Am dat minus din greseala...

+1 si de la mine !

Initial nu am vrut sa scriu "povestioara" asta aici dar dupa vizita de azi la mecanic am decis ca e mai bine sa ramana scris aici si sa indexeze domnul Google aceste informatii care pot ajuta pe viitor alte persoane interesate de serviciile Dormag Auto Consult .

 

Joi dimineata ( 2 iulie ) am fost contactat de un baiat interesat de masina , a spus ca a vazut anuntul pe forum , ca a citit toate paginile de la "Masina Mea" , parea foarte interesat dar cu o foarte mare subtilitate tot incerca sa ma intrebe daca mai las la pret ( vorbind de pretul cu rotile pe 21 / pe 18 + rezerva ) , eu am spus ca pretul afisat pe forum este pretul final , omul m-a intrebat ce probleme are masina , eu am spus ca este indicat sa se schimbe discurile + placutele pe fata si fulia de la vibrochen preventiv pentru ca masina se apropie de 200.000 km . Dupa ce am discutat cateva minute la telefon referitor la plata timbrului de mediu si a altor posibile costuri de inmatriculare , RCA , casco etc m-a intrebat daca sunt de acord sa mergem la un service autorizat sa testam masina , am acceptat bineinteles , a ramas ca ma suna a doua zi pentru a stabili detaliile exacte .

 

Vineri dimineata ( 3 iulie ) am fost sunat din nou si intrebat daca am timp si sunt de acord sa merg in ziua respectiva la un test complet la DORMAG AUTO CONSULT , am ramas putin uimit la telefon de alegerea locatiei ( ma asteptam la ceva gen MHS , Filaret ) , am acceptat , i-am si spus ca il cunosc pe Doru patronul Dormag , am cumparat de la el un 335i cabrio cu 3 luni in urma .

 

Ne-am intalnit la ora 15:00 la DORMAG AUTO CONSULT dar elevatorul era ocupat de o alta masina , asadar s-a uitat putin la masina ( a venit cu un prieten cunoscator in tainele BMW ) , au testat ce se putea testa prin masina , softclose'ul , comfort accesul ( cu ocazia asta am vazut ca nu functiona inchiderea comfort de pe manerul stanga spate ) , s-a jucat putin prin CIC dupa care am iesit la un test drive in zona ( eu am condus , nu prea a fost pe placul lor treaba asta dar pana nu am suma pe care o doresc in buzunar nu conduce nimeni altcineva masina ) , am mers in SD ca sa urmareasca cum schimba cutia in sus si in jos , am luat gropi , am trecut peste speedbumps , am pus frane mai agresive , tot ce se poate face la un test drive , nici o problema , nici o bataie nici o troncaneala nici o smuceala de la cutie , viitorul proprietar si prietenul lui in loc sa fie fericiti erau chiar putin tristi ca nu au avut ce sa reproseze saracei masini .

 

Ne intoarcem la garaj , se eliberase elevatorul , bagam masina inauntru , dau talonul pentru a incepe o fisa de service si vine baiatul care se ocupa de partea de testare electronica , pune frumos testerul ( care cred ca era original BMW - bravo lor ) se conecteaza pe masina si din momentul asta incep " dezamagirile " - nici o eroare :getlost: .

 

Urca masina pe elevator si vin 2 "mecanici" Gigi si cu Nelu si incepe testarea propriu zisa :

 

1. prima verificare - articulatia fata - Gigi cu lanterna se uita Nelu tragea ca animalu de roata , roata nu prea se misca Gigi devine frustrat TRAGE TATA MAI TARE DAI SUS JOS STANGA DREAPTA , roata saraca era cam beton , incepeam sa citesc dezamagirea pe fata lor , cand au vazut ca nu merge cu trasul au luat o RANGA si Gigi cu un talent autohton " stai asa ca am vazut eu aici ceva , mai trage acum dai dai dai dai , aaaaaa iaute tata bucsa de la bratul superior E RUPTA " , eu eram langa ei , zic AOLEO pai cum , ca toata articulatia fata e noua , are putin peste 10.000km , la care Gigi " nu stiu domne eu doar verific si trec acolo in DEVIZ "

 

2. a doua verificare - puntea spate - aici trista rau situatia - perne noi OEM schimbate in noiembrie 2014 nici nu se pusese praful pe ele , compresorul ok , articulatia spate ok , bucsile diferential ok , nasol rau dezamagire dupa dezamagire :getlost: ( in decursul testarii au revenit de 3 ori la puntea spate poate poate au ratat ceva )

 

3. a treia verificare - cutia de viteze - situatia devine alarmanta - se uita amandoi cu lanterne se uita uita si ma intreaba " domneeee dar e facuta revizia la cutie ? " da domne a facut-o neamtu la 146.000km ... reactia priceless ....

