Ma poti pune in legatura cu amicul tau? Eu platesc :shifty:

stai sa fac softul la mine si sa te plimb cu a mea,daca iti place atunci e ok

stai sa fac softul la mine si sa te plimb cu a mea,daca iti place atunci e ok

 

Ok si asa..cel mai bine. Dar pentru asta trebuie o plimbare inainte si una dupa, tu ai si alte modificari facute.

bai nebunica ma bucur ca inca mai ai bmw-ul,Ion si restu sau pensionat ) dupa ce termini cu softul te astept pe interval:P.

Referitor la catalizatoare eu le-am dat jos saptamana trecuta si am eliminat si intermediarele.Imediat cum am plecat cu ea se simtea diferenta si nu e efect placebo...(Jointu)

te astept jointule nu e problema

 

la E46 e mai dificil cu datul jos de catalizatoare deh electronica mai multa .

Edited August 16, 201115 yr by alex230ro

bai nebunica ma bucur ca inca mai ai bmw-ul,Ion si restu sau pensionat ) dupa ce termini cu softul te astept pe interval:P.

Referitor la catalizatoare eu le-am dat jos saptamana trecuta si am eliminat si intermediarele.Imediat cum am plecat cu ea se simtea diferenta si nu e efect placebo...(Jointu)

 

Jointu'le nu te-am vazut/auzit de multicel....in rest de pensionat mai e mult pana la acel moment, pasiunea inca exista...

 

Alex astept sa vad rezultatele...

Edited August 16, 201115 yr by Ionut

aproximativ, ce ar insemna in cifre eliminarea catalizatoarelor?

 

Tocmai pentru genu asta de intrebare se face stand dyno, pentru a determina real caii castigati.

 

Pentru ITP exista solutie, se pastreaza evacuarea veche si se monteaza cand trebuie ITP-u ( o data la 2 ani nu e mare frecus).

 

Ca sa fie evacuare sport adevarata sitele numai au ce cauta prin ea.nici mai putin restrictive nici nimic.

 

La aspirate mai castigi din volanta usurata,multi-clapeta de acceleratie,o noua admisie directa cu 1 filtru sport,axe cu came,eventual pistoane si biele daca se doresc cresteri semnificative.

Edited August 16, 201115 yr by Stefan_e46

la aspirat se trece direct pe turbo sau compresor daca vrei sa faci o treaba

 

bine aici e optiunea fiecaruia,volanta usurata e ok doar ca masina va deveni mai dificil de condus in conditii normale,multiclapeta e greu de pus pe M54(ma rog trebuie flansa adaptoare din ce tin minte) axe cu came si biele si pistoane iar sunt scumpe si dificil de montat,prin comparatie kiturile de compresor sunt bolt on si nu necesita modificari majore,la turbo e ceva mai greu dar si acolo se rezolva .

Edited August 16, 201115 yr by alex230ro

Sunt foarte mari costurile pentru ca trebuie sa schimbi toate internele + transmisie.

 

Chiar acum plec la stand ca am masina la facut .Va pun un video cand ma intorc. :frantics:

la compresor daca nu se urmaresc cresteri spectaculoase transmisia si internele tin,franale sunt problema

la turbo sincer nu am studiat,oricum destul de rare turbo pe M54(sau nu prea am vazut eu ,cel putin pe E46 fanatics)

edit: asteptam filmul,maine cred ca pun si eu softul de proba mai intai o sa il testez cum ai zis pe strada apoi la dyno.

Edited August 16, 201115 yr by alex230ro

Jointu'le nu te-am vazut/auzit de multicel....in rest de pensionat mai e mult pana la acel moment, pasiunea inca exista...

 

Alex astept sa vad rezultatele...

 

E bine atunci,sa inteleg ca stai in umbra si pregatesti ceva precum hut si wpp?

E bine atunci,sa inteleg ca stai in umbra si pregatesti ceva precum hut si wpp?

 

 

eu mi-am facut softul la wpp, k la pret , baiatul stie ce face , recomand

ai fost la garajul de pe Grivitei?

