tehnic cred ca este posibil si 700 fara probleme

 

dar urmatorul cat ar trebui sa aiba?800?si urmatorul 1000?

 

sunt ratiuni de strategie si marketing bine gandite.si n ar fi exclus sa existe si un gentlemen s agreement impreuna cu celelalte marci premium concurente direct

Este destul de greu sa mentii o fiabilitate cand treci de pragul a 500 cp.

 

Daca ne uitam la masini de peste 600 cp, costul acestora este direct proportional cu tehnologia si piese folosite penutru a suporta puterea aceea intr-un utilizare zilnica.

 

Nu cred ca era greu sa o faca nici de 600 nici de 700,dar cum ele sunt limitate la o anumita putere ,mai trebuie sa intruneasca si niste norme de poluare euro 5 si poate mai multe cerinte.

 

Oricum mi se pare fabulos sa ai ca masina de zi cu zi 550cp,ceva ce numai supercaruri nu de putin timp le aveau la pret dublu.

 

Ca sa dau un exemplu cat mai elocvent, eu cu masina mea de curse am reusit sa scoatem mai tot ce se putea scoate din interne stock de grupa N 355 cp la roata. fata de 200 si ceva cat era stock din fabrica.

 

Peste aceste puteri incepem sa schimbam biele pistoane,arcuri de supape, axe cu came,injectoare si multe altele ceea ce costa.

 

Cand acestea au fost facute pentru o anumita putere,numai tine transmisia, trebuie operate imbunatatiri si acolo.ceea ce iarasi creste pretul de productie ca sa zic asa.

 

Si ca sa duci asa ceva in comert dureaza ani de teste si cercetare,oricum nu cred ca ar fi cineva dezamagit de aportul a doar 50 cp fata de e60.

 

Pentru ca plaja de utilizare e mult mai mare fiind turbo, cuplul a crescut ft mult in raport cu plaja, cu alte cuvine este alta masina.

 

Adaugand noul sasiu frane sisteme electronice este o evolutie clara.

.

Edited August 24, 201115 yr by Stefan_e46

Plus cutia cu 8 viteze laudata de toata lumea...

http://www.youtube.com/watch?v=Wgyba6zH1hk

 

Pe gri e bestial de fain! M am hotarat pe culoare macar! Fain filmulet!

Iata cum arata niste norocosi!

Sunt sigur ca le au si comandate deja!

 

Cam asta e smecheria in stare pura!

Edited August 26, 201115 yr by fortdoe

Pai mai mult ca sigur ca sunt VIP la ei acolo si au numai masini M .

 

Si pe mine m-au invitat la Nurburgring Jaguar, e ceva deosebit.

 

E o experienta unica sa te dai pe circuit chiar si cu o masina de strada puternica.

Pai mai mult ca sigur ca sunt VIP la ei acolo si au numai masini M .

 

Si pe mine m-au invitat la Nurburgring Jaguar, e ceva deosebit.

 

E o experienta unica sa te dai pe circuit chiar si cu o masina de strada puternica.

Eu zic ca e o experienta si cu bicicleta, dar poate am eu alte standarde...

de exemplu, vezi asta...

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1310401613&archive=&start_from=&ucat=1&

 

de exemplu, vezi asta...

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1310401613&archive=&start_from=&ucat=1&

 

 

I hate you..

Cei de la TopGear zic ca fostul V10 aspirat era mai "turbat" decat motorul V8 bi-turbo. Totusi, eu cred ca putini ar sesiza diferenta.

 

http://www.topgear.com/uk/bmw/m5/road-test/driven

Edited September 22, 201115 yr by ggigiro

Cei de la TG mai bine ar face doar emisuini de divertisment si atat.

pai asta fac, emisiuni de divertisment

 

doar nu se uita nimeni in gura lor..cam tot ce se intampla in emisiunea aia este regizat maxim pt Show.

 

 

Si niste poze tot de la Top Gear:

 

http://www.topgear.com/uk/bmw/m5/gallery

 

Pe mine sincer nu prea ma impresioneaza interiorul...

 

 

Oricum, ala zice ca nu e la fel de turbat ca vechiul V10, dar pe de alta parte ca e rapid ca un supercar. Pai daca vrei masina turbata iti iei M3 sau 1M. Scopul unui M5 e sa fie spatios, confortabil si rapid. Si e. Intamplator poti sa te si distrezi cu ea mai mult decat credeai ca e posibil, dar pana la urma e o masina imensa si foarte grea. Nu stiu cine-si ia M5 si se asteapta sa fie ca un kart...

Parerile sunt impartite:

 

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-5-Series-M5/259268/

 

Cei de la autocar zic ca e cel mai bun M5 de pana acum.

Unde zic asta?

 

Ma rog, oricum articolul ala Top Gear nu e scris de vreunul din cei trei "muschetari". Sunt mai curios ce-o sa zica Jeremy cand o sa-l conduca.

O sa zica ca e varza,la fel ca toate bmw-urile ,e mai buna roverul

Unde zic asta?

 

 

Ieri subtitlul articolului pe pagina principala era best m5 yet driven sau ceva de genul...

Nu stiu daca ati vazut filmuletele astea doua sau nu, dar le postez, imi plac mult.

 

http://www.youtube.com/watch?v=6aTbyxc9Ko0

http://www.youtube.com/watch?v=vUtlaGwxDrQ&feature=relmfu

 

Desi sunt fan seria 3 si ador M3-ul sedan, masina asta e senzatie

Bine, sunt convins c-o sa-mi placa mai mult M3 Sedan 2012 +

Edited September 23, 201115 yr by hornetb

O sa zica ca e varza,la fel ca toate bmw-urile ,e mai buna roverul

 

Cauta nod in papura de multe ori BMW-urilor. Dar cand vine vorba de motorizarile de top indiferent, benzina sau motorina, gaseste cuvinte de lauda.

 

Oricum inceputul articolului spune totul despre M5 F10 :"It's chuffing excellent". Mie comparatia dintre motoare mi-a atras atentia. Doar cei care au condus ambele modele pot sa ne impartaseasca parerea lor si sa contrazica autorul.

Inca un test pe circuit,Sachsenring, Germany ,1.38.90 .O fi bine,o fi rau,pe ac circuit Gt-R a scos 1.37.36,r8 5.2fsi 1.37.48 si rs6 1.42.16.

Pai tinand cont ca M5 e maaaare si grea comparativ cu GTR si R8 si cam la fel cu RS6, e un timp foarte bun.

 

 

Edited October 18, 201114 yr by d-rive

Inca un test pe circuit,Sachsenring, Germany ,1.38.90 .O fi bine,o fi rau,pe ac circuit Gt-R a scos 1.37.36,r8 5.2fsi 1.37.48 si rs6 1.42.16.

E uimitor de bun in comparatie cu un GT-R ce ingenuncheaza multe supercaruri de sute de mii de euro.

 

Edited October 22, 201114 yr by dragos1801

 

Noul M5 este expus in showroom Baneasa (DN1), pentru cine doreste sa isi clateasca ochii si e din Bucuresti.

In curte mai e si un M3 E30 :frantics: