Direct din manualul de utilizare pentru seria 3, in romana :

multumesc pentru foaia din manual

 

bimmer,deci care din cele 2 uleiuri LL01 imi recomanzi? sau sa pun 98?

am decis sa merg pe Liqui Moly TopTec4200, citisem in topicul Martor presiune ulei, a pus bimmer fisa la uleiu asta intr-un post a mai zis și altcineva ca e bun in alt post asa ca am dat comanda online

filtru de ulei am mers pe Sofima S5021PE, filtru de aer Valeo 585401, filtru combustibil Champion CFF100424, filtru polen FP8430

Lichid frana DOT4 83132405977 original BMW, 1L

nu am comandat antigel gata preparat ca nu stiu care sa iau g11? sau g12 la m47

 

când imi sosește in magazin ma suna si ma duc si le iau

Cum merge pe Liqui Moly? Pana acum am folosit tot Castrol si ma gandesc sa schimb cu Luqui Moly. Am auzit ca ar fi mai bun. 

Un articol mai lung, dar cu informații interesante

 

https://www.bimmerworld.com/BMW-Engine-Oil/

bimmer ce ulei mai folosesti acum LL04? Da si mie mura in gura te rog

in rest  pun filtre oe nu ma zgarcesc

On 11/23/2022 at 12:05 PM, Vasi77 said:

bimmer ce ulei mai folosesti acum LL04? Da si mie mura in gura te rog

in rest  pun filtre oe nu ma zgarcesc

Eu de cand "ma stiu" am pus Mobil 1 de la 250k km si de vreo 4-5 ani Shell ultra Pure Plus 5W40. Dar nu merg sportiv cu martoaga mea decat cand trebuie. La un B47 pun inca Shell 0W30 cu strangere de inima.. dar are "doar" 100k km..

Filtre pun si am pus doar Mann sau Bosch. Pun la trei masini aceiasi marca. Nici o problema.

Edited November 25, 20223 yr by bimmer90f30

Salutare, posesor de X3 G01 M40d (2019). Vorbind la service pentru revizie, mi s-a spus ca masina s-ar incadra in noua norma OEM BMW LL19-FE 0W30.

Ca si alte optiuni ar fi LL04 0W30, 5W30, 0W40 sau 5W40.

0W30 ( Mobil1 ESP ) am bagat la un moment dat si in Passat, vreo 5 revizii ( 50k km ) dar mi s-a parut cam subtire, mai ales la alergat vara, temperaturi mari, autostrazi, viteze mari... tot timpul pe la 8-9000 mai completam 2-300ml. Ulterior am bagat doar Motul Specific 5W30 si nu a mai necesitat completari. Revizii tot la 10k km.

Eu am mers pana la urma pentru BMW pe Aral Super Tronic K 5W30. Cel putin in cifre arata destul de bine/corect:

Vascozitate 40grd - 69

Vascozitate 100grd - 12

si cel mai important este low saps, avand ash de 0,71

Realist vorbind dacă faci la 10k reviziile cred ca poți sa bagi și Lubrifin, Aral nu mai am băgat de când am avut 323-ul nu pot sa spun ca am fost foarte impresionat, acum în cotețz bag Liqui Molly și în cazanul celalant ceva original Nissan care e dubios de ieftin, la cotez schimb uleiul poate la 3k km la Nissan pe la 6 luni / 5-7k .

Diferenta intre 0W si 5W (cel putin la uleiurile BMW) nu e atat de mare. 

LL-19 nu stiu daca se gaseste vreun ulei la noi. Nici BMW nu vinde, si nu prea exista date despre el. Tot ce am reusit sa gasesc e ca are HTHS > 3.5, deci s-ar putea sa fie inlocuitorul normei LL04. Ma bucur ca au renuntat la mizeriile de LL-12 si LL-17. 

Cred ca ai facut alegerea corecta cu 5W30, dar tot pe la 10k ar fi mai sigur sa-l schimbi daca mergi pe la noi prin tara.

