Bogdan Chis

Frumosa masina sa te bucuri de ea!!!Imi creste inima cand vad orice BMW indiferent de varsta de valoare(in bani) sau motorizare.Imi place cand vad masini de varsta ei asa intretinute si fara Blig-Blinguri.Bafta cu ea!!!

Masina arata foarte bine pentru varsta ei.Chiar foarte foarte bine.Interiorul mai ales ma lasat masca. Cat despre felul in care o chinui eu zic sa o lasi mai moale.Eu am e34 si la am mers cu 170 pe drum liber cu 4 benzi doar asa sa vad cum merge.In rest mai mult de 140-maxim 150 nu ma duc.Eu zic sa te temperezi un pic inainte sa se intample ceva rau.(sa nu o iei in nume de rau dar diferenta de varsta intre noi nu e asa mare si vb aia "been there done that") :) Ai grija de ea ca e super misto masina,eu cand eram elev aveam doar un vectra 1.8i din 93 si aia a lui tata.

Frumoasa masina.Sa o folosesti fara probleme si sa te bucuri de ea.

Masina e o baza buna si promite multe.Toata treaba e numai sa ai rabdare,bani multi si sa pui multa pasiune.Poate sa devina o bijuterie.Iar forma asta de e36 coupe e super.Merita sa o readuci la adevarata ei valoare. Multa bafta si iti tin pumnii!!!

Va multumesc.Am intrebat pt un prieten.Spera ca i se mai reduce taxa de la 370euro cu inca 25% :)

Nu stiti daca 320d 150cp din 2004 are filtru de particule?

Sapt viitoare primeste numere definitive.

Masina nu se mai vinde.E prea frumoasa ca sa o dau la un pret de nimic.Va multumesc tuturor pt pareri si sfaturi.Bafta la vanzara sau exploatarea masinilor voastre. Rog moderatorii sa inchida topicul. Multumesc!

Cam asa e si la mine si sincer cred ca si cu ulkeiul am bulit-o.Asa ca daca o sa tin masina o sa trebuiasca sa fac si eu treaba asta ca e plin motorul de mazga de aia neagra.Ciupanezu zicea ca sa nu fac engine flush ca s-ar putea sa apara scurgeri de ulei pe la garnituri.Cum e?

da si la al meu are prins egr-ul direct pe galeria de admisie.

Am luat piesele pe rand de pe realoem.Intradevar turbina e alta(fizic arata la fel ca am vazut si pe viu doar ca e alt cod),injectoarele si pomapa de injectie sun la fel.De radiatorul de la clima nu stiam si mersi ca mi-ai spus.Calculatorul din cate am inteles difera doar softul in rest fizic fiind la fel.Daca ii fac remapare ii pun direct mapa care mareste tds-ul de la 143 la 170 de cp.+ca mai am nevoie de intercooler si tot circuitul de tevi de la turbina la valva egr. Acum mai e o problema la tds-ul din 94 am vazut ca mai are o valava vacumatica care e prinsa undeva in partea stanga a radiatorului si din cate imi dau seama deschide radiatorul treptat(nu sunt sigur presupun ca face asta doar).Deci am nevoie de valva +radiator.Comanda pt valva o am si pe td doar ca e libera.In fond si la urma urmei nu cred ca e dracu asa negru si sunt convins ca se poate face fara un efort asa mare.In rest motoarele sunt identice. Sunt chiar curios daca in prima faza o sa schimb doar conductele de la turbo la egr+ ii pun intercooler,fara sa ii schimb calculatorul si turbina cum o sa mearga(daca o sa mearga) :) . Eu zic ca o sa se merite modificarile astea si nu cred ca m-ar costa mai mult de 1000-1500 de euro.Asa ca vorba ta,se merita mai bine sa mai aduc unu puscat sau lovit prin spate sau lateral si sa-mi iau de pe el ce-mi trebuie.Aricum pt operatiunea asta trebuie sa-mi iau concediu vro 2 sapt ca am de gand sa o fac eu.Nu mi se pare asa complicat. Deci in concediu de la vara daca nu cumva o vand in urmatoarea sapt. o sa am ce face :) . Va salut!

