pvsilviu

M-am uitat aseara cu zoom, pe tv la pozele din anunt (sunt chior, , dar, nici chiar asa, intentia era sa vad detalii). Si, pe langa rugina, am observat si ca farul dreapta este busit si lipit. Ca urmare, ma astept si la altele, chiar daca, in poze, masina pare ok. Hai sa va spun experienta mea cu cabrio, pe care l-am achizitionat cu 4100 euro plus restul: am cautat un an si jumatate, obsesie, nu alta. Cand aproape ca renuntasem, vineri dimineata, l-am vazut. Nu era perfect dar, avea defecte minore si usor de rezolvat. Foarte important, fara rugina. Am avut noroc, recunosc, fiind cu motor de 2.0 benzina, avea reparatia facuta super bine. Altfel, numai tigai, superevaluate. Ce era ok, se dadea imediat, nici o sansa ca eu din ro sa pot sa iau. Si, foarte important, vanzatorul a avut rabdare si incredere in mine (am plecat dupa ea la doua saptamani distanta). E39 nu am gasit fara rugina. Si fara alte probleme. Si fara sa pape ulei. Poate sunt, nu zic nu, dar, unele persoanele fizice, chiar si autohaus-uri nu raspund la mesaje, ca urmare, daca nu vorbesti cu ei in germana, slabe sanse. Asa ca, sansele sa gasesti o masina corecta scad. Am incercat mai multe variante/ abordari, degeaba. Aseara am decis sa renunt la cautari, voi pune doar un filtru cu ce imi doresc cu adevarat sa cumpar si gata (adica rezultat cautari 0 in momentul de fata). -Unu, nu am garaj pentru ea, doar pentru cabrio, asta este o mare problema pentru mine. -Doi, sa cumpar inca o masina de care nu am nevoie care sa ma duca anul asta in 10k euro si, dupa, anual, vreo 600 euro si sa stea in soare, vant si ploi, iarasi nu e ok. Recunosc, asteptarile mele au fost altele, acum vad realitatea si o accept.

Am inceput pregatirile de primavara, . Detailing la interior. Am dat jos, in prima faza banchetele spate, curatate si hidratate. Curatat si mocheta (desi, nu era cine stie ce). Am demontat si scaunul pasager (nu credeam ca este atat de greu). Urmeaza, este prea frig, deocamdata. Pielea de la banchete si scaun pasager este impecabila. La sofer, sezutul are mici fisuri, vad cum fac dupa ce ajung la el. Produse folosite, deocamdata: Ma-Fra pentru plastice: excelent si miroase frumos Ma-Fra pentru anvelope: excelent si miroase frumos Meguiars pentru piele, un produs pentru curatare - bun, un produs pentru hidratare - asa si asa, plus ca miroase urat Lapte Doina (a doua zi dupa Meguars, sters surplus cu laveta, aplicat strat consistent de Doina) - bun si miroase ok Banchetele arata excelent acum. Vedem scaunul pasager. Dupa hidratare, le-am tinut in casa.

De la 2k sau 3k, avand in vedere cum vreau sa arate ulterior (iterior, exterior, functionalitate), tot la 8-10k ajung. Singura diferenta este ca perceptia este alta si satisfactia unor lucruri facute este mai mare. Plus ca, un vopsit total, daca masina a fost ok, si vopsitorul asemenea, masina va arata clar mai bine. Pentru ca, sa ne intelegem: cumpar o masina cu care voi merge 1000 km pe an, dar care trebuie sa arate si sa mearga foarte bine. Cele de la Nolte aratau bine, insa, nu aveau chiar tot ce-mi doream. In plus, nu au raspuns la mesaje. Din Spania este greu sa aduc o masina, pe roti este prea departe, pe platforma este prea scump. Nu am experienta. LA asta, care e in Frankfurt, ma duc, o vad, daca e ceva care nu e ok, ma urc inapoi in avion si gata. Cu turcii stiu ca nu prea e ok, aici am o problema. Pretul final - 6500 euro, cu alte roti de iarna, fiindca cele ale masinii nu sunt ok.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=385627354&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car Uite, asta imi place. In afara de rugina de la hayon, nu vad alte defecte. Doar ca sunt turci si, deocamdata, nu raspund la mailuri si mesaje.

