Salutare tuturor și la mulți ani! 
 

Dețin un BMW g30 540i ce are două opțiuni din fabrică : auxiliary heating și blow by heater.

 

Din ce am înțeles eu acel blow by heater folosește căldura reziduală a motorului pentru a preîncălzi mașina iar eu pot activa această funcție fie din cheia smart fie din aplicația de telefon mobil, respectiv my BMW.

 

Totul funcționează perfect. 
 

Problema este cu acel auxiliary heating față de care am un semn de întrebare.

 

Cand motorul este rece și doresc preîncălzirea mașinii, încerc sa activez funcția din aplicația my BMW dar nu funcționează, apărând o eroare cum ca nu s-a putut efectua operațiunea.

 

Daca stau langa masina, pot observa prin geam faptul ca pentru un moment display ul la clima dă sa pornească, ulterior închizându-se.

 

Intrebarea mea este, acel auxiliary heating ar trebui sa funcționeze cu motorul la rece , sau visez eu și doar cu motorul cald funcționează? 
Am crezut ca este o rezistenta ce se încălzește și da caldura prin ventilație sau o componentă ce încălzește antigelul ulterior dând caldura prin ventilație.

 

Am verificat de asemenea nivelul de antigel, starea bateriei pare buna (neavând nici o eroare cum ca bateria este scăzută), am verificat și siguranța cu nr 54 de la pasager și este în regulă.

 

Poate ma ajuta cineva aici. Vă multumesc

24 minutes ago, AndreiVio said:

Intrebarea mea este (cu referire la blow-by-heater) sau visez eu și doar cu motorul cald funcționează? 

Asta functioneaza atat timp cat antigelul motorului are o anume temperatura si in baterie este suficienta capacitatea electrica (curent/tensiune..) o pompa electrica fixata pe circuitul de racire al motorului si ventilatorul din bord iti vor da caldura REZIDUALA din motor in habitaclu.

Aici explica diferenta. Nu mai am timp sa traduc, probabil intelegi:

In BMW vehicles, auxiliary heating is a full, fuel-operated or high-voltage electric heating system that can warm the cabin and sometimes the engine before the car is started, while a "blow-by heater" (more commonly referred to as residual heat or auxiliary ventilation) is a simpler function that uses a fan to circulate any existing residual warm air from the engine after it has been turned off. 

Deci e un pic invers. auxiliary heating foloseste carburant (webasto..) sau rezistenta electrica din ce spune AI-ul .. si functioneaza la rece.

Iar blow-by-heating e caldura reziduala dupa ce ai mers deja ceva timp cu masina cum am explicat mai sus.

Edited January 6Jan 6 by bimmer90f30

Ok. Deci să înțeleg ca totuși ar trebui să funcționeze la rece.

 

si totuși de ce mi se întoarce acea eroare ? De ce oare să nu funcționeze acel Auxiliary Heating ?

 

Am verificat antigelul și este în regulă, iar bateria nu îmi dă în bord cum ca ar fi consumata. 
 

Oare nu verific eu bine bateria ?

 

Sa fie altceva ? 

33 minutes ago, AndreiVio said:

De ce oare să nu funcționeze acel Auxiliary Heating ?

Deci inca o data, auxiliary heating functioneaza doar dimineata cu motorul nepornit... Nu ai de ce sa verifici antigelul..

Uita-te la masina sa nu aiba o baterie suplimentara pentru auxiliaty heating..

Dar cel mai bine ar fi sa mergi la o diagnoza cu ISTA+ sau ISTA-D. Asa afli mai multe despre ce module are masina si ce fac..

Stii exact ce echipare are masina?

33 minutes ago, AndreiVio said:

Oare nu verific eu bine bateria ?

Desigur se poate sa nu verifici bine bateria.. Starea bateriei masinii nu-ti este indicata (in bord..) decat la diagnoza, in caz fericit.. DAR cel mai probabil cu un aparat dedicat ce ii masoara capacitatea/NIVELUL incarcarii la acel moment.

