@ Alex Nastase: s-ar putea sa aiba dreptate Sebi7702 - daca plec mai turat nu mai trepideaza...

 

Exact asa se manifesta. Si eu patesc acelasi lucru de vreun an incoace. Nici vorba de vreun furtun neetans sau fisurat... Problema e strict din volanta/ambreiaj.

problema rezolvata. garnitura cilindrului colector se uzase si arunca lichid de frana pe ambreiaj care patina. Inlocuit cilindrul, rezolvat problema.

problema rezolvata. garnitura cilindrului colector se uzase si arunca lichid de frana pe ambreiaj care patina. Inlocuit cilindrul, rezolvat problema.

haha bine ca nu ti-ai schimbat ambreiajul/volanta - ca doar 100% ele sint de vina :frantics:

haha bine ca nu ti-ai schimbat ambreiajul/volanta - ca doar 100% ele sint de vina :frantics:

asta sigur n-as fi facut-o...erau noi, la naiba

Poate va ajut sa o lamurim:)

Am un M47 122cp si un N47 177cp, ambele de la 0 km. De la cateva mii de km, ambele, numai la cald, cu precadere in aglomeratie, dupa ce sunt fataite a 1-a un metru stop, a 1-a 5 metri a 2-a stop prezinta simptomele de mai sus. Si anume trepidatii la plecarea de pe loc.

Am scris si in alt topic. Dupa un parcurs civilizat in afara orasului plecarea de pe loc se face perfect. La fel si la rece. De fapt pana se incinge ansamblul respectiv in traficul tipic dambovitean.

Deja m-am obisnuit.

Salut,

 

Dupa ce am citit discutiile din acest topic am observat ca toata lumea care are problema cu tremuratul are motor diesel. Eu am un 320i E90 din 2008 si am cam aceeasi problema. Cand motorul este rece imi tremura la plecatul de pe loc, dar asta se intampla doar in primele 1-2 minute(sau o plecare de pe loc maxim 2) dupa care merge perfect. Am mai observat ca undeva intre 1400rpm si 1700rpm imi merge putin in suturi. Mentionez cam am observat aceste probleme in momentul in care temperaturile au scazut sub 10 grade.

Tremuratul de pe loc este de la placa de presiune

Tremuratul de pe loc este de la placa de presiune

 

Ce treaba are cu placa de presiune ?

Placa de presiune are rolul de a presa discul intre ea si volant.

km sunt reali ? masina ai luat-o de noua ?

 

afla daca ai volanta cu masa dubla sau daca este normala.

daca ai volanta normala nu poate exista astfel de problema la volanta fiindca ea nu pica. daca ai masa dubla la volanta pica atat ambreajul cat si volanta iar ele se schimba impreuna.

dupa ce mergi mult cu ea si o "freci" iti face problema asta ? se aude zgomot ceva mai ciudat ?

 

 

Salut,

 

Cum pot verifica daca am volanta dubla sau normala? Am si eu acceasi problema la un E90, 318i, 06.2005. Multumesc!

Nu stiu ce sa zic, inca nu am fost cu ea la mecanic dar sigur o sa merg, a mai zis cineva care a avut un seria 5 si care ii facea la fel, la el a fost o problema undeva la cardan, o imbinatura, ceva de genul nu am inteles prea multe , dar oricum o sa merg sa ii fac o verificare.

Edited December 5, 201312 yr by LUCPO

Din ce m am documentat cauze nu pot fi decat 2

 

Volanta care face la cald dupa ce se merge prin aglomeratie

 

Sau placa de presiune cu discul - ori e ambreiajul pe terminate si aluneca placa ori e discul deformat.

