pvsilviu

Luni il trimit pa fii-miu la dezmembrari sa vad daca pot rezolva si ei ceva (yala portbagaj, geam oglinda, etc.) Pentru clapeta ma tem ca nu am tot ce este necesar ca sa o desfac si, in service, e mai complicat sau mai bine zis, mai de durata. Vad maine daca baiatul care-mi va aface revizia si partea electrica se baga si atunci il las pe el, desi mi-ar placea sa o fac cu manutele mele, . Daca nu, am un service ok, la care voi apela. Sper sa vad ceva imbunatatiri, este singura neverificata.

Revizie, ulei, filtru, garnitura, scut (nu sunt hotarat cu senzorul de ulei) - service Electromotor - service Senzori abs - service Switch pedala frana Frane spate De maine ... Adica maine dau rotile spate jos (in curte la mine) sa vad ce gasesc pe acolo.

Stiam lucrul acesta dinainte. Intre timp am gasit o presiune muult prea mare, reglata de cei de la vulcanizare (eu nu inteleg de ce baga toti spre 3 bari, cred ca de teama sa nu rasufle pe langa janta). Becurile nu mai sunt aprinse, defectul e acolo, insa, sunt sigur. In cel mai fericit caz este un senzor murdar. De luni intru in lista cu probleme si incep sa le rezolv.

Cred ca m-am exprimat gresit: inainte aveam pe ea 205/55/16, toate 4 si acum am pus 225/55/16, toate 4, nu doar pe spate (are tractiune integrala si stiu ca nu pot pune decat la fel). Am vazut, pe forum, ca ar fi un senzor abs sau volan, voi pune testerul sa vad (nu e prima data cand se aprind, doar ca acum vad ca raman aprinsi).

Azi a primit un set de jante si anvelope de iarna. Sper ca nu are nimic daca anvelopele sunt 225 55 16 fata de 205 55 16? Sau am facut o prostie. Nu de alta dar, spre casa, iar s-au aprins pe galben dsc, abs si frana de mana.

Sa nu trageti in mine si nici sa nu radeti. Mai jos o lista cu lucrurile pe care vreau sa le fac la masina. Unele sunt marunte si lipsite de importanta, altele nu stiu sa le rezolv, ... dar vreau. Ca atare, orice ajutor, informatie, sunt binevenite. - De rezolvat: frana de mana (nu tine) - De verificat: discuri frana si placute spate, inlocuire, daca este cazul - De verificat: discuri fata ovalizate (sau este alta cauza: trepideaza volanul la franare) - De rezolvat: switch pedala frana (vezi erori), curatare sau inlocuire? Cornel - multumesc, nu ma gandisem la cele ieftine - De rezolvat: revizie, schimb ulei, filtru ulei, pierderi ulei pe la carcasa filtru - De verificat: senzor nivel ulei, inlocuire? Eugen B. - multumesc, Hella - De rezolvat: montare scut motor, se afla in portbagaj - De rezolvat: senzor noxe clima, curatare sau inlocuire? Ce marca sa cumpar? - De rezolvat: verificare presiune pompa combustibil si inlocuire, daca este cazul - De rezolvat: asamblare cheie nr 2 (am facut-o bucati, inclusiv bateria, din nestiinta, trebuia doar reimperecheata cu masina) - De verificat: debitmetru, inlocuire temporara cu unul sh??? pentru o verificare mai simpla? Cum se masoara??? - De verificat: yala portbagaj, nu se mai inchide uneori, curatare sau inlocuire? - De rezolvat: inlocuire geam oglinda stanga (patata), eventual si geam stanga fata zgariat - De rezolvat: fixare bara fata (usor desprinsa la roata din dreapta) - De verificat: electromotor, contact (nu porneste uneori, contact pus si nu se aude nimic) ??? - De verificat: macara geam usa st fata - De rezolvat: curatare clapeta acceleratie??? - De rezolvat: OSCILATII RELANTI !!! Ca idee, la passat, mai am doar 4 probeme de rezolvat, curand rezolv 2 si mai raman 2. Si nu au fost putine nici aici.

Atunci, o sa-l schimb la revizie, ma enerveaza cand se aprinde la fiecare pornire.

Merci, Clima, eu zic ca functioneaza, mai degraba nu cred ca functioneaza acel senzor de noxe, care baga pe recirculare, am vazut pozitia lui si voi incerca o curatare. Daca nu, inlocuire. Senzorul de ulei stiu de el, se aprinde la fiecare pornire, , nu stiu daca merita sa-l schimb, am inteles ca se defecteaza usor. Incuietoare defecta cred ca am la portbagaj, nu se inchide portbagajul uneori, asta o voi rezolva. Nu mi-e clar daca masina a avut xenoane de la inceput, nu am umblat la ele. Electrician ... trebuie sa caut Switchul de la frana este cel care ma intereseaza, poate fi curatat? Daca nu, atunci sh sau nou? In afara de astea, trebuie sa rezolv frana de mana, tot zic dar nu am timp.

