neo_andersson

La Fxx rezistenta de incalzire e cusuta de piele si bmw nu o vinde ca si piesa separata. Doar la Exx era posibila schimbarea rezistentei separat de piele. Din pacate in ultimul an am avut 4 F10 cu problema asta in garaj, doar pentru unul bmw ro a fost de acord sa schimbe tapiteria gratuit post garantie deoarece masina avusese o interventie la ei la scaunul soferului. Pentru restul solutia a fost inlocuirea tapiteriei iar costul e destul de mare. @Krebs: nu merg "indoite firele ca la resou", rezistenta e intre 2 foi de pasla subtire lipite una de alta, daca le separi vei distruge rezistenta de incalzire definitiv.

BMW Seria 3 Cabrio 320i E93 03/2008, 126.000 km reali M Pachet Interior si Exterior Interior integral piele Dakota Negru Plafon individual negru Scaune Sport M cu incalzire, full electrice, cu memorii si suport lombar Faruri Xenon Adaptiv. stopuri LCI LED Pachet Efficient Dynamic cu functie Start/Stop Comfort Access (keyless-entry-go) Soft Close portiere si portbagaj Decapotare Electrica din cheie Navigatie Profesionala NBT Touch cu harti Europa 2016 (inclusiv Romania) si HDD integrat Bluetooth, Comenzi Vocale TV Digital activat si in mers USB in cotiera (redare audio si video) Sistem de Sunet INDIVIDUAL Bang & Olufsen 880W - ORIGINAL BMW Camera marsariere Connected Drive (Internet, BMW Live, BMW Apps, Streaming muzica de pe telefon, Office) Volan multifunctional - CU INCALZIRE Praguri iluminate OEM BMW Oglinzi exterioare electrice, heliomate, cu incalzire rabatabile Oglinda interioara heliomata Asistenta la faza lunga Cruise Control cu functie de franare Paravant cu husa de depozitare Clima Automata in 2 zone (climatronic) Toate reviziile la zi in reteaua Automobile Bavaria / MHS Motors, se poate verifica istoricul complet la orice dealer BMW, km reali, accept orice test doar la reprezentanta BMW. Masina este absolut impecabila atat tehnic cat si estetic. Inlocuit in ultima luna: set cauciucuri Nexxen 18'' vara noi, kit ambreiaj, discuri fata+spate, placute fata+spate, bujii si bobine. Doar piese originale BMW. Are elemente revopsite din cauza ciupiturilor de pietre : bara fata, capota Parbriz schimbat tot din cauza unei sparturi de piatra in 07/2015. Inlocuit cu parbriz original Pilkington. TAXA PLATITA SI NERECUPERATA. Singurul proprietar al masinii. 16.500€ usor negociabil. Pentru interesati masina are topic aici pe forum.

Azi a fost la colegul @Dyc88 pentru pregatirea de iarna (sealant, aquapel, interior, tratament piele, etc.) si am zis sa se pastreze pana ma intorc fara praf pe ea. Husa tocmai ce mi-a venit din DE si era timpul sa o inaugurez.

Nu, cateva zile cat sunt plecat din tara.

In hibernare http://s23.postimg.org/w54gyrclz/image.jpg

Deci tu i-ai rupt mufa de la airbag colegului avlad

totul e posibil din codare.

Nsw= nebelscheinwerfer (proiectoare ceata) CA = Comfort Access Daca nu muti firele in frm nu o sa mearga niciodata. http://s21.postimg.org/m7xfv6uo3/E90_bi_xenon.png http://s21.postimg.org/edwu9smv7/E90_xenon.png

Sunt absolut ok toate versiunile de 2016, daca la Premium CIC ai un mesaj de eroare ca hartile sunt incomplete sau manipulate trebuie sa faci update de firmware la cic sau sa faci update-ul de pe dvd-uri.

Weekendul asta a facut putin "off-road" pana la Viscri asa ca maine are din nou programare la "spa" http://s3.postimg.org/c5g8zi5cf/image.jpg

Sa te bucuri de el si de masina.

nu merg pe e90. doar F30, F31 si F20, F21.

Da-i omului informatia corecta, NBT cu toate accesoriile si montaj nu e 700 euro. Variaza mult functie de configuratia masinii. Ca tu esti norocos si nu ai nevoie de multe modificari e una dar nu la orice F10 merge asta, pe cele din 2010 trebuie sa schimbi si CAS-ul daca vrei NBT de exemplu.

