astazi am ajuns cu stupefactie la concluzia ca la drum drept nu pot prinde mai mult de 100km/m, in conditiile in care am un BMW 320D cu 136CP!!!!! ce a putut sa ma lase la ea? a mai patit cineva la fel?

astazi am ajuns cu stupefactie la concluzia ca la drum drept nu pot prinde mai mult de 100km/m, in conditiile in care am un BMW 320D cu 136CP!!!!! ce a putut sa ma lase la ea? a mai patit cineva la fel?

dak aflii ceva sa.mi zici si mie...am aproximativ aceeasi problema,merge cu 190-200,dar pana ajung trage foarte greu....si la plecari aceeasi chestie...adica mi se pare ca trage km greu de ea...:blink:

Si cam cat de repede ai vrea sa ajungi la 200km/h cu un 320d 136cp care standard fuge 210 ?

Si cam cat de repede ai vrea sa ajungi la 200km/h cu un 320d 136cp care standard fuge 210 ?

 

 

destul de repede. are totusi 136 de cai nu 90 ca un pasat sau ca o vectra de aceasi gfreutate. deci cam repejor ae trebui sa mearga. i clar debitmetru la faza de sus

Schimba debitmetrul!

Cum spuneti voi.....eu acu nu prea pot sa compar un passat cu un 320d , dar totusi , are viteza maxim constructiva 210km/h ........ iti dai seama ca ii ia ceva pana ajunge acolo . In fine , nu stiu ce relevanta are acest lucru .

aceasi chestie am patit`o si yo la pejou meu 406 135 de cai ....dintro data mi sa aprins un bec galben la bord...si nu mai tragea frate.....nu se mai auzea nici turbina.......trageam de ea sa ating 100km/h....ma chinuisem sa depasesc o dacie......:)))=)) aoleu ....da a doua zi sia revenit...nici in ziua de azi nu stiu ce a fost..!?!?! :blink:

Sa nu fie ambreiajul dus, este posibil acest lucru. In momentul in care apesi acceleratia si dai drumul la ambreiaj turometrul o ia inainte sau pleaca normal in raport cu viteza?

Ai dus masina la tester?

Sa nu fie ambreiajul dus, este posibil acest lucru. In momentul in care apesi acceleratia si dai drumul la ambreiaj turometrul o ia inainte sau pleaca normal in raport cu viteza?

Cam slabe sanse sa nu-si dea seama daca ar fi fost vorba de ambreiaj.

La 100-120 kph ai senzatia ca ti se taie injectia, nu? Curata EGR-ul.

astazi am ajuns cu stupefactie la concluzia ca la drum drept nu pot prinde mai mult de 100km/m, in conditiile in care am un BMW 320D cu 136CP!!!!! ce a putut sa ma lase la ea? a mai patit cineva la fel?

schimba a cincea

schimba a cincea

 

owned :blink:

du-o la tester, poate gasesti ai alte surprize.

masinile mai noi limiteaza turatia/viteza in caz de carburant de calitate proasta. treaba se rezolva prin oprire pornire

astazi am ajuns cu stupefactie la concluzia ca la drum drept nu pot prinde mai mult de 100km/m, in conditiile in care am un BMW 320D cu 136CP!!!!! ce a putut sa ma lase la ea? a mai patit cineva la fel?

 

Sa nu fie turbina...

aceasi chestie am patit`o si yo la pejou meu 406 135 de cai ....dintro data mi sa aprins un bec galben la bord...si nu mai tragea frate.....nu se mai auzea nici turbina.......trageam de ea sa ating 100km/h....ma chinuisem sa depasesc o dacie......:)))=)) aoleu ....da a doua zi sia revenit...nici in ziua de azi nu stiu ce a fost..!?!?! :blink:

 

 

asa ceva mai pateam eu la golf iv 110 cp si era turbina infundata , ma duceam pe autostrada si mergeam vreo 30-40 km 130/h in a4a si se desfunda , asta daca nu era prea infundata , turbinele se infunda daca mergi mult pe turatie mica.

iata unul din cele 100 de motive pentru care am luat benzinar dupa ce am dat golful

Cred ca e pentru cunoscatori povestea :blink:

turbinele se infunda daca mergi mult pe turatie mica.

Eu stiam ca injectoarele,dar se pare ca m-am inselat :blink:

mai repede se infunda teava de esapament...fraaaateee.... daca mergi la turatie mica.. din cand in cand mai trebuie dat cate un span sa se defunde teava si sa iasa fumurile... ce infunda teava din cauza la turatia mica... care este..

am rezolvat problema! am pus masina pe tester si mi-a gasit electrovalva comanda turbina defecta....in rest totul e ok. am sa schimb asta sa vad daca imi mai face probleme.....

am rezolvat problema! am pus masina pe tester si mi-a gasit electrovalva comanda turbina defecta....in rest totul e ok. am sa schimb asta sa vad daca imi mai face probleme.....

 

Multumesc ca mi-ai confirmat supozitia. Vezi ca se curata, nu este nevoie sa o schimbi. Are o sita foarte fina care se obtureaza.

La 100-120 kph ai senzatia ca ti se taie injectia, nu? Curata EGR-ul.

 

 

am rezolvat problema! am pus masina pe tester si mi-a gasit electrovalva comanda turbina defecta....in rest totul e ok. am sa schimb asta sa vad daca imi mai face probleme.....

 

Multumesc ca mi-ai confirmat supozitia. Vezi ca se curata, nu este nevoie sa o schimbi. Are o sita foarte fina care se obtureaza.

EGR nu-i totuna cu electrovalva comanda turbina.

Edited January 29, 200818 yr by paul

La 100-120 kph ai senzatia ca ti se taie injectia, nu? Curata EGR-ul.

 

 

am rezolvat problema! am pus masina pe tester si mi-a gasit electrovalva comanda turbina defecta....in rest totul e ok. am sa schimb asta sa vad daca imi mai face probleme.....

 

Multumesc ca mi-ai confirmat supozitia. Vezi ca se curata, nu este nevoie sa o schimbi. Are o sita foarte fina care se obtureaza.

EGR nu-i totuna cu electrovalva comanda turbina.

 

Ai dreptate, am gresit in primul post, la electrovalva comanda turbina ma refeream. Mea culpa.

 

In continuare, mentin ideea curatarii acelei site care se obtureaza. Cum EGR-ul nu are o asemenea sita si nici nu se manifesta prin acea senzatie de "taiere a injectiei" la 100-120 kph....

 

PS Mersi, Paul.

E clar, verssatu s-a inselat ca de obicei.