neo_andersson

Serverul de update este local la reprezentanta. Fiecare dealer primeste dvd-urile cu noua versiune de ISTA si trebuie sa le incarce in serverul local. Unii le primesc mai tarziu sau le incarca cu intarziere. Update-ul nu se face online cu vreun server in DE. Doar la VAG e online.

Amp-ul merge pus pe E-uri doar ca nu il poti coda si nici setarile de B&O pe navigatia ta nu exista. De auzit se aude si egalizorul este functional dar cred ca o sa ai ceva probleme cu telefonul, in sensul ca suprimarea de ecou va merge prost. Pe CCC nu e codare pentru Refference Channel.

Cosmin, fara amplificator nu are nici un farmec B&O iar amp-ul fara NBT nu merge. Eu zic sa schimbi ordinea.

E bine sa-l faci in Bucuresti, de obicei reprezentantele din tara sunt in urma la ilevel. MHS/Bavaria cred ca au trecut la 52.x de vreo 7-10 zile, dar saptamana trecuta mi-a venit un F10 din Valcea cu update de ilevel in tara cred la Valcea sau Sibiu si era la 50.3 Intre 50.3 si 52.1 sunt 6 versiuni intermediare. Versiunea curenta BMW DE este 52.3.

Da, noi dezvoltam module de retrofit pentru BMW/Mercedes/Audi, suntem o firma in Bucuresti si lucram cu parteneri externi in dezvoltarea acestor module, avem solutii software si hardware pentru diverse retrofit-uri, ultimul proiect terminat cu succes fiind retrofitul de navigatie NBT pe BMW-urile din seria E, E9x, E6x, E7x. Acum avem in lucru modulul de retrofit pentru navigatia NBT in F10 si F01 pre-LCI care este in faza de teste. Pentru farurile de F01/F10 estimam ca vom avea o solutie hardware functionala in 2-3 luni si dupa o perioada de teste de 1-2 luni o vom putea vinde. Este prematur sa iti dau un pret acum. Oricum, daca esti interesat, putem sa te includem in faza de testare si sa fii unul dintre primii beneficiari ai acetui retrofit. Montajul si codarea o facem noi, in Bucuresti.

Fizic se potrivesc, dar nu le vei putea aprinde niciodata, modificarile de comunicatie pe F01LCI sunt majore, Gateway e diferit, MOST master este NBT-ul (navigatia noua), farurile facelift au KCAN3 la 500kbs in timp ce F01 non-LCI are doar KCAN1 si KCAN2, si lista continua. Noi lucram la un modul de conversie a comunicatiei pentru farurile facelift de F01 si F10 ca sa poata fi montate pe modelele pre-facelift dar nu va fi gata mai devreme de iunie-iulie.

De aia schimbi placute prin parcare?

@InSidE : Vezi ca s-a apucat Cosmin sa puna B&O pe E60, eu zic sa te pui pe treaba ca ramai singurul cu Individual.

De unde apar frate toti retarzii astia?

Poti sa uiti de limba romana la CIC, nu exista oficial la BMW, exista un firmware modificat care contine doar interfata in Romana dar nu si voice guidance sau comenzi vocale. Versiunea la care esti este mult prea veche pentru Combox in general, nu vei putea sa il instalezi decat daca faci update la zi sau macar la ilevel 42.

La vanzare 2 bucati MULF2HIGH, modul bluetooth si USB audio. Part No. 84 10 9 229 740 Atasat un screencapture din ETK cu masinile pe care se poate instala modulul. Pret : 200 euro / bucata

Actualizare stoc difuzoare: - subwoofer LOGIC 7 = 350 ron - 1 bucata - difuzor central bord LOGIC 7 - 150 ron - twittere INDIVIDUAL portiera spate cu tot cu trim = 300 ron - 2 bucati (pretul este pentru 2 bucati)

Mergi la BMW, in urma unui update de soft problema se va rezolva.

La noi la service, mai am doar o singura bucata. Adresa si numerele de telefon le gasesti pe www.customretrofit. ro

Multumesc Cosmin.

In Bucuresti sunt : TVR 1,2,3, TVR News, TVR-HD, Antena 3, Kanal D, Prima TV, Music Channel, Protv si Sport.RO, ultimele 2 sunt codate de prin Februarie. Eu pot reda nativ orice fel de avi/mp4/divx de pe USB dar asta pentru ca am NBT. Intradevar modulul tv are si port usb pentru video dar nu il folosesc.

Am terminat si upgrade-ul la modulul TV, cel vechi care il aveam pe CIC nu era compatibil cu NBT.

Subwoofer Logic 7 = 350 ron

nu, e acelasi fsc. poti trece pe la noi la service si le activam. iti dau datele pe PM

Combox : se poate activa internet, BMW Live si BMW Apps (cu cod FSC).

De vanzare 2 airbag-uri laterale (in scaun) pentru sofer si pasager in perfecta stare. Compatibile cu: - Seria 1 (E87, E88, E81, E82) - Seria 3 (E90, E91, E92, E93) - X1 (E84) Pentru coduri verificati fotografiile 2 si 3 atasate. PRET : 250 ron / bucata

CIC.C16 e primul de la care Combox e suportat, dar nu e edificator asupra vesiunii.

Vii la noi la service si iti raspundem la toate intrebarile tale. Pentru Kombi, ti-am dat PM.

La service nu iti arata toti parametrii deoarece pe CIC s-a scos informatia de filtru de particule si microfilter. Ca sa iti dispara liniile alea goale trebuie sa codezi KOMBI. Unitatea CIC este codata pe VIN-ul tau in sensul ca are active optiunile masinii tale. VIN-ul din cic este cel al masinii de pe care provine, si pentru update de harti iti trebuie FSC pe acel VIN. Nu se poate scrie in CIC VIN-ul masinii tale, deoarece nu exista pachet de FSC-uri pe VIN-ul tau furnizat de BMW. CIC-ul nu mai are meniul de la clima cu directia aerului, se poate activa dar are rol informativ, adica cand apesi pe butoanele de la clima iti arata pe unde e dirijat aerul. Daca ai avut camera de mers inapoi, probabil era o chinezarie cu interfata intercalata pe cablul de la monitor. Aia nu are nici o legatura cu codarea din CIC. Pe E90 nu s-a pus niciodata camera, deci ai nevoie de o interfata aftermarket, altfel cic-ul nu comuta pe camera niciodata. Degeaba e codata optiunea de camera in CIC, fara informatia corecta de TRSVC pe CAN nu vei vedea camera. Daca ai TCU, iti putem instala noi combox, avem pe stoc, iti dau pret pe PM, dar trebuie sa ai versiunea de la CIC mai mare de ilevel 41, altfel nu merge.

Nu neaparat, ecranul rosu apare si daca ai cic-ul deconectat si pui contactul, e un fel de self test la monitor sa vezi ca e ok, are alimentare si primeste info pe can. La mine problema era ca facea ecran rosu doar dimineata la prima pornire si cand era foarte frig afara, dupa ce se incalzea in masina isi revenea singur fara sa ii faci nimic. Concouzia care am tras-o e ca la frig, modulul chinezesc nu pornea ceea ce lasa cic-ul fara semnal pe can, cand temperatura crestea in masina totul revenea la normal de la sine. Unul din modulele chinezesti facea exact aceasi chestie dar doar cand lasai masina in soare si se incalzea rau, vara pe la 50 de grade. Calitatea pieselor folosite de chinezi lasa de dorit si temperatura de functionare corecta este undeva +5 - +30 grade celsius. Hdd-ul din cic de ex are o specificatie de operare de -20 la + 60 grade celsius.