Nu ma complic, insa, sambata, am zis sa vad ce diesel gasesc pe mobile si am dat peste asta de cluj. Ma enerveaza preturile, mi se par mari, masinile au rugina, nu sunt deloc perfecte. Probabil ca ma voi axa pe un filtru cu motor 2.5i, cutie automata si trapa plus alte dotari minime si gata, apare ceva, bine, nu apare, tot bine.

Merci, le stiu pe toate, le-am salvat pe mobile.de Pana acum, nu am gasit ceva sa-mi placa cu adevarat, nu mai vorbim sa aiba toate dotarile pe care le vreau. Cu cel de mai sus am stabilit sa-mi trimita poze cu fiecare element interior/exterior, pe lumina, dupa ce o spala. Dupa aceea, daca mi se pare ok, negociem pretul, 5800 este mult prea mult, i-am spus, deja. Cred ca 4500 ar fi pretul corect. Dupa ce am gasit cabrio murat sub prelata, nu mai sunt atat de dornic. Mai exact, daca o voi tine in parcare, in aer liber, nu prea este o optiune. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=412657151&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car Asta o fi tot teapa ca cel de pe autovit? La mesaje nu raspunde si nu am apucat, inca, sa-l sun. Km sunt reali 100%, .

Am primit 2 videoclipuri de la el, aseara. La partea din spate, panoul de sub capota de la portbagaj are o lovitura unde a si ruginit si mai are rugina la zona yalei iar bara trebuie revopsita. Asta din ce am putut vedea, ca a filmat pe intuneric. Posibil sa mai fie rugina si prin alte parti desi el zice ca nu. Chiar daca are dotari, pretul mi se pare prea mare plus distanta, 1750 km. Motorul zice ca merge frumos dar consuma 1l la 1000 km. Probabil voi zice pas.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=413008899&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car Cum vi se pare? Am discutat cu el, va trimite si un video.

Eu nu vreau pachet M. Vreau motor de 2.2 sau 2.5 benzina, trapa si cutie automata. Si, cat mai putina rugina (la masini ieftine e aproape imposibil sa fie fara rugina multa). Nu ma grabesc, rabdare am (cabrio am cautat un an si jumatate), daca apare ceva bine, daca nu, astept. Probabil am facut o greseala, dar, ar fi trebuit sa-mi ascult instinctul: am postat aici o masina interesanta, 1500 euro, unic proprietar, nepornita de 5 ani, etc. In august am vazut-o prima data si am tot lalait-o, in ianuarie ma gandeam sa o iau, cu riscurile de rigoare, evident. Am luat legatura cu tipul care mi-a vandut cabrio, sa-i cer parerea. La 2 zile masina s-a dat, . Coincidenta sau nu? Nu stiu, nu mai conteaza. Cert este ca acum caut cu cerintele de mai sus: motor, trapa, cutie automata. Sper la un maxim 5k euro, pret in Germania, fara adus, inmatriculat, reparat, etc.

Multumim, dupa revelion o bag in service, un schimb de antigel si o verificare amanuntita (am completat, atunci, cu 800 ml si acum pare sa fie ok). Voi schimba, cu ocazia asta si garnitura de la corpul filtrului de ulei.

Astia de la Nolte au masini foarte misto, scumpe, dar, una si una. Nu cred ca sunt tepe (nu ca nu ar da cineva tepe in Germania). Economista sefa nu va fi niciodata de acord sa dau atatia bani pe o masina de care nu avem nevoie.

Este teapa. Imi pare rau ca am pus pe drumuri un coleg de pe forum din Cluj. Pentru reimprospatare, asta e anuntul: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-ver-520i-ID7HtFY8.html

Am aflat, deja, :). Dar, si din textul si gramatica mesajelor, cam banuiam cine si ce face. Multumesc!

Am sunat acum de pe alt nr si a raspuns tot tipa cu care am vorbit ieri. Nu vrea sa dea locatia, cica sa o sun cu 10 minute inainte sa ajung in Gilau si-mi spune unde sa vin. Plm, astia sunt nebuni, crede cineva ca vin 400 km si cand sun, nu mai raspunde nimeni? Eu nu am mai intalnit genul asta de vanzatori.

