Asa arata minunea acum, cu bara cheala, am dat jos tot de pe ea, inclusiv proiectoarele.

Scut nu are, nu gasesc de 325xi, este diferit de celelalte.

Edited February 19, 20215 yr by pvsilviu

Asa arata minunea acum, cu bara cheala, am dat jos tot de pe ea, inclusiv proiectoarele.

Scut nu are, nu gasesc de 325xi, este diferit de celelalte.

Salut! Daca montezi bara M tech 2, ai nevoie de canale de aer si carenele de la rotile fata pentru bara M. Carenele si canalele de aer nu se potrivesc de la bara normala la bara M.

De canale stiam si zice un tip ca le are la 150 lei, sper sa fie asa.

Carenele speram sa se potriveasca, le caut si pe alea.

De ce sa fie simplu si nu complicat.

 

Desi ninge frumos, m-am apucat pe la 8 de desfacut. Nu ma mai lungesc, lonjeronul dreapta e stramb si armatura sta ridicata la partea din dreapta.

 

Luni ma duc la un tinichigiu sa vad cum pot rezolva.

Sper ca nu trebuie dat motorul jos, taiat si sudat.

 

Ce bun era un casco ...

 

Ce bun era un casco ...

 

Nu neaparat casco, dar un rca extins, care costa aproximativ cat un rca normal si te scapa de cheltuiala DOAR DACA lovesti alt autoturism din vina ta.

Nu cred ca mai puteai face casco la o masina asa veche.

Edited February 20, 20215 yr by Horus

Casco perfect cover, 14 ani vechime maxim, mai am sa fac la E60 pana in 2022-12

Edited February 20, 20215 yr by WIN60

O rezolv eu si pe asta, pana la urma.

 

Nu prea am avut noroc cu ea, mai mult mi-a dat de furca decat m-am bucurat de ea.

Casco perfect cover, 14 ani vechime maxim, mai am sa fac la E60 pana in 2022-12

 

A lui e 2003, deci nu se incadreaza.

Superb, dar cred ca era indoit deja dinainte sa o cumperi

Da, asa cred si eu. Nu poti pleca de pe loc, intr-o parcare si sa o faci varza.

Insa, nu mai conteaza, va ajunge in service si vedem dupa evaluare ce se poate face.

 

Pacat de ea, totusi, ca nu a fost ingrijita. Eu o consider, in continuare, o masina deosebita si voi incerca sa o readuc acolo unde-i este locul.

Salut! Daca montezi bara M tech 2, ai nevoie de canale de aer si carenele de la rotile fata pentru bara M. Carenele si canalele de aer nu se potrivesc de la bara normala la bara M.

 

Azi am achizitionat canalele de aer (nu din prima incercare), de la dezmembrari.

Se potrivesc si cu bara si cu carenele de pe masina, am pus poze.

 

Codurile oem sunt:

 

-51717894707

-51717894706

 

Ramane de vazut daca se pupa si carenele cu bara. Daca nu apare ceva, aflu saptamana viitoare, cand intra la tinichigerie plus restul.

Edited February 22, 20215 yr by pvsilviu

Ai in plan sa schimbi si bara spate cu una de M?

Ma gandesc ca daca tot ai "deranjul" cu vopsitul, inca un element in plus nu face diferenta asa de mare

Am in plan, din 2 motive:

-primul, ca e alta smecherie pe interiorul ei

-al doilea, sa fie treaba completa.

 

Nu o vopsesc fiindca masina e colantata total (bara fata, 400 - colantarea).

 

Astept sa vad cu iese fata, dupa, mai vedem.

 

Pana la ea, mai trebuie si niste jante M, style 135, pe 18 (dorinta lui fii-miu).

 

Tocator de bani ... vorba lui Torvalds, in prima pagina.

Edited February 22, 20215 yr by pvsilviu

Printre atatea elemente M, trebuie si o valva Disa, asta de acum rontaie.

Am terminat partea de tinichigerie la masina si montajul barii M Tech II.

A trebuit sa schimb suportii laterali cu unii nfl si canalele de aer (fl cu M). De asemenea, am schimbat si mufele de la proiectoare, cele de pe masina nu se potriveau. Super tare tipul, a taiat, sudat, indreptat capota, pret superbun. Per total, sunt foarte multumit. Mai ramane sa colantez capota si bara.

 

Bara M Tech II noua este dezamagitor de slaba calitativ (a trebuit sa rigidizez proiectoarele si capacele de mascare, unele elemente nu se imbina perefect, etc). In plus, la un eventual impact, sunt sigur ca se va face tandari. De aratat, in schimb, arata ok, cand va fi gata, pun si poze (bara M, fata de cea fl, este mai simpla, nu are atatea plastice adaugate pe ea).

