Rezolvarea problemei incepe prin o diagnoza, nu pe forum

Tocmai ți-am spus eroarea de pe diagnoza, un rĂŁspuns normal poți oferi?

Ai scris codul erorii din ISTA si eu nu l-am vazut?

Salut,

 

Incerc de mult timp sa rezolv o eroare la al meu e60. Codul este 0093F8 ACSM/MRS: Anchor-fitting tensioner, driver. Trebuie sa cumpar alt pretensioner centura sau sa verific vreun cablu?

Am un seria 5 E60 din 2009 si de 2 luni am alarma engine fault-power reduced.Am investigat problema la diagnosticieni cunoscuti inclusiv la reprezentanta BMW si mi sa spus ca am deficit de admisoe aer.Am inlocuit EGR SI RACITOR,am inspectat si curatat galeria de admisie aer,am inspectat turbina ,am inlocuit un termoelement pe motor,s-au facut teste de presiune in sarcina pe loc si toate sunt OK.Alarma continuĂŁ sa persiste...ce pot sa mai fac incontinuare?Va rog un sfat practic!

Schimba electrovalva de la clapeta de bypass gaze, e situata pe racitorul de gaze in partea stanga cum te uiti din fata

Parca valva aia e doar vacuumatica...daca e vorba de cea care actioneaza clapet de pe racitor.

Edited November 21, 20196 yr by Alexandru'

La mine s-a rezolvat cu wd 40 pe tija de pe turbina ... in test nu deschidea mereu ... iar atunci imi dadea mesajul "putin aer in admisie".

Bineinteles astea dupa spalat admisie, inlocuit senzori ...

P.S. Stiu ca multi nu or sa fie de acord cu mine, dar dupa 2 vizite a 1.5h la bimmer au gasit aceasta problema ... cred ca de prin aprilie nu mi sa mai aprins.

Edited November 21, 20196 yr by lucianWRC

SALUTARE TUTUROR, Am o problema cu cutiea automata BMW E60 525D motor 3000cc M57N2 LCI an 2008,cumpĂŁratĂŁ personal de noua, schimbat ulei transmisie la 67000km acum are 118000,cutie GA6HP19Z, am condus o in ultimul an foarte puți si numai in Bucuresti in trafic 🥵🥵dimineața am pornit,ĂŽncĂŁlzit 10 min. Si când sa pornesc in ,,D,, se pune singura in ,,P,, si in ,,R,,la fel,trebue sa accelerez putin ca sa se cupleze,si,dupa merge,schimba,perfect nici un sunet sau shuturi,pana la primul semafor,dacĂŁ țin frâna putin intra cutiea in avarie,tre.sa opresc motorul si sĂŁ-l pornesc si merge perfect.iar pana opresc.Verificat nivel ulei la 40g.C.OK, am resetat si adaptĂŁrile cutiei.am si codurile de avarie 507B,4F81,507D,4F82,4F84,4F97,are rost de reparație cutie si schimb ulei BAE,filtru ,,consumabile etc..,,sau e problema cu CELEBRA garnitura din PLASTIC care se afla ĂŽntre Bloc valve si cutie?? O au 80% din cutii BMW sau alta cutie,???la schimb am gĂŁsit la pret f.bun cu garanție e ĂŽncĂŁ pe masina si o pot testa,..Ămi recomandați un service in Bucuresti sau pe cineva care se pricepe numai in cutii automate,Am avut probleme cu o alta masina cu cutie automata si nu mai vreau sa mai trec prin așa ceva,o Groaza de bani in reparație si in final o alta cutie. Menționez țin mult la masina asta si nu vreu sa o vand,vreau sa o pĂŁstrez ĂŽncĂŁ ceva ani,nu am avut cu ea absolut nici o problema.vreu o pĂŁrere cum as putea rezolva problema. Poate fi vorba de o garnitura 15,50 € sau de 1500,3000€Reparatia.VA MULTUMESC MULT 🤝

salutare colegi si eu o problema la un e60 525d 2006 stat stop daca las masina ne blocata usile dupa aprox 30 min ramane fara baterie dar daca o blochez nu are nimic chiar daca masina stationeaza 2 3 zile dar daca o las 30 min neblocata ramane fara baterie ce poate avea

VĂŁ salut prieteni!

