Să sperăm ca nu pierde.. altceva nu ar trebui sa se întâmple. 

e 10NM daca retin bine cuplul de strangere si fiind de plastic se face strangerea incrucisat, daca ei fac asta des nu mai pun dinamometrica, au deja 'simtul" necesar, trebuie sa faci exces rau de zel sa strangi ca nebunul niste suruburi de 6 care intra in aluminiu, daca ajungi la astfel de oameni atunci cumva o meriti ca i-ai ales pe cei mai ieftini posibil 🙂. Poti sta linistit ca nu va curge, mai importanta e procedura de-a face nivelul, acolo e riscul mare daca nu o fac cum trebuie.

Da 10NM este la plastic.

Nu le-am zis nimic findca au lucrat ok, au fost doi la montaj, unul tinea de capac celalalt le strangea, pas cu pas.

Schimbul de ulei a fost facut de cel mai bun mecanic din service-ul respectiv.

Service-ul respectiv a fost recomandat pentru inlocuirea modulului termic si a uleiului, de tehnicianul diagnoza de la Bavaria (modulul a fost inlocuit tot de mecanicul asta).

Sincer, procedura de inlocuire prin metoda gravitationala mi se pare banala, cu exceptia pregatirii cutiei cu ista. Sa dai 1100 pe kit si 1900 manopera mi se pare ridicol (BForce Bucuresti plus drumul). Procedura a durat 4 ore cu probe cu tot, insa nu au lucrat tot timpul, cred ca este evident.

In Craiova, pentru BMW ai Bavaria si Autokappa, ca service-uri dedicate. Nici unul nu mai este recomandat pentru reparatii (preturi uriase, mecanici slab pregatiti).

As mai adauga un lucru: se strica, ... o platesc ei, asta e clar.

Joia trecuta a primit iar buba, in parcarea subterana din Craiova. Mers la politie, declaratie, nr de inmatriculare masina implicata, model, culoare, etc. Masina respectiva nu mai era in parcare.

Am sunat acum la ei si au zis sa astept ca dureaza, pana trimit citatia prin posta, pana se prezinta, mooor. Refuz sa cred ca in occident este posibil asa ceva. 

Acum cativa ani am gasit passatul zgariat, nici nu a fost nevoie de vopsire doar un polish mic, am dat peste cineva fff amabil care mi-a dat nr de telefon. Acum, refuz total, se ocupa ei.

Pot sa inteleg ca asta e procedura normala dar, nu poti verifica nr de inmatriculare si sa suni? Nu e mai simplu? Eu stau acum cu masina lovita, si, desi am casco nu pot sa o repar. Parca vad ca pana la urma tot eu o repar pe banii mei (casco cu autor negasit).

Mi se pare incredibil.

9 minutes ago, pvsilviu said:

Joia trecuta a primit iar buba, in parcarea subterana din Craiova. Mers la politie, declaratie, nr de inmatriculare masina implicata, model, culoare, etc. Masina respectiva nu mai era in parcare.

Am sunat acum la ei si au zis sa astept ca dureaza, pana trimit citatia prin posta, pana se prezinta, mooor. Refuz sa cred ca in occident este posibil asa ceva. 

Acum cativa ani am gasit passatul zgariat, nici nu a fost nevoie de vopsire doar un polish mic, am dat peste cineva fff amabil care mi-a dat nr de telefon. Acum, refuz total, se ocupa ei.

Pot sa inteleg ca asta e procedura normala dar, nu poti verifica nr de inmatriculare si sa suni? Nu e mai simplu? Eu stau acum cu masina lovita, si, desi am casco nu pot sa o repar. Parca vad ca pana la urma tot eu o repar pe banii mei (casco cu autor negasit).

Mi se pare incredibil.

