pvsilviu

Sincer, nu mai am. Cel putin pentru moment, am consumat toata energia si toti nervii. Ieri am fost foarte bucuros ca am gasit scutul lipsa la un pret super ok, azi noapte, eram negru. Incerc sa inchid tot ce mai trebuie facut si gata, ma opresc. Merge, bine, nu merge, tot bine. Cu parere de rau, asa cum am mai scris anterior, am gresit cand am achizitionat acest model de bmw crezand ca este, dupa 18 ani, indestructibil. Este foarte, foarte adevarat ca am si standarde inalte, vreau sa fie totul impecabil (altfel, multi zic despre ea ca este ok). Si, sa ne intelegem, masina functioneaza, nu zace defecta in curte, insa, pentru mine, repet, nu este suficient sa se invarta roata si atat. Ieri, cand ma duceam spre service, a trecut pe langa mine o masina noua, nr rosii. Pentru prima data, dupa 9 luni, am oftat si m-am intrebat de ce ma chinui cu masini vechi, cu n probleme. In fine, dupa ce iese din service, voi vedea ce s-a rezolvat, voi face o lista cu ce am schimbat la ea pana acum si voi prezenta si un status al functionarii ei. Dupa care, ma opresc

Clapeta de acceleratie era curata, cica. Asta inseamna ca oscilatiile vor ramane. In schimb zicea ca injectoarele au calamina si ca trebuiesc schimbate. Am zis pas, fara discutie. Nu stiu daca vizual poti determina ca sunt pline de calamina, insa nu cred ca oscilatiile sunt de acolo. In fine, poate o curatare candva o voi lua in calcul.

Un mic update cu privire la reparatii (intre timp, mecanicul a mai descoperit si alte probleme). Rezolvat, pana acum: senzor nivel ulei, senzor noxe clima, revizie, scut motor (cel din mijloc, ca sunt 3, masina avea doar 1), flansa cardan si un rulment, parca (astea nu erau in plan).Asta seara urmeaza clapeta de acceleratie (curatare). Maine dimineata pleaca electromotorul la electrician (bobina, carbuni, etc). Tot maine, pompa de benzina, switch pedala frana, yala portbagaj. In plus, flanse telescoape spate, al 3-lea scut (cel din fata, l-am gasit intamplator in Cluj cu 130 lei, nou, home made, cel original este 700), carenaj roata fata dreapta (spart de mine). Astea vor fi la final, dupa ce da jos ambele bari, fata si spate, pentru rigidizare. La frana de mana nu a umblat, inca. Nu curge ulei pe la carcasa filtrului, curge, in schimb, pe la caseta de directie (nu rau, am completat o singura data vreo 50 ml). Astea nu se reconditioneaza?

E46 325xi, 192 CP

Ca proaspat posesor de e46 325xi (7 luni) pot sa spun ca nu-ti va oferi mari satisfactii cu motorul acela (inainte sa o cumpar pe a mea, am mers cu una similara). Daca poti, ar fi bine sa mergi cu ea cateva ore sa simti in ea mirosul de nou (altfel, chiar se anuleaza totul). In plus, vei putea vedea daca apar probleme si mai negociezi. Pretul este mare de tot. Cu banii astia restaurezi una mai performanta (cel putin la noi, nu stiu cum e in Danemarca). Chiar daca nu pare, probleme datorate varstei vor aparea. Insa, daca suma respectiva nu te impacteaza, nu mai sta pe ganduri (inteleg ca nu are nimic, accidente, zgarieturi, defecte, vopsea originala, etc).

Eu, la passat, am jante aliaj si anvelope 225 55 16, vara si, de doua ierni, jante tabla si anvelope 205 55 16. Nu pot spune ca am simtit vreo diferenta, decat vizual: cu 205 arata ca o bicicleta (pana la urma, zic eu, trebuie sa ne si placa ce conducem ca de aia tot alegem in functie de gusturi si buzunar). E46 arata bine si cu 205 si intentia mea era sa pun anvelopele de iarna de la Passat pe el si la passat sa cumpar 225. Din acest motiv mai stiu preturile actuale cu precizarea ca una este sa cumperi cu dot din august 2020 si alta e cu dot februarie 2019 (dar cred ca toata lumea stie lucrul acesta).

