Sorin44

MĂŁsurarea prezoanele care le ai acum pe mașinĂŁ ți-am spus sĂŁ le masori sĂŁ fi sigur cĂŁ nu vei cumpĂŁrĂŁ prezoanele cele noi la aceiași lungime cu cele existente.

DacĂŁ mergi la un magazin auto ĂŽi dai talonul și bĂŁiatul de acolo ĂŽți va comanda prezoane le corecte.... dacĂŁ vrei sĂŁ fi sigur cĂŁ vei cumpĂŁrĂŁ prezoane le corecte, ĂŽnainte de a merge la magazin scoți un prezon de la roatĂŁ ia un metru (ruleta) și pune langa prezon și vezi ce lungime are poți face și o pozĂŁ ĂŽn cazul ĂŽn care uiți ce lungime are prezonul...Așa cum spunea și colegul mai sus prezoanele sânt de mai multe feluri...simplu.

In proprie regie...când am fost acasĂŁ ĂŽn România, nu este mare lucru dacĂŁ ai un pic de aptitudini de mecanicĂŁ te vei descurca.... singura operațiune mai grea e curatarea valvelor eu la admisie am folosit triumf cu apĂŁ caldĂŁ lasĂŁ la ĂŽnmoi câteva ore dupĂŁ care am fost la o spĂŁlĂŁtorie auto,dat cu presiune a ieșit cĂŁ și nouĂŁ,la valve știu cĂŁ am cumpĂŁrat un spray dedicat pentru curĂŁțarea depunerilor de carbon... senzori cu spray dedicat pentru curĂŁțarea senzori lor

In cazul meu nu pot spune cĂŁ a fost așa de râu ....acuma din ce am vĂŁzut pe la alți la mine a fost parfum ..valvele și porturile valvelor era doar un strat subțire de carbon doar la cilindru 3 am observat cĂŁ era depus mai mult fațĂŁ de celelalte valve, acuma nu știu ce sĂŁ spun eu stau ĂŽn Austria...o fi din cauza carburantului mai bun ..nu este așa de mult praf pe strĂŁzi conduc destul de des pe autoband mașinĂŁ ĂŽn cauzĂŁ un e91 318d N47 (143ps)2007..aaa uitasem sĂŁ menționez admisia la mine nu are clapete.

Normal cĂŁ o poți curĂŁțĂŁ.. curĂŁțarea admisiei +egr și porturile valvelor+valve aduce doar benefici motorului. La curĂŁțarea valvelor și porturile valvelor trebuie sĂŁ ai grijĂŁ sĂŁ fie valva ĂŽnchisĂŁ sĂŁ nu ajungĂŁ mizerie in camera de ardere. Am fĂŁcut operațiunea asta anul trecut prin decembrie (motor N47).

Poți cĂŁuta pe internet dupĂŁ serie de șasiu

Sa rezolvat....sistemul GPS pentru accidente care ĂŽl am montat pe mașinĂŁ unul din switch nu a mai cuplat ĂŽnapoi sistemul detecteazĂŁ cu senzori impactul și debranșeazĂŁ bateria in caz de accident ...din cauza unui senzor unul dintre switchuri nu a mai cuplat partea stângĂŁ a mașini..nu mai mergeau nici geamurile de pe stânga și nici reglajele ptr oglinzi, dupĂŁ schimbarea senzorului totul a revenit la normal. Rog un admin sĂŁ ĂŽnchidĂŁ topicul.

Și la mine anul trecut când am schimbat pompa am schimbat și termostatul și sa rupt plasticul...am cumpĂŁrat pe original și pompa și termostatul și zicea mecanicul sĂŁ iau și garnitura de la pompĂŁ pe original cu cele aftermarket zicea cĂŁ sânt probleme de etanșare....cât despre chiuloasĂŁ nu m-aș ĂŽncumeta sĂŁ strâng peste cuplu

Din pĂŁcate momentan nu am bec xenon de unde sĂŁ cumpĂŁr... dacĂŁ citeai printre rânduri remarcai cĂŁ am specificat ..am ĂŽntrebat poate sa mai confruntat cineva cu aceiași problemĂŁ dupĂŁ o tamponare din spate

