Eu cu placute si discuri originale patesc sa trepideze la peste 120 km/h ca tine...am zis ca o sa incerc Zimmermann after, poate poate.

Ai prins super bine cu 2 seturi de anvelope si jante.

Uleiul in cutie eu recomand sa fie facut clar, si diferentiale. Scuze, dar nu am vazut daca e xdrive. Daca da, si schimb ulei cutie de transfer, just for peace of mind.

Si eu tot cochetez cu ideea de un G30 la anul sau peste doi ani poate, imi place enorm cum merge.

https://www.bmwclub.ro/forums/forum/47-masina-mea/

Poate ii faci si aici o prezentare cu tot cu poze, eu unul urmaresc cu interes

Farul ala o sa jupoaie ceva.

Jantele alea sunt de capatat, nu’s de G30.

Nu-mi vibreaza nimic nici cand franez la 200, frane OE discuri si placute noi. Grija mare sa nu o spalati dupa drum lung.

Evacuare dreapta e inchisa electronic, se deschide pe sport dupa 4000 ture, aceeasi panica am avut si eu la inceput cand am vazut ca iese abur pe stanga doar 😄

Edited December 17, 20232 yr by Ciprian01

11 minutes ago, Ciprian01 said:

cand am vazut ca iese abur pe stanga

Nu asta ar fi problema, cat una e innegrita, una e curata, nu au simetrie:), eu caut 2 negre sa le schimb.

Imi pare rau sa vad ce ai patit cu ea, dupa cateva zile mai ales.. Si la mine era ciudat cu botul lung, am inceput sa ma obisnuiesc, poate devin prea confortabil, asta trezeste putin ma face sa fiu totusi mai vigilent, mai ales ca merg foarte mult pe strazi inguste curbe, parcari .. arrrr...

Frumoasa masina, imi pare rau ca ai patit una ca asta.

Sper sa nu fie farul la fel de scump cum a fost la mine(un A6 cu matrix), era vreo 6 sau 7 k euro cand l-au schimbat cei din reprezentata pe casco. Imi picase fata cand au zis cat ajunge un far.

Edited December 17, 20232 yr by Alex3245

36 minutes ago, Ciprian01 said:

 

Evacuare dreapta e inchisa electronic, se deschide pe sport dupa 4000 ture, aceeasi panica am avut si eu la inceput cand am vazut ca iese abur pe stanga doar 😄

ai mai mult info despre asta? eu am tot un g dar seria 3 dar nu am observat fenomenul pana acuma. pot sa jur ca dimineata cu motorul rece iese abur pe ambele

gasesti far la cateva sute de euro(de uk) in teorie ar trebui sa mearga si de uk 

Yep, la ale noastre, astia cu G30 asa face.

O fi la G20 ceva diferit, dar am testat in mers cu cineva asta :))

E un flaps care inchide si deschide.

Eu aveam asa ceva la 325xi, una din tevi avea o clapeta. Dupa atatia ani era blocata pe inchis, am blocat-o pe deschis si asa a ramas, sunet mai agresiv, tot timpul

On 12/17/2023 at 7:28 PM, pvsilviu said:

116k km, revizie facuta de tiriac, ulei filyre baterie si placute de frana, fata spate. TEXTAR! Dai in frane la peste 120 km/h si trepideaza. Vor trebui schimbate bujiile si lichidul de frana. Si uleiul la cutie, zic eu.

cel mai probabil (99%) ai discuri varianta de 30 mm grosime

la varianta de 36 mm grosime nu o sa mai ai problema de vibratie in volan la franare
pentru discurile de 36 mm ai nevoie de alti etrieri!

Si eu am clapeta din aia la toba de esapament,cateodata scoate abur pe amandoua cateodata doar pe una,nu stiu care e regula.

sport si pedala, asta e reteta

Am folosit aplicația BimmerLink și am pus pe open clapeta. Acum se vede deschisă și pe loc. Degeaba. Abur iese tot pe prima. Acolo iese doar la accelerări mai puternice acum probabil fiind în permanență deschisă. Dar cum e construită evacuarea principală e doar 1. Du face 50-50 🙂  probabil doar excesul se redirecționează.