Varianta a doua (care se pare ca e si la mine) face la rece pana se incalzeste putin motorul (2,3 semafoare)

 

Varianta a doua (care se pare ca e si la mine) face la rece pana se incalzeste putin motorul (2,3 semafoare)

 

 

Aceeasi problema o am si eu la rece, dimineata, cand plec de pe loc

am un E90 diesel, volanta cu masa dubla...dar din cate stiu eu tremuratul din cauza ambreiajului sau al volantei este la cald

 

Ca si la tine, si mie imi tremura la rece, pana se incalzeste cateva minute

 

Daca descoperi care este problema, te rog sa imi spui si mie

 

mersi

Mie imi tremura doar la rece la primele porniri si a fost volanta

volanta si bucsa mare de la dif

bucsa de la diferential nu are cum sa faca numai la rece. aia face tot timpul

Baieti, cititi topicul, omul a rezolvat problema.

Salutare

Si eu am avut problema cu tremuratul la plecarea de pe loc, cu motorul rece. Ba mai mult, la pornirile din rampa, chiar si cu motorul cald, tremura si mai tare... Intamplarea a facut sa am o problema cu teava de la intercooler - s-a constatat ca nu era perfect etansa, in zona senzorului, motiv pt care a trebuit schimbata teava cu totul. De cand am schimbat teava, nu mai am problema cu tremuratul, nici macar la plecare de pe loc pe cele mai abrupte rampe (tocmai am vizitat si Transalpina). In plus, am observat o imbunatatire semnificativa a demarajului masinii, deci sunt sigur ca masina pierdea putere din cauza tevii pe care am schimbat-o.

Deci, inainte de a schimba volanta, ambreiajul, etc., verificati etanseitatea pe tot circuitul - nu va costa mai nimic...

Mentionez ca problema cu etanseitatea am detectat-o foarte greu, prima simmptoma a fost aparitia unor pete de ulei pe coloana de directie

 

 

Chiar daca problema a avut alta cauza in acest topic, de tinut minte ce zicea si Sebi7702.

La fel am patit si eu, am schimbat ambreiaj+volanta anul trecut datorita trepidatiilor...iar

la un an au inceput sa apara din nou. Recent am schimbat intercoolerul, care avea probleme si anul trecut,

iar dupa schimbarea lui, trepidatiile au disparut de tot si exact ca si in cazul lui Sebi, s-a imbunatatit si

demarajul masinii.

Concluzia mea e ca un intercooler cu probleme afecteaza demarajul...iar in cazul unui ansamblu ambreiaj/volanta cu o uzura medie(nu neaparat de inlocuit)

poate cauza trepidatiile respective....cum zicea si Sebi...merita sa investigati si ipoteza asta inainte sa schimbati ambreiaj/volanta..

Problema cu trepidatul am avut-o si eu. Am schimbat ambreiaj + volanta si intradevar masina merge mult mai frumos, mai putine trepidatii si la relantii si in mers, sunet mai frumos. Dar totusi uneori inca trepideaza asa putin sesizabil la pornire. Mult mai incet de cum facea inainte.. cand opresc motorul tremura destul de tare masina. Cred ca e de la suportii de motor..

Ce masina?

Ce masina?

 

320d 163 cp

Este clapeta de acceleratie de vina pt tremurat motor la oprire, are si DPF, CRED?

 

Clapeta obturare aer mai corect

Este clapeta de acceleratie de vina pt tremurat motor la oprire, are si DPF, CRED?

 

Clapeta obturare aer mai corect

 

Nope, nu are dpf. E prima versiune aparuta in 2005.

Atunci nu ai clapeta obturare aer, vezi ca ca ti am raspuns la jocul coloanei de directie

Nope, nu are dpf. E prima versiune aparuta in 2005.

 

N-are treaba ca-i prima versiune din 2005 cu DPF-ul! Sunt si 2005 cu DPF, la fel cum sunt si alti ani dupa fara DPF! Nu-i o regula anul! A fost optional! A mea este din 2007 si este fara DPF, spre exemplu!

Edited April 2, 201511 yr by RaYn3

N-are treaba ca-i prima versiune din 2005 cu DPF-ul! Sunt si 2005 cu DPF, la fel cum sunt si alti ani dupa fara DPF! Nu-i o regula anul! A fost optional! A mea este din 2007 si este fara DPF, spre exemplu!

 

Stiu cum s-au fabricat, m-am documentat. Mersi :shifty: