Clapetele se uzeaza, ai ghinionul sa se desprinda sa le traga in cilindru, si atunci se intampla beleaua, de aceea se elimina, sau daca iti convine pretul, alta galerie noua cu clapete sigure.sau cumperi clapete de otel dintr-o bucata cu 400 ron setul , le montezi si ramane ca de fabrica.

Clapetele se uzeaza, ai ghinionul sa se desprinda sa le traga in cilindru, si atunci se intampla beleaua, de aceea se elimina, sau daca iti convine pretul, alta galerie noua cu clapete sigure.sau cumperi clapete de otel dintr-o bucata cu 400 ron setul , le montezi si ramane ca de fabrica.

 

Din moment ce le elimin din soft, ele inca functioneaza ?

Legat de treaba cu clapete din otel, din ce am inteles, pe motorul meu N47 nu se pot modifica, daca am vreo problema cu clapetele trebuie sa schimb toata galeria, gresesc ?

Scuze nu mi-am dat seama de motor, eu m-am exprimat pentru M47, la tine am impresia ca se gasesc clapete de schimb si nu f. scumpe. parca in jur de 200 ron. trebuie vazut inainte de a lua o decizie.

Edited October 30, 20187 yr by calinus68

La M47 de 136cp (primul) clapetele reprezinta o problema?

Scuze nu mi-am dat seama de motor, eu m-am exprimat pentru M47, la tine am impresia ca se gasesc clapete de schimb si nu f. scumpe. parca in jur de 200 ron. trebuie vazut inainte de a lua o decizie.

 

Nici asta nu pot face, am modelul de 177 de cai .

 

M-ar interesa strict daca este asa cum mi-a spus Dragos de la Complete Chip. El mi-a spus ca le pot anula doar din soft si nu voi avea nici o problema, nu trebuie neaparat anulate fizic. Sunt curios daca a mai facut cineva asta sau nu.

Edited October 30, 20187 yr by dNs1995

La M47 de 136cp (primul) clapetele reprezinta o problema?

136cp nu are swirl flaps.

Mersi.

Nici asta nu pot face, am modelul de 177 de cai .

 

M-ar interesa strict daca este asa cum mi-a spus Dragos de la Complete Chip. El mi-a spus ca le pot anula doar din soft si nu voi avea nici o problema, nu trebuie neaparat anulate fizic. Sunt curios daca a mai facut cineva asta sau nu.

 

Da, se pot elimina doar din soft, nu vei avea nicio problema... insa, daca au garniturile uzate si scapa ulei, chiar daca le vei anula din soft, tot vei avea scurgeri iar in cazul asta, trebuiesc puse dopuri. Trebuie sa verifici galeria si sa iei atunci o decizie.

La motorul m57n2 persista problema cu aceste clapete ?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

La m57n2 clapetele sunt marite si ranforsate, nu prea se rup, in schimb sunt probleme cu etansarea si apar oarece scurgeri de ulei in zona lor. Multi prefera sa le anuleze.

Da, se pot elimina doar din soft, nu vei avea nicio problema... insa, daca au garniturile uzate si scapa ulei, chiar daca le vei anula din soft, tot vei avea scurgeri iar in cazul asta, trebuiesc puse dopuri. Trebuie sa verifici galeria si sa iei atunci o decizie.

 

Mersi fain de raspuns. O sa-i fac remap-ul si apoi o sa iau legatura cu vreun mecanic sa verifice galeria de admisie.

Mai are careva acele clapete cu tija pastrate dupa ce au fost inlocuite?

Vreau sa le cumpar sa incerc ceva la strungar.

320d 150cp euro 4, parca 22mm aveau.

Salutare tuturor, de curand facand o revizie completa a masinii am montat aceste dopuri anuland clapetele, problema este ca dupa aceasta modificare s-a aprins check engine-ul iar pe tester primesc eroare P0401. Am tot citit dar nu reusesc sa identific problema, teoretic ar trebui curatat EGR, practic EGR a fost curatat in momentul in care s-au montat dopurile.

