Stiu pe cineva dar e din Arad, care reconditioneaza volane, ady desper poate ai auzit de el. A facut un coleg de forum tot la un e60, daca vrei nr lui imi poti zice.

Pai, si ce fac, il trimit prin curier? Nu prea pot sta fara volan/masina cateva zile.

Il trimiti prin courier, asta e varianta pe care o stiu, altul serios nu stiu.

Merci, o sa ma gandesc.

Il poti face la XpertAuto

Eu acolo l-am facut (inlocuire pasla aia pt incalzire+retapitare)si am fost foart3 multumit.Mi-au dat si volan la schimb pe durata "operatiunii"

Il poti face la XpertAuto

Eu acolo l-am facut (inlocuire pasla aia pt incalzire+retapitare)si am fost foart3 multumit.Mi-au dat si volan la schimb pe durata "operatiunii"

nu mai sunt disponibili , ca lucrau ff bine si eu am facut un volan la ei

N-am mai pus poze de ceva vreme....

Nu ma lasa sa le pun direct.

 

http://imageshack.com/a/img540/1743/M7lE8c.jpg

http://imageshack.com/a/img905/637/dow7we.jpg

Edited July 22, 201511 yr by feitosak1

Pentru posturile de mai sus scriu.

 

Am un vecin care e neamt si e insurat cu o romanca, a venit in concediu in tara si l-am intrebat cum sta treaba cu masinile produse pentru alte tari in afara Gemaniei, mi-a zis asa:

 

Masinile care se fac pentru germani sunt mai scumpe cu cateva mii si au alta calitate. Alta denumire sunt masini dedicate special pentru tarile Uniunii Europene, bineinteles alta calitate, acum nu stia daca difera de la tara la tara, dar a zis ca e posibil.

 

Mi-a mai zis ca si masiniile dedicate special pietii pentru America au o calitatea mai ridica. M-ai spunea ca unii germani cumpara masinii dedicate Uniunii Europene deoarece sunt mai ieftine. Voi credeti ce vreti asta a zis un german, nu un colorat sau ce mai credeti voi cu numere de germania.

 

Daca altii de pe forum cred ca stiu mai bine decat un german si se pare ca noi ca natie de romani le stim pe toate si cand unii incearca sa ii lumineze se cred ei mari destepti.

Sa curga cu minusurile, atat pot unii, trebuie sa intelegem.

Citesc si ma minunez... a zis un neamt, zici ca era Dumnezeu, minim!

Citesc si ma minunez... a zis un neamt, zici ca era Dumnezeu, minim!

Ai vrut sa zici...a mancat kkt un neamt..ca doar el avea bmw pe comanda mult mai calitativ.

Noaptea mintii... Poti verifica seria unei masini din DE cu una similara achizitionata de noua din Romania si vei vedea ca au aceleasi coduri pentru diverse piese (motor/suspensie.....). Unde sa fie calitatea superioara daca piesele sunt la fel?

Edited July 24, 201511 yr by LEOZRX

Branevl, parerea mea e ca e imposibil sa fie asa. Ar insemna linii separate de productie, s-a mai discutat........ar fi mult mai costisitor decat sa le faca pe toate la fel.

 

Este foarte posibil ca o masina la care se constata un mic defect sa fie orientata spre o anumita piata, asta nu neg. Sau una lovita la 0km, reparata si trimisa prin Est, o va cumpara cineva pana la urma.

 

Dar cand o masina ca a mea e facuta pe comanda, ce fac aia la uzina, o fac special mai proasta, ca merge in Romania?

 

BMW e o marca premium, totusi. La Renault e plauzibil ce spui, au fabrici prin toate tarile de mana a doua si a treia, in timp ce BMW, din cate stiu eu (sper sa nu gresesc), produce numai in Germania si SUA (apropo, Seria 5 se produce la o singura uzina, la Dingolfing, ar fi mai presus de imaginatie sa aiba linii de productie separate pentru 3-4-5 zone ale lumii).

Edited July 24, 201511 yr by feitosak1

Nu mai continui, credeti ce vreti, de parca castig eu ceva daca zic ca difera calitatea. Da, neamtu e un prost si mananca cacat , vrea sa ii enerveze pe unii pe forum.

Nu mai continui, credeti ce vreti, de parca castig eu ceva daca zic ca difera calitatea. Da, neamtu e un prost si mananca cacat , vrea sa ii enerveze pe unii pe forum.

 

Nu crezi ca exista si nemti prosti?

Intrebare: am inlocuit bujiile si bobinele acum 2 ani in Iulie. S-ar recomanda sa le inlocuiesc din nou, acum dupa 2 ani, mai ales inainte de iarna?