Am o problemĂŁ cu un e61 535d, am schimbat ccc-ul cĂŁ sa ars și de atunci nu mai merge basul, am ĂŽnțeles cĂŁ poate fi și amplificatorul dar problema este cĂŁ nu-l gĂŁsesc, normal ar trebui sĂŁ fie ĂŽn partea de portbagaj, am demontat ambele laterale și la roata de rezerva și nu este niciunde.

DacĂŁ mĂŁ puteți ajuta vĂŁ rog.

VĂŁ mulțumesc anticipat!

L-ai si codat dupa ce l-ai schimbat?

Salutare forum ,

O problema care nu imi da pace de ceva timp . Este vorba de un 520d 2009 .

Pornirea foarte grea ( adica invarte o perioada pana sa porneasca )

In mers nu are nici un fel de problema trage foarte bine si nici o eruare sau ceva pe bord.

 

Am pus un tester pe el.

 

4CA0 Oil pressure switch Plausibility

4b90 Rail pressure Monitoring on Engine Start .

 

Ma puteti ajuta cu o parere, un sfat.

Msss

Salutare. Recent am cumparat un e60 525d 177cp automat. Dupa ce se incalzeste motorul se aude un zgomot metalic de la 2000 pana la 2200 turatii si de la 3000 turatii in sus si foarte rar intrerupe(la aprox. 2000 turatii). Uleiul a fost schimbat recent(Motul x-clean 5w30) . Si inaintea schimbarii uleiului se auzea zgomotul...si doar la cald. Daca aveti careva o parere. Multumesc.

Salutare ,

Am un BMW e 61 din 2008,masina a rulat 250 000 km si nu stiu daca a fost schimbata distributia.Nu se aude nici un zgomot si masina merge perfect.Ma puteti ajuta cu o parere, sa o schimb??

Mersi !!

Poti sa ii faci o verificare, sa vede daca nu a fost schimbata.

Salutare. Recent am cumparat un e60 525d 177cp automat. Dupa ce se incalzeste motorul se aude un zgomot metalic de la 2000 pana la 2200 turatii si de la 3000 turatii in sus si foarte rar intrerupe(la aprox. 2000 turatii). Uleiul a fost schimbat recent(Motul x-clean 5w30) . Si inaintea schimbarii uleiului se auzea zgomotul...si doar la cald. Daca aveti careva o parere. Multumesc.

 

Distributia. Verific-o si schimb-o daca e nevoie. E N47.

Salutare! Ma puteti ajuta cu o informatie, va rog?

De cateva zile, de fiecare data cand opresc motorul masinii, meniul acesteia trece din limba engleza in limba germana, fiind nevoit sa o schimb de fiecare data cand pornesc motorul. Care credeti ca este cauza si cum pot face sa ramana limba engleza neschimbata? Multumesc

Baterie scazuta cel mai probabil

Mai poate fi si o problema de conectica, verifica borna minus de la baterie, da cu o perie de sarma daca este oxidata si restrange tare sa fi sigur ca face contact

Mulțumesc pentru rĂŁspuns. O sa verific astazi daca este problema de conectica, deoarece bateria este cumparata de cateva luni.

Voi reveni cu un raspuns

Mai am o intrebare:

Masina nu se descuie cum trebuie din cheie. Am fost sa schimb acumulatorul cheii si carcasa, dar aceleasi simptome: se descuie doar daca tin mai mult apasat (sau apas de mai multe ori) si doar din dreptul oglinzii de la sofer.

De la ce ar putea fi problema, si cum s-ar numi “receptorul” telecomenzii, ca sa stiu ce sa comand.

Multumesc!

Diversity antenna. E o problema destul de des intalnita. Cauta pe youtube ca sunt tutoriale.

 

Totusi problema se refera la faptul ca nu mai merge deloc cheia.

 

La tine daca totusi merge poate fi si altceva. Ai pus folie ceramica cumva pe geamuri?

Am pus o folie cu protectie mai buna, dar doar pe geamurile din spate si pe luneta.

Si nu cumva de atunci nu-ti mai merge cheia? Si la mine face la fel, am pus folie ceramica...din pacate nu am stiut la momentul ala.

Nu e problema de la folie, e problema de la montaj. Au dezlipit antena diversity de pe geam, se rezolva destul de simplu