Am priceput... o sa adopt si eu aceeasi metoda.

Stie cineva daca se poate activa DRL doar AE pe FRM1? Sau AE + 50% faza lunga. In momentul de fata functioneaza faza scurta + AE.

Stie cineva daca se poate activa DRL doar AE pe FRM1? Sau AE + 50% faza lunga. In momentul de fata functioneaza faza scurta + AE.

 

 

AE nu se poate. Faza lunga am inteles ca se poate, dar eu nu am reusit sa o activez la e90

Am reusit sa spal din nou masina zilele trecute si imediat ce am terminat a inceput IARASI ploaia. Cel putin am surprins efectul de water beading pe masina, in primele poze.

Aseara am spalat-o inca o data si azi am reusit sa fac cateva poze fix in lumina soarelui, pentru a surprinde efectul de culori pe care il aduce perla. Din pacate deja se adunasera fire de praf pe caroserie, asa cum veti observa si in poze ... in nici 10 km.

 

Intentionez pe viitor sa revopsesc bara spate, insa habar nu am unde sa ma duc. Am incercat sa vopsesc capacelele de la spalatoarele de faruri de 3 sau 4 ori si nici un vopsitor nu mi-a scos culoarea asa cum trebuie (se observa in ultima poza ) si nu as rezista sa am o bara cu o nuanta total diferita. Daca aveti sugestii din jurul Bucurestiului, va rog sa impartasiti si cu mine

Edited July 2, 201511 yr by mgs

Stie cineva daca se poate activa DRL doar AE pe FRM1? Sau AE + 50% faza lunga. In momentul de fata functioneaza faza scurta + AE.

Am avut eu 50% faza lunga si nu mi-a placut. Acum am US lights si arata mult mai bine. Parerea mea

Nu merge sa activezi AE ca si DRL pe NFL din cauza lipsei de putere a becurilor utilizate in primul rand. Poti avea DRL doar pe faza scurta(Xenonul) ori faza lunga, camerele dinspre interior, cele cu bec. Eu mi-am activat DRL pe acest High Beam la o intensitate de 75%. As fi vrut sa-mi porneasca si AE-urile, doar ca nu-I prea posibil si acest lucru. Oricum, decat sa-ti obosesti xenonul, mai bine activezi high beam-ul, e mult mai ieftin un bec de H7.

 

US Lights pe langa faptul ca-i cu totul altceva fata de un DRL, in Europa NU este nici legal. US Light este de fapt o functie de Front PO de culoare galbena, cu valabilitate in tarile unde se aplica standardul FMVSS108/CMVSS(SAE-Canada). Standardul European(ECE) accepta doar Front PO de culoare alba. Stiu ca s-a saturat lumea de culoarea alba a pozitiilor fata, doar ca nu asa sta treaba. Cu siguranta in alte tari din EU ori unde se aplica standardul ECE, risti sa-ti iei amenda si sa-ti ridice talonul.

Edited July 2, 201511 yr by RaYn3

Nu merge sa activezi AE ca si DRL pe NFL din cauza lipsei de putere a becurilor utilizate in primul rand. Poti avea DRL doar pe faza scurta(Xenonul) ori faza lunga, camerele dinspre interior, cele cu bec. Eu mi-am activat DRL pe acest High Beam la o intensitate de 75%. As fi vrut sa-mi porneasca si AE-urile, doar ca nu-I prea posibil si acest lucru.

 

Multumesc pentru informatii, o sa incerc sa activez DRL pe faza lunga...la 50-75%, sa vad daca imi place, insa sper sa fie ok asa.

Arata bine, zici ca e cameleon, intr-o parte mov in alta verde

Multumesc pentru informatii, o sa incerc sa activez DRL pe faza lunga...la 50-75%, sa vad daca imi place, insa sper sa fie ok asa.

La farurile simple cu halogen se potriveste DRL pe faza lunga. Dar la cele cu angel eyes strica conturul frumos. Nu se mai vede asa determinat cercul de la angel eyes de pe faza lunga. O sa se vada mai tare cel de pe faza scurta.

Arata bine, zici ca e cameleon, intr-o parte mov in alta verde

 

Multumesc! Culoarea e dementiala in soare, mai ales atunci cand e curata.

Ieri a plouat, azi iar am spalat-o, dar nu cred ca rezista pana maine seara

 

La farurile simple cu halogen se potriveste DRL pe faza lunga. Dar la cele cu angel eyes strica conturul frumos. Nu se mai vede asa determinat cercul de la angel eyes de pe faza lunga. O sa se vada mai tare cel de pe faza scurta.

 

Pe FRM1 cred ca va functiona numai lumina de pe faza lunga, fara AE. Cel putin eu asa am inteles. Voi face cateva poze before/after cand reusesc sa ma ocup de asta si revin cu impresii.

 

 

Multumesc! Culoarea e dementiala in soare, mai ales atunci cand e curata.

Ieri a plouat, azi iar am spalat-o, dar nu cred ca rezista pana maine seara

 

 

 

Pe FRM1 cred ca va functiona numai lumina de pe faza lunga, fara AE. Cel putin eu asa am inteles. Voi face cateva poze before/after cand reusesc sa ma ocup de asta si revin cu impresii.

 

 

 

 

 

Eu m-am resemnat si nu o mai spal cand e vreme de ploaie...deja de o saptamana si ceva nu am mai spalat-o si arata in ultimul hal...am zis ca o spal maine dar cred ca se anunta ploaie.

si eu am ceruit-o pe a mea si acuma dupa 3 luni inca sta apa asa pe ea ... am folosit ceara de la turtle wax

Eu m-am resemnat si nu o mai spal cand e vreme de ploaie...deja de o saptamana si ceva nu am mai spalat-o si arata in ultimul hal...am zis ca o spal maine dar cred ca se anunta ploaie.