Deci depinde de ce ECHIPARI ARE masina. Asta trebuie sa stii mai intai cu siguranta si  apoi pleci de acolo cu, ce nu merge..

Edited January 6Jan 6 by bimmer90f30

Nu ai 2 baterii,una mare in portbagaj și una mai mică în fața dreapta sub parbriz?

Salutare. 
 

Da, am 2 baterii. Din câte știu cea mică din față este pentru start stop(sistem pe care am grijă să îl dezactivez mereu :)) )

 

iar cea mare este în spate. 

Auxiliary Heating este acel Webasto cu care incalzesti masina prin programare/pornire fie din cheie, fie din aplicatie, independent de motor. Cel mai probabil ai o problema pe sistemul de auxiliary heating. Iarna este genial. Este nemaipomenit sa intri in masina incalzita deja si dezghetate geamurile. Alt avantaj este ca prelungeste durata de viata a motorului prin faptul ca incalzeste antigelul si implicit motorul termic fiind cald/caldut. Una e sa porneasca la -10gr si alta sa fie preincalzit la 5-10gr deja. Sistemul functioneaza si cand ai pornit motorul, in sensul ca ajuta la incalzirea lui si la incalzirea habitaclului. Eu zic sa vezi ce eroare iti da pe el si sa rezolvi. E grozav in perioada asta rece. Am avut la F10 si l-am folosit in toti cei 8 ani in care masina a fost la minel. Din pacate la G31, nu s-a mai nimerit, desi ma bate gandul sa fac retrofit. Cred ca ar fi singura optiune la care i-as face retrofit. Merita toti banii. 

Salutare. Mulțumesc mult pentru răspuns. 
 

Deci înțeleg ca exista un sistem de încălzire al antigelului separat. 
 

Acela nu funcționează, ori e posibil sa se fi ars, ori bateria sa fie dusă .

 

Deci cam astea ar fi singurele rezolvări?  

2 minutes ago, AndreiVio said:

Salutare. Mulțumesc mult pentru răspuns. 
 

Deci înțeleg ca exista un sistem de încălzire al antigelului separat. 
 

Acela nu funcționează, ori e posibil sa se fi ars, ori bateria sa fie dusă .

 

Deci cam astea ar fi singurele rezolvări?  

Mergi la cineva sa-ti faca o diagnoza cu ISTA cel mai bine. Nu le poti lua prin eliminare. Iti spune ce erori varsa pe partea de Auxiliary Heating. 

1 hour ago, AndreiVio said:

Salutare. 
 

Da, am 2 baterii. Din câte știu cea mică din față este pentru start stop(sistem pe care am grijă să îl dezactivez mereu :)) )

 

iar cea mare este în spate. 

Nu prea vad ce legătură are cu start stop. Bănuiesc că te referi la bateria de 48V și că ai un mild hibrid. 

Auxiliary heating pe G30 folosește această baterie ca să încălzească habitaclul, nu folosește antigelul. Căldura vine in aproximativ 2 minute deși motorul este rece. pornește setările climei de cum ai oprit o dacă nu o ai pe auto.

Dacă ii dai drumul din setări din idrive tot nu merge? Fara sa o programezi pe zile, ci instant, cu activate now. Cand e rece motorul.

59 minutes ago, daddy0307 said:

Auxiliary heating pe G30 folosește această baterie ca să încălzească habitaclul, nu folosește antigelul

Si probabil are un "Webasto" electric.

Asa cum spui probabil e instant si legat la bateria de 48V.