Mai jos erorile din februarie. Primele 6 nu au mai aparut. E4 DME Fuel Trim Bank 2, Permissible Range Exceeded E3 DME Fuel Trim Bank 1, Permissible Range Exceeded F0 DME Misfire cylinder 3 SA DSC Brief Power Interruption 3D LSZ2 Tail Lamp/Brake Light, Right, Faulty 3E LSZ2 Rear Fog Light/Tail Light/BFD Faulty[/b][/u] 00001E IHKA: AUC heating 00001C IHKA: AUC sensor 000011 Kombi: Termal oil sensor 0000D7 Kombi: Tank lever-type sensor 000013 LSZ2: Control-unit fault 000014 LSZ2:Wire, brake-light switch, open circuit 000042 GM: Burglar-al. system: pas-compart. Sensor 00003D GM: Boot-lid unlocking mechanism 00002A GM: Relay for central locking, double locking

Mai jos erorile gasite la scanare, dupa stergere au mai ramas doar 2, 000078 si inca una: - 000078 DME: Plausibility, accelerator and brake pedals - 00000F Power-On-Reset - 000072 DCS: Presure sensor, 0 deviation - 000074 DSC: Brake-light switch (DME/DDE) - 00001E IHKA: AUC heating - 00001C IHKA: AUC sensor - 000011 Kombi: Termal oil sensor - 000087 Kombi: K bus - 0000D7 Kombi: Tank lever-type sensor 2 - 000013 LSZ2: Control-unit fault - 000014 LSZ2:Wire, brake-light switch, open circuit - 000016 LSZ2: Wire/switch, main b./headl.fl., sh. circ. to earth - 000022 LSZ2: Headl.v.a.c., front load sens, sh.circ.to earth - 000042 GM: Burglar-al. system: pas-compart. Sensor - 00003D GM: Boot-lid unlocking mechanism - 00002A GM: Relay for central locking, double locking - 000020 GM: General module V internal fault processor Unde pot gasi o interpretare a lor?

Care naiba e codul, ca ma trimite la ambreiaj?

Rabdare nu am, ambitie, da. Masina mai are inca multe de oferit, chiar si cel care a scanat erorile a recunoscut ca merge frumos (2002, cred ca se astepta la un cazan). Din pacate, nu cred ca o voi putea aduce in stadiul in care sa spun ca ma duc cu ea fara griji pana la polul nord si inapoi (ani multi, unii proprietari, indiferenti, fiabilitate scazuta cu varsta). Recunosc, dupa 7 luni, ca am ales gresit: impozit mare, asigurare mare, consum mare (iar fiabilitatea de care vorbea colegul meu din Germania e departe, deocamdata). Totusi, are niste performante pe care nu le gasesti la 3300 euro. Dar sa revenim: Incerc azi sa caut un ansamblu de pedala la dezmembrari (nou este peste 600 lei). Asta pentru ca, din ce am citit aseara, nu prea se strica. Pentru a doua eroare nu ma agit, deocamdata (a aparut de doua ori, in oras, la fii-miu, dupa repornire, s-au stins toti martorii). Am mai facut un scan, in februarie si nu le aveam, au aparut dupa. Atunci am avut missfire pe motor si, cam atat. Sigur, mai apar cateva erori, insa, neimportante. Revin la scan dupa 200, 300 km sa vedem ce mai apare. Acum am vazut ce ai scris, da, la pedala de frana ma gandeam inainte sa scriu acum, defectul se manifesta cam asa: la turatie constanta (nu in accelerare), parca pisc frana, 1,2 secunde, dupa, totul revine la normal. Totusi, scade si nivelul de consum benzina, acul se indreapta spre minim, in acest timp.

Azi am pus un tester pe ea: 000078 DME: Plausibility, accelerator and brake pedals Sporadic fault simultaneous actuation, accelerator+brake frequency 107 Senzor acceleratie ??? Mai am o eroare la DSC 000074 DCS: Brake-light switch (DME/DDE) 000072 DSC: Pressure sensor, 0 deviation Habar nu am ce inseamna

Al meu e46 325xi l-am cumparat din Bucuresti. La un moment dat, pe A1, aveam 130, banda 2, banda 1 ocupata. Vine un Porche Cayenne in spatele meu (nu aveam sigla cu 325i montata) si baga flashuri (adica, baaa tu cu vechitura ta de bmw, da-te la o parte). De fel sunt calm si tot asa am ramas si atunci, doar ca am apasat pedala la maxim (cei drept vroiam mai mult sa vad ce am cumparat). M-am uitat in oglinda, pe la 180 si l-am vazut micsorandu-se. Evident ca, ceva timp mai incolo, l-am lasat sa treaca, nu eram la raliuri.