Salut.... asearĂŁ am fost lovit din spate și acum am o problema cu faza scurta pe stânga ĂŽmi dĂŁ eroare ĂŽn bord. Lovitura nu a fost așa de tare (bara spate un pic șifonatĂŁ) dar nu ĂŽnțeleg cum de nu mai funcționeazĂŁ becul fazĂŁ scurtĂŁ , sĂŁ fie ceva de la șoc ?din pĂŁcate nu am un alt bec momentan sĂŁ-l schimb .. mulțumesc

ĂntradevĂŁr e mult mai greu de obținut permisul de conducere ĂŽn unele țĂŁri din vest ...aicea ĂŽn Austria poți conduce de la 17 ani cu cineva ĂŽn dreapta care are permis de cel puțin 5 ani,se pune un logo cu L17 pe luneta spate ĂŽn stânga când conduce cineva care nu are carnet iar când mașina este condusĂŁ de cineva major cu carnet de conducere se mutĂŁ ĂŽn dreapta. Trebuie sĂŁ ai 3800 de ore de conducere ĂŽnainte de a te ĂŽnscrie la școala de șoferi nu mai știu din astea 3800 de ore câte ore trebuie sĂŁ ai conduse noaptea. ȘcoalĂŁ când o vei face cu instructorul el decide dacĂŁ ești pregĂŁtit pentru examen,se face poligon se pune mare accent pe parcĂŁri și manevre ĂŽn mansalier ĂŽn poligon, sala când dai ai 140 de ĂŽntrebĂŁri la care trebuie sĂŁ rĂŁspunzi corect traseul e efectiv simplu nu dai cu polițist la traseu sânt examinatorii civili care nu au treabĂŁ cu poliția și de platit din câte știu anul trecut a dat ptr carnet un nepot undeva la 2.100e. Cred cĂŁ foarte mult conteazĂŁ și respectul ĂŽn trafic gen ... aicea nu ai voie sĂŁ dai flash-uri la cel din fața ta când vrei sĂŁ-l depĂŁșești ești pasibil de amendĂŁ undeva la 90e șicanĂŁrile sau nerespectarea distanței pe autoband la fel se pedepsesc (cel din fața ta te ĂŽnregistreazĂŁ cheamĂŁ poliția și ai pus-o)și multe altele. Dar ĂŽn același timp au și ei legi și reguli tâmpite.. un exemplu e când te oprește poliția și te amendeazĂŁ pentru nesemnalizate la schimbarea bandei (30e) ca sĂŁ contesti decizia polițistului trebuie ĂŽn mașina ta sa fie 4 persoane sânt multe reguli și la ei tâmpite.

Ămi aduc aminte când am fost ĂŽn concediu cu familia la un prieten ĂŽn Olanda dupĂŁ 20 de min când am intrat ĂŽn oraș efectiv am renunțat sĂŁ mai conduc și am tras ĂŽntr-o parcare, n-am crezut cĂŁ am sĂŁ vĂŁd atâția bicicliști ĂŽn viața mea problema era cĂŁ mergeau cam haotic câte trei biciclete paralele...a fost o experiențĂŁ amuzantĂŁ. De ĂŁia ne pĂŁzește bunul dumnezeu....glumesc....din pĂŁcate ĂŽn România și nu numai,școalĂŁ de șoferi te ĂŽnvațĂŁ prea puțin. PĂŁcat cĂŁ sa renunțat la poligon și sânt prea putini instructorii care se dedicĂŁ meseriei,totul e gen banul vine ...timpul trece.

AșteptĂŁm poze ... sĂŁ te bucuri de ea

Corect spus....problema nu ține neapĂŁrat de altĂŁ mașinĂŁ pe care o ai ĂŽn trafic ,trebuie sĂŁ luĂŁm ĂŽn calcul bicicliști și cei cu trotinetele electrice care și ei la randul lor sânt participanții la trafic și aici in Innsbruck Austria te lovești de ei ĂŽn fiecare zi mai ales acum cum sa ĂŽncĂŁlzit afarĂŁ.

concret de țĂŁrile care știu Germania Și Austria .. ĂŽn Austria am luat carnetul de șofer ... ĂŽn timpul examenului la schimbarea bandei dacĂŁ nu ĂŽntorci capul când te asiguri ești picat.

Dintotdeauna ĂŽntorc capul când schimb banda de mers .... ĂŽn unele țĂŁri vestice se predĂŁ la școalĂŁ de șoferi și ĂŽn examen te picĂŁ pentru ne ĂŽntoarcerea capului când te asiguri.