 

4. a patra verificare - scurgeri de ulei - scuturile din fata erau intradevar murdare de ulei , eu cuminte de pe margina am precizat ca in septembrie 2014 am schimbat garnitura de la baie + garnitura corp filtru ulei daaaaaaaaaaaaar fata mecanicilor s-a luminat BRUSC , exista o pierdere de ulei , scutul era ud , se prelingea ulei de sus de la garnitura capacului de tacheti , zambetele baietilor au reaparut , eu putin mirat ii zic domne eu de la revizie din septembrie nu am completat cu un gram de ulei , nivelul din CIC era la maxim , nivelul de pe joja este la maxim . Nici o problema trece pe DEVIZ

 

5. a cincea verificare - antigel - procedura - desfacut busonul de la vasul de expansiune - se uita fix o secunda " aaa e apa chioara aici " , pai cum domne ca antigelul e schimbat la fel in septembrie 2014 , " nu stiu domne eu iti zic aici e apa chioara " / lichid de frana - desface busonul se uita si intreaba - ai schimbat vreodata lichidul de frana , eu foarte sincer am zis NU , de cand este la mine masina nu am schimbat lichidul de frana , gata trece pe DEVIZ - REVIZIE EXTINSA / se uita pe eticheta de revizie " Service Ciolpani " se uita unul la altul gen pffff unde isi face saracu asta reviziile

 

6. a sasea verificare - testul vopselei cu Elcometru - incepe Gigi mandru si pune pe diverse elemente jucaria 140 - 170 - 150 - 180 microni PAC 250 - 280 - 240 - 290 microni elemente revopsite nene :shifty: , pana ajunge el intr-un punct aproape de imbinarea aripii dreapta spate cu usa dreapta spate in jos spre prag PAC 880 microni ... oooo big problemo ... aici s-a intamplat ceva RAU ... ii zic ok hai sa mutam elcometru 2 cm mai sus 2 cm mai jos 2 cm stanga si dreapta ... 240 - 250 - 270 - 280 microni ... pai ? nu stiu domne asa masoara ... ok hai sa masuram in acelasi loc pe partea opusa sa vedem daca e la fel ... aaaaa da sigur cand ajungem acolo ... dupa inca o tura ajungem pe aripa stanga spate unde intr-un punct a gasit 1080 microni grosime ... GATA BOSS e rasturnata clar ... dar din pacate pentru el prietena mea era fix langa el si a vazut cu exacticate locul unde a masurat 1080 si ii zice hai sa mutam putin de colo colo sa masuram ( grosime normale 150 - 200 ) dupa care hai pune la loc FIX IN ACELASI PUNCT UNDE ERA 1080 , pune GIGI aoleo surpriza surpriza de la 1080 acum era 170 microni .

 

Urmeaza devizul :

 

1. Discuri frana fata - 1980 ron ( adica 990 ron bucata , eu am luat cu 780 ron bucata OEM )

2. Placute frana fata - 1180 ron ( eu am luat cu 880 ron OEM )

3. Fulie Vibrochen - 1960 ron ( eu am luat cu 1505 ron OEM ) la FULIE o treaba absolut epica , pe deviz a trecut MUSAI SCHIMBARE CUREA ( eu am spus pai cureaua saraca si asta e aproape noua are 5000km - NU CONTEAZA SE SCHIMBA NEAPARAT )

4. Curea accesorii - aici s-a rupt filmul grav aprox 1100 ron ( este aprox 150 ron OEM )

5. set brate superioare - 2100 ron bucata

6. Garnitura capac tacheti - 120 ron + 500 ron manopera ( nu comentez asupra pretului manoperei pentru ca stiu ca este greu de schimbat , trebuie scoase injectoarele )

7. Revizie extinsa - nu mai retin pretul ( contine ulei + toate filtrele + ANTIGEL + lichid de frana )

 

Nu am stat sa adun dar probabil ca devizul depasea 100 de milioane .