Pe cea din Arges o stiu, am vorbit cu cel care o vinde, e plina de rugina (a fost sincer si mi-a trimis poze cu partile afectate). Nu caut impecabile, stiu ca nu exista. Mai stiu, insa, ca poti gasi, totusi, ceva, la un pret ok (cabrio, 4100 euro, venit pe roti cu ea; sigur, a mai cerut ceva bani, insa, per total, acum este o masina exceptionala). Dar, trebuie rabdare. Anuntul pus de mine mai sus parea ireal, dar, fiind pe Autovit, am zis ok (daca era pe fb nici nu-l luam in calcul). Mai fac azi o incercare sa-l sun de pe alt telefon personal, dar, doar asa, sa nu zic ca nu am verificat.

E39, de preferat cu motor 2.5, 4000 euro ar fi un maxim (din principiu nu vreau sa aloc mai mult). Exclus diesel si 2.0 sau 3.0 benzina din ratiuni de taxe. Ma uitam, anterior, la o masina din Germania, sub 2k euro, pe care sa o restaurez, insa, la pretul asta, se pare ca au mari probleme cu rugina. Din experienta cu 325xi, nu mai scoti rugina din ele. Nu am garaj si pentru ea, deci, va sta afara cu prelata pe ea. Si, sa ne intelegem: nu va fi o masina de zi cu zi. Cei 1000-1500 km pe care-i fac cu cabrio anual, se vor imparti la 2.

Mai mult ca sigur este teapa. Nu raspunde la telefon, nici la mesaje cu intrebari. In schimb, m-a luat la ture, aseara, intr-un mesaj, ca daca vreau si am banii sa vin sa o vad. Dar, cand cer locatia, ziua, ora - pauza. Aseara l-am raportat pe Autovit. A zis miercuri ca e in Gilau, atat, de parca Gilau are doar o singura adresa si acolo e masina, :). Sincer, ma miram eu sa fie pe bune un astfel de anunt. Tot aseara mi-am amintit de cineva, dar pe fb, care spunea ca a batut 200 de km sa vada in Cluj o masina care in poze era impecabila iar la fata locului (postase o filmare) era o coaja coapta de rugina.

https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-ver-520i-ID7HtFY8.html Masina este in Gilau. Cineva din Cluj ar putea sa ma ajute cu o vizionare? Multumesc.

Ai nevoie de un tinichigiu bun si nu cred ca sunt probleme. Cu unele piese sh (poate cu toate), mai ramai si cu bani. Vad ca esti din Bucuresti, in Craiova stiu un meserias care a lucrat la 325xi-ul lui fii-miu si a iesit perfect.

"Maine ma duc sa schimb bujii si bobine, just in case, nu cred ca au fost schimbate pana acum." Bujiile, daca nu au fost schimbate, e obligatoriu sa le schimbi. Dar, cu bobinele ce ai? Lasa-le in pace la km astia. Daca descoperi pe unde pierde antigel, sa scrii aici, ma confrunt si eu cu treaba asta. Preventiv, am schimbat furtunul care intra in vasul mare (se reteaza, probabil devine casant) si modulul termic (termostatul) care avea eroare pe ista. Pe la modul, la partea de jos, greu vizibil, pierduse antigel. Acum am iarasi pierderi si, bineinteles ca nu vad pe unde.

Am schimbat preventiv, unul. Am schimbat si modulul termic, pierdea si pe la el. Vad maine ce e pe acolo.

Hmmm, 700 ml de antigel lipsa, maine trebuie sa vad pe unde si cat pierde.

O diviziune, 250 ml, sunt 4, intre min si max, 1 litru.

Mai putin de 100 ml la 1000km. Nu ma stresez, desi ar trebui sa nu consume deloc (nu de alta dar am avut nubira II si nici nu masuram uleiul, am vandut-o la 150k km cu teava de esapament curata). Partea buna este ca nu ma mai complic sa cumpar ulei de pe Bandel. Direct Targul de Piese sau care o mai fi cu cel made in Spania. Ca, la 7-8k km, sigur nu conteaza tara de origine.

Update la consumul de ulei cu cel de pe Bandel, made in Germania: la fel!