Ar fi bine sa o consideri o intamplare nefericita, sa te bucuri ca poti circuka in continuare, si sa nu mai visezi tu nu stiu ce servicii mirobolante in alte tari, ca poate fi mai distractiv:

 

- intra Rachid in parcarea subterana, iti freaca masina, ii  faci semn, agasat se opreste, mai si sare la scandal, ca e doar o bara julita si sa iti vezi de treaba, el e ocupat, are copii de crescut (mai exista o varianta la situatia asta, completeaza fff rapid constatarea, ca sa afli ca a completat intentionat aiurea, o cifra sau litera aiurea, semneaza rapid si iti zice ca se grabeste, tu om de buna credinta nu stai sa verifici de zece ori)

-te duci la politie sa reclami incidentul, le dai numar de inmatriculare al celui implicat, politistul-functionar te indeamna sa depui doar o plangere cu autor necunoscut sa iti repari masina mai repede, ca altfel daca depui plangere impotriva cuiva iti trebuie martori, dureaa, etc....hai ca e doar o bara

- pleci dupa o ora cu hartia in mana cu autor necunoscut si plin de sentimente antimigratie si suni la asigurare

-constatatorul asigurarii iti explica ca masina are deja 3 ani, si ca erau ceva ciupituri de bara, deci nu noua, asa ca el va trimite raportul asa cum e in realitate

-asigurarea te informeaza ca ai de platit o mica parte, ca nu era bara noua, sau daca nu mai astepti 2 saptamani alta expertia

-esti programat de asigurare la un service (unul din cele multimarca, ce face prestari pentru reprezentante, ca aia au externalizat serviciile), toata lumea de asigura ca o sa fie bine

-preiei masina peste 1 saptamana cu bara nealiniata, si ceva vopsea scursa, pai ei au facut ce scria in raport, de ce nu a vazut expertul sau tu ca era si ceva suport stramb

-adreseaza-te asigurarii, care iti poate face o programare la un expert in 3 saptamani, sau un mediator ...dar sa nu uiti ca e doar o bara

- anul urmator ai o mica crestere la prima de asigurare, ca ai avut incidente(valoarea asigurara scade, dar ai avut incidente)

-te consolezi ca toate masinile sunt lovite, ca Occident ce visam noi in anii 90 nu mai exista, si ca pana la urma e doar o bara

 

N am cuvinte, am dat o cupa..! 

Stii data viitoare cum sa procedezi . Dar casco ce a zis , asteapta raportul politiei ? Sa astepte ei rezultatul tie sa-ti faca masina . 

Nu am anuntat la casco. Politia spune ca nu trebuie sa ma ating de masina pana nu rezolva ei cazul. Am primit o dovada de circulatie de la ei, in urma depunerii plangerii.

7 hours ago, pvsilviu said:

Nu am anuntat la casco. Politia spune ca nu trebuie sa ma ating de masina pana nu rezolva ei cazul. Am primit o dovada de circulatie de la ei, in urma depunerii plangerii.

Nu sunt intregi la cap, cum adica sa nu te atingi de masina pana nu rezolva cazul? Eu am doua plangeri cu masini lovite care s-au clasat dupa 5 ani, nu am auzit nimic de politie intre timp...

Daca nu te duci tu cu filmarea in buzunar, greu sa te ajute careva.

Am patit si eu la seria 5 cu o vecina, aproape la fel de rau arata bara, farul era si el zgariat, m am dus cu filmarea si numarul masinii iar in 3 zile situatia era rezolvata.

Cauta sa vezi daca zona respectiva e supravegheata video si fa rost singur de eventuala filmare.

Altfel, f probabil, ramai pagubit.

 

 

 

Se numește anexa 2… pentru cazuri când cineva te lovește și fuge de la locul accidentului, dacă declarai ca ai lovit o tu in curte la tine, puteai deschide dosarul la casco.. așa până se rezolva treaba cu anexa 2, de obicei cam 1-3 luni, nu mai ai voie nici să repari mașina.. iar casco are nevoie de anexă 2 de la poliție ca să poată să deschidă caz pentru ca și ei se vor îndrepta către respectivul.

Rezolvat, in baza nr de inmatriculare furnizat, l-au chemat in Craiova (este din Brasov, masina in leasing). Am incarcat documentele pentru reparatie (avea asigurare la Allianz Tiriac).

Fara nr de inmatriculare, nu cred ca-l mai gaseam. A declarat ca nu stia de eveniment.

Pregatiri pentru revizie

Ulei bmw comandat de pe Bandel (sa speram ca e nemtesc), filtrele din Ro. Vreo 950 lei cu tot cu filtrul de benzina (nu stiu de ce aveam impresia ca G30 nu are filtru de benzina).

A mai aparut o eroare, doar o singura data:

- 11B213 Low pressure fuel system: Pressure too low 

Azi a sosit uleiul, made in Germany, intr-adevar.

Revizie si la Cabrio, nu doar la G30.