 

Eu astazi am fost la Dl. Ilie din Ciolpani pentru a schimba piesele care trebuiau schimbate :

 

- discuri de frana fata OEM

- placute de frana OEM

- fulie vibrochen OEM

- reparat inchiderea comfort a manerului de la usa stanga spate ( contact imperfect )

- VERIFICAREA ANTIGELULUI - rezista pana la -30 de grade ( apa chioara bo$$ )

- VERIFICAREA ARTICULATIEI FATA - absolut nici o problema

- intradevar exista pierdere de ulei pe la garnitura capacului de la tacheti ( probabil ca undeva la 50ml intre revizii ) dar bolnav cum sunt probabil ca in septembrie la revizie o sa o schimb chiar daca este munca patriotica la mijloc

- pentru ca recunosc gigel de acolo a reusit sa ma puna pe ganduri cu grosimea vopselei am apelat la un prieten care foloseste "Elcometer 456 Coating Thickness Gauge" si nu neg nici o secunda ca masina are elemente revopsite pentru ca are dar nu am mai reusit sa gasim sub nici o forma punctele alea de 1000 sau de 800 microni .

 

In concluzie baiatul a spus ca nu mai este interesat de masina pentru ca nu poate sa stea linistit avand in vedere ca masina are elemente revopsite ( poate era mai bine ca neamtul ca el a revopsit sa o lase zgariata , eventual si cu putina rugina ca sa fie nevopsita . Sunt masini cu 0km care vin revopsite pentru ca au fost "agresate" pe durata transportului ) . Eu nu am nimic personal cu nimeni dar din secunda unu toti au fost setati sa transforme masina intr-un cazan in loc sa zica bravo domne uite ca mai sunt si oameni care mai baga ceva bani in masini .

 

Stiu ca am scris mult si prost aici dar asta e . Este foarte grav ca un service care exista din 1998 sa iti recomande schimbarea BRATELOR pe motiv ca sunt rupte cand ele nu au absolut nici o problema sau sa tina capul Elcometrului in aer pentru o masuratoare falsa .

 

 

http://s30.postimg.org/lqjc5pipt/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/dmb80ywap/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/cy2di0xkx/image.jpg

 

http://s30.postimg.org/pqqhhy96p/image.jpg

Interesanta poveste,pacat ca este adevarata,asta este nivelul,mecanici fara scolarizare si asa mai departe.....concluzia fiind ca mai toti sunt " pe japca " . Nu vreau sa aduc atingere service-ului sus mentionat,insa inca am pe retina imaginea anvelopelor spate de pe cabrio ( aka masina de patron de service ) . Bafta in continuare Ace,se pare ca ai nevoie :shifty:

Am observat ca impresia generala atunci cand vrei sa iti vinzi masina este ca esti vreun mort de foame care nu mai are bani sa treaca strada , eu vand masina mai mult de "plictiseala" in dorinta de a trece la altceva .

 

Pentru a face un rezumat :

1 iulie 2015 :

 

- releu bujii OEM

 

7 iulie 2015 :

 

- discuri frana fata OEM

- placute frana fata OEM

- senzor placute OEM

- fulie vibrochen OEM

 

Urmeaza in august 2015 :

 

- ulei Shell

- filtre MANN

- lichid de frana

- garnitura capac tacheti OEM

Cumparatorii aveau blat cu mecanicii, d-aia te-au dus acolo.

Stai inistit Ace ca baietii precum si tov. ing . Doru' sunt obisnuiti sa incarce la piese si preturi. Nu o sa uit niciodata cum mi-au luat 180 de RON pentru schimbul unei sigurante sau 1000 RON pentru curatat egr si electrovalva turbo noua (piesa de 200 RON),("Domnu' , noi lucram numai dupa protocolu' BMW . intai facem diagnoza si abia dupa aia inlocuim ce apare-n program") Bou eu , avantaj ei . Eu nu inteleg cum de inca exista Dormag . BMW Bavaria/MHS sunt garantat mai ieftini , nu neaparat mai buni , dar mai ieftini atat la piese cat , cred si la manopera , cu siguranta.

