neo_andersson

Calitativ nu sunt prea bune, dupa 2-3 luni intra apa in ele si nu mai merg. Am un amic care a tot schimbat modelul asta pana a revenit la cele de fabrica.

Azi a iesit de la SPA de la colegul @DYC88. Multumesc DYC88, rezultatul e WOW! Deja a primit primele mici upgrade-uri..... http://s28.postimg.org/agnyjn0ix/image.jpg http://s28.postimg.org/t2m4k4ns9/image.jpg http://s28.postimg.org/8jr8f29ux/image.jpg http://s28.postimg.org/m4i0e6pnt/image.jpg http://s28.postimg.org/6ybyn8zmx/image.jpg http://s28.postimg.org/5fgki9t2h/image.jpg

Azi e la SPA la colegul @DYC88. http://s18.postimg.org/uw0gv1gv9/image.jpg http://s18.postimg.org/n4jqwhcpx/image.jpg http://s18.postimg.org/49o062co5/image.jpg

Un prieten a ramas fara permis in decembrie cu o instiintare similara de la Politia Bucuresti pe motiv ca in aprilie 2015 a lovit in trafic alta masina si nu a oprit. Respectivul e din Campulung Moldovenesc si l-a reclamat la politie in Campulung. Prietenul nu stie sa fi lovit pe cineva si nici nu a avut vreo problema la masina. Pur si simplu in baza reclamatiei respectivului Politia Campulung i-a suspendat permisul si a trimis decizia la Politia Bucuresti pentru comunicare. Acum e in instanta. Ca fapt divers, respectivul a facut plangere in Octombrie pentru o asa zisa tamponare care s-a petrecut in aprilie. Asta mi se pare cel mai tare sa vii dupa jumate de an sa reclami ca te-a lovit unul.

Da e la vanzare aici pe forum, pe autovit a expirat anuntul si nu l-am reinnoit cat am fost plecat. Il voi actualiza probabil joi.

Azi le-am facut cunostiinta. http://s22.postimg.org/782xnb1ul/image.jpg

Daca senzorii se regleaza la o sensibilitate marita da, se poate pune un senzor de perimetru care va declansa pre-alarmarea la o simpla apropiere de masina dar conteaza unde o parchezi si daca trece in mod normal lume pe langa masina, declansari accidentale pot enerva locatarii din zona pe timp de noapte. Alarma se conecteaza la masina doar pe alimentare si CAN, BMW in general e reticent la modificati de orice fel, chiar si pentru o statie CB mai fac figuri. In cazul unei interventii in garantie se poate dezactiva temporar. Iti dai seama ca daca ai o problema la motor/cutie care trebuie rezolvata pe garantie, nimeni nu poate spune ca e din cauza alarmei.

Da, avem un model care include alarma viper si gps de localizare inclusiv modul de blocare a motorului din smartphone, localizarea masinii si alarme prin sms/apel atat la declansarea alarmei cat si la miscarea masinii de la locul de parcare (tractare, ridicare pe platforma, etc. ) Poate functiona cu sim de la noi si platesti un abonament sau poti pune sim-ul tau.

Depinde de F dar in nici un caz nu ajunge la motor. Pe mufa obd exista alimentare (12 volti si GND), 2 fire de CAN pentru diagnoza care la F01, F1x, F25 duc direct in ZGW un modul care este chiar langa mufa OBD, la F20/F21, F3x, F15, F16, F26 duc in BDC care e sub torpedou pe stalp. Mai exista 4 fire pentru ethernet folosite la diagnoza si programare si un fir pentru Terminal 15 (ignition). Comanda pentru CAS merge pe cele 2 fire de CAN.

E suficient sa intrerupi unul din firele de can din mufa obd cu un switch sau sa montezi o alarma care armata sau deconectata intrerupe alimetarea la pompa de combustibil cu un releu normal deschis. Desigur asta nu te salveaza daca hotii o iau pe platforma.

Private key cu care este semnat un firmware pentru orice ecu din bmw nu are nici o legatura cu cheia masinii. Fara cheie nu se poate decripta firmware existent sa il poti modifica. Nu confunda o cheie de criptare cu cheia masinii. BMW foloseste DES (cu cheie de 56-bit) sau AES128 (cu cheie de 128-bit). Pentru semnatura electronica BMW foloseste: DES CBC-MAC, HMAC-SHA1 si HMAC-SHA256. Daca ai access la un cluster de la NASA sau NSA se poate sparge codarea dar cred ca e mai simplu sa adauge BMW 2 linii de cod la firmware-ul din CAS si apoi sa faca o rechemare pentru seria F la dealer pentru update.

Nu dispun de fix pentru ca trebuie modificat firmware de la CAS care pentru a fi scris trebuie semnat cu cheia privata BMW. Fixul ca sa intelegi e doar un conditiinal check, CAS nu trebuie sa accepte acea comanda care permite pornirea fara cheie daca de exemplu contactul nu e pus in prelalabil. Ca sa pui contactul iti trebuie cheia deci se rezolva problema.