Nu prea vreau sa mai las ceva neinlocuit la timp, sa schimb doar cand apar probleme.

Pai ai facut asa de multi km in 2 ani ?

Intrebare: am inlocuit bujiile si bobinele acum 2 ani in Iulie. S-ar recomanda sa le inlocuiesc din nou, acum dupa 2 ani, mai ales inainte de iarna?

Nu prea vreau sa mai las ceva neinlocuit la timp, sa schimb doar cand apar probleme.

nu!bujiile la M54 cel putin au ca si perioada de inlocuire 80.000 km,la mine erau ok la 75.000,bobinele se înlocuiesc doar daca ai missfire si atunci poti inlocui doar cea cu probleme,multa lume le inlocuieste pe toate deoarece se considera ca daca a picat una in teorie nici celelante nu mai au mult.In practica am vazut/auzit ambele cazuri inlocuit o bobina si mers mult si bine,si inlocuit o bobina picat alta anul viitor inlocuit si aia picat alta dupa inca un an.

banuiesc ca vrei sa stai linistit dar chiar nu e cazul sa le inlocuiesti.

edit- in ritmul asta o sa ai ceva clienti când o sa vinzi masina .inclusiv pe mine :shifty:

Edited July 25, 201511 yr by alex230ro

Nu mai continui, credeti ce vreti, de parca castig eu ceva daca zic ca difera calitatea. Da, neamtu e un prost si mananca cacat , vrea sa ii enerveze pe unii pe forum.

 

Nu exista asa ceva. Aveam un prieten care lucra la Porsche Nord, cu asta se ocupa, vindea masini. Si mi-a spus ca e o prostie, ca aia in germania primesc un cod, atat. Codul ala contine culoarea, optionalele samd. Habar n-au ei unde pleaca masina respectiva. Ei primesc doar codurile pe baza carora se fac masinile, ulterior pleaca unde trebuie, dar codurile intra unul dupa altul in linia de productie.

 

Cat despre nemti, m-am lamurit cu ei. Aroganti si complexati de superioritate, dar n-au 4 coaie, tot oameni sunt si ei.

Probabil ca asa ii mai mint dealerii pe unii nemti sa se simta si ei bine...

Aberatie mai mare decat asta cu masinile facute special pentru nemti nu exista...exista diferente la masinile facute pentru SUA si pt piata asiatica, dar in Europa e aceeasi masina, indiferent de unde o cumperi. Singurele diferente intre tari in Europa sunt legate de posibilitatile de configurare a masinii, unde se ofera fie pachete de dotari, fie dotari individuale.

Nu e chiar cum a explicat cel de sus dar sunt diferente.Cel putin la marcile non premium.

 

Fiecare masina cand iesie de pe banda, primeste o nota ca bebelusul la nastere. Cele care au o nota mica ( sub nota de trecere) sunt trimise la dealeri cu seria de caroserie taiata pentru piese de schimb. Cele premiante sunt tinute pentru europa de west, iar cele cu note mai mici, dar peste nota de trecere sunt trimise in est.

 

Voi chiar credeti ca robotii industiali fac TOAte masinile perfect egale? Nu mai dau un rateu mic, un plastic care nu sta chair cum trebuie, o grosime a lacului care nu e chiar perfecta? Voi credeti ca daca iese un ford cu grosimea lacului mai subtire cu cativa microni decat norma, aia caseaza masina?

Sau alt exemplu. La firma unde lucreaza prietena mea au comandat in 2010 7 seria 3. Masina ei a fost produsa in 06.2008 desi ei au cumparat-o in 01.2010.

 

DE ce a tinut neamtul un BMW pe stoc un an si opt luni? Nu cred ca nimeni in toata europa asta de west nu a comandat un kkt de 318 alb cu piele neagra si xenoane?

Bun asta se poate intampla la masinile preconfigurate care stau la dealeri pe stoc. Dar daca iti comanzi masina cu dotarile dorite si combinatia de culori cum iti mai trimit tie rebutul?

Bun asta se poate intampla la masinile preconfigurate care stau la dealeri pe stoc. Dar daca iti comanzi masina cu dotarile dorite si combinatia de culori cum iti mai trimit tie rebutul?

 

Cred ca rebut e prea mult spus. Probabil ca diferentele intre ele nici nu le observi. Probabil ca daca nu o au deja pe stoc si ti-o fac pentru tine...ti-o dau cum iese.

 

O sa ma uit sa vad daca mai gasesc VIN_ul masinii despre care v-am zis. Sunt curios daca in VIN decoder apare ca e facuta pentru RO sau nu. Daca apare, ori schimba ei acolo in momentul ce se vinde masina, ori e special facuta pentru piata din RO.