M aultima data camd m-am cantarit(sapt trecuta)aveam 95 kg.Asa ca e aproape.... :)

Nu contestam faptul ca tds-ul e mai puternic.Cum am spus si mai sus mi-ar fi placut sa fie tds,si chiar am mai facut un topic despre diferentele dintre cele doua motoare pt ca vroiam sa stiu ce trebuie schimbat /adaugat ca sa-l fac si pe al meu tds.Am fost cu tds am condus tds si stiu ce inseamna.Spuneam doar ca la RAR nu dau euro2 pt tds decat din 96 si doar pe e39.E34 TDS ESTE EURO1 la RAR si in cazul in care vrei sa o inmatriculezi tre sa platesti o gramada de bani. Nu am zis ca td-ul este mai bun.Ar fi si culmea pt ca asta e si motivul vanzarii.Se comporta onorabil motorul asta pentru 116 cp si varsta care o are.Dar nu e "ce trebuie".De asta vreau sa-l vand ca sa-mi iau 320i sau 325i pt ca 525i ajunge la un consum care ma cam depaseste financiar.Imi place caroseria imi place aspectul impunator si este o masina care mi se potriveste mai bine(am 1,90m si aproape 100kg) decat un e36 coupe. Ce vroiam sa spun e ca masina asta care vreau eu sa o vand are toate actele ok si euro 2 clar stabilit.Deci mi se pare firesc sa cer pe ea 2900 sau 3000 cat pe un tds care arata aproximativ la fel si cu optiuni echivalente din acelasi an proaspat adus pt vanzare cand la a mea e in 2 sapt taxa e 870 euro si la tds 1747 euro.Si aici nu vreau sa mai adaug piesele schimbate pt ca sa zicem ca isi pierd valoarea.Si crede-ma ca am vazut multe tds si chiar td la preturi mai mari care erau mai vechi si aratau mult mai rau. Ca o concluzie nu am atacat tds-ul si implicit proprietarii de tds.Faptul ca e al meu td si are euro2 a fost o pura coincidenta si un noroc chior.HAbar nu am avut ca asa sta treaba la rar.Admir tds-ul si daca nu o sa vand masina asta cel tarziu la anu in vara o sa fie tds si dupa aia remapata.Ar fi culmea sa spun ca o masina mai puternica e mai proasta. Topicul ramane deschis.Chiar sunt curios in continuare de parerile voastre.Dar vreau sa fie pace :) Bafta la toti !

scuze ca nu am mai postat in topicul acesta.Problema s-a rezolvat cu furtune de retur de calitate mult mai buna.Nu are nevoie chiar de nici o valava.

Tocmai de asta cer 3000 pt ea pentru ca are facut rar-ul si e chiar euro2 pe acte.Are civ traduceri tot.Trebuie platita doar taxa de poluare si asta din noiembrie e 870 de euro pt a mea ca intra la 14-15 ani vechime.Spre exemplu userul Dany_Arad are un 525tds tot din 94 tot cu pachet edition II si el a cerut o consultare in urma careia RAR-ul a stabilit ca e doar euro 1.Deci eu zic ca nu e un pret exagerat al meu la cum arata masina cum merge si avand euro2 si actele complete.

Super masina.Um pic cam Bling-Bling pt gusturile mele dar o sa respect si o sa-mi doresc oricand un e38.Sa ai noroc de ea si sa te bucuri la maxim.

Nu cred ca il scoteau.Din cate am inteles tds-ul doar din 96 pe e39 e euro 2 la rar.C ulmea ca td-ul e euro 2 si din 94(vezi cazul meu).

10x man.Iau parerea ta ca una obiectiva dupa posturile care le-am vazut pe forum de la tine.Ideea e ca genul asta de masina nu o sa o cumpere ceva pustan sau om fara un pic de cultura auto.E normal ca pisicutzele sa se vanda pt casunt o gramada care isi iau 316 doar pt ca e bmw si ii vezi prin orash cu geamurile jos si cu maneaua la maxim.Sincer toti care s-au interesat de masina pana acuma aveau peste 30 d ani (bine ca de samsari tot nu am scapat cu schimburi de genu golf 3 sau renault espace).In concluzie eu cred ca o sa o vand pana la urma si daca nu nu e otragedie,MAsina e f frumoasa.Pe site pretul ramane la 2900 pe celelalte site-uri cu vanzari 3000 fix.Mai jos nu merge. Ori la bal ori la spital.....

Asta e.... Vad in doua saptamani ce se intampla. Nu o sa-mi fie rusine cu ea. scuza-ma daca crezi ca te-ai simtit jignit . am spus ca gasesti pe mobile e34 de la 800 de euro care sunt stifturi uzate lovite etc nu am spus despre a ta ca e stift.si da imi scoate fum poate imi dai tu solutia ca eu nu stiu ce are .o sa ne vedem pe la iulius . Hai la iulius si sunt multi acolo care isi pot da cu parerea.Pot sa fie multe cauze.Si prima si cea mai usoara ar putea fi filtru epurator.Dupa aia egr si tot asa.Si depinde acuma si ce fel de fum iti scoate.

Asta e.... Vad in doua saptamani ce se intampla. Nu o sa-mi fie rusine cu ea.