Eroarea nu a mai aparut, deocamdata.

La cati km ai cumparat masina? Ce consum de ulei ai? Mergi mai sportiv? Ce tip de ulei ii bagi? 0W30?

Masina am luat-o in decembrie 2023, 115500 km, Tiriac Auto, 30700 euro (Germania, leasing operational). Acum are 127k km.

Este a fiului meu, el merge mai sportiv (fata de mine, cu siguranta). Daca te dai la ea, papa max 100 ml la 1000 km.

Cand am luat-o, cei de la Tiriac ii facusera revizia completa (ulei+filtre) plus frane. Nu am avut incredere si am schimbat si eu uleiul, BMW 5w30, made in Spania (cumparat de la noi).

Acum, de pe Bandel, tot BMW 5w30, made in Germania. Sa vedem daca se simte diferenta. Am de gand sa fac cu ea o Viena, altfel eu merg foarte rar cu ea.

Scrie mai sus, in afara de modulul termic (un termostat mai smecher) pe unde pierduse antigel si care a dat eroare pe ista, 0 probleme, merge perfect.

Probabil cu motorul de 3 litri este mai ok dar, si 2l cu 256 cp sunt suficienti, dupa mine.

1 hour ago, pvsilviu said:

Masina am luat-o in decembrie 2023, 115500 km, Tiriac Auto, 30700 euro (Germania, leasing operational). Acum are 127k km.

Este a fiului meu, el merge mai sportiv (fata de mine, cu siguranta). Daca te dai la ea, papa max 100 ml la 1000 km.

Cand am luat-o, cei de la Tiriac ii facusera revizia completa (ulei+filtre) plus frane. Nu am avut incredere si am schimbat si eu uleiul, BMW 5w30, made in Spania (cumparat de la noi).

Acum, de pe Bandel, tot BMW 5w30, made in Germania. Sa vedem daca se simte diferenta. Am de gand sa fac cu ea o Viena, altfel eu merg foarte rar cu ea.

Scrie mai sus, in afara de modulul termic (un termostat mai smecher) pe unde pierduse antigel si care a dat eroare pe ista, 0 probleme, merge perfect.

Probabil cu motorul de 3 litri este mai ok dar, si 2l cu 256 cp sunt suficienti, dupa mine.

Multam pt detalii. Din cate m-am documentat, pt benzinare si corelat cu zona noastra, continental-temperata, un ulei 0W ar fi mai potrivit decat clasicul 5W, cel putin in cazul benzinarelor. Benzina este mai clean si asigura o ardere "uscata" in comparatie cu motorina care e mai vascoasa si prin urmare arderea nu este completa, deci asigura o lubrefiere aditionala in camera de ardere. Cel putin uleiurile din gama 0W ajuta indeosebi in sezonul rece, la cold-start, fiind mai subtire, uleiul ajunge mai repede in toate partile care necesita ungere si racire

Gata si revizia.

Urmeaza cureaua de transmisie si intinzatorul, saptamana viitoare. Nu stiu la cati km se schimba, masina are 5 ani, 127k km. E mai safe acum.

Gata cureaua si intinzatorul, 570 lei cu totul, pe Continental. 

Urmeaza Transalpina, Transfagarasan si Viena.

Costuri cu diverse piese schimbate si revizie, 1k euro, din ianuarie pana in prezent.

Motorul asta chiar e reusit, consum, putere, silentios.

Masina, in general, mi se pare foarte ok. Desi, pe mobile.de, tot dupa e46 ma uit.

Mda, nu ma mai uit dupa e46, am ridicat stacheta la e39, 😀.

Deoarece jantele de iarna erau cam naspa, am decis sa le reconditionam.

Dupa 4 drumuri si 2 saptamani (sincer, ma cam enervasem ieri, doua drumuri si nu erau gata) sunt pe masina. Au iesit, ca si in celelalte 2 randuri, super. Trebuie sa recunosc ca sunt meseriasi.

Cost, 1100 lei: dejantat, sablat, corectat, vopsit in camp electrostatic, montat anvelope si echilibrat (daca eram cu masina, le si schimbau).

Credeam ca jantele sunt de VAG (Skoda) insa se pare ca sunt de BMW (firma respectiva nu face doar pentru VAG).

Update la consumul de ulei cu cel de pe Bandel, made in Germania: la fel!