Sa ne intelegem: a fost un drum scut, relaxat. Daca acest drum a fost super ok, nu la fel pot spune de drumul de intoarcere: multe intreruperi, la viteza constanta si pe benzina si pe gaz. Am umblat acasa la bobine si bujii, fara sa gesesc ceva suspect. Cred ca este un senzor de turatie, poate ma ajutati voi, am avut ceva similar la Corsa, in trecut: senzor Bosch, garantat 120k km, la 119500 a inceput sa dea semne de final de viata. Diferenta este ca asta porneste fara probleme, doar in mers face figuri. Nu se aprinde nimic in bord, daca pun un tester, se vede? Am vazut ca sunt niste erori dedicate.

Un drum pana la Calimanesti, 140 km, cuminte, cu cateva exceptii, mai mult benzina, consum pe bord 7,9 pe aplicatia car scaner, 8,1. Mers super ok.viteza medie, 59. Prin Calimanesti, drum scurt, trei intreruperi, atat pe benzina, cat si pe gaz. Plus oprit motor, pe loc. In restul deplasarilor, nimic. La final, cand am parcat-o, a trebuit sa o repornesc. De trei ori am dat la cheie si nimic. A patra oara a pornit. Spune ea ce are, pana la urma. Cum vi se pare consumul?

700 lei ora de manopera, daca te duci cu piesele tale la reprezentanta (Craiova, cel putin) Eu m-am linistit rapid, cand am auzit.

A fost doar o impresie ca merge mai bine si consuma mai putin dupa schimbarea sondelor. E la fel ca inainte.

Multumesc pentru raspunsuri. Si multumesc si pentru intelegere cu privire la GPL, . Bujiile sunt NGK, bobinele si sondele Lambda sunt Bosch. Filtrul de benzina nu l-as schimba (are 4,5 k km). A fost schimbat la revizia anterioara. Vreau sa-i fac revizia in maxim 1000 km (ulei Castrol Edge 5w40, LL04, BMW, asta a primit pana acum, filtru ulei, aer si polen, Mann). Credeti ca ar trebui, totusi, sa schimb si filtrul de benzina? Valva Disa, PCV, sunt verificate si sunt ok. Nu stiu ce sa zic de clapeta de acceleratie (e dificil sa ajung la ea, trebuie sa gesesc pe cineva priceput sa o dea jos si sa o curate). Mai incerc un test la furtune, insa si aici zic ca nu sunt probleme. Ma axez pe diagnoza si debitmetru, am pe cineva la dezmembrari si incerc, in prima faza sa-l inlocuiesc cu altul sa vad o diferenta (si poate-l conving si sa dea o tura cu ea, eu nu am termen de comparatie, nu am mai condus alta cu motor similar). Evident, pun unul nou, daca este cazul. De asemenea, astept sa se consume si benzina sa vad ce fac cu pompa, cred, insa, ca trebuie schimbata (posibil ca anteriorii sa fi mers mi mult pe gol, fiind cu gpl, de obicei asa se procedeaza, nu sta nimeni ca mine cu rezervoarele pline). Pe gpl am schimbat filtrele, am reglat instalatia, este in parametri. Singurul inconvenient al instalatiilor gpl este ca sunt foarte sensibile la disfunctii ale masinii. In rezumat, problemele care le are masina in prezent ar fi: -Desi porneste perfect la rece, are un usor tremurat al motorului cateva secunde, parca merge in 5 sau nu-i vine benzina suficienta (fac azi un film) -Daca o accelerez, pe loc, are un usor lag, o mica ezitare (tot pe film incerc sa surprind cum face) -Oscilatii la relanti, la rece, cand o scot din viteza, la semafor -Foarte rar, intreruperi in mers (o secunda parca se taie curentul, nu cade in bot, doar scade un pic viteza) si pe benzina si pe gpl -La cald, foarte rar, nu pai porneste (dau la automat si nu se aude, nu se intampla nimic). La una, doua incercari porneste fara probleme. De pe margine nu sunt lucruri grave, la o masina de 18 ani, insa eu sunt tipicar si pretentios, vreau sa mearga perfect (asa cum fac si la passat care are 12 ani).

Stiu cum e pe benzina, dar m-am facut baiat cuminte, .

Nu am avut check engine aprins din februarie cand aveam missfire si p0171, p0174, amestec sarac (pe gpl). Am schimbat bujii, doua bobine (una nu avea codul corect) si gata, de atunci nu am mai vazut check-ul aprins (cei drept s-a si incalzit, intre timp, vedem la iarna). Pe gpl am gasit presiunea prea mica inainte de injectoare, rezolvata acum vreo 10 zile.