La mine agĂŁța la viteza ĂŽntâia mai ales când stĂŁteam la semafor și se fĂŁcea verde era nașpa cĂŁ nu vroia sĂŁ intre din prima. La mine sa ameliorat problema odatĂŁ cu schimbarea uleiului din cutie....mai face fițe câteodatĂŁ dar foarte, foarte rar.

Masina când am luat-o avea folia de carbon .. m-am saturat de ea și am pus plafonul, difuzorul,și eleronul spate black piano pentru cĂŁ și interiorul și oglinzile M sânt black piano,oricum nu te grĂŁbi cu modificĂŁrile o sĂŁ ai timp mai ales dacĂŁ ai de gând sĂŁ ți mașinĂŁ 3...4 ani... dacĂŁ faci acel albastru de M etrieri o sĂŁ de-a bine ai sĂŁ vezi

Acele Lampi UV doar grĂŁbește procesul de uscare al soluției ceramice ....normal dupĂŁ aplicarea oricĂŁrui soluti ceramice este indicat a tine masina in garaj 24 de ore și a se evita spĂŁlarea mașini primele 6 zile ...ce mai poți face dupĂŁ aplicarea soluției ceramice e cam o data pe luna sĂŁ aplici un selant ceramic lichid ca și al doilea strat protector eu ĂŽn cazul meu așa procedez și pot spune cĂŁ vopseaua aratĂŁ ca și nouĂŁ având ĂŽn vedere cĂŁ mașinĂŁ are 13 ani....am pus poze la mașinĂŁ mea E91 N47...

Trebuie sĂŁ ai grijĂŁ acum la spĂŁlarea mașini....de preferat sĂŁ ĂŽți cumperi o mĂŁnușĂŁ de microfibra și când o speli fĂŁ tot posibilul sĂŁ nu faci mișcĂŁri circulare când o speli cu mĂŁnușa....cât despre aplicarea soluției de protejare o datĂŁ la 6 luni conteazĂŁ foarte mult la ce spĂŁlĂŁtorie o vei spĂŁla având ĂŽn vedere cum spunea și colegul mai sus unele spalatori folosesc spumĂŁ activa foarte puternica și stratul de protecție nu mai rezista nici o lunĂŁ de zile....cel mai ok ar fi dacĂŁ ai putea sa o speli tu manual prin metoda celor douĂŁ gĂŁleți și cu un șampon auto cu ph neutru.

H&R am eu pe E91 dropul a fost foarte mare (abia intrĂŁ degetul arĂŁtĂŁtor ĂŽntre cauciuc și aripĂŁ) la jante R18,ca și rigiditate simți si mucurile de țigarĂŁ avantajul este cĂŁ aicea ĂŽn Austria sânt drumuri bune,acum plusuri pentru sportivitate n-am ce sĂŁ comentez mașinĂŁ stĂŁ foarte bine pe viraje chiar nu simți sĂŁ se dezlipeascĂŁ de asfalt...acum cum spunea și colegul de mai sus cele xdrive sânt cele mai confortabile..ideal ar fi sĂŁ poți conduce un f30 cu xdrive sĂŁ vezi diferența

Pai ĂŽn primul rând vezi cu bobina sĂŁ o rezolvi și dupĂŁ acea vezi dacĂŁ persistĂŁ problema . La benzinare din câte știu și la câte mașini pe benzinĂŁ am avut când scoți o bobinĂŁ de pe bujie cu motorul pornit ,motorul ar trebui sĂŁ se opreascĂŁ..... Normal când o bobinĂŁ dĂŁ semne de obosealĂŁ indicat e sa schimbi toate 4 bobine. ĂncearcĂŁ sĂŁ le și masori.

SĂŁ nu fie o bucatĂŁ din fagure PDF care a ajuns in toba intermediara

ApĂŁ ĂŽn ușĂŁ intrĂŁ oricum la spĂŁlarea mașini vezi sa nu ai ĂŽnfundate orificiile de jos la portierĂŁ dacĂŁ apa se adunĂŁ jos ĂŽn portierĂŁ atunci posibil picaturile care se mai preling sĂŁ le auzi ....ia o sticla cu apĂŁ deschide portiera și toarnĂŁ apĂŁ pe exteriorul geamului și urmĂŁrește pe la orificiile din colțurile de jos a portierei cât de repede se elimina apa din portierĂŁ

Haha....doamne ce am mai râs acum am vãzut cã am scris plan vertical ...greseala mea