Sorin44

În primă fază fa o diagnoza ISTA pentru erori e de preferat prima dată să afli cauza care aduce la umplerea filtrului de particule așa de repede....cu siguranță ai ceva senzor picat care nu își mai face treaba. Cât despre curatare filtrului de particule îți recomand cei de la Odorheiu Secuiesc in cazul meu au făcut treabă bună, tot o dată după curatare se recomandă înlocuirea senzorilor: temperatura,presiune (contrapresiune) sonda lambda.

Optional equipment ex works: Retrofitted optional equipment: 01CA Selection of COP-relevant vehicles 01CB CO2 equipment 0230 Extra package, EU-speciifc 024W BMW LA wheel D-spoke 634 0255 Sports leather steering wheel 02PA Locking wheel bolt 02TB Sport automatic gearbox 02VB Tyre pressure display 02VC Tyre repair set 0302 Alarm system 0320 Deleted, model lettering 0322 Comfort access system 03AA Roof railing black 0420 Sun protection glazing 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0459 Seat adjustment, electric, with memory 0481 Sports seat 0488 Lumbar support, driver and passenger 0494 Seat heating driver/passenger 04LU black high-gloss accent chrm. Perlglanz 04T8 Expanded exterior mirror package 04UR Ambient interior light 0502 Headlight cleaning system 0524 Adaptive Headlights 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometre speedo 05A1 LED Fog lights 05AC High-beam assistant 05AT Driving Assistant Plus 05DN Parking assistance system Plus 0650 CD drive 06AC Intelligent emergency call 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06C4 Connected Package Professional 06NW Telephony with wireless charging 06U3 BMW Live operating area Professional 06WD WLAN Hotspot 0760 High gloss shadow line 07AC Sport Line 0851 Language version German 0879 On-board literature, German 08KB Oil service interval 24 mths / 25,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08TF Active pedestrian protection 09AA Outer skin protection A090 90 Ah AGM battery This vehicle has no retrofits. Optional equipment Control unit software version

Ok mulțumesc pentru răspuns

Am si eu o întrebare pentru posesorii serie 5 530d xdrive 2020 ce ulei folosiți?....și ce vâscozitate.....trebuie să schimb uleiul și filtre dar mă interesează care ar fi mai ok 0W-30 sau 5W-30....masina momentan are doar 54000 km. Mulțumesc

A venit și la mine momentul să fac saltul de la E91 318d....la seria 5. Am să revin cu mai multe poze și dotarile noului venit în familie.

313 r18 arată bine pe e91

Am ajuns acasă si pe cutie am urmatoarele coduri: ARE3125(VALEO) 60995917073, 04728180132

Sincer nu m-am uitat l-am cumparat după codul original 12318510088 cel vechi arată la fel ,am să-l curăț să vad ce cod are cel vechi.

Este modelul corect Valeo,mă gandesc să nu apară problema asta datorită unui contact imperfect. Trebuie să urmaresc in continuare cat de des i-mi aruncă eroarea.

Ziua bună la toată lumea. Am o problema legata de încărcare alternator, am schimbat releul de încărcare de pe alternator cel vechi dadea semne de oboseală după schimbare la pornirea motorului apare eroare alternator charging pentru cateva secunde după care dispare, dacă accesez meniul ascuns apare încărcare 14,5...14,6. Ce este ciudat eroarea nu rămâne memorata am facut diagnoza ISTA+ eroarea apare dar nu este prezentă. Ce am mai incercat ,am deconectat bateria timp de 10 min crezand că rezolv ceva dar din pacate eroarea a aparut după pornirea motorului de mentionat ar fi ca in timp ce ma pun în miscare nu îmi mai apare nici o eroare. Întrebarea mea este dacă după schimbare releu trebuie facut readaptare? Masina in cauză BMW e91 318d 2007 motor n47. Multumesc

Este montată pe filtrul de particule....ridică capota motor in partea stângă in spate dacă te apleci puțin vei vedea filtrul de particule

Erorile pe becuri sunt din cauza ledurilor....trebuie montat canbus

Fulia vibrochen se schimba (de preferat OM sau corteco) DPF se poate trimite la curățare. Important e să afli și să rezolvi cauza infundari filtrului de particule.

Returul e cald ?când ajunge temperatura la 90°

https://www.tuning-cars.ro/produs.php?id=7533&t=/Piese-Tuning-Auto/Dyno-Dragy/Dragy/Dragy-GPS-Motorsport-DRAGY/

Pentru curatare DPF cei de la Odorheiu Secuiesc. Au trecut 48000km de la curățare și nu am probleme ,cu mențiunea de a monta senzori noi OM pe DPF.

Posibil siguranta sa nu aibă amperaj corespunzător...uitate pe hârtia de la blocul de sigurante ce amperaj trebuie să aibă siguranta.

Am o nedumerire în legătură cu urme de vaselina pe brate punte spate . Astăzi am fost la mecanic pentru constatare rulmenți roți punte spate și față, având un huruit în mers care începe să se audă de la o viteza de 60-70kmh. La ridicarea mașini pe elevator sa constatat, roata stângă spate scoate un sunet metalic ca și cum două elemente metalice se freacă se ating unul de celalalt. Uitându-se mai atent a observat urme de vaselina pe brate spate nu foarte mult. A inspectat și burduful planetară care este intreg nu are crăpături. Întrebarea mea este, de unde ar mai putea să provină aceste urme de vaselina?. Mașina în cauză bmw e91 318d 2007 . Mulțumesc

Mai ....eu nu știu nimic!!!!....dar din cate îmi amintesc poți face o diagnoza ISTA să afli care senzor nox a decedat. Asta ca să-ți răspund la prima întrebare.

Marja la radarele din Austria e foarte mică merg zilnic pe autoband la lucru, la limită de viteză 100 dacă mergi cu 110 din 5 radare fixe 1 te ia . Sunt acele radare noi din sticla care lucrează la 360° + că sunt foarte multe mașini civile care patrulează pe autoband.

150 pe Austria?....asteaptate la vreo câteva amenzi. În Austria e maxim 140 pe autoband și sunt porțiuni foarte scurte +foarte multe radare fixe. Aveti grija pe Austria deja se pune în aplicare legea confiscări autoturismului la depășirea cu peste 50km pe oră peste viteza legală.

17127797258 ....din fotografie pare ca pierzi antigel pe la cotul care intra in corpul termostat. Din cate vad piesa vine cu totul adică furtunul care pleacă din termostat în radiator.

Într-adevăr trebuie tras mai tare în sus acel arc e destul de tare ...cel puțin asa e la mine la e91

Aruncă o privire la compartimentul motor să nu între ceva în rezonanță pe acolo la o anumită turație. La mine a fost acel scut termic de aluminiu ce acoperă galeria de evacuare. E cam greu de depistat, câteodată ai impresia că sunetul vine din fața dar problema poate fi în alt loc.

Poți să incerci cu ajutorul cuiva care sa accelereze mașina pe loc între 1800-2000 de ture stai afară în stânga lângă roată și asculta dacă se aude acel ronțăit metalic.....poate să fie distribuția.