Search the Community

Va salut dragi prieteni, în cauza BMW 320D E90 Lci 2010 177HP problema ar fii la galeria de admisie am observat ulei ars aruncat pe capacul motorului , recitorul de gaze și în zona motorașului clapetelor am zis sa spăl bine zona și sa vad dacă ar exista vre o fisura sau spartura mai rău, dar nu am găsit nimic doar la demontarea motorașului un joc foarte mare al axului clapetelor dacă zic bine si se aude și aer fals cam la orice turație ,asta m a făcut sa inspecteze cu atenție inițial am crezut ca e un furtun dar acum cred ca asta este problema am ținut și mână în zona aia și se simte un aer nu foarte puternic acolo , ce este de făcut în situația asta ? Se poate repara galeria aceasta cu înlocuirea axului sau clapetelor cu totul dacă cineva a avut problema cum ați rezolvat o , tot respectul pentru cine a citit acest articol și ma poate ajuta cu niște informații.

Mașina în cauză nu pornește,eroare 4b90 rămâne permanent activă și nu se poate șterge,în rail văd doar 10 bar presiune,pompa din rezervor bagă,la injectoare ajunge motorina,pompa de înaltă am schimbat-o,însă în zadar…mașina nu dă altă eroare…Poate a mai pățit cineva asta. Am să scot injectoarele și am să încerc să văd dacă nu cumva este unul blocat,deși nu dă eroare pe ele,poate e blocat pe deschis și scapă motorină în capul pistonului…

Salut! Am un Seria 3 E90 din 05-2010 cu navigatia CIC profesional. Navigatia este optiunea masinii din fabrica, nu am adaugat-o eu! Navigatia a intrat in bootloop acum un an de zile, nu reusea sa mai booteze. Am trimis-o la reparat, a schimbat baiatul de acolo un chip(din ce mi-a spus), iar cand am primit-o inapoi, optiunea de navigatie din CIC, era cu gri inchis, neputand fi accesata. De asemenea, nici functia de voice control nu mai functiona. I-am dat patch cu CIC Patcher, folosind tutorialul ala clasic de pe internet(al lui Intel123, parca), am incercat sa bag VIN-ul in HU cu Tool32, dar imi dadea eroarea 19(din ce imi aduc aminte), in cmediar(c_fg_schreiben si c_fg_autfag), dar in CICR a functionat, si nu a dat erori. Dupa, cu ajutorul lui FSToolV2 am adaugat certificatele din CIC Patcher. FSC Tools arata ca certificatele 1B, 17 si 19 sunt corecte, iar in HU arata ultimile 7 caractere din VIN. Optiunea de voice control functioneaza acum, iar butonul din navi pentru navigatie nu mai este gri, si poate fi accesat. Problema e ca imi cere codul de activare. Eu i-am facut in update in 2020 cu hartile Premium East Europe 2020-1, si le-am activat cu ajutorul fisierului 1b pe care l-am scos pe stick, iar totul a functionat corespunzator. Am facut acelasi lucru si acum, am scos fisierul 1b din masina, am generat cod FSC, atat lifetime, cat si normal, si spune ca e gresit. Am descarcat hartile 2023-2, am generat cod fsc pentru ele, aceiasi problema. Am creat cu Dr Gini cod FSC pe baza fisierului 1b, la fel, nu a mers(a generat aceleasi coduri ca FSC Generator). Am auzit ca Dr Gini ar putea instala codurile astea FSC direct in navi, sau sa faca bypass codului de activare(din ce am vazut), dar nu gasesc nimic pe internet, am stat 2 saptamani pe tot felul de forum-uri si nimic :((( Ce as putea sa mai fac? Ce optiuni mai am? Va rog, daca este cineva priceput sau care a trecut prin aceiasi problema, sa ma ajute si pe mine!

Am întâmpinat următoarea problema Din mers, uneori începe vitezometrul sa oscileze, fiind urmat de dezactivarea automata a sistemelor ABS,DSC . Pot sa le activez iar, doar dacă opresc masina și o repornesc. Dacă are vreo relevanta, după ce se dezactivează singure sitemele, vitezometrul nu mai oscilează.