De cand am polishat-o, am spalat-o de 7-8 ori cred....in nici 2 saptamani.

Ce-i drept, ma ajuta faptul ca are protectia pe ea si dureaza 5 minute spumatul, 5 minute clatitul si 5 minute uscatul.

Nu ma ajuta nici culoarea, se vede praful in cateva ore pe ea...

 

si eu am ceruit-o pe a mea si acuma dupa 3 luni inca sta apa asa pe ea ... am folosit ceara de la turtle wax

Cea folosita de mine e foarte buna si ofera protectie foarte buna, insa se aplica putin mai dificil, in sensul ca se sterge mai greu.

Am invatat sa folosesc Photoshop:

 

 

Lux ))

Un mic update, am facut revizia saptamana trecuta si am folosit noul ulei BMW:

 

Nu stiu daca e placebo, dar motorul pare sa "toarca" altfel, sper sa fie o schimbare pozitiva

Si eu tot ulei din asta am folosit si mi s-a parut bun!

ce pret e litrul si e ok?chiar daca el se numeste twin power turbo?

sincer...pana acum am folosit numai 5w30 ulei original si imi pare ca masina parca e mai zgomotoasa.de la ultima revizie...motorul se aude uratel

ce pret e litrul si e ok?chiar daca el se numeste twin power turbo?

sincer...pana acum am folosit numai 5w30 ulei original si imi pare ca masina parca e mai zgomotoasa.de la ultima revizie...motorul se aude uratel

 

~50 Ron aici pe forum si ~120 Ron la AB Baneasa. Indiferent de denumire, ar trebui sa fie ok atat timp cat respecta standardul LL04 si vascozitatea specifica (5w-30 in cazul de fata). Mie imi pare ca suna mai ok cu noul ulei (Shell) decat cu cel vechi (Castrol), dar in urma unui feedback foarte bun pentru Motul, sunt tentat sa il testez de la urmatoarea revizie. Singura problema e ca nu voi putea face revizia la reprezentanta si parca nu as renunta la asta deocamdata, chiar daca nu am de gand sa schimb masina in viitorul apropiat si nici sa o vand dupa ce trec la altceva.

Edited September 1, 201511 yr by mgs

Dupa lungi cautari am gasit in cele din urma fix ce imi doream ca jante pentru iarna: style 390, ce vin in echiparea modelului F30:

 

 

Asa cum se vede si in poze, sunt intr-o stare foarte buna, fara zgarieturi, fiind rulate putin.

La fel am facut si eu, mi-am luat style 156 pentru iarna. Dar mi-am schimbat capacele cu sigla. Ar trebui sa faci si tu la fel. Le gasesti la vanzari, de la un coleg pe forum. Eu sunt multumit de ele, recomand.

Pune jantele pe masina si mergi o tura cu ele inainte sa le cumperi!

La fel am facut si eu, mi-am luat style 156 pentru iarna. Dar mi-am schimbat capacele cu sigla. Ar trebui sa faci si tu la fel. Le gasesti la vanzari, de la un coleg pe forum. Eu sunt multumit de ele, recomand.

Asta voi face, pe jantele de vara am deja capace noi

 

Pune jantele pe masina si mergi o tura cu ele inainte sa le cumperi!

Le-am verificat la vulcanizare, sunt ok !

 

 

Duminica mi-am dedicat cateva ore pentru cosmetizarea masinii, ce a inclus mai multe operatiuni, detaliate mai jos.

Postul vine ca un update la detailing-ul anterior, de acum 3 luni, descris aici: http://www.bmwclub.r...ost__p__2271218 . Uneltele de baza folosite au ramas aceleasi, cu mici "adaugiri":

 

 

PAS 1: prespalare

- spumare cu lance si Autobrite Magifoam. Am vrut sa fac o comparatie cu spuma de la Sonax. Autobride e mai densa si rezista mai mult pe masina. Eu am lasat-o aproximativ 10 minute si inca persista pe masina. Ca si putere de curatare, Sonax e mai agresiva cu murdaria, insa tinand cont ca Autobride rezista mai mult as zice ca sunt echivalente ca putere de curatare. Autobride, insa, e mai "prietenoasa" cu ceara / sealant.

- clatire

 

PAS 2:

-curatare jante cu Sonax Full Effect. Am cumparat si o perie pentru a agita solutia pe jante atunci cand sunt "extra-murdare": Sonax Wheel Rim Brush Ultra-Soft.

 

PAS 3:

- spalare folosind 2BM - sampon Sonax Red Summer

- clatire, apoi uscare cu prosop dedicat

 

PAS 4:

- decontaminare cu argila.

- trecere cu IPA in dilutie 50-50

 

PAS 5: ceruire

- pe jante am folosit Vicont Wheel & Chrome Sealant

- pentru cauciucuri am folosit 303 Aerospace Protectant

- pentru caroserie am folosit combinatia Bilt Hamber Autobalm + Bilt Hamber Auto QD. Am ramas uimit de modul cum arata masina dupa tratament, are un aspect foarte "wet". Am aplicat ceara si pe faruri in 3-4 straturi si acum par scoase din cutie - multumiri lui Acero pentru acest sfat .

 

Aditional, am folosit Aquapel pe parbriz si Sonax Gummi-Pflege pe chedere. Astept sa vad rezultatele odata cu trecerea timpului

 

Toata munca a fost terminata dupa ora 20, cand era deja destul de intunecat si am doar cateva poze facute pe fuga a doua zi dis-de-dimineata.

Rezultat final:

 

Nici de pe usile fabricii nu a iesit asa