salut!

voi la cati km schimbati uleiul si filtrele la E90-urile voastre? producatorul zice ca e longlife...bc ul iti indica un interval de minim 25000km pana la urmatorul schimb!

respectati asta sau le schimbati ca la orice masina? ce ulei si filtre sunt recomandate? merge castrol in loc de cel original bmw?

Eu schimb uleiul la 10.000 km sau 1 an. Folosesc ulei original BMW 5w30 dar cred ca e ok si castrol. Filtre folosesc Mann, Mahle sau originale, in functie de ce este pe stoc.

Salut,

 

Eu folosesc doar castrol edge 5w30 full synthetic sau castrol long life si fac revizia la 12-15000 de km, niciodata mai tarziu. Te sfatuiesc sa nu astepti 25000 sau 30000 de km pt ca alea sunt intervale pt germania, nu pt romania, adica tara fara autostrazi. La noi aerul e mult mai murdar si mai imbacsit si uleiul si filtrul de aer trebuiesc schimbate mai repede. Filtre Mann am folosit la toate masinile. Cand faci revizia, sa ii schimbi de fiecare data si filtrul de motorina, daca vrei sa nu ai probleme cu injectoarele.

Hehe eu la 10 000 desi stau in Danemarca

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

10k sau un an intotdeauna

dar calculul ala de la BC in care te anunta cat mai ai pana la schimbul de ulei este facut automat in functie de uzura uleiului si se recalculeaza mereu sau este ceva standard gen...30000 si de aici incepe sa scada.

mereu o data cu uleiul am schimbat si toate filtrele!

apropo, cum scap de mirosul urat al ac-ului are un miros de imbacsit asa...cu toate ca filtrul de polen si de aer le-am schimbat...si in masina nu se fumeaza...am folosit si doua spreiuri din acelea dedicate pt ac...degeaba

La 10 k filtre mahle sau mann. depinde si cum se circula cu ea. mai ales la benzina. bmw recomanda castrol sau cel de bmw. atat. teoretic ei zic ca 30k da eu nu-l las atat. pt cat costa uleiul nu cred ca merita riscul. mai ales ca port papuci foarte grei

Eu folosesc ulei Ravenol care e bun si el.

la 10k maxim ,la toate masinile avute , iar acum la ultimul schimb am pus motul dar nesimtind nici o diferenta in mersul motorului cred ca am sa trec inapoi pe castrol.Spor ! Columbianule de la filtru pana la injectoare mai e mult de mers...mai intai e pompa , apoi rampa ,...mai multe se pot imbacsi ca sa zic asa...injectoarele sunt ultima problema:)

Ulei + toate filtrele la fiecare 15.000 km indiferent de masina,motorizare. Sa nu crezi ca e vreo regula a e90-urilor

10.000 km, ulei BMW 5w30 la fostu 320dA E90.

5.000km, si 3500km vara, cand e mai mult praf afara.

Da voua cum va ajunge praful in ulei?

Intervalul schimburilor e situat intre 12k -15k. Depinde de sezon (vara/iarna) si modul in care am parcurs acei km. De fiecare data folosesc filtre Mann si ulei Bmw.

5.000km, si 3500km vara, cand e mai mult praf afara.

 

Nu vinzi masina? :D (vorbesc serios)

niciodata mai tarziu. Te sfatuiesc sa nu astepti 25000 sau 30000 de km pt ca alea sunt intervale pt germania, nu pt romania, adica tara fara autostrazi.

 

Astea sunt explicatii de service de coltul blocului. Nimic mai mult.

 

Autostrazi:

 

- autostrada Timisoara (spre vest sau est) este mult mai libera fata de autostrazile din jurul ... sa zicem Frankfurt. Deci plus Romania

 

Trafic in oras:

 

- blocaje in traficul din oras sunt peste tot. Daca ai program 9-17 in orasele mari din afara, este iarasi, mai rau ca in Romania

 

Deutsche autobahn:

 

- ce fain sta neamtul cu pedala blana jumatate din distanta cu al sau 2l diesel. Fara limita de viteza Si da, 100k km in 2 ani.

 

Sa revenim.

 

@ionut_vz - Schimbul de ulei este bine sa-l faci mai repede. Nimeni nu poate spune ca te va tine masina o eternitate daca schimbi uleiul la 1000km. Este clar vorba de un compromis.

 

Important este sa te ghidezi dupa logica, nu dupa ureche. Uzual, uleiul este schimbat pe la 10-15k km cu un compromis destul de bun intre pret/timp si uzura motorului.

Tu vrei sa spui ca in Romania este mai usor de intretinut o masina, dpdv al infrastructurii.... ma doare mintea. De unde stii tu ca neamtul (care in general este mult mai rational decat romanul) calca pedala la maxim pe autostrada la 2l diesel? Sau cum de esti tu asa sigur ca romanul prin gropile din Bucuresti nu ii da blana prin oras? Astea sunt explicatii fara rationament, de la coltul blocului.

 

ON: Fac schimbul la aproximativ 12.000 km. Toate filtrele + ulei

Edited February 17, 201610 yr by Bala

 

- ce fain sta neamtul cu pedala blana jumatate din distanta cu al sau 2l diesel. Fara limita de viteza Si da, 100k km in 2 ani.

 

 

 

 

Tu vrei sa spui ca in Romania este mai usor de intretinut o masina, dpdv al infrastructurii.... ma doare mintea. De unde stii tu ca neamtul (care in general este mult mai rational decat romanul) calca pedala la maxim pe autostrada la 2l diesel? Sau cum de esti tu asa sigur ca romanul prin gropile din Bucuresti nu ii da blana prin oras? Astea sunt explicatii fara rationament, de la coltul blocului.