 

Nu am gasit bara M sh care sa-mi convina cum arata, plus ca pretul era enorm, 800-1000 lei (desi, la ce calitate are cea am, acum nu mi se mai pare mare).

Azi am dat valva disa jos si m-am uitat putin la ea.

 

Daca rotesc clapeta si obturez cu degetul, ramane in pozitie dar, incet, incet, incepe sa revina la pozitia initiala, deci pierde vacuum, foarte putin dar pierde.

De asemenea, uitandu-ma pe yt, cu ea desfacuta dar legata la curent, daca pun contactul, nu se misca nimic.

 

Sa intelwg ca e cazul sa o schimb?

Si eu am dat-o jos sa o inspectez, daca actionez manual clapeta si pun degetul pe gaura, clapeta se misca putin spre pozitia initiala dupa care ramane blocata. Am auzit-o cum rontaia la relanti acum vreo 2 saptamani, si de cateva ori in mers pe la 40-50 la ora cand eram in aceleratie in liniste totala noaptea pe la 2-3 cand eram singur pe strada, ea probabil face mai des dar nu am auzit-o eu. Am mai observat bucati mici care lipseau din garnitura aia portocalie din jurul cadrului care tine clapeta, avea un strat de ulei uscat subtire intarit pe clapeta si mirosea puternic a benzina.

 

Pentru linistea mea, am sa cumpar o disa noua si kit-ul acela din anglia, vine cu clapeta si pin din aluminiu + o vaselina speciala. A mea se pare ca 'functioneaza' mai putin pin-ul ala care e ruginit si probabil ala cauzeaza rontaitul.

 

Costa cam 500 de lei una after market la noi in Romania + kit-ul de Anglia tot cam atat. Pe OEM vreo 250$ am gasit-o doar pe ebay, SUA parca.

 

Si eu m-am uitat la acelasi video, daca pun contactul nu se misca clapeta.

Nu lua aftermarket, ori cauti una SH buna, ori iti iei o membrana noua si o inlocuiesti.

 

https://postimg.cc/QH1z42Bp

https://postimg.cc/4HTpWtWh

Greu de gasit sh, vad ce voi cumpara, kit sau una noua. Nu sunt lamurit cu partea electrica, actioneaza sau nu clapeta la punerea contactului?

 

Intre timp, fii-miu a scos un 9 sec de la 0 - 100 (cu ambele rezervoare pline ochi), cartea da 7,6 insa nu cred ca la o asemenea vechime si km, poti scadea sub 8,5. Cand am luat-o, am scos 12, deci am imbunatatit vizibil functionarea ei.

Edited March 15, 20215 yr by pvsilviu

Cum sa nu gasesti SH, dezmembrari sunt pe toate drumurile. Intra in grupuri de FB cu E46 si in 5 min ai 20 oferte . Da, clapeta inchide la contact. Nu trebuie s-o dai jos, e suficient sa ii scoti mufa cu motorul mergand si cand o pui la loc o s-o auzi cum cupleaza. Sau ma rog, ar trebui s-o auzi

Cu 150lei + transport iti iei tot kitul de reparatie, cu clapeta si ax din aluminiu + oring + supapa care te va tine mai mult ca masina. Da-mi un PM sa-ti las link daca te hotarasti sa repari una in caz ca asteia i-a murit electrovalva. La SH trebuie sa tii cont ca toate au cel putin 15 ani vechime si chiar daca pe moment functioneaza, viata lunga nu mai are niciuna.Cu 300 lei iti faci una SH boboc sau daca vrei sa nu te doara capul si n-ai skill-uri de bricolaj, una noua e vreo 1200 lei. Repet, nu-ti lua non-OE, sunt bani aruncati pe fereastra.

https://postimg.cc/Y4hN0t4j

https://postimg.cc/sBqYZbSm

https://postimg.cc/GTJGV2fg

https://postimg.cc/sv7cdkdq

Edited March 15, 20215 yr by .Bogdan

Bai citind topicurile astea ma faceti sa iau un E46 din nou

Bai citind topicurile astea ma faceti sa iau un E46 din nou

 

Stiu eu un compact cu admisie misto si chip...

al meu ? il vinde ? )

Uite una interesanta

Imi mai arunc un ochi pe mobile.de si nu-mi vine sa cred la ce valoare au ajuns aceste masini comparativ cu cu preturile de acum 2,3-4 ani.