Bug-ul de la F-uri permite pornirea faa cheie si fara sa inveti vreo cheie falsa sau sa clonezi ceva. Pur si simplu o comanda care se da pe portul de diagnoza permite pornirea. Daca ai access la portul OBD, legi un laptop cu un simplu cablu DCAN, executi o comanda catre CAS (care e alimentat permanent) apoi apesi Start Engine si ai plecat. Eu am gasit acest bug in 2012 din intamplare si am facut ai un mail catre BMW DE cu problema asta. Credeti ca a raspuns cineva? Nici in ultimul ilevel nu e rezolvata iar fix-ul e banal de simplu. 2 linii de cod

Nici nu iti trebuie vreun soft, merge cu soft original BMW. La BMW este un bug care nu e rezolvat de ani de zile.

Seria 7 se porneste mai usor decat e90, cu vreo 10 secunde mai repede. In general F-urile se pornesc mult mai usor decat E-urile si asta fara cheie.

Salut, Cu masina nu s-a mers iarna niciodata, sta in garaj de obicei din Decembrie de la prima zapada si pana spre sfarsitul lui Februarie. Nu a avut niciodata cauciucuri de iarna. Am schimbat bujii/bobine acum o luna deoarece la o diagnoza aveam un misfire sporadic pe cilindrul 2 si ISTA recomanda schimbarea bujie+bobina pe cilindrul 2. Am preferat sa le schimb pe toate din 2 motive: 1. fiind puse toate in acelasi timp, daca a inceput una sa faca figuri probabil vor urma si celelalte in scurt timp 2. am un discount considerabil la BMW Germania de unde import piese si le iau la un pret foarte mic, platesc pe o bujie in jur de 5 euro iar pe o bobina in jur de 11 euro asa ca pentru suma asta nu merita sa schimb doar una.

In ultima luna a beneficiat de urmatoarele: - set cauciucuri noi vara 18'' - discuri fata + spate originale BMW - placute + senzori fata + spate originale BMW - kit ambreiaj original BMW - revizie ulei + toate filtrele + bujii + bobine originale BMW - sonda Lambda - originala BMW KM : 127.100. Si cateva poze. http://s29.postimg.org/yfaqieytv/IMG_2003.jpg http://s29.postimg.org/myzq6mv9v/IMG_2007.jpg http://s29.postimg.org/4m3q9ta6r/IMG_2012.jpg http://s29.postimg.org/x2t1gj1eb/IMG_2016.jpg http://s29.postimg.org/hst69c5w3/IMG_2018.jpg http://s29.postimg.org/r4f86aifn/IMG_2020.jpg http://s29.postimg.org/t7pndyi8j/IMG_2021.jpg http://s29.postimg.org/7b34dl51v/IMG_2023.jpg

unitatea de cd/navigatie are iesire exact pentru asa ceva, se cheama rad_on si este pe pinul 13 in quadlock (firul e negru). Rad_on este activ 12v cand e radio pornit chiar daca motorul e oprit si contactul scos.

Mulf2high = 150€ PM pentru detalii.

Multumesc de aprecieri. Masina are acum 16.100km (prima inmatriculare 05/2015), o voi aduce pe roti de la dealerul din DE asa ca mai face 2000 pana acasa. 4GC este pentru sotie, eu raman cu 6-le. E93-ul este la vanzare si sunt deja 2 clienti interesati la el si sper sa il dau in Ianuarie, dar nu e o tragedie daca merg si la vara cu el. Singura problema e locul de parcare ca nu am decat 2. Urmeaza cateva retrofit-uri ca e destul de completa configuratia. Ii montez schimbatorul sport (2TB) si padele pe volan ca le am in stoc, urmeaza LED cand gasesc. Am avut un set de faruri LED complete pe stoc vreo 3 luni dar le-am vandut din pacate acum o luna. Am comandat deja grilele si pedalele Performance si deocamdata atat. In alegere a contat xdrive si pachetul M, am avut ceva noroc ca am gasit configuratia asta care are mult mai multe si ma bucur de suspensia adaptiva cu care m-am obisnuit de la 640 si care cred ca e un "must" la orice BMW. Pozele sunt de la dealer, pe 11 ianuarie o ridic si atunci o sa mai pun ceva poze de pe drum.

Cel de 190cp s-a pus incepand cu modelul 2016 adica din 09/2015.

