de crapaturi, fapt constatat de cei de la MHS la revizie.

"BMW Internet Portal" este de fapt ASAP (After Sales Assistance Portal) unde poti avea cont doar daca esti reprezentanta autorizata BMW sau developer. ASAP contine foarte multe informatii, de la procedurile de retrofit la serviciile online, istoric de service, actiuni de service si rechemari pentru diverse reparatii dar si kit-urile de reparatie pentru codurile FSC adica toate codurile FSC emise pentru un VIN in fabrica sau optiuni retrofitate ulterior in baza unui cod FSC oficial. Astea de obicei sunt necesare la inlocuirea unui modul care are nevoie de cod FSC pentru activarea de functii, nu neaparat navigatia. Caseta de directie are cod FSC (appID 0x83) pentru Variable Sport Steering, sau modulul KAFAS (appID 0xBE) pentru Front Collision Warning, doar ca sa iti dau cateva exemple. Nu poti avea niciodata un cont in ASAP decat daca convingi un angajat BMW sa ti-l dea pe al lui. In ultima vreme BMW monitorizeaza IP-urile de pe care se conecteaza user-ii asa ca iti doresc success. Generarea de coduri FSC se termina in curand pe masura ce toate seriile vor trece la navigatia EVO ID5 sau ID5_Rueko care nu mai are AppID pentru functia de navigatie (cel folosit de generatoarele de coduri) si au nevoie de cod FSC de harta pe 128 biti. Pentru noul seria 7 (G11) nu se pot genera coduri FSC si de anul asta si pentru urmatoarele modele: F12/F13/F06 - cu data de productie dupa 03/2016 F25/F26 - cu data de productie dupa 04/2016 F15/F16/F85/F86 - cu data de productie dupa 08/2016 Pana la sfarsitul anului 2017 pentru nici o serie nu se va mai putea genera cod, asa ca "enjoy while you can".

Urmatorul retrofit comandat. http://i65.tinypic.com/2d9z4wh.png

mai nimic, si asta cu telecomanda am adaugat-o ca aveam o telecomanda care zacea pe un raft de ceva luni si se punea praful pe ea

Am adaugat si: SA6FK - Audioremote

C_HBA_ADAPT_SHUT_ENA werte=00

KAFAS2 up and running. Functii noi: NPI, Daytime Pedestrian Recognition cu City Braking, SARAH Controller. http://s32.postimg.org/6xk0nq7b5/image.jpg

Va arat si eu una cu care m-am intalnit saptamana trecuta, noul proprietar a venit cu ea ca avea o eroare de airbag si am scos un pumn de rezistente care erau montate in locul airbagurilor lipsa. Dupa VIN am gasit raportul de dauna din US unde a fost declarata JUNK si retras dreptul de circulatie in America. Dureros este ca noul proprietar inainte sa o cumpere a platit la Automobile Bavaria verificare completa si i-au dat in scris ca masina este absolut OK, fara accident. Daca e cineva interesat pot trimite raportul din US in format PDF unui moderator sa il urce pe forum. http://s32.postimg.org/6jvkkff69/image.jpg http://s32.postimg.org/h45i30jo1/image.jpg

interfata e gata de vreo 2 luni, e in vanzare de la 1 martie si avem deja peste 20 de instalari.

Nu se poate din codare. Doar cu un modul suplimentar de activare.