3 hours ago, RaYn3 said:

Auxiliary Heating este acel Webasto cu care incalzesti masina prin programare/pornire fie din cheie, fie din aplicatie, independent de motor. Cel mai probabil ai o problema pe sistemul de auxiliary heating. Iarna este genial. Este nemaipomenit sa intri in masina incalzita deja si dezghetate geamurile. Alt avantaj este ca prelungeste durata de viata a motorului prin faptul ca incalzeste antigelul si implicit motorul termic fiind cald/caldut. Una e sa porneasca la -10gr si alta sa fie preincalzit la 5-10gr deja. Sistemul functioneaza si cand ai pornit motorul, in sensul ca ajuta la incalzirea lui si la incalzirea habitaclului. Eu zic sa vezi ce eroare iti da pe el si sa rezolvi. E grozav in perioada asta rece. Am avut la F10 si l-am folosit in toti cei 8 ani in care masina a fost la minel. Din pacate la G31, nu s-a mai nimerit, desi ma bate gandul sa fac retrofit. Cred ca ar fi singura optiune la care i-as face retrofit. Merita toti banii. 

Din pacate la seria G ( cel putin la G01 la X3 ) webasto NU incalzeste si antigelul, doar habitaclul. Motorul tot rece porneste.

De verificat erori pe diagnoza, bateria, nivelul de combustibil in rezervor ( spre minim sau rezerva nu porneste ).

@AndreiVio incerci pornirea webasto presetat din masina direct? Din cheie? Sau din aplicatia mybmw?

Daca setezi din masina direct zilele si orele de pornire, daca masina a stat 1 zi nepornita, webasto nu va porni. M am trezit si eu de multe ori cu ea neincalzita. La fel si din cheie. 99% a mers din aplicatia mybmw... ca sa simti ceva si sa dezghete geamuri parbriz trebuie sa fie pornita cu 20 30min inainte de a pleca cu masina.

Totodata trebuie verificat si in meniul masinii la clima/webasto... sa fie setat pe cald, etc... verifica sa vezi

Salutare. Dacă îi dau cu activare now din setările climei, atunci funcționează dar bagă tot aer rece. Adică mașina nu pare să se încălzească în vreun fel. Și am lăsat vreo 10 minute și doar aer rece bagă .

 

masina pe care o am este 540i deci nu e mild hybrid. Ma gândeam ca bateria de lângă motor este pentru start stop.

 

Deci sa înțeleg ca acea baterie o folosește pentru acest webasto electric și nu pe cea din portbagaj.

 

Eu am crezut ca ar fi o siguranță arsă, și am verificat siguranța cu numărul 54 de la pasager, cea de 20 A dar nu era arsă.

 

Legat de combustibil în general nu țin rezervorul sub jumătate. În general plin.

 

Antigelul este aproape de maxim. Mereu verific

 

La fel și din cheia display când încerc tot eroare se întoarce.

 

Mentionez ca atunci când motorul este cald funcționează încălzirea ( presupun ca e acel blow by heater ).

 

Auxiliary heating credeam ca încălzește când e rece motorul 

In primul rand fa o diagnoza sa vezi daca ai vreo eroare undeva.

Daca pornesti webasto prin activate now incearca sa vezi in meniul de clima cum e setata pe rece/cald, etc... da i maxim cald.

Webasto n are treaba cu mildhybrid sau nu.

Incearca si din aplicatia mybmw. Fa ti cont.

Auxiliary Heating fix asta trebuie sa faca, sa incalzeasca interiorul cand masina/motorul e rece. Dar repet, nu va incalzi apa/antigelul deci dupa.30min de webasto sa zicem, motorul.tot rece va porni.

Edited January 6Jan 6 by sskkaa

10 hours ago, AndreiVio said:

încerc sa activez funcția din aplicația my BMW dar nu funcționează, apărând o eroare 

 

2 hours ago, sskkaa said:

Incearca si din aplicatia mybmw. Fa ti cont.

Crezi că a intrat cu contul altuia?

@AndreiVio ce eroare iti da in aplicatia mybmw? 

13 hours ago, sskkaa said:

... Dar repet, nu va incalzi apa/antigelul deci dupa.30min de webasto sa zicem, motorul.tot rece va porni.