La toate masinile am facut reviziile tot la 10k, cu toate filtrele incluse. E cea mai "ieftina" intretinere dpmdv, pentru a incerca evitarea unor posibile probleme viitoare.

4 hours ago, sskkaa said:

mi s-a spus ca masina s-ar incadra in noua norma OEM BMW LL19-FE 0W30.

Ai vazut tu insuti uleiul asta?

Pe net nu scrie nimic, pentru inceput..

Si acum, cine crede ca LL-12 SI LL-17 sunt proaste sunt curios ce stie despre LL-19 si de ce ar fi mai bun?

Sau e doar vreo speranta? 😉

 

@bimmer90f30 nu am vazut uleiul, doar am primit un printscreen din program ( sincer nu stiu care ca nu am intrebat ). Oricum, si de la service tot 5W30 mi s-a recomandat sa pun, iar Aral-ul respecta normal LL04.

Posibil ca toti producatorii sa faca excese peste tot unde pot, pentru a minimiza frecarile, consum mai mic, noxe mai mici, sa se poata incadra in standardul noilor norme EURO6d/7,etc. La benzina de exemplu, cel putin in grupul VAG, noile masini cu GPF, vin cu 0W20.

Da, toata lumea vrea sa arate cat de putin consuma masinile lor. Si la BMW motoarele Bx8 au ca ulei recomandat 0W20, strict din ratiuni de consum si noxe. Din fericire, la noi reprezentantele nu pun asa ceva decat daca le ceri in mod special. Ei pun 5W30 la toate motoarele.

Eu sunt nebunu' care .. confruntat cu realitatea unui motor B47 avand doar putin peste 100k km mai am doua bidoane de 5 litri fiecare 🤪  (ce sa faci, am luat la oferta..) din asta 0w30.. facut de Shell. 🤞

Yeap, eu care ziceam ca nu pun in B47 "apa" asta de 0w30 mi-am zis ca motorul e prea tanar si zis sa ascult o parere impartasita de unul pe bobistheoilguy cum ca motorul lui pornea trepidand un pic mai mult la rece.. cu 5w30...

Masina e condusa decent pe distante destul de scurte, zilnic.. a fost si la drum de sute de km cu consum mic de motorina si 0 consum ulei! Ceea ce nu e rau pana in prezent.. cu 0w30 porneste si se opreste incomparabil mai decent fata de M47.. (da si cand l-o lovi vreo damblaua..) Mai are rost sa zic ca primeste tratament de ulei 2T JASO FD in motorina?

Planul e sa trec desigur la 5w30 pe la 120-130k km..🤩

 

Eu cred ca turbina, sau turbinele o sa sufere primele de la uleiurile astea subtiri.. (ceea ce se cam si aude, in general..) pai cum pana mea sa pluteasca axul unei turbine complet imediat PE PELICULA DE ULEI CAND ULEIUL E SI MAI SUBTIRE LA RECE, zic si eu.. hai, ca atunci cand se incalzeste se "umfla" aditivii.. dar pana atunci, ce sofer nu ii da in "goarna" pana la 70-80 grade? Si daca mai e si degradat de la regenerari!..

Edited March 11, 20233 yr by bimmer90f30

Vad ca majoritatea schimba uleiul ~10.000 KM. Calculatorul masinii arata 30.000KM in momentul schimbarii si apoi ajusteaza in functie de modul de condus.

 

Este gresit sa schimbi uleiul cand indica calculatorul masinii? Nu calculeaza corect parametrii uleiului?

7 minutes ago, Masti said:

Este gresit sa schimbi uleiul cand indica calculatorul masinii? Nu calculeaza corect parametrii uleiului?

Tocmai am zis la final. Boala curata vine de la regenerari. Dupa o regenerare uleiul se contamineaza. Daca se conduce distante scurte - km (ideali) nu se prea aduna si filtru tot se umple pentru ca motorul tot se invarte.., regenerarile sunt mai dese, deci contaminarea mai rapida.