Imi puteti zice ce se mai face in afara de montarea dopurilor propriu zisa? Se anuleaza vaccumul? De unde? Cum? Trebuie umblat la soft?

 

Multumesc

In afara de anularea fizica a clapetelor nu trebuie sa mai faci nimic. Trebuie sa pastrezi circuitul vacuumatic intact sau sa te asiguri cumva ca nu pierzi vacuum. De asemenea, controlul electronic al vacuumului pentru clapete se pastreaza, deci actuatorul electric ramane in circuit. Daca inainte de interventie nu aveai erori, iar dupa ai erori atunci s-a omis sau s-a gresit ceva la montaj.

In afara de anularea fizica a clapetelor nu trebuie sa mai faci nimic. Trebuie sa pastrezi circuitul vacuumatic intact sau sa te asiguri cumva ca nu pierzi vacuum. De asemenea, controlul electronic al vacuumului pentru clapete se pastreaza, deci actuatorul electric ramane in circuit. Daca inainte de interventie nu aveai erori, iar dupa ai erori atunci s-a omis sau s-a gresit ceva la montaj.

 

 

am inteles, multumesc. o sa revin la mecanic sa vedem cum rezolvam si revin cu rapunsul.

atasez poza la eroare, am inlocuit convertorul de presiune si degeaba.

☹

La curatarea supapei EGR se pare ca s-a spart membrana. De aici si toate problemele.

Clapetele se uzeaza, ai ghinionul sa se desprinda sa le traga in cilindru, si atunci se intampla beleaua, de aceea se elimina, sau daca iti convine pretul, alta galerie noua cu clapete sigure.sau cumperi clapete de otel dintr-o bucata cu 400 ron setul , le montezi si ramane ca de fabrica.

 

Spune-mi si mie te rog de unde pot cumpara clapete din otel?!

Multumesc

Salut,

La 320D E90 LCI ED, trebuie sa-mi fac griji la clapete si galerie de admisie ?

Teoretic, nici la e90, nici la e46 nu trebuie sa-ti faci griji daca galeria e curatata regulat, de asemenea si clapetele (ele se rup datorita acumularii de funingine, nu mai au loc si forteaza). Eu zic sa desfaci galeria, sa o cureti sa vezi jocul tablitelor pe ax (eventual sa le strangi putin si putin nituite in capat) si nu o sa iti faci griji. Eu, unul asa am facut....si masina merce "brici", cum s-ar spune .

N47Eu pana acum cateva luni nu stiam daca sa le scot sau nu, intr-un final am ajuns sa le schimb cu toate ca auzeam ca nu o sa mai am cuplu in turatii joase .. dar sincer nu simt nici o diferenta. Plus, clapetele sau ma rog toata tija avea joc de aproape un cm in admisie

Teoretic, nici la e90, nici la e46 nu trebuie sa-ti faci griji daca galeria e curatata regulat, de asemenea si clapetele (ele se rup datorita acumularii de funingine, nu mai au loc si forteaza). Eu zic sa desfaci galeria, sa o cureti sa vezi jocul tablitelor pe ax (eventual sa le strangi putin si putin nituite in capat) si nu o sa iti faci griji. Eu, unul asa am facut....si masina merce "brici", cum s-ar spune .

 

Da, teoria e frumoasa. La mine s-a rupt plasticul la prinderea axului in galeria de admisie. Motorul mergea, clapetele mergeau si ele cumva. Si era curata, n-avea depuneri.

si totusi imi poate spune cineva de unde pot cumpara clapete din otel?!

De aici.

 

https://www.olx.ro/oferta/clapete-admisie-swirl-flaps-bmw-m47-m57-garantate-pe-viata-IDbuGJb.html#816fca0d6d

De aici.

 

https://www.olx.ro/oferta/clapete-admisie-swirl-flaps-bmw-m47-m57-garantate-pe-viata-IDbuGJb.html#816fca0d6d

 

Multumesc!