Salutare, De ieri conduc o masina frumoasa, eleganta si sportiva :hyper: :hyper: . E vorba de prima mea masina, un 318D din 06.2010. Inainte de asta am condus doar logan si un golf 4, dar nu se compara cu bmw. E si puternica, dar si silentioasa, e sportiva, dar parca vrei sa mergi si 'lin' cu ea ( desi prietena, cand a condus-o, zicea ca daca ii da a 4-a parca scoate flacari in spate ); are de toate..e zana masina . La inceput am vrut mercedes, apoi audi, iar in final am ajuns la bmw si nu regret ! M-am speriat de bmw din cauza consumului, pe vremea aceea nestiind exact ce inseamna marca. Pe un drum de 300km am scos un consum mediu de 5.2 l/100, condus regulamentar - destul de multe localitati. La inceput voiam modelul anterior, din 2005, insa cu inca 1500e am reusit sa ma incadrez la un LCI si nu imi pare rau ca am dat banii astia pentru 5 ani diferenta. M-am speriat de problema cu distributia, insa toti mecanicii si cel de la care am luat-o, au zis ca nu are rost sa imi fac griji. Pretul de achizitie a fost ~10200 euro Km reali 182k Nu a fost rulata deloc in Romania Optiuni : ( luate de pe bmwarchive, conform VIN ) Leather steering wheel Multifunction f steering wheel Exterior parts in vehicle color Interior strips, "satin-silber" matt Fog lights Kilometer-calibrated speedometer Selection of COP relevant vehicles CO2 package Auto start/stop function Brake Energy Regeneration Extra package, EU-specific BMW LA wheel, V Spoke 360 Lug bolt retainer Trailer coupling Interior mirror with automatic-dip Smoker package Through-loading system Storage compartment package Armrest front, retractable Park Distance Control (PDC), rear Rain sensor Automatic air conditioning Cruise control Navigation system Professional Voice control Preparation f mobile phone w Bluetooth Area-Code 2 for DVD BMW TeleServices Control for Teleservices USB/Audio interface Package Comfort Power reduction Retailer Directory Europe Language version, Dutch On-board vehicle literature Dutch Automatic locking when driving off Telematics access request,country-spec. Control unit COP A primit, imediat dupa achizitionare, filtre noi si ulei http://s7.postimg.org/q7mhlo7bb/20150116_144921.jpg Masina este impecabila ( 10/10 ) atat exterior, cat si interior. Am ridicat-o si pe elevator atunci cand am schimbat filtrul de combustibil si nu are nicio problema. E curata, ingrijita, nu are nicio zgarietura. Nu cred ca a vazut vreodata drumuri proaste ca in Romania. Poze: http://s28.postimg.org/ole4t1ha1/20150116_143317.jpg http://s3.postimg.org/ne5kpdu5b/20150117_153452.jpg http://s14.postimg.org/3qbgoa79p/20150118_151402.jpg http://s12.postimg.org/jyucoriwp/20150117_153430.jpg Singura problema pe care o are ar fi ca, la pornire, da eroarea 'brake light left failure', desi farul merge bine. Din ce am citit pe net, contactul trebuie curatat sau unul dintre fire e rupt. Am observat ca nu pot reda muzica prin bluetooth ? Are nevoie de codare sau altceva pt asa ceva sau pur si simplu ma depaseste pe mine o simpla chestie de genul :frantics: ? :super: O sa pun in zilele urmatoare si poza cu interiorul ( piele neagra ) Ce style sunt jantele de pe ea ? In continuare o sa ma gandesc la ce retrofit-uri i-as putea face.. O prima chestie ar fi remaparea, insa trecerea de la logan la bmw deja e prea puternica si nu ii simt rostul. As vrea sa ii cumpar pernite pentru tetiere ( ca la seria 7 ) si eventual un modul electric de rabatare al oglinzilor.

Salut, am un bmw e90 din 2011, am o navigatie mica si as vrea una mare, nu vreau una android sau mai stiu eu ce, vreau una oem mare As vrea sa stiu daca pot sa schimb doar ecranul si sa o codez sau mai exact cum se procedeaz, din cate am inteles ar trebui mai multe shimbate dar nu stiu exact ce si cum.