PS bravo tie pentru intretinerea exemplara .

poate ca exista un mic blat intre ei DAR, nu poti spune ca tot ce au gasit este total neadevarat. romanu' care da 20 de mii pe o masina se asteapta sa fie aproape perfecta. cum vede o pata de uleii fuge, cum aude de elemente revopsite rupe usa...eu unu nu cred ca mecaniicii de acolo au vrut sa.l impiedice sa cumpere sau altceva. daca ar fi fost pe mana, potentialul cumparator s.ar fi consultat cu ei daca piesele pun in pericol functionarea si ar fi cautat o varianta de mijloc, gen: "iti pot oferii x suma pe masina avand in vedere unterventiile care le necesita" daca nici macar nu ti.a facut o oferta fii sigur ca nu era blat.

nu cred ca potentialul cumparator cunostea pe cineva de acolo , dar prietenul lui sigur cunostea , ce au descoperit ei in plus fata de ce eu deja ii spusesem a fost pierderea de ulei de la capacul de tacheti ( + defectele inventate aka bratele superioare RUPTE / antigelul care este apa chioara si desi nu au spus revizia fictiva pe care eu am facut-o ) , sincer nu stau in fiecari zi sa desfac scuturile sa vad daca mai exista vreo problema , atat timp cat in CIC nivelul a fost la maxim si sub masina nu este nici o picatura de ulei nu m-am gandit ca exista pe undeva o pierdere de ulei

Edited July 7, 201511 yr by Acero99

de ce nu i.ai pus sa faca test la antigel? asa le puteai inchide gura daca nu aveau dreptate. tu daca dupa gt.ul asta iti cauti un 640d din 2012 de exemplu, si vezi ulei pe scut si iti mai spune si ca are elemnte revopsite, nu fugi?? iti zic eu ca fugi si daca pretul foarte convenabil. nu ma intelege gresit, nu am nimic cu masina ta...doar ca eu inteleg reactia potentialului cumparator avand in vedere pretul gt.ului

 

eu am avut o scoda superb din 2011 pe care am vandut.o in 2014...avea 4 elemente revopsite. toti au fugit...avea 60 de mii de km la vanzare fara nici.o defectiune. fugeau ca de dracu. pana cand a venit un tip din valcea si i.am spus de la bun inceput care sunt elemntele revopsite si pt ce au fost revopsite. a fost singurul care m.a crezut si care a si cumparat.o toate elementele revopsite la ea erau trecute pe istoricul masinii.

Majoritatea masinilor au elemente revopsite de la pietre, zgarieturi, indoieturi de rea vointa etc, nu trebuie sa fugi de ea ca e rasturnata gata.

cum sa fug cand eu la toate masinile am schimbat garnitura de la baia de ulei )

 

la 318i E46

la 325i E46

la 530i E60

la 530d F07

 

sunt consumabile daca cineva considera ca o garnitura reprezinta o PROBLEMA GRAVA atunci sincer cu mana pe inima ii recomand o masina noua

 

astea sunt niste chestii absolut normale pentru o masina SH , articulatia pe fata / garnituri / bujii / bobine / discuri si placute de frana , consider probleme grav piese de genul DPF / turbina / injectoare / cutie de viteze sau masini care au fost lovite frontal

 

LE : eu nu am specificat nicaieri ca masina nu are elemente revopsite , sincer nu ma intereseaza aspecte de genul asta , eu cand am cumparat masina am vrut sa stiu ca nu a fost lovita frontal si sa fie la linie , lufturile usilor , lufturile dintre bari si aripa , lufturile dintre bara si faruri , eu vad usor elemente revopsite se vede diferenta de coaja de portocala intre elemente , dar in cazul GTului eu personal nu am vazut diferente intre elemente

Edited July 7, 201511 yr by Acero99

Cred ca ai atractie la idioti.

Eu i-as fi cerut imediat sa coboare masina de pe elevator daca incepea cu gunoiae gen: bucsa rupta sau masina rasturnata.

Dar deh, nu pre ai ce pretentii sa ai de la un "service ca dormag".

Cum spunea si FRE, nu pot uita imaginea anvelopelor de pe 335("masina de patron") plus ca am

Trecut si eu odata pe la ei pt o revizie(parca) sau sa schimb tampoanele la motor si mi-au lasat un gust f amar.

Au mecanici de toata jena si totusi au destui clienti naivi care pun botul la

Prosteala lor.

Spor la vanzare.

 

 

Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

la mine e revopsita integral , as cumpara o masina revopsita bine decat una plina de zgarieturi matuieli si probleme , astea sunt conceptii inapoiate cu piesa vopsita de fabrica samd . Un fel de urban legends , asa e masina virgina ))

Mai mult te oftici de timp pierdut ....la Dormag eu as fi refuzat constatare ,chiar nu esti obligat sa mergi unde vor ei .