 

eu fac la hut

Edited August 17, 201115 yr by alex230ro

Nu am apuct sa fac softul ,se pare ca nu castig foarte mult din soft,ceva legat de senzorii de detonatie activi si practic modificarea se va face doar in WOT.Jantele pe 17 pe pun la primavara,pana atunci sper sa vad 225/50/16 de pe masina urmand ca jantele astea sa ramana cu gumele de iarna.

Are cineva idee sau a vazut montate pe bara de compact(non M) splittere Clubsport?sau ma rog ceva asemanator.Am cautat poze pe net si nu am gasit nimic,se pare ca sunt singurul nebun care s-a gandit la asta.

Nu am apuct sa fac softul ,se pare ca nu castig foarte mult din soft,ceva legat de senzorii de detonatie activi si practic modificarea se va face doar in WOT.Jantele pe 17 pe pun la primavara,pana atunci sper sa vad 225/50/16 de pe masina urmand ca jantele astea sa ramana cu gumele de iarna.

Are cineva idee sau a vazut montate pe bara de compact(non M) splittere Clubsport?sau ma rog ceva asemanator.Am cautat poze pe net si nu am gasit nimic,se pare ca sunt singurul nebun care s-a gandit la asta.

 

Mai exact cat ai castiga? Nu creste nici macar cuplu, sau livrat mai devreme ceva?

asta ramane sa vedem,ideea e ca pentru un raspuns mai rapid la turatie mai mica oricum am sprint boosterul.

asta ramane sa vedem,ideea e ca pentru un raspuns mai rapid la turatie mai mica oricum am sprint boosterul.

 

Hut cine e? WPP am inteles cine e de la Alex_Iulian

colegul de garaj al lui wpp sau ma rog el are garajul unde lucra/lucreaza wpp,nu am mai apucat sa trec deloc pe acolo de ceva timp

Edited October 13, 201115 yr by alex230ro

au ajuns si jantele style 68 pe masina,mai am ceva reglaje si de bibilit una alta pe la ea(geometrie,un angel de prins inapoi,schimb ulei + filtre,eventual verificat macaraua geam sofer dar sper sa le termin zilele astea.Poze maine sau in weekend .

doar o poza cu telefonul am pentru moment,mai bag maine ceva bucati.

Edited April 27, 201214 yr by alex230ro

poze noi,mai trebuie curatate dar altadata

 

 

http://imageshack.us/g/17/l1120808.jpg/

 

 

 

http://imageshack.us/g/17/l1120808.jpg/

Edited April 28, 201214 yr by alex230ro

Ce evacuare e aia ?

tipsuri Borla din ce am citit pe factura,pusa de fostul proprietar cica ar da ceva sunet diferit,sau poate e doar evacuarea de compact mai speciala

89.700 gheata la mal :aww: mai nimic deosebit adica,ma rog schimbat garnitura capac culbutori (preventiv ca nu avea nimic ) schimbat arc intinzator lant(era diferenta intre ala de pe masina si cel nou ) dar nici o imbunatatire vizibila,schimbat ulei si filtru ulei.Mai am de schimbat lichidul de frana si antigelul si lichid de servo,parca la 4 ani se schimba antigelul si lichidul de servo?.Anyway mai mult a stat in curte anul asta deoarece nici eu nu am mai iesit din Bucuresti.A http://www.diymybmw.com/e46/clutch-stop-mod-aka-perfect-clutch-stop/ as mai incerca si asta sa vad ce si cum.Bine planuri sunt multe dar din lipsa de bani le aman pentru la anul.Pe lista de cumparaturi mai sunt si niste bucse bascula Powerflex ,Meyle HD care le am acum mi se pare ca s-au cam inmuiat

.Mai am de schimbat lichidul de frana si antigelul si lichid de servo,parca la 4 ani se schimba antigelul si lichidul de servo?.de

 

 

Eu stiu ca odata la doi ani se schimba lichidul de servo si racire.Sau nu e asa ? Oricum si eu vreau in toamna sa le schimb.

mda,antigelul e la 2 ani,lichidul de servo era la 70.000 km parca aici mai am de mers.