 

 

Am intrebat un agent AI si intr-adevar este o supapa care inchide circuitul din blocul motor si se concentreaza pe o cantitate redusa de antigel a.i. sa incalzeasca cat mai repede habitaclul si asta cand motorul este oprit. Cand porneste motorul, acea supapa se deschide si cele doua sisteme separate se merge-uie si devine unul singur. La diesel, webasto-ul functioneaza si in timp ce motorul este pornit a.i. sa creasca temperatura intr-un timp cat mai redus, sa asiste la cresterea eficientei termice. 

Salutare. 
 

Aceasta este eroarea din aplicație.

 

o să încerc zilele următoare să ajung la cineva să îmi facă o diagnoză. Sper să găsim eroarea.

 

 

4 hours ago, RaYn3 said:

Am intrebat un agent AI si intr-adevar este o supapa care inchide circuitul din blocul motor si se concentreaza pe o cantitate redusa de antigel a.i. sa incalzeasca cat mai repede habitaclul si asta cand motorul este oprit. Cand porneste motorul, acea supapa se deschide si cele doua sisteme separate se merge-uie si devine unul singur. La diesel, webasto-ul functioneaza si in timp ce motorul este pornit a.i. sa creasca temperatura intr-un timp cat mai redus, sa asiste la cresterea eficientei termice. 

E o tampenie dpmdv pt ca si la Passat, masina anterioara, veam webasto, si incalzea si apa/antigelul... dupa 30min era la 70 75 grade... si era f cald in masina deci nu e ca si cum ar fi luat din caldura interioara sa incalzeasca apa/antigelul. E ciudat sistemul la Bmw. Aceleasi intrebari le am avut si eu cand am luat masina si eram nedumerit de ce incalzeste doar interiorul.

@AndreiVio inverca sa setezi din masina direct webasto. Adica pt departure time seteaza ziua de azi ora X... seteaza sa mearga jumate de ora si la ora setata de pornire du te la masina si vezi daca e cald sau nu.

Cel mai probabil pt noxe, din cauza ca incalzeste o mica cantitate de lichid( radiatorul din bord), consum mai mic de combustibil si incalzire mai rapida a interiorului.

Cine vrea iarna si un motor cald/dilatat. uleiul din el sa protejeze si sa tina mai mult!? ...Motorul sa fie mai prompt, chiar si consumul sa se reduca..  )daca conduci sensibil..)?

Cine ar vrea toate astea pentru un consum minor prin webasto.. clasic.

 

 

Edited January 7Jan 7 by bimmer90f30

1 hour ago, v@sy said:

Cel mai probabil pt noxe, din cauza ca incalzeste o mica cantitate de lichid( radiatorul din bord), consum mai mic de combustibil si incalzire mai rapida a interiorului.

Webasto consuma f putin, insesizabil vs beneficiile oferite.

Asa este. Insa cand vine vorba de noxe... Consumul unui webasto parca era undeva la 0.5L/H.

Eu sunt de Sambata la munte la ski in Austria. Ziua -10/-15 grade, noaptea -18/-20. Acuma seara am zis sa pornesc totusi masina 10 15 min dupa 4 nopti sa nu ma trezesc sambata cand plec ca poate nu porneste 🤣

A pornit la sfert fara pb, dupa 5min am zis sa pornesc si webasto direct din masina , dar din pacate nu a putut porni in conditiile actuale/date, cel putin asa aparea in bord. Nu am incercat din cheie sau aplicatie, dar ma indoiesc ca ar fi pornit.

Nu știu ce eficiență au sistemele astea, mai ales cele aftermarket. Eu am Webasto pe F32, si pentru că astăzi toate mașinile erau practic înghețate la propriu, am zis că fac o șmecherie și plec cu ea la muncă, să nu mai mă chinui așa mult să o dezgheț pe cea gri. Am stat vreo 15 minute, nici urma să se arate că ceva incepe a se topi. In cazul ăsta cred ca trebuia sa stau vreo oră în casă să aștept vreo minune.

Edited January 8Jan 8 by HitmaNLive