 

PS si E90 Lci luat acum e revopsit integral la Bavaria , a avut dauna pe partea dreapta , am vazut pozele de la Groupama , reparatie facuta la Bavaria si nu m-am speriat . Aia care au venit la tine sunt niste agarici ...pur si simplu. Nu meritau nici sa-i plimbi cu masina ))))

Edited July 7, 201511 yr by Myx

Ace, imi place grav masinuta ta si cum ai grija de ea

 

Prin octombrie ma intorc in Germania si voi avea nevoie de alta masina, poate te scap de ea daca nu o dai pana atunci.

 

PS: numai bine intre timp ii faci si revizia...haha

poate ca exista un mic blat intre ei DAR, nu poti spune ca tot ce au gasit este total neadevarat. romanu' care da 20 de mii pe o masina se asteapta sa fie aproape perfecta. cum vede o pata de uleii fuge, cum aude de elemente revopsite rupe usa...eu unu nu cred ca mecaniicii de acolo au vrut sa.l impiedice sa cumpere sau altceva. daca ar fi fost pe mana, potentialul cumparator s.ar fi consultat cu ei daca piesele pun in pericol functionarea si ar fi cautat o varianta de mijloc, gen: "iti pot oferii x suma pe masina avand in vedere unterventiile care le necesita" daca nici macar nu ti.a facut o oferta fii sigur ca nu era blat.

 

 

 

Posibil sa imi iau injuraturi dar sincer mi se rupe. Romanul care da 20.000 de euro pe o masina care a fost 100.000 noua si se asteapta sa fie perfecta ESTE UN BOU! Cu atat mai mult cu cat cumperi o masina la sh care a avut parte de o intretinere exemplara. Normal ca are elemente revopsite, numai un imbecil de roman comenteaza la o masina ca are elemente revopsite, mai ales cand vorbim de masini de peste 4 ani vechime. De acum incolo si daca ai o aripa putin stramba sau bara crapata le lasi asa ca vine clientul si nu ii convine ca e schimbata bara si revopsita aripa. Normal ca oricat ai baga bani in ea, un cacat oricat o fi el de mic tot mai apare sau se mai gaseste cate o problema de care proprietarul nici nu stia dar de aici pana la a te uita la antigel si a ajunge la concluzia ca e apa chioara in situatia in care puteau sa ia un tester si sa vada exact pana la ce temperatura rezista antigelul este distanta lunga. Eu oricum sunt satul de tipologia cumparatorului roman care vrea masina nou fara elemente revopsite cu kilometrii putini, "full opshans fara piele" dar ieftina boss... ca doar deh trebuie sa vada lumea ca mi-am beamweu si sa ma duc pe magheru dupa p****.

Lasand asta la o parte, Ace ai bijuterie de masina, felicitari pentru modul in care o intretii si ai grija de ea.

Edited July 8, 201511 yr by AlexChris

de ce nu i.ai pus sa faca test la antigel? asa le puteai inchide gura daca nu aveau dreptate. tu daca dupa gt.ul asta iti cauti un 640d din 2012 de exemplu, si vezi ulei pe scut si iti mai spune si ca are elemnte revopsite, nu fugi?? iti zic eu ca fugi si daca pretul foarte convenabil. nu ma intelege gresit, nu am nimic cu masina ta...doar ca eu inteleg reactia potentialului cumparator avand in vedere pretul gt.ului

 

eu am avut o scoda superb din 2011 pe care am vandut.o in 2014...avea 4 elemente revopsite. toti au fugit...avea 60 de mii de km la vanzare fara nici.o defectiune. fugeau ca de dracu. pana cand a venit un tip din valcea si i.am spus de la bun inceput care sunt elemntele revopsite si pt ce au fost revopsite. a fost singurul care m.a crezut si care a si cumparat.o toate elementele revopsite la ea erau trecute pe istoricul masinii.

 

referitor la elemente revopsite ...

 

cand am cumparat 335ul cabrio de la Doru ( patron de service si spalatorie ) nu am comentat ca avea aripa stanga fata revopsita de un orb , se vedea diferenta de nuanta de pe luna , nu am comentat ca a parcat masina cu lateralul dreapta la perete ca sa nu vad usa de la pasager care avea tot felul de zgarieturi adanci , nu am mai comentat ca masina era 05/2007 si farurile erau unul 2008 altul 2009 , nu am mai zis nimic la anvelopele spate care erau la sarme ( putin uzate trebuie sa le inlocuiti ) , la orice intrebare domnul Doru il lua pe " nu stiu " in brate .