Daca stai dupa calculator risti MULT.

Edited March 11, 20233 yr by bimmer90f30

Am mers 4k si arata inca 4500km, am facut revizia in 11/22

la cat sa l schimb,la 6k? 😀

Si la benzinar e la fel, se contamineaza uleiul cu benzina pana ajunge motorul la temperatura optima de functionare. 

@wolf20 , cum de iti arata un interval asa mic? Ce motor, si pe unde mergi cu el?

Salut. Am un e90 2011 320d 184hp cu 285k km. Masina am luat-o in decembrie la 280k km si vechiul proprietar zicea ca a folosit ulei polytron 5w40. Eu la schimb am bagat LM TopTech 4100 5w-40 iar masina mi-a mancat in 5k km aprox 1l de ulei. Acum as vrea sa fac din nou schimbul si sa bag ceea ce a bagat vechiul proprietar. Ca si idee nu se vede ulei la turbo, intercooler, filtrul este pe masina si este ok. Astept ceva sugetii. Va multumesc!

Edited March 11, 20233 yr by pcristi

2 hours ago, mgi said:

Si la benzinar e la fel, se contamineaza uleiul cu benzina pana ajunge motorul la temperatura optima de functionare. 

@wolf20 , cum de iti arata un interval asa mic? Ce motor, si pe unde mergi cu el?

2l f20

90% București 

😄 ar fi frumos  și daca ai avea viteza medie pe astia 4k km, ca sa vedem nr de ore de funcționare.Dar clar în Bucuresti e jale. De o săptămână am de făcut ceva trasee și în general un traseul de 7km îl fac în 20-40 min sa zicem o medie de 30 min, și uite aia în o ora fac 14 km în timp ce altcineva ar face pe autostrada 130 km, practic în 100 ore eu aș face 1400km în timp ce pe autostrada am avea 13000km pam pam.

E clar ca nu ajung la 8k.Deci dupa CBS, cam 5-6k ar fi ok.

media nu cred ca sare de 15,nici nu m am uitat.

aaa, in ianuarie am fost la munte,500km,restul aici ..

Vesti bune aș zice în sfârșit un CBS care funcționează cum trebuie, mai ca incep sa mă gândesc ca sa mai putea cumpara un BMW mai nou totuși😆

@mgi avand in vedere clima si zona de temperatura, intr-adevar un 5W30 e ok atat pentru iernile recente calduroase cat si pentru verile de 30/35+ grade

@bimmer90f30 0W30 nu e chiar apa, si conform fisei, cel putin la Mobil 1 ESP, specificatiile arata bine, dar in timp, de la dilutia cu motorina, isi pierde mult din proprietati si spre 10k km deja nu mai e ok. Sunt teste de ulei facute de cei pe pe oilclub.de. Era si un link interesant cu un versus al uleiurilor 0W30 - https://ato24.de/en/blog/comparison-0w-30-engine-oils/

@Masti dpmdv este gresit sa schimbi uleiul dupa indicatiile computerului de bord, daca tii las masina, si vrei sa te tina o vreme, si sa o intretii corespunzator. Daca e masina de firma care oricum e schimbata la 4 ani gen, nu are asa mare importanta. Teoretic uleiul se schimba la ore, nu la nr de km, si media ar fi undeva pe la 250 ore. Asta poate insemna si 5-7000km de trafic urbanm si 20-25k de autostrazi, dar nici asa nu ar fi indicat sa tii un ulei mai mult de 15k km pentru ca isi pierde mult din proprietati cu timpul, fie el si cel mai bun ulei long life. Schimbul de ulei mai des, e cea mai ieftina intretinere la o masina, chiar daca nu o faci in reprezentanta, sau iti cumperi tu uleiul, nici nu e foarte important sa-l pui neaparat pe cel mai scump, important e sa-l schimbi cat mai des, parerea mea 🙂