@crisjohn: total gresit. In BMW-uri nu exista "modul confort" poate la masinile din grupul VAG. La E91, amplificatorul de antena (antena diversity) este montat pe hayon iar cablurile trec prin burduful de cauciuc de pe partea stanga. In timp acele cabluri se deterioreaza de la frecarea continua si se intrerup. Cel mai comun defect care de altfel este specificat si intr-un buletin de service BMW este sectionarea cablului de masa care face legatura intre hayon si restul masinii. Ca sa faci o diagnosticare corecta urmeaza urmatorii pasi: 1. verifica daca inchiderea merge cu cheia 2. Daca da atunci problema este transpoderul din cheie si va trebui sa comanzi la BMW o cheie noua. 2. daca receptia FM este de slaba calitate inseamna ca amplificatorul de antena nu mai are alimentare, verifica cablul de masa de la hayon daca nu este sectionat. Daca rezolvi alimetarea va merge si inchiderea iar receptia FM va reveni la normal 3. daca receptia FM este buna inseamna ca e sectionat doar firul care leaga amplificatorul de antena de CAS si care trece prin acel burduf. Daca desfaci burduful este posibil sa vezi un fir intrerupt sau deteriorat. Poti lua din ISTA schema de la amplificatorul de antena. Acesta are in general (functie de dotarile masinii) 3 conectori si o mufa fakra cu cablu coaxial. Un amplificator standard are o alimentare permanenta 12v prin siguranta de 5A, o a doua alimentare de 12v numita rad_on care vine de la radio/navigatie si care porneste amplificatorul atunci cand vrei sa asculti radio cu motorul oprit, un fir de masa si un fir de comunicatie cu CAS (pentru inchiderea centralizata). Cablul coaxial de pe mufa fakra este semnalul de FM/AM care duce la radio/navigatie.

Coming soon: ======================================== VIN: WBA4B71070xxxxxxx Type code: 4B71 Model: 420D XDRIVE (EUR) E-F-R series: F36 Series: 4 Type: COUPE Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: X11 - FROZEN BRONZE METALLIC Upholstery code: ZAML - IND.ERW.LEDERAUS Prod.date: 2015-02-23 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S21C 19"M LM R.DO.SP.BICOLOR ORBITGRAU M S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VF Adaptive M chassis S2VL Variable sport steering S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4DL AKZENTLEISTEN SCHWARZ HOCHGLAENZEND S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S5AC High-beam assistant S5AL ACTIVE PROTECTION S5AS DRIVING ASSISTANT S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S6AC Emergency Call System S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AN CONCIERGE SERVICES S6AP REMOTE SERVICES S6FV ONLINE ENTERTAINMENT S6NS Comfort telephony with Enhanced Smartphone Conectivity S6WA Instrument cluster with Extended Content P7R7 Innovation package P7VB COMFORT PAKET P7XP NAVIGATIONSPAKET CONNECTEDDRIVE S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8TH SPEED LIMIT INFO S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Additional 12v sockets S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German Individual equipment ======================================== ---- Processing Individual Sign “BMW individual” 0X11 Frozen Bronze metallic Paintwork “frozen bronze Metallic” (code X11). (Sepang bronze met. A32 / dull 2C clear coat FF95-0550 + hardener SC29-0160, ratio 100:33, co. BASF). **************************************** *** Sign “dull Paintwork” **************************************** ZAML BMW Individual extended leather trim Nutmeg Extended leather Merino nutmeg (nb. 7 984 746 / Sun Reflective Technology). Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. **************************************** Following items in leather Merino nutmeg - stamping leather in braid optics (nb. 7 984 750 / Sun Reflective Technology) - Door inserts Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. - Inlay-piping on seats **************************************** Following items with contrast piping in leather Merino smoked white (nb. 7 849 679 / Sun Reflective Technology): - Seats - Headrests **************************************** Following items with contrast stitching in platinum: - Double lap seam on seat side panels(without inner double lap seam on seat side panels) - Double lap seam on seat center panel(only on back seats) - Double lap seam on headrests (only on front seats) - Double lap seam on flap lid/armrest of center console - Lap seam on inlay-piping of seats Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn platinum (nb. 8 020 544), code 0672 E. **************************************** Following items in leather Walknappa black (nb. 1 938 942): - Handbrake lever gaiter Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. **************************************** Seam of front and rear seats according to sport seats individual. Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW). http://s22.postimg.org/3l1lrtsnx/IMG_0034.jpg http://s22.postimg.org/sbmorwin1/IMG_0035.jpg

Super pret. Bafta la vanzare.

Si pentru ca vreau sa o vand, am mai bagat ceva bani in ea in ultima saptamana. Viitorul proprietar probabil va fi foarte fericit. - discuri fata + spate - originale BMW - placute fata + spate + senzori - originale BMW - sonda Lambda prima de pe evacuare care dadea sporadic o eroare electrica. Azi cand am schimbat sonda Lambda am vazut ca de fapt cand am fost in service sa schimb kit-ul de ambreiaj, mi-au ciupit putin cablul de la sonda si practic atingea la masa. Cablul trece exact pe langa cutie si cred ca nu au fost atenti. Am schimbat sonda deoarece o luasem noua cu toate ca puteam repara acel cablu. Dupa schimbarea sondei e necesara resetarea unor adaptari pe motor si apoi trebuie mers in regim de autostrada (v>120kmh minim 30 minute). Surpriza placuta a fost consumul dupa acest testdrive pe A2 (Bucuresti-Calarasi-Bucuresti). http://s8.postimg.org/kllqu0czl/IMG_0346.jpg