Va salut si vacer o parere, am un e90 320d 2011 care o problema insensul ca pierde putere, nu incarca erori pe ista! ieri i am facut un log in mers si singura problema care mi a trezit suspiciuni a fost presiunea mare pe evacuare la acceleratie maxima, peste 360 mbari, oare dpf infundat?? multumesc Scuze pt micile greseli din text, din graba

Salut, vin si eu cu o problema la al meu bmw e90, n47 184 hp. Intampin o problema la EGR, primele 5 erori. Cum sa incep? am si eu o problema la egr si vreau sa ma sfatuiti si sa ma ajutati putin. Acum cum i-am sters erorile daca merg cam 50-60 km apare check engine cu prima eroare si anume "Air system, air to EGR mass flow, plausibility", iar dupa de la eroarea asta imi apar si urmatoarele 4 erori. Ce e ciudat e ca dupa un timp dispare singur check engine-ul si iara reapare dupa 50-60 de km, sa schimb EGR cu tot cu racitorul de gaze si tot ce tine de EGR ? Am fost la un service la o constatare si mi s-a zis ca piesa nr 2 din schematica este defecta, mai exact este blocata, masina nu are probleme, nu se reduce din putere sau ceva A doua intrebare este daca pot face cumva sa nu mai imi apara erorile de la luminile de la interior, sunt puse leduri, asa am luat-o cu led-uri in loc de becuri normale, nu pot face ceva sa ramana pe led si sa nu mai primesc erorile ? A treia intrebare daca aveti idee ce senzor e ultima eroare ? ca am bixenoane adaptive si mi s-a dus senzorul si nu se mai regleaza dupa greutate, decat cand ii dau cheie si atat.

Salut prieteni, detin si eu un Bmw e90..163cp m47 distribuție in fata Am avut nefericitul incident sa mi se ardă garnitura de _chiulasa_…toate bune si frumoase am rectificat _chiulasa_, i am pus garnitura nou nouta.. De cand am scos masina din service masina numai trage cum tragea efectiv, masina are soft de 210cp..trage ca si cum ar fi stock, si motorul se aude mult mai gros pe la galeria de admisie zic eu.. Mecanicul imi spune ca din cauza la apa, a blocat turbina si numai evacueaza gazele cum trebuie, ma pune sa o recou….Nu stiu ce sa fac ce pareri aveti?

Va salut dragi prieteni , ce kit de distribuție aftermarket pentru 320d lci ați folosit și cât de durabil a fost dacă au existat probleme. Știu ca nu cea mai bună alegere dar este în vedere ca am rămas fără permis sau lungă durată de timp sau să plec din tara și vreau să vând mașina și să distribuiți se aude destul de tare la rece trebuie să o schimbe nu vreau să se rupă. . la cine o cumpara e păcat + de asta o lună pana o sa plec mai merge și eu cu ea avand dovada de conducere ,revenind la subiect cei care care care au montat și kit uri aftermarket așteptăm răspunsurile voastre mulțumesc.

Salut, astazi mi-a aparut martorul engine fault si spune ca motorul nu are putere De ceva timp am simițit ca masina nu mai trage cum trebuie si astazi am patit sa ma lase aproape de tot Ce ar putea fi? Cineva mi-a spus ca ar putea fi un furtun spart... Masin este un e90 184cp 2010 facelift

Buna seara, Detin un BMW E90 facelift 2009 320d, si am intampinat eroarea in bord cu Engine Fault Reduced Power. Prima oara cand masina statea de ceva ore pe loc si am apasat acceleratia mai tare, iar a doua oara cand motorul era deja pornit de o ora si era cald. Eroarea dispare dupa 5 secunde iar daca accelerez la maxim, masina livreaza toate puterea. Tin sa mentionez ca are stage 1, undeva la 210-220 cai, ea avand 177 din fabrica(asa am cumparat-o) Va multumesc anticipat pentru raspunsuri si va doresc o zi faina tuturor!

Salut, am un E90 2007 m47 163 și am o problema de ceva timp. Îmi miroase a ulei ars in mașină și am un sunet ciudat când accelerez dar nu tot timpul. Am fost cu ea la mecanic încă nu au depistat exact ce are. Mi-au schimbat turbina dar văd că nu s-a remediat problema. Știți ce ar putea fi?