 

 

Poate ca are Bala un glob de cristal magic... alta explicatie logica nu am...

Tu vrei sa spui ca in Romania este mai usor de intretinut o masina, dpdv al infrastructurii....

 

Nu. Insa e gresit sa spui ca intervalul de schimb recomandat de BMW este pt vest si la noi se aplica alte reguli. Astea sunt romanisme.

 

Schimbul efectuat mai repede este util atat pentru Germania cat si pentru Romania. Sau invers: daca schimbi la 30 de mii uleiul, esti la fel de afectat atat in Germania cat si in Romania.

 

In vest nu sunt doar autostrazi. Sunt blocaje in trafic, sunt si drumuri nationael si orase Si daca te duci pe autostrada minunata cu un 2.0 diesel si o tii la 180 tot drumul, iarasi nu poti spune ca "nu se uzeaza pt ca e in vest". etc.

 

Nu ai cum sa consideri ca o masina se uzeaza mai putin acolo astfel incat sa spui ca din cauza asta, schimbi uleiul de trei ori mai repede.

 

P.S. Recomandari pentru alte piete exista insa sunt pentru alte continente sau speciale pentru zonele nordice. Din punctul de vedere BMW sau altor producatori, Romania nu este diferita de Germania

 

ma doare mintea.

 

Nu ai vreo farmacie pe aproape?

 

Iar postarea de mai sus, de ce ai facut-o de pe clona? Esti OK?

Tind da ii dau dreptate lui Bala la comparatia DE vs. RO

Sunt cateva semne de intrebare la care nu am gasit un raspuns argumentat pana acum pentru masini din DE:

- de ce renunta germanii la ele dupa ~3 ani daca au infrastructura asa buna si masinile impecabile ? Oare nu se tem de ceva probleme mecanice ? Trebuie avut in vedere ca exact in aceasta perioada de 3 ani masina se depreciaza cel mai mult.

 

- ce are de-a a face gropile din astfalt cu motorul in sine ? Ok afecteaza trenul de rulare si tot ce tine de el dar nu interiorul/uzura motorului cauzata de schimbul intarziat al uleiului.

 

On topic: cand am cumparat masina am fost la reprezentanta Filaret si am schimbat uleiul cu Castrol Edge. Dupa 5000Km arata execrabil. Acum am revenit la uleiul BMW, urmand sa il schimb la 1 an sau maxim 15000km.

Salut,eu schimb in jur de 10k,inclusiv toate filtrele....ultima data fara sa ma intrebe mi-au pus motul 5w30,is s--t,o sa revin la castrol 5w30

Nu. Insa e gresit sa spui ca intervalul de schimb recomandat de BMW este pt vest si la noi se aplica alte reguli. Astea sunt romanisme.

 

Schimbul efectuat mai repede este util atat pentru Germania cat si pentru Romania. Sau invers: daca schimbi la 30 de mii uleiul, esti la fel de afectat atat in Germania cat si in Romania.

 

In vest nu sunt doar autostrazi. Sunt blocaje in trafic, sunt si drumuri nationael si orase Si daca te duci pe autostrada minunata cu un 2.0 diesel si o tii la 180 tot drumul, iarasi nu poti spune ca "nu se uzeaza pt ca e in vest". etc.

 

Nu ai cum sa consideri ca o masina se uzeaza mai putin acolo astfel incat sa spui ca din cauza asta, schimbi uleiul de trei ori mai repede.

 

P.S. Recomandari pentru alte piete exista insa sunt pentru alte continente sau speciale pentru zonele nordice. Din punctul de vedere BMW sau altor producatori, Romania nu este diferita de Germania

 

 

 

Nu ai vreo farmacie pe aproape?

 

Iar postarea de mai sus, de ce ai facut-o de pe clona? Esti OK?

 

Corect, uleiul se uzeaza la fel, oriunde ar fi masina condusa. Dar comparatiile facute intre condusul din Romania si cel din Germania erau facute gresit.

 

Si nu, nu e clona. Contul meu e facut de la mine de acasa, celalalt cont e facut de la birou de la lucru, contul altcuiva, care posteaza de pe acelasi calculator. Nu stiu daca voi verificati unde a fost facut contul, sau de unde se fac postarile.

Eu schimb uleiul si toate filtrele la 10-12 k sau un an si am 233 k km si merg cam 50% in oras (Bucuresti) si 50% extern. Daca as merge mai mult extern cred ca ar merge sa imping intervalul de schimb putin mai sus.

- de ce renunta germanii la ele dupa ~3 ani daca au infrastructura asa buna si masinile impecabile ?

 

Pentru ca nu le cumpara ci le inchiriaza. Vezi aici o descriere. Asta e unul din motivele pentru care se dau km inapoi atat in UK cat si in Germania. Dupa 3 ani cand o intorc la dealer, proprietarii vor ca masina sa aiba cat mai putini km ca sa primeasca mai multi bani folositi ca depozit pentru o noua masina.

Corect, uleiul se uzeaza la fel, oriunde ar fi masina condusa. Dar comparatiile facute intre condusul din Romania si cel din Germania erau facute gresit.

 

Si totusi, Radu I, ce se ...uzeaza la uleiul asta de trebuie sa il schimbam? :angel_not:

 

Zi un lucru sau doua mai importante(!) dupa parerea ta, daca oriunde ar fi se uzeaza la fel dupa cum zici..

CRED CA producatorii zic ceva ca, conteaza.. ca uleiul se poate schimba si mai curand mai ales cand in baia de ulei este un soi de "analizor"..

Edited February 17, 201610 yr by bimmer90f30