Stai linistit ca pot primi si critici nu doar laude. Repet: stiu care sunt dimensiunile standard la ambele masini, iar cele pe care le-am cumparat le-am verificat inainte sa nu loveasca ceva pe la suspensie. Passatul a venit cu jante aliaj si anvelope Dunlop blue response noi, sunt 110 euro bucata la noi, doar anvelopele. Si, pana la urma, nu a venit nimeni sa-mi spuna: vezi ca ti se va strica piesa x din cauza dimensiunilor gresite, doar ca am ales gresit, parca as fi copil de gradinita.

Ooo ce de minusuri, multumesc frumos. Ca idee, masina arata super cu noile jante, de aceea le-am si luat. In schimb, fiti siguri ca am verificat inainte, pe 2 configuratoare, daca se potrivesc pe masina. Masina a plecat in service, cu putin timp in urma, pentru rezolvarea tuturor problemelor, obiectiv principal, oscilatiile (doar asta daca se rezolva si ar fi fantastic). Am renuntat sa surubaresc eu, sper ca, pe miercuri seara, sa fie gata.

Masina a fost cumparata de mine cu jante originale de aliaj anvelope 205 55 16, jante originale tabla, anvelope 215 55 16, in doua modele, cu uzura 50%. Din acest motiv am decis sa le schimb. Intentionam sa pun tot 205 dar, asa s-a nimerit. Atat jantele, cat si anvelopele sunt impecabile (si, intrucat j-ul e 7.5, nu pot pune 205 pe ele) M-am panicat un pic, e adevarat, becurile nu s-au aprins niciodata la mine, doar la fii-miu, dar el o mai forjeaza, frane, etc.

De fapt, passatul a venit din Germania cu 225 55 16 si merge la mine asa de 4 ani.

La passat am acelasi tip de anvelope si am pus tot 225 55 16. Ca urmare, nu am considerat ca bmw e mai cu mot. Desi e o problema mai veche pe parte de dsc, cand am vazut pomul de craciun in bord, am crezut ca este din cauza dimensiunilor diferite.

Luni il trimit pa fii-miu la dezmembrari sa vad daca pot rezolva si ei ceva (yala portbagaj, geam oglinda, etc.) Pentru clapeta ma tem ca nu am tot ce este necesar ca sa o desfac si, in service, e mai complicat sau mai bine zis, mai de durata. Vad maine daca baiatul care-mi va aface revizia si partea electrica se baga si atunci il las pe el, desi mi-ar placea sa o fac cu manutele mele, . Daca nu, am un service ok, la care voi apela. Sper sa vad ceva imbunatatiri, este singura neverificata.

Revizie, ulei, filtru, garnitura, scut (nu sunt hotarat cu senzorul de ulei) - service Electromotor - service Senzori abs - service Switch pedala frana Frane spate De maine ... Adica maine dau rotile spate jos (in curte la mine) sa vad ce gasesc pe acolo.

Stiam lucrul acesta dinainte. Intre timp am gasit o presiune muult prea mare, reglata de cei de la vulcanizare (eu nu inteleg de ce baga toti spre 3 bari, cred ca de teama sa nu rasufle pe langa janta). Becurile nu mai sunt aprinse, defectul e acolo, insa, sunt sigur. In cel mai fericit caz este un senzor murdar. De luni intru in lista cu probleme si incep sa le rezolv.

Cred ca m-am exprimat gresit: inainte aveam pe ea 205/55/16, toate 4 si acum am pus 225/55/16, toate 4, nu doar pe spate (are tractiune integrala si stiu ca nu pot pune decat la fel). Am vazut, pe forum, ca ar fi un senzor abs sau volan, voi pune testerul sa vad (nu e prima data cand se aprind, doar ca acum vad ca raman aprinsi).