Poza cu sonda veche. De ce le-am schimbat: -test drive 0-100 in 12 sec. (o singura data fara sa o rup in doua; poate scoteam un 11 insa sub 10, exclus, nemaivorbind de un 8 -o senzatie de lipsa de putere in ultima perioada, fata de ianuarie, februarie -un raspuns mai greu si usor sacadat in accelerare, in anumite plaje de turatie (1700-2500) -fluctuatii la relanti, pe benzina si pe gaz, la rece dar si uneori, doar pe gaz, dupa ce motorul era incalzit bine (senzatia ca uneori deveneau lenese rau) -un consum prea mare, chiar daca mergeam linistit (fara prea multi termeni de comparatie, totusi); 9+ in afara, mers cuminte, prea mult. Si nu in ultimul rand: faptul ca masina are 215500 km si nu au fost schimbate niciodata. Ce cred ca am obtinut dupa inlocuire: -un consum mai mic (azi, in trafic semiaglomerat, pornit la rece, 7km, 23 km/h media, 13,8 l/100km) -cursivitate in mers -motor fara vibratii la relanti -lipsa oscilatiilor la cald (deocamdata) Voi face si un drive test sa vad cat scot. Legat de pornirea la rece: a pornit perfect, dupa cateva secunde, insa, a aparut un usor tremurat al motorului, tipic pornirii iarna (cam asa face la rece). Oscileaza relantiul putin cat e rece deci trebuie sa mai caut. Azi poate dau cu spray pe furtune sa vad daca se schimba ceva. Debitmetrul, pe tester a fost ok (asta daca stia ce masoara cel cu testerul). Oricum, este obiectul meu de studiu, in continuare. Am sa verific daca are electromotorul bube. Asta e partea neplcuta cu masinile foarte vechi: chiar daca sunt foarte fiabile, datorita imbatranirii pica unele piese care altfel ar fi fost ok. Nu-i nimic, mergem inainte, alternatorul l-am reconditionat, rotor bobinat, rulmenti schimbati, trecem si la electromotor.

Sa le luam pe rand: 1. Balbaieli la pornire: cand s-au manifestat prima data (saptamana trecuta), rezervorul era cam gol, vreo 15 litri, lucru care se intampla rar (am damblaua sa fie pline rezervoarele la toate masinile, inclusiv la asta chiar daca e si pe gpl). De cand e plin nu a mai facut, dar trebuie sa verific mai multe zile sa fiu sigur (inclusiv sa-l las sa se goleasca). Nu-i bai, schimb pompa, doar sa ma conving. 2. Sondele lambda: azi noapte vorbeam cu fii-miu, venise cu ea de la o plimbare si zicea ca este o schimbare in bine substantiala. Ramane sa o plimb si eu azi, ca tot sunt in co, si revin cu noutati inclusiv poze cu vechile sonde. 3. Am altceva la ea care incepe sa faca figuri: contactul (asa banuiesc eu). Uneori, dau la cheie si nu se intampla nimic, revin si porneste. Destul de rar dar suficient ca sa trebuiasca sa o rezolv. Da, fluiera la pornire, cineva a zis sa stau linistit, vanosurile se aud asa, credeam ca are o problema. Mie-mi place cum suna de la 4000 in sus, cand se deschide si clapeta pe evacuare, . Si da mai caut, nu ma las pana nu merge perfect (desi, uneori, devine obositor, mai simplu e sa ai un mecanic bun si gata, rezolva el). Furtune sparte zic ca nu am, am facut pompieristic un test cu o manusa si fum de la o tigare, daca pierde vacuum, pierde f. f. putin. Am cumparat un spray si fac un test cu el, dau pe furtune cu motorul pornit sa vad daca se schimba ceva. Revin.

Verific maine.

Schimbat sondele, greu de zis despre imbunatatiri dar, poate, e prea devreme. Am facut cativa km, senzatia este ca i-a scazut un pic consumul, ca merge mai cursiv, iar la relanti motorul nu se clinteste. Am inteles ca trebuie parcursi cateva zeci de km pana-si intra in regim (asa o fi?). Intre timp am schimbat si casetofonul: la cel vechi nu facea contact bine mufa de la antena si nu prindea posturile (am observat intamplator, nu ascult la radio, cel putin nu la asta). Chiar si asa, , nu conteaza, trebuie sa functioneze. Cel la care am fost are parc de dezmembrari si a zis ca, decat sa-i lipeasca mufa si sa-mi ceara 50 lei, mai bine-l schimba cu altul (din ciclul: ce facem piranda il spalam pe asta sau facem altul curat?) tot cu 50 lei. Asa ca acum am si un casetofon de rezerva, partial functional.