Va salut ! Detin, din greseala si din graba,un e91 320 d,163 cai,automat,an 2007 (M47D20TU2 cu dpf off),pe care l-am achizitionat recent si l-am revizionat si pus la punct din bara in bara. Ce ma roade e ca pe autostrada ,singur si fara bagaje,cu 2.2 in anvelope,7 ° temp.ext,la 120 km /h suge 7 l/100,la 130 km/h suge 7,8 l/100 km iar pe nationale la 80 km / h suge 5,8 l/ 100 km. Voi ce consum aveti pe autostrada ? PS: am de facut nspe drumuri de 2000 km pe sens si conteaza consumul.Plus de asta ,cu dieseluri de 2.5 ,la viteze de 160-180,nu trec de 7,5-7,8 l/100 km. Ca o paranteza,off topic,spun ca detin din greseala si graba pt.ca ,din cauza unei probleme medicale mi-am vandut un suv (alt producator) si am fost nevoit sa iau urgent ceva cu bani putini si cu care sa ma deplasez dar sunt EXTREM de suparat de ceea ce a ajuns sa produca BMW in 2007( calitate materiale,servisare,)Nu comentez modelele ulterioare pt.ca in afara de E60,nu am mai mers cu altceva. Am in familie,conduc si servisez singur E38 2.5 tds si E39 525 i si am "alergat" un E34 525i timp de 9 ani de zile ,masini de care am fost si sunt extrem de multumit si cu care,fara sa vreau,il compar pe e91 si imi da cu virgula rau

Salut, am un e90 facelift și are bateria originală și tot îmi dă eroare ca se descarcă repede și aș vrea să o înlocuiesc ideea este ca cea originală este de 90ah cu 900a și eu am o baterie pe acasă aproape nouă de 90ah cu 800a , pot să o pun pe aia ? (mașina are strat stop care nu funcționează cred ca din cauza bateriei uzate )

Va salut, după ce am recondiționat turbina care era dusă la al meu 320D NFL, am constatat ca mi-a scăzut consumul de ulei foarte puțin, inițial am crezut că totul se trage de la turbina deoarece avea joc axial, am decis sa o recondiționez știind că e pe ducă și având și soft la motor a fost o alegere buna. Însă mașina continue să pape ulei excesiv, undeva la 1l per 500km, in orice condiții, uleiul folosit este Liqui Moly top tec 4200. Eu bănuiesc sa fie simeringurile de la supape, când o pornesc la rece da puțin fum albastru, și dacă o turez undeva de pe la 2000 de ture incepe sa dea fum albastru pe evacuare, cu cât turația crește da și mai mult fum, îmi scoate și prin dreapta motorului întrucât am pus un colier aftermarket la turbina pe partea de evacuare pentru că cel de fabrica s-a rupt. Daca mai merge mașina puțin, aproximativ 1 minut nu mai da gram de fum albastru, doar la pornire și după puțin timp daca o turez, iar în mers nu da fum albastru deloc. Aștept cu drag orice părere

Salut, am observat o chestie ciudata la un E90 318i N43B20, daca accelerz masina (stand pe loc si pusa pe liber) si se duc turatiile la 6000 cand scad, motorul se opreste si se actieaza functia Start-Stop, masina fiind echipata cu aceasta optiune. Daca dezactivez functia Start-Stop ajunge turometrul la 6000 si motorul trage sa moara, ajung turatiile pe la 500-400 si isi revine singur. Nu oscileaza la relantii, nu curge nimic pe la motor, nu mananca nici un lichid si motorul in rest merge absolut normal, daca fac aceasi chestie la 5000 de ture nu se intampla nimic anormal. Este un fel de functie de protectie a motorului? Nu am apucat sa pun un tester pe masina si nu apare oricum nici o eroare cand se intampla toata sandramaua. M am gandit ca poate are cineva idee de ce se intampla, sau care ar fi cauza. Merci

Salut! recent mi-am luat un e90 lci 320d 184hp și parca am impresia ca nu trage de toți caii sau doar mi se pare , când am luat-o la scurt timp s-a aprins filtrul de particule cu următoare erori (452A și 4D4D) din căutările pe care le-am făcut am descoperit ca aceste coduri erau mai mult niște notificări de înlocuire a filtrului , verificând astfel presiune care trece prin el ( 5-7 m/bar) fiind una bună am resetat lifetime-ul lui , alte erori nu mai are , am verificat și unele valori pe o diagnoză mobilă pe care o am (pozele mai jos) și îmi apare ca puterea măsurată cu senzorul MAF ar fi de 165hp , posibil să fie vreo problemă pe undeva sau doar mi se pare ?