Azi a primit un set de jante si anvelope de iarna. Sper ca nu are nimic daca anvelopele sunt 225 55 16 fata de 205 55 16? Sau am facut o prostie. Nu de alta dar, spre casa, iar s-au aprins pe galben dsc, abs si frana de mana.

Sa nu trageti in mine si nici sa nu radeti. Mai jos o lista cu lucrurile pe care vreau sa le fac la masina. Unele sunt marunte si lipsite de importanta, altele nu stiu sa le rezolv, ... dar vreau. Ca atare, orice ajutor, informatie, sunt binevenite. - De rezolvat: frana de mana (nu tine) - De verificat: discuri frana si placute spate, inlocuire, daca este cazul - De verificat: discuri fata ovalizate (sau este alta cauza: trepideaza volanul la franare) - De rezolvat: switch pedala frana (vezi erori), curatare sau inlocuire? Cornel - multumesc, nu ma gandisem la cele ieftine - De rezolvat: revizie, schimb ulei, filtru ulei, pierderi ulei pe la carcasa filtru - De verificat: senzor nivel ulei, inlocuire? Eugen B. - multumesc, Hella - De rezolvat: montare scut motor, se afla in portbagaj - De rezolvat: senzor noxe clima, curatare sau inlocuire? Ce marca sa cumpar? - De rezolvat: verificare presiune pompa combustibil si inlocuire, daca este cazul - De rezolvat: asamblare cheie nr 2 (am facut-o bucati, inclusiv bateria, din nestiinta, trebuia doar reimperecheata cu masina) - De verificat: debitmetru, inlocuire temporara cu unul sh??? pentru o verificare mai simpla? Cum se masoara??? - De verificat: yala portbagaj, nu se mai inchide uneori, curatare sau inlocuire? - De rezolvat: inlocuire geam oglinda stanga (patata), eventual si geam stanga fata zgariat - De rezolvat: fixare bara fata (usor desprinsa la roata din dreapta) - De verificat: electromotor, contact (nu porneste uneori, contact pus si nu se aude nimic) ??? - De verificat: macara geam usa st fata - De rezolvat: curatare clapeta acceleratie??? - De rezolvat: OSCILATII RELANTI !!! Ca idee, la passat, mai am doar 4 probeme de rezolvat, curand rezolv 2 si mai raman 2. Si nu au fost putine nici aici.

Atunci, o sa-l schimb la revizie, ma enerveaza cand se aprinde la fiecare pornire.

Merci, Clima, eu zic ca functioneaza, mai degraba nu cred ca functioneaza acel senzor de noxe, care baga pe recirculare, am vazut pozitia lui si voi incerca o curatare. Daca nu, inlocuire. Senzorul de ulei stiu de el, se aprinde la fiecare pornire, , nu stiu daca merita sa-l schimb, am inteles ca se defecteaza usor. Incuietoare defecta cred ca am la portbagaj, nu se inchide portbagajul uneori, asta o voi rezolva. Nu mi-e clar daca masina a avut xenoane de la inceput, nu am umblat la ele. Electrician ... trebuie sa caut Switchul de la frana este cel care ma intereseaza, poate fi curatat? Daca nu, atunci sh sau nou? In afara de astea, trebuie sa rezolv frana de mana, tot zic dar nu am timp.

Mai jos erorile din februarie. Primele 6 nu au mai aparut. E4 DME Fuel Trim Bank 2, Permissible Range Exceeded E3 DME Fuel Trim Bank 1, Permissible Range Exceeded F0 DME Misfire cylinder 3 SA DSC Brief Power Interruption 3D LSZ2 Tail Lamp/Brake Light, Right, Faulty 3E LSZ2 Rear Fog Light/Tail Light/BFD Faulty[/b][/u] 00001E IHKA: AUC heating 00001C IHKA: AUC sensor 000011 Kombi: Termal oil sensor 0000D7 Kombi: Tank lever-type sensor 000013 LSZ2: Control-unit fault 000014 LSZ2:Wire, brake-light switch, open circuit 000042 GM: Burglar-al. system: pas-compart. Sensor 00003D GM: Boot-lid unlocking mechanism 00002A GM: Relay for central locking, double locking

