mai bine zis treapta 1 nu intra pana la capat.

 

exact

tu vad ca ai benzina...dar problema tine cam 3-4 min pana se incalzeste(cred), daca masina a fost lasata peste noapte, daca mergi cu ea si o lasi 4-5 ore si pleci tot merge bine..numai cand sta peste noapte 12 ore sa zic

Edited May 8, 201214 yr by gelu_bmw

Face figuri in mod aleatoriu. In ultimul an masina sta in garaj nepornita de duminica seara pana vineri sau sambata si atunci cand o scot nu face figuri. Deci pentru mine nu este o regula ca face la rece dupa ce sta un timp nepornita, adica pot merge cu ea si 20 de minute fara sa faca figuri si dintr-o data la semafor, sa zic, trebuie sa bag a doua si apoi treapta unu sau sa calc iar ambreiajul.

Am observat ca sotiei i se intampla mult mai des, are tendinta sa bruscheze schimbarile de trepte si de aici ma gandesc ca de vina ar fi timoneria.

la tine s-ar putea sa fie arcurile si pinii din cutie

Nu stiu ce sa zic nu m-a interesat treaba asta pentru ca imi face foarte rar. Ma gandesc sa schimb si eu uleiurile la cutie si diferential...

Billy e36---ma mir ca ti-a dat rep. asa ceva ,nu stiu ce masina ai dar uleiul din poza nu e pt cutie manuala bmw e recomandat mai mult pt vw daca nu ma insel are si norma 75w90 gl4/5

Scuzele mele , acum am vazut ca era bidon pentru cutie , l-am confundat cu cel pentru diferential , este la fel doar ca nu scrie manual pe el . Am schimbat doar din diferential si ma asteptam sa-mi dea oem (bmw mhs , doar de aia am fost la ei) dar mi-au zis ca le vin numai la bidoane de 80 de litrii si nu comercializeaza , asa ca mi-au dat castrol . Am dat 110 lei , sunt convins ca-l gaseam ceva mai ieftin dar asta e , dabea am vazut si eu cum este intr-o reprezentanta )))

de obicei cand la rece motorul se poticneste 2 sec dupa ce dai drumul la ambreiaj sau invarte greu electromotorul daca nu calci ambreiajul este din vascozitatea uleiului din cutie, si dureaza cateva sec sau min in functie de temp exterioara, dupa cum stiti iarna e indicat sa calci ambreiajul cand pornesti la rece ca sa porneasca mai usor....

acum in mod normal la temp actuale nu a-r tb sa existe problema asta ptr ca e ulei sintetic for life nu? probabil tb inlocuit

mda..o sa pun azi ulei original si gata.

 

oricum ,am inteles ca e bine sa fie GL4 nu 5 ca la diferential.

 

 

 

 

BOASKA aia cu uruitu mi-a mai zis-o cineva , ca nu o sa-mi dau seama care cum si ce fel cu uruitu daca nu este pronuntat

 

 

 

 

 

 

ai fost atent daca ti-a pus volanta la punct ?! cica este foarte important , deoarece sunt calibrate si echilibrate ca un sistem mai ales volanta - cardan -diferential

 

exemplu

 

 

 

 

 

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/43

 

daca e zgomot de rulment o sa inceapa sa se auda de la 50-60km/h creste si pe urma ramane constant in intensitate

 

daca ai un zgomot usor perceptibil pe viraje sau franare doar la viteze mici cred ca e normal

 

volanta are gaurile asimetrice si nu se poate monta decat intr-o singura pozitie alfel nu intra suruburile in arbore...acum nu stiu ce mai fac astia la bmw cand monteaza.....ce mai stiu este ca urmeaza niste pasi pentru pasuirea si aducerea in parametrii a ambreiajului, scrie in tis, cate plecari la ce turatie si ce trepte ptr o perioada anumita de timp ptr rodajul ambreajului

Ce parere aveti de Valvoiline 75W80 GL5? Pt cutie la un E46 320D NFL.

Nimeni?

Nimeni?

Cum am mai scris odata sunt putini producatori aftm. care sa comercializeze ulei cu norma care o are cel oem ,iar valvoline sigur nu e printre ei deci trage concluzia

Si care e mai exact norma? :frantics:

75W80 GL5 este ok ca si norma pentru cutie. Totusi, de ce nu pui OEM?

Edited June 1, 201214 yr by ~Cosmin~

Ma gandeam ca daca au aceeasi norma...

75W80 GL5 este ok ca si norma pentru cutie. Totusi, de ce nu pui OEM?

Care e argumentul tau pentru care susti ca gl5 e ok ca si norma pt cutie?sper ca nu vi sa imi spui ca e un produs mai nou si de aceea e ok

 

 

LEOZRX---daca chiar vrei sa pui ceva aftm.exista 2 producatori care au ulei cu norma apropiata de cel oem unul e red line care e cam greu de gasit la noi si altul e motul ;dar ca si sfat eu tot oem iti recomand

Multumesc pentru raspuns.