Va salut dragi prieteni , recent am achiziționat un bmw 320D 2010 lci 177 HP , toate bune și frumoase dar la cumpărarea mașinii am încercat sa l trag pe vechiul proprietar de limba și sa îl întreb de ceva probleme ascunse pana la urma mi a mărturisit omul ca mașina uneori după oprire la un drum mai lung nu ar mai pornit timp de 30 de minute pana se resetează calculatorul și de vina ar fii senzorul de ulei din baie din ce a spus omul și ca nu ar face mereu ei bine mie nu mi a făcut pana acum, dar țin sa menționez ca el mi a spus după ce o opresc sa ii mai dau o cheie din nou iar după sa o opresc de finitiv gen sa nu întâmpin problema asta fiind rezolvarea .. voi ce credeți m a mințit cu ceva nici nu știu sa sa zic nu mi s a părut o problema grava în ziua când am cumpărat o am mers cu el toată ziua cu masina începând de la ora 10 pana la ora 4 când am ajuns eu acasă cu ea și nu a prezentat nici un fel de problema..

Salutare, as vrea sa achizitionez un BMW e92 320D pachet M ca si dotari scaune sport incalzite, navigatie, trapa(nu tin mortis). Bugetul o sa fie undeva la 8k euro, oare gasesc o masina in mintile ei la acest pret in tara? Am gasit cateva masini pe olx care sa indeplineasca cerintele. Multumesc

Salut mi a apărut eroarea conform pozei de mai jos (cod eroare : 009C53 ) . Mașina în cauză BMW e90 seria 3 , m47 , 318d . De la ce poate fi ?

Va salut dragi prieteni , recent am achiziționat un bmw 320D 2010 lci 177 cp , toate bune și frumoase dar la cumpărarea mașinii am încercat sa l trag pe vechiul proprietar de limba și sa îl întreb de ceva probleme ascunse pana la urma mi a mărturisit omul ca mașina uneori după oprire la un drum mai lung nu ar mai pornit timp de 30 de minute pana se resetează calculatorul intrând într o protecție și de vina ar fii senzorul de ulei din baie ne mai citind faptul ca este ulei acolo din ce a spus omul, și ca nu ar face mereu ei bine mie nu mi a făcut pana acum, dar țin sa menționez ca el mi a spus după ce o opresc sa ii mai dau o cheie din nou iar după sa o opresc de finitiv gen sa nu întâmpin problema ,asta fiind rezolvarea .. voi ce credeți m a mințit cu ceva nici nu știu sa sa zic nu mi s a părut o problema grava în ziua când am cumpărat o am mers mașina toată ziua și nu a făcut nici o fază urâtă sau ceva .

Salut, Am un E90 lci cu FRM3, am codat Brake Force Display 1/2 si 2/2 ( la 2 sa clipeasca repede). Recent am observat ca nu mai functioneaza 2/2, merge doar 1, cel care aprinde si becurile din interiorul stopului, nu mai vor sa clipeasca. Am incercat sa le testez cu INPA si la fel, aprinde interioarele. A mai patit cineva asta? Sa fie FRM pe duca ? Multumesc

Buna seara,grup! Fraților,am reușit iară să îmi fac o boacănă noua pe cap și am nevoie de un sfat de la voi. Deci recent o inceput sa îmi scrie in navigație mesajul Vehicule Battery și practic sa îmi spuna că bateria e slăbită și trebe schimbata din ce au zis băieții de la service. Am schimbat bateria,acuma nu mai merg luminile de stopuri,luminile din interior,faza lunga,avarii,semnalizări și geamurile.La service au spus băieții că e ars FRM-ul,dar că ei nu îl pot face sau schimba,doar la reprezentanta dacă incerc. Ați schimbat cumva la reprezentanta?Nu știți un preț? Că nu știu la ce preturi să mă aștept și de când am făcut distribuția la ei am o gaura in stomac. Mașina este un BMW E90 din 2011,2.0 diesel de 184 de cai.

Salutare! Întâmpin și eu o problemă dacă mă poate ajuta cineva. Acum 3 zile am schimbat uleiul și plăcuțele de frana față. Precizez ca am schimbat și senzorul. La sfârșit, s-a resetat din laptop. Azi, mi a apărut în bord ca trebuie sa schimb plăcuțele. Am încercat să resetez eu dar degeaba. Ce nu înțeleg eu este ca atunci când intru în meniu la service îmi apar toate cu verde dar când intru la erori îmi apare cu roșu. Atașez și pozele. Care să fie cauza?