Nu e adevarat, emulatorul de nbt pentru E6x si E7x are afisaj si control integral atat pentru clima/venitlatie cat si pentru scaune (incalzire si ventilatie). Aici e un mic demo pe un E71 :

problema cu nivelul la gong/pdc se poate rezolva din codare. la tine este o incompatibilitate intre firmware-ul de pe cic si cel de pe statie pe care tocmai ce l-ai updatat. daca vrei sa functioneze totul corect, este obligatoriu ca TOATE modulele masinii sa fie la acelasi ilevel. Diferentele de firmware intre module duc la tot felul de probleme si din ce inteleg eu masina ta e un cocktail de module, statia e fabricata in 2005 (3 ani inainte de CIC) dar are ilevel nou, CIC-ul e din 2010 si nu a fost updatat niciodata, MULF-ul probabil e al masinii care e din 2009 daca imi amintesc eu bine. Un retrofit de CIC se face putin diferit daca vrei ca totul sa fie OK. Primul pas e sa faci un upgrade la toata masina si sa aduci toate modulele la acelasi ilevel, apoi pui CIC-ul si ii faci upgrade daca e cazul la acelasi nivel cu restul masinii. De ce crezi tu ca reprezentantele nu pot face upgrade de ilevel decat la toata masina si nu aiurea pe cate un modul cum li se nazare. Si pe F-uri este aceasi cerinta si iti pot da un exemplu de care s-au lovit multi. La F10 daca faci upgrade la kombi (orice versiune ar fi) si la restul masinii nu, cruise control-ul nu o sa mai mearga chiar daca este optiune de fabrica. O sa gasesti o eroare ciudata pe ICM (invalid checksum) si va fi greu sa intelegi de ce ICM-ul are o eroare de checksum cand tu nici nu te-ai atins de el. Cruise controlul nu va merge dar nu vei gasi nici o eroare referitoare la el pe nici un modul. Sa spui ca CIC-ul este "mai prost/slab" decat CCC-ul care a fost dezvoltat de BMW prin anii 1999-2000 e ca si cum ai spune astazi ca un Nokia 5110 este superior unui smartphone doar pentru ca avea butoane de cauciuc.

Profilul ExpertMode nu tine cont deloc de fiserul FSW_PSW.man, daca te uiti la setarile profilului ai sa vezi ca e dezactivat. In expert mode poti sa nici nu ai fisierul .man

exact asta e greseala. Profilul FSW_PSW nu tine cont de VO. Codarea cu un fisier gol reseteaza codarile la "default values" nicidecum nu le seteaza functie de VO. Codarea functie de VO se face doar in expert mode. Uita-te la setarile profilului si ai sa intelegi.

Desigur.

nu mai chinui fibra, si mai ales nu urma sfatul de mai sus sa codezi "cu un fisier gol" ca e o prostie. A plecat azi ICOM-ul spre tine, ajunge maine si se rezolva.

merge si pe 6WA, trebuie doar codate, ia la mana toti parametrii cu HUD_xxxxxxxxxxxx o sa gasesti HUD_BLINKER, HUD_ENTERTAINMENT, HUD_TLC (pentru LDW), HUD_TELEFONBUCH. Le-am citat din memorie, scuze daca sunt mici inadvertente. @Inside: vino sambata si se rezolva, nu te enerva ca asta chiar e un retrofit simplu doar ca trebuie sa ai programatorul corect si nu face sens sa dai o groaza de bani pe el doar ca sa faci bordul tau. Daca il iei tre sa iti deschizi o toneta in fata la targ pentru samsari sa recuperezi investitia

De cand te chinui iti trimiteam icom-ul pe fan cureier, faceai flash la amp si se rezolva problema.

Gata si cu Smart Opener.

Mike, trebuie sa ii intelegi, nu prea ajung multe masini la reprezentantele din Germania cu retrofiturile care le aveai tu pe E71 mai ales NBT si au fost curiosi sa vada cum e posibil sa functioneze. Anul trecut am ajuns si eu la service-ul BMW de pe Frankfurter Ring in Munchen cu E93-ul pentru o chestie minora si s-au strans vreo 10 la masina sa o "studieze". Trebuia sa stau 10 minute la service rapid dar am sfarsit prin a pierde vreo 2 ore pentru ca m-au intrebat o groaza de lucruri de nbt, softclose si camera. ))

Si pentru ca night vision a necesitat demontarea barii fata pentru montaj am trecut azi pe la DYC88 pentru un "tratament" de infrumusetare http://s7.postimg.org/gaak20xpz/image.jpg http://s7.postimg.org/cfbrd73xz/image.jpg http://s7.postimg.org/l0534de47/image.jpg http://s7.postimg.org/divvp5ol3/image.jpg

Nu, sunt grilele Performance.