em_28

Pai l-am gasit la 28 lire pe ebay anglia,adica cu tot cu livrare la vreo 150 lei.

Ce parere aveti de aceste vascocuplaje OT_SA ? Am gasit unul la un pret bun,fata de Sachs dar nu stiu de calitate.

Da la tine statea asa si cu motorul rece?La mine cu motor rece sta normal turatia.

Cand e rece motorul sta normal la !800 ture,cand motorul e cald sta la 1100. Asa am patit si eu cand aveam burduful care intra in admisie fisurat...Acelasi motor.Piesa 4 : http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Comp...ir_flow_sensor/ Verifica toate furtunurile sa nu fie vreunul fisurat. Pai nu mai situ.Sa schimb burduful .arata ok are ceva fisuri da nu da in nas, merge ok,stiu cand trage aer fals pe la burduf da in nas.

Dar din ce componente se regleaza geometria la E36?Adica daca schimb capete de bara,mai trebuie schimbat ceva bielete,etc ca sa merg la geometrie?

Pai cred ca difera si capetele de bara,adica distanta de la un capat pana la centrul pivotului difera putin,altfel daca se masoara corect spirele,si tot ce e acolo nu ar fi neaparat nevoie de geometrie.

Schimbarea capetelor de bara la E36 implica reglarea geometriei nu?Se pot schimba capetele de bara si in garaj,cat de cat la ochi,apoi mers la reglat geometrie?

Cand e rece motorul sta normal la !800 ture,cand motorul e cald sta la 1100.

Salut.De 2 zile am o problema la masina mea E36 316i M43 : -La prima cheie dimineata,dupa cateva secunde se opreste-ii dau cheie si nu mai are treaba toata ziua. -In relanti (motorul cald) sta turatia la 1100 ture si nu vrea deloc sa scada. -Consumul a crescut putin(~1l/100km) Masina trage normal ,nu e puturoasa,totul e ok.Ce ar putea fi de vina?

Vascocuplaj pentru E36 316i compact 10/1994 M43B16?Am inteles ca sunt 2 tipuri de la Febi-care e diferenta?

In partea din fata,sub bara.

din cate imi amintesc de la masina mea, functia de inchidere/deschidere cu impuls(o singura apasare) are de a face cu modulul de confort. Nu pot s aincerc acum caci am gheata pe plafon dar din cate imi amintesc parca nu-mi functia deschideres/inchiderea pe impuls decat la geamuri, la trapa parca nu. Tin minte ca incercam s ao inchid in mers si m-a enervat ca a trebuit sa tin degetu pana ajunge la capat, din impuls nu a vrut. Asa e la trapa nu e onetouch,doar la geamuri-pentru trapa este un modul special gen tot releu ,am vazut de vanzare pe ebay.

Pentru e39 e o metoda aici,poate merge si la tine:unlock e39 tv

Poze?

Bestia de sub capota :)

Compactul meu : 316i=>

Pai sunt cei carora nu le plac coupe-urile,la multi practic=placut,adica daca are 4 portiere le place,daca are 2 nu..sunt fel si fel.Eu am dat doar exemplu.De ce exista diversitate?Fiecare cu ce ii place.Chiar daca compact-ul e mai nereusit nu inseamna ca e urat pentru toti.Daca modelul nu avea succes il scoteau din productie nu?Asa au continuat si cu E46.DAr oricum suntem offtopic.

Asta e parerea ta ,dar topicul nu se referea la asta.Omul vrea doar detinatorii de compact sa posteze aici.NU e un topic "Frumoasa sau urata?Votati.". 1000.000 de oameni spun ca sunt urate,100 spun ca sunt frumoase,si? care e legatura?.Exista,sunt pe drumuri unora le plac deci nu vad rostul postului serios. Unora nu le plac sedan,altora coupe altora break,etc....pareri de tot felul.Iti dai seama ca ai fost pe-afara cu postul tau. Ca si cum deschizi un topic acum "Cate masini Diesel sunt pe forum?" si eu sa postez "Diesel-urile de la Bmw sunt zgomotoase si mult mai scump de intretinut decat varianta similara pe benzina" .....Ce legatura ar avea asta cu topicul???????? :)

Scoti scrumiera afara,si ai 2 suruburi de desfacut sub ea.Le desfaci si iese suportul ala cu tot cu bricheta.

Sunt pe 17'' jantele. Daca iti iei mai mici,atunci trebuie sa aiba un raport similar.Adica de la 225/35/18 la 215/50/16 de exemplu ca sa aiba cam acelasi diametru.

Da se schimba din cate stiu lantul+accesorii la 300.000km

Pai cam asa e ,de asta un Bmw e 700 euro si altul e 3000 de euro.Problemele astea pot sa te duca la costuri la fel de mari,da avantajul tau e ca le faci in timp-azi un milion,maine doua milioane si tot la pretul ala ajungi sau mai mult,da in rate. Gandeste-te ca ai probleme pe DIRECTIE,FRANE si MOTOR.Adica toata masina.Acuma nu stiu daca ai fost ghinionist,sau trebuia sa mergi cu cineva mai cunoscator dar speri sa o rezolvi.

Daca are arcuri sport ,si ii schimbi arcurile spate cu unele normale ar trebui sa se ridice putin si botul,si atunci ar fi ok.Eu am tot compact cu aceleasi cauciucuri si arcuri rosii,pe spate am acele distantiere de cauciuc ,da alea au efect sa nu se lase caroseria pe roata ,atat nu o inalta. Ma gandeam daca iau arcuri normale pe spate se ridica spatele ,dar si fata putin nu?

E posibil sa consume mai putin in anumite situatii.In trafic aglomerat urban consuma mai mult 318 decat 316(nu foarte mult),dar sa zicem la urcarea unei pante consuma mai putin decat un 316 ,motorul de 1.6 are putere mai mica,si va face un efort mai mare in panta,deci un consum mai mare (sau egal) decat 318,care urca aceeasi panta.Deci in functie de situatie se poate ajunge la un consum egal la final

Daca e pe lant e Euro2 un 316.Sau ai doua solutii: Cere-i omului VIN-ul masinii prin telefon,sau cum vrei si poti sa il bagi si pe Realoem.com si iti da tipul motorului-daca e M43 e Euro2. La fel undeva sub capota in compartimentul motor-dar am uitat locatia(sau pe actele masinii) scrie undeva un cod de gen 164E2 sau 164E1,daca e prima varianta e Euro2.