 

nu am comentat ca masina NU AVEA RCA VALABIL si am fost EU sa ii fac un RCA pe 6 luni ca sa pot merge cu masina in test

 

am iesit cu masina la plimbare , nimic de comentat , mergea impecabil , cutia schimba impecabil , motorul tragea asa cum trebuie , directia era ok , asta se intampla pe la ora 12:00 , la ora 15:00 m-am intors si am cumparat masina FARA SA IMI MAI NEGOCIEZE UN CENT din suma afisata pe autovit ( 17.000 de euro )

Bagi toti fraierii in seama, iti zic eu mai bine stergi topicul de aici de pe forum, lasa l doar pe autovit, eu cand vindeam e60-ul m au intrebat tot felul de tampenii . Am dat -o la combinatie pt ca am iesit destul de bine, nu mi am stresat cu toti milogii, ca altfel nu ii pot numi. Mai bine nu mai schimba nimic la masina si mai lasa 1 k la ea( toti au arta negocierii in sange) , pe toti ii intereseaza pretul, nu starea masinii.

Edited July 8, 201511 yr by branevl

Cred ca pui cam mult suflet pentru intamplarea din service... Sa-mi ajute Dumnezeu sa dau de un vanzator ca tine atunci cand o sa-mi schimb masina!

Cred ca pui cam mult suflet pentru intamplarea din service... Sa-mi ajute Dumnezeu sa dau de un vanzator ca tine atunci cand o sa-mi schimb masina!

 

Asta ma gandeam si eu!

Salut,

 

Pune-o si pe mobile.de, acolo este chiar ieftina la banii astia, si-ti poti recupera si taxa daca o vinzi afara. Nu-ti mai pierde timpul cu toti agaricii si gigeii, la mine sunt pe ignore astia de mult..

Oamenii vor o manina sh, tinuta intr-un oras fara nici un fel de zgarieturi. Mie mi-au zgariat capota de a iesit cheia pe partea opusa. Ce puteam face, sa las masina asa? Asa e si in cazul tau.

Asta cu revopsitul e tare! Nu cred ca exista masina tinuta afara, mai veche de cativa ani, care sa nu aiba nevoie de revopsire macar pe un element. Vorba aia, si daca se caca o pasare pe ea cand esti plecat in concediu, pe soarele asta iti mananca tot lacul, de nu cred ca mai iese nici cu mama polish-ului, deci tot la revopsit ajungi; sa nu mai zic de eternii idioti care lovesc cu usile prin parcari, etc etc.

 

Cat despre indivizi, asta e, cred ca fiecare dintre noi am dat peste cate un exemplar din asta. O sa vina si persoana potrivita, stai calm.

Niste incurca-lume, specimene de pe meleagurile astea! Ideea este sa nu te consumi tu si sa nu dezarmezi. O sa apara si clientul potrivit.

 

Parerea mea e ca o doreau ca si chilipir; eventual sa o revanda. Cand iti doresti o masina treci peste cateva mici neajunsuri ale ei, o bucsa, o garnitura, altfel o cumperi noua cu garantie. E foarte importanta atitudinea fata de masina a celui care vinde, asta e cel mai important.

 

In rest...rabdare si vanzare buna

Edited July 9, 201511 yr by Dan Dan

sa nu mai zic de eternii idioti care lovesc cu usile prin parcari

 

Bingo !

 

Mie mie mi se rupe, cand pot sa o parchez la distanta bine, altfel pe 2 locuri.

Nu ma laud cu vreun Ferrari sau vreun M3, dar e bunul meu si mi-l apar.

 

Masinile tale tot timpul au fost bibilite si iti inteleg mania.

Bingo !

 

Mie mie mi se rupe, cand pot sa o parchez la distanta bine, altfel pe 2 locuri.

Nu ma laud cu vreun Ferrari sau vreun M3, dar e bunul meu si mi-l apar.

 

Masinile tale tot timpul au fost bibilite si iti inteleg mania.

Asta cu dusul la distanta e variabila. De exemplu am fost in Italia. In parcare la supermarket am zis: parchez cat mai retras, unde nu sunt masini si unde nu incurca pe nimeni. Zis si facut. Cand am iesit din magazin si vad capota zgariata sa inebunesc. Practic omul a mers pana al masina sa o zgarie si s-a intors. Nu am parcat pe 2 locuri, nu incurca pe nimeni. Cum sa nu existe elemente nevopsite. Cunosc masini de peste 100 000 euro care au elemente vopsite la doar 11 000 de km.