Se poate dar vorba ta.Cu adusul e mai greu.Cred ca pana la urma o sa-l tin si o sa ma joc un pic cu "matele".O sa-l fac tds pana la urma si poate il remapez. si cand pica motorul disel il schimb cu benzinar de 2500.Ce oi face 3-4 ani de acuma in colo?Tre sa-mi cheltui banii si sa-mi ocup timpul cu ceva.

adica de ce fabuleaza ? masina se gaseste pe mobile de la pretul de 850e care cred ca este un stift pana la 2500 care cred ca o intrece pe cea de aici avand in vedere si posturile pe care proprietarul lea scris pe acest forum despre problemele lui de tubo ,fluctuati la relanti ale alea eu tiam dat parerea mea la cat cred ca valoreaza masina avand in vedere ca taxa acuma e 1500e cat vroiai sa ia pe ia 5000 ? inteleg ca masina i sta in mai multi bani si asa e la majoritatea care si-au cumparat masina pentru ei si au intretinut-o nu pentru bijnita .trebuie sa intelegi ca masina este o utilitate nu o investitie Si apropo ca doar acum am vazut consatene ,daca citeai mai bine topicurile in care am postat ti-ai fi dat sema singur ca de exemplu nu sunt probleme la turbo ci a fost doar o problema cu filtrul epurator si altele.Citeste bine inainte sa postezi.In alta ordine de idei nu cred ca o sa gasesti in Germania vre-un e34 disel care la pretul de 3000 sa fie inpecabil.Never ever.Sunt prea vechi ca sa fie impecabile.Si apropo nu aduce injurii "femeii" altuia si o numi "stift" ca a ta chiar daca e mai tanara s-ar putea sa fi vazut mai multe ca a mea. :) Apropo daca esti prin cluj la faculta te astept joia la intrunire pe IULIUS MALL in parcarea de la Auchan.Hai si tu ca ne coplesesc astia cu e 46 sau seria 3 in general. P.S.:Daca ti stricat turbo repara-l ca "scote" mai mult fum ca stiftul meu :)

Mai baieti mai tin masina asta la vanzare pana ii platesc taxa de inmatriculare.Asta inseamna vro 2 luni.Si pretul o sa ramana pt ca nu merita sa o las mai jos la cat am bagat in ea.Dupa ce o inmatriculez o sa o tin si o sa ma ocup in continuare de ea asa cum am facut pana acuma(ce sa fac,e microbul de vina).Asa ca nu ma grabesc cu vanzarea.Oricum telefonul a inceput sa sune.In concluzie lumea e interesata. In legatura cu preturile masinilor de afara ar trebui sa va uiat-ti mai des pe mobile de exemplu si vedeti ca una buna nu e asa de ieftina cum spune-ti.Si aici nu mai punem adusul in tara care costa destul.De aceea am preferat sa o iau din Timisoara gata adusa si la un pret destul de bun pt cum era si sa nu bat drumul pana in Germania sau Austria dupa alta. Acum despre motor pot sa spun ca trage f bine pt 116 cai si caroseria asta.Problema se pune altfel.E un avantaj financiar ca este TD pt ca astea sunt sigurele disel de la BMW care au euro2 inainte de 96.Nu ati observat ca dintr-o data s-au ieftinit tds-urile.Asta e motivul.Cele la care scrie euro2 sunt TZEAPA.RAR-ul nu e de aceeasi parere ca doar suntem romani si avem cam doua perechi de cohones in plus fata de restul europei.Sorry ca tre sa spun da asta e adevarul.Normal ca mi-ar place sa aiba 143 de caluti dar asta e...Tre sa ma multumesc cu ce am si sincer nu m-a dejamagit.La drum intins e o placere sa o conduci si pot sa depasesc fara emotii cu ea(lucru care lipseste cu desavarsire la un vectra 18 din 94 cum e a lui tata de exemplu). Si apropo de taxa draga "consatean" Bistritean(Alexx) ca si eu tot de acolo ma trag.Acum o fi 1370 de euro.Dar de la 1 noiembrie e 837 euro ca e inmatriculata prima data in 10/94 si o sa se incadreze la categoria 14-15 ani. Si pana la 1 noiembrie mai sunt 2 sapt. In concluzie masina mai sta de vanzare 2 luni doar pt. capriciul meu de a-mi lua un e36 coupe cu motor in 6 cilindrii.Daca nu o sa ma ocup eu ca pana la vara sa fie destul de "in vana" cum se zice pe acasa ca sa ma satisfaca :) .

Pai masina are prima inmatriculare in 10/94.Deci acuma se incadreaza la categoria de vechime 13-14ani.De la 1 noiembrie se incadreaza la 14-15 ani si prin urmare scade taxa de la 1370 la 870 de euro. Sub 2900 mu o mai las.E ultimul pret.Asa mai bine o tin ca oricum de aia am luat-o.

Am pus-o la 2900 ultimul pret.Daca nu o dau asa o tin pt mine si nu mai pun piciorul in benzinare ca ma inbolnavesc iar :)