E 46 porneste ok dar parca trage sa moara vreo 10 sec, acul de la turometru oscileaza destul de mult. Dupa 10 sec totul e ok si ramane undeva aproape de 1000. Aveti vreo idee?

 

Valva PCV + furtunul le-ai verificat? Pot fi mai multe cauze... sau valva regulatoare de ralanti....

318i '95, porneste dimineata in cca 2 sec. Deci de 2 ori mai mult fata de vara. Am 40.000km facuti cu ea si nu am umblat la bujii. 1)Trebuie schimbate la un anumit kmetraj? 2) Ma deranjeaza un scartait ce dureaza 5-10 sec, e in zona curelei, pompa apa, intinzator, ce poate fi? La cald ii trece...

Cu ambreiajul calcat intotdeauna si acum de cand a venit iarna pun contactul de 2 ori si dupa ce se sting toti martorii porneste la sfert si deja sare ca nebuna singura la peste o mie de ture pt. cateva secunde . Ceea ce este absolut normal .

ce este absolut normal?sa sara ca nebuna la peste 1000 de ture?

 

Se numeste soc automat si da este absolut normal.

Bingo !

La prima cheie azi dim la -19,5 (cat imi arata in bord). Asta cu motorina de la Petrom. Cand am mai avut jumate de var si jumate de iarna (lukoil + Petrom) la - 23 (a 5 cheie cu insistenta) (-20 a 3 cheie) (-17 a 2 cheie). Va spun maine dim , cum a pornit pt ca aici in Suceava , in zona Radautiului unde stau e ca si in Siberia. :twoup:.

Ma temeam ca am bujiile duse, dar vad ca azi dim oprit la ora 22:30 si pornit la 07:30 a pornit in circa 2-3 sec .

Bateria originala(6 ani), bujii schimbate acum 3 ani , porneste impecabil

Edited January 4, 201115 yr by POIUYT

Cand e rece , motorul otto are nevoie de un amestec mai bogat si o turatie mai mare dar chiar si dieselurile stau la ~1000rpm

On: la primele zile de temperaturi mici a fost absolut ok, acum bateria da semne de oboseala (se apropie sau are deja 7 ani) si de-abia da motorul peste cap pe la -6C dar motorul porneste fara ezitare.

Asta e dupa ~20 de ore, azi dupa 8h la -7C, pornire aproape normala.

Dezgropat din zapada si pornit azi dimineata e12 528 din 1976, a mers la prima incercare.

318i '95, porneste dimineata in cca 2 sec. Deci de 2 ori mai mult fata de vara. Am 40.000km facuti cu ea si nu am umblat la bujii. 1)Trebuie schimbate la un anumit kmetraj? 2) Ma deranjeaza un scartait ce dureaza 5-10 sec, e in zona curelei, pompa apa, intinzator, ce poate fi? La cald ii trece...

Vezi sa nu fie fulia de la vibrochen+curele+intinzatoare. Verifica astea prima data pt ca are un obicei sa faca poc si iti rupe pe acolo de obicei si alte lucruri cand se face praf asa ca mai bine o repari preventiv :twoup:

Dezgropat din zapada si pornit azi dimineata e12 528 din 1976, a mers la prima incercare.

 

Ai ceva poze cu masina, merita un premiu :twoup:.

E 46 porneste ok dar parca trage sa moara vreo 10 sec, acul de la turometru oscileaza destul de mult. Dupa 10 sec totul e ok si ramane undeva aproape de 1000. Aveti vreo idee?

Mie la 525d imi facea asa cand nu mergeau bujiile, vibra din toti rarunchii cam 5 secunde.

Verifica bujiile.

 

Acum la -15 porneste normal, nici mai repede nici mai incet decat vara.

E 46 porneste ok dar parca trage sa moara vreo 10 sec, acul de la turometru oscileaza destul de mult. Dupa 10 sec totul e ok si ramane undeva aproape de 1000. Aveti vreo idee?

Mie la 525d imi facea asa cand nu mergeau bujiile, vibra din toti rarunchii cam 5 secunde.

Verifica bujiile.

 

Acum la -15 porneste normal, nici mai repede nici mai incet decat vara.

Dezgropat din zapada si pornit azi dimineata e12 528 din 1976, a mers la prima incercare.

Ai ceva poze cu masina, merita un premiu :twoup:.

o poza:

Frumoasa. Asta e "rechinul" sau numai seria 3 e denumit asa?

Cred ca denumirea asta e valabila pentru e12, e21, e23, e24, poate chiar e28.

Scuza de off-topic.

-15 grade asta noapte azi dimineata a pornit dupa ce a invartit de 3 ori. Bujiile sunt schimbate asta toamna iar bateriea este cel mai probabil de aceeasi varsta cu masina (7 ani)

 

offtopic Respect pt e12 de mai sus :twoup:

post dublu sorry

Edited January 5, 201115 yr by dextercos320d

post triplu :twoup:

Edited January 5, 201115 yr by dextercos320d

La "sfert" suprins cat de bine porneste la -10,-15 grade.

Cateodata cand pornesc sub -10 C imi sta apins ABS+ASC 2 sec (dupa ce se sting cand pun contactul), in rest nu am avut probleme.

 

Masina este un e46 318i 99

nepornita de 4 zile. a pornit la prima cheie. a mers ok pana s-a incalzit, apoi la temperatura de regim normal de lucru a ramas blocata la 1200 rot/min.

nu vrea nicidecum sa mai coboare.

nu stiu care ar fi cauza, dar macar porneste. daca totusi aveti vreo idee..........

 

 

nepornita de 4 zile. a pornit la prima cheie. a mers ok pana s-a incalzit, apoi la temperatura de regim normal de lucru a ramas blocata la 1200 rot/min.

nu vrea nicidecum sa mai coboare.

nu stiu care ar fi cauza, dar macar porneste. daca totusi aveti vreo idee..........

masina e36, 316 dec 95

Cateodata cand pornesc sub -10 C imi sta apins ABS+ASC 2 sec (dupa ce se sting cand pun contactul), in rest nu am avut probleme.

 

Masina este un e46 318i 99

 

 

si mie mi se mai intampla, insa nu e nici o problema :twoup:

porneste destul de bine chiar odata la 2-3 saptamani, chiar daca are bateria originala care de cateva zile a implinit.... 9 ani :twoup:

la fel doar ca bateria mea e un pic mai batrana 9 ani si 7 luni :twoup: ma rog nu porneste la "sfert" invarte un pic sub o sec

9 ani e o performanta buna chiar si pentru bateria originala. Masinile respective au fost tinute iarna in garaj incalzit?

Eu nu inteleg totusi un lucru, e absolut normal si firesc ca o masina sa porneasca la sfert iarna. Pana si prima mea dacie 1310 pornea la sfert la -20 in miercurea-ciuc....ce e asa mare minunatie ? Inteleg sa nu porneasca din prima un diesel de acum 30 de ani, dar altfel nu exista scuze.