Am vazut ca exista si WOLF MULTIGEAR GL 4 75W80 ZF ... dupa specificatii pare sa fie ce trebuie,

dar de producator nu stiu ce sa zic, nu l-am incercat

Si e foarte ieftin, vreo 25-30 de ron litrul, nu mai stiu...

Edited June 2, 201214 yr by Radu_A

Pai voi dati indicatii, insa cel mai simplu e dupa eticheta de pe cutie.

La mine. Cutia ZF de pe 2.8i are eticheta ATF.

Daca era MTF-LT2, nu puteam decat original. Insa fara eticheta nu se stie, cel putin in cazul meu. La mine si realoem si castrol dau ambele uleiuri si sa respect eticheta.

Pai voi dati indicatii, insa cel mai simplu e dupa eticheta de pe cutie.

La mine. Cutia ZF de pe 2.8i are eticheta ATF.

Daca era MTF-LT2, nu puteam decat original. Insa fara eticheta nu se stie, cel putin in cazul meu. La mine si realoem si castrol dau ambele uleiuri si sa respect eticheta.

Dute la reprezentanta macar sa-ti spuna dupa VIN ce trebuie sa pui. Ca pe unele cutii fara eticeta se pune MTF 3 sau MTF 4.

salutare, vreau sa schimb si eu uleiul din cutie si diferential. Imi puteti spune ce sa pun si daca am dif autoblocant sau nu? masina este e36, 325i,1991. Am mai citit pe forum dar nu m am lamurit. Va multumesc anticipat

 

am tastat vin-ul si la cutie a reiesit S5D 250G,MAI gasisem niste rapoarte la cutie,pe forum, 3.45 ... , eu la cutia asta ce as avea si ce inseamna raportul acesta (urca mai bine/repede in viteze,se intinde mai bine la drum lung....?)

Eu am pus la cutie liqui moly 75W 90,este ok?

E vorba de un e46 320d motor M47N ... sunt corecte specificatiile cerute de mine mai jos? sa nu fac vreo prostie, la mine sunt etichete cu "lifetime oil" pe cutie dar ma gandesc ca ar fi bine sa schimb uleiurile pt ca probabil au 10 ani deja, asta daca nu le-o fi schimbat neamtu' inainte s-o iau eu in 2005 dar ma indoiesc... oricum vreau sa fac schimbul preventiv, pt ca probleme cu schimbatul vitezelor nu am si nici nu am avut sau huruieli ceva...

 

In reprezentantele BMW din Ro se comercializeaza ulei oe de cutie si la bidoane de 1 litru?

Ma intereseaza MTF LT-2 / SAE 75W80 (cod 83 22 0 309 031) si din cate vad pe realoem e dat doar la bidon de 5 litri?!

 

In alta ordine de idei, pt diferential exista in reprezentanta la vanzare ulei oe la litru sau trebuie sa cumpar Castrol Syntrax Longlife SAE 75W90?

Am fost la filaret si mi-au zis ca au si ulei de diff "bmw".

Specificatia 75w90.

 

Pret ulei cutie: 119 lei/litru

Pret ulei diff: 100 lei/litru

 

Ps. Domnii de acolo au spus ca nu trebuie schimbat, indiferent cati km are masina, atata timp cat pe cutie este garantat "lifetime". Se schimba doar daca apar probleme... so who knows the true?! Ma gandesc ca nu aveau niciun interes sa nu-mi vanda mie ulei, ba din contra...

Atentie: pentru diferentialele open de la BMW, uleiul recomandat e cel de jos. Nu mai bagati toate prostiile cu acelasi indice de vascozitate (75W90), ca nu reprezinta acelasi lucru.

 

 

 

SAF-XO, asta se vinde si la reprezentanta.

 

http://www.snellmanstore.fi/content/product/thumb_300/01/48/14828.jpg

 

Daca preferi sa il iei de la Castrol la jumatate de pret fata de reprezentanta, atentie ca s-a schimbat denumirea - a devenit Syntrax Long Life 75W-90. SYNTRAX, nu SYNTRANS (Syntrans Multivehicle 75W90) cum il confunda chiar dealerii Castrol (Syntrans-ul e pt cutii / are alte specificatii).

 

 

Adica asta:

 

http://img706.imageshack.us/img706/3873/p1050812x.jpg

 

 

 

NU asta la bidon mic:

 

http://www.juingoil.de/images/product_images/popup_images/456_0.JPG

Eu am bagat in diff SAF-XO cu cod de oe, cumparat de la un coleg de pe forum.

Iar in cutie MTF-LT2 oe.

Edited October 25, 201213 yr by sarpe74

La seria 1 f20 cutie manuala realoem imi arata MTF LT-3. Se poate pune MTF LT-5 in loc de MTF LT-3?