Mai jos erorile gasite la scanare, dupa stergere au mai ramas doar 2, 000078 si inca una: - 000078 DME: Plausibility, accelerator and brake pedals - 00000F Power-On-Reset - 000072 DCS: Presure sensor, 0 deviation - 000074 DSC: Brake-light switch (DME/DDE) - 00001E IHKA: AUC heating - 00001C IHKA: AUC sensor - 000011 Kombi: Termal oil sensor - 000087 Kombi: K bus - 0000D7 Kombi: Tank lever-type sensor 2 - 000013 LSZ2: Control-unit fault - 000014 LSZ2:Wire, brake-light switch, open circuit - 000016 LSZ2: Wire/switch, main b./headl.fl., sh. circ. to earth - 000022 LSZ2: Headl.v.a.c., front load sens, sh.circ.to earth - 000042 GM: Burglar-al. system: pas-compart. Sensor - 00003D GM: Boot-lid unlocking mechanism - 00002A GM: Relay for central locking, double locking - 000020 GM: General module V internal fault processor Unde pot gasi o interpretare a lor?

Care naiba e codul, ca ma trimite la ambreiaj?

Rabdare nu am, ambitie, da. Masina mai are inca multe de oferit, chiar si cel care a scanat erorile a recunoscut ca merge frumos (2002, cred ca se astepta la un cazan). Din pacate, nu cred ca o voi putea aduce in stadiul in care sa spun ca ma duc cu ea fara griji pana la polul nord si inapoi (ani multi, unii proprietari, indiferenti, fiabilitate scazuta cu varsta). Recunosc, dupa 7 luni, ca am ales gresit: impozit mare, asigurare mare, consum mare (iar fiabilitatea de care vorbea colegul meu din Germania e departe, deocamdata). Totusi, are niste performante pe care nu le gasesti la 3300 euro. Dar sa revenim: Incerc azi sa caut un ansamblu de pedala la dezmembrari (nou este peste 600 lei). Asta pentru ca, din ce am citit aseara, nu prea se strica. Pentru a doua eroare nu ma agit, deocamdata (a aparut de doua ori, in oras, la fii-miu, dupa repornire, s-au stins toti martorii). Am mai facut un scan, in februarie si nu le aveam, au aparut dupa. Atunci am avut missfire pe motor si, cam atat. Sigur, mai apar cateva erori, insa, neimportante. Revin la scan dupa 200, 300 km sa vedem ce mai apare. Acum am vazut ce ai scris, da, la pedala de frana ma gandeam inainte sa scriu acum, defectul se manifesta cam asa: la turatie constanta (nu in accelerare), parca pisc frana, 1,2 secunde, dupa, totul revine la normal. Totusi, scade si nivelul de consum benzina, acul se indreapta spre minim, in acest timp.

Azi am pus un tester pe ea: 000078 DME: Plausibility, accelerator and brake pedals Sporadic fault simultaneous actuation, accelerator+brake frequency 107 Senzor acceleratie ??? Mai am o eroare la DSC 000074 DCS: Brake-light switch (DME/DDE) 000072 DSC: Pressure sensor, 0 deviation Habar nu am ce inseamna

Al meu e46 325xi l-am cumparat din Bucuresti. La un moment dat, pe A1, aveam 130, banda 2, banda 1 ocupata. Vine un Porche Cayenne in spatele meu (nu aveam sigla cu 325i montata) si baga flashuri (adica, baaa tu cu vechitura ta de bmw, da-te la o parte). De fel sunt calm si tot asa am ramas si atunci, doar ca am apasat pedala la maxim (cei drept vroiam mai mult sa vad ce am cumparat). M-am uitat in oglinda, pe la 180 si l-am vazut micsorandu-se. Evident ca, ceva timp mai incolo, l-am